205/75 R17.5 Triangle TTR-D12 126/124M Ведуча вантажна шина

205/75 r17.5 Triangle TTR-D12 126/124M Ведуча вантажна шина — ведуча вантажна гума для регіональних і міських перевезень, стабільне тягове зчеплення на мокрому та сухому покритті, надійна робота під навантаженням, оптимізований ресурс і рівномірне стирання. Реалізує впевнений старт без пробуксовки, скорочує витрату палива завдяки продуманій геометрії протектора й сучасному компаунду. Призначена для тягових осей малотоннажних і середньотоннажних автомобілів з подвійною ошиновкою. Оберіть ефективне рішення для бізнесу — зробіть свій автопарк продуктивнішим уже сьогодні. Замовляйте зараз і отримайте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із провідних китайських виробників шин із повним циклом проєктування та виготовлення у власних комплексах у провінції Шаньдун. Компанія інвестує у наукові центри, випробувальні полігони та співпрацює з галузевими інститутами, що гарантує контроль якості на кожному етапі — від сировини до готового виробу.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, Shandong)
• Технології бренду: цифрове моделювання FEM для каркаса, компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниженого опору коченню, 3D-ламелі для тяги у вологих умовах, автоматизоване змішування й екструзія для стабільної якості; жорсткий контроль геометрії брекерів і бортів для точної посадки та балансування.
• Призначення шин: вантажні автомобілі мало- та середньої вантажопідйомності, міська й регіональна логістика, розвізні маршрути, комунальна та спеціальна техніка.
• Рейтинг бренду: Triangle входить у перший ешелон китайських шинних виробників і стабільно конкурує на глобальному ринку в сегменті комерційних шин, пропонуючи збалансоване співвідношення ціни, ресурсу та міцності порівняно з іменитими європейськими та американськими марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — для ведучої осі розвізних вантажівок, підвищена тяга в місті та на трасі
• 235/75 r17.5 — ведуча вісь для середньотоннажних авто при збільшеному навантаженні
• 245/70 r17.5 — причіпна та ведуча позиція для регіональних маршрутів з частими зупинками
• 225/70 r19.5 — рульова або причіпна для міськрадів та регіону, точне ведення
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь у регіональній логістиці, посилене зчеплення
• 285/70 r19.5 — причіпна позиція з акцентом на рівномірне зношування
• 295/80 r22.5 — міжміські перевезення, рульова або ведуча залежно від моделі
• 315/80 r22.5 — магістральні перевезення, рульова або ведуча, великий ресурс
• 315/70 r22.5 — регіонально-магістральне використання, оптимізація палива
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стійкість і рівномірне навантаження плями контакту

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 205/75 r17.5 Triangle TTR-D12

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь малотоннажних і середньотоннажних вантажівок для міських і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TTR-D12
• Ширина шини: 205 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 752 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 126/124 — гранична маса 1700 кг (поодинці) / 1600 кг (у здвоєній ошиновці) на колесо
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: — не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: ненапрямний тяговий, з блоками у центральній зоні та відкритішими плечима; глибина збільшена для ресурсу
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 25 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою й вуглецевою сажею; сталевий брекер; сталева кордова каркасна нитка; армовані борти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні авто та витримує змішані дорожні умови, зберігаючи жорсткість протектора та стабільність ходу.
• Витривалий ресурс: зносостійкий компаунд розраховано на пролонговану експлуатацію за умови коректного тиску та своєчасної ротації.
• Надійне зчеплення на різних типах покриття завдяки тяговим блокам і ламелюванню.
• Підсилений каркас з багатошаровим металокордом протистоїть ударним навантаженням і деформації.
• Цілеспрямована геометрія: для кермових — стабілізуючі поздовжні ребра; для ведучих — глибокі тягові шашки; для причіпних — акцент на рівномірне зношення.
• Придатність до відновлення: каркас конструктивно готується до ретридингу за умови дотримання техрегламенту.
• Збереження працездатності при підвищених температурах завдяки термостійким присадкам і контролю тепловідведення.
• Багатошарова архітектура забезпечує баланс жорсткості та еластичності.
• Індикатори зношення дозволяють оперативно оцінити залишкову глибину канавок.
• Баланс складу: каучуки, сажа, силіка, сірка, смоли й оливи зі спеціальними добавками, сталеві та текстильні армувальні елементи.
• Посилені боковини тримають бічні навантаження у поворотах і при маневрах із повним завантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Тяговий ненапрямний рисунок протектора складається з масивних блоків у центральній зоні з поперечними кромками, що утворюють численні зачепи для старту без буксування. Крок ґрунтозачепів підібраний так, щоб зберігати контактну пляму стабільною на асфальті та бетоні і водночас швидко скидати воду та вологу плівку. Поздовжні канавки середнього перерізу з’єднані поперечними пазами під різними кутами — це підсилює дренаж у дощ та скорочує ризик аквапланування. Плечові зони відкритішої будови мають жорсткі ребра опори, що мінімізують зминання блоку під тяговим зусиллям і допомагають самоочищенню від дрібного щебеню. Рівномірний розподіл тиску досягається завдяки оптимальному співвідношенню площі блоків і ширині канавок, що дає прогнозоване керування на твердому покритті.

Прямої діагональної взаємозаміни для 17.5-дюймових ведучих шин практично не застосовують. Радіальні близькі за посадковим і зовнішнім діаметром варіанти — 215/75 r17.5 та 235/75 r17.5 для суміжних задач і навантажень.

Конструктивні особливості шини

Каркас формують сталеві кордові нитки з антикорозійним покриттям, укладені в кілька шарів для протидії втомним руйнуванням. Брекерна група зі сталевих поясів стабілізує протекторну частину та стримує росткові пошкодження від ударів каменів. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з точним профілем для щільної посадки на полицю обода й збереження герметичності в безкамерному виконанні. Боковина посилена додатковими гумовими підкладками, що гальмують поширення порізів і гасять локальні удари, поліпшуючи теплорозсіювання під час тривалих рейсів. Внутрішня герметизуюча гума знижує дифузію повітря, підтримуючи стабільний тиск.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучих осях розвізних і регіональних вантажівок Рекомендується для міського циклу з частими зупинками, міжміських маршрутів зі змішаним покриттям, під’їздів на проммайданчики, де потрібні тяга та збереження ресурсу на асфальті. Вирізняється витривалістю на твердому покритті та контрольованою роботою у вологих умовах.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 7.5–10 т
• MAN — TGL 8.180/10.190
• DAF — LF45/LF55
• Iveco — Eurocargo 75E
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18
• Isuzu — NQR/NPR 75
• Hino — 300 Series 716/816
• Volvo — FL 6/FL 7 Light
• Renault Trucks — Midlum/D 7.5–10
• Hyundai — Mighty EX8
• Foton — Aumark S
• JAC — N75/N90
• UD Trucks — Condor Light
• TATA — LPT Light Duty із 17.5 дисками
• FAW — 6–8 т розвізні серії із 17.5 дисками

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Triangle TTR-D12 пропонує вигіднішу ціну при надійному зчепленні у місько-регіональному циклі.
• Continental ContiHybrid HD3 – модель Triangle вирізняється передбачуваною поведінкою на мокрому асфальті та стабільною роботою у щільному міському трафіку.
• Goodyear KMAX D – TTR-D12 забезпечує конкурентний ресурс на тяговій осі за умови правильної ротації та тиску, зберігаючи хорошу паливну економічність для свого класу.

Каркас Triangle використовує багатошаровий сталевий корд зі збалансованою жорсткістю боковин, що зменшує ризик розшарувань на ударних навантаженнях. Брекерні пояси захищають від поширення проколів з дорожніх включень, а протекторна частина з тяговими блоками має відкриті плечі для кращого виводу води та дрібного щебеню. На фоні преміальних аналогів TTR-D12 робить акцент на практичній довговічності та стабільній тязі без зайвої складності конструкції, що спрощує сервіс і здешевлює володіння.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: технологічний каркас і продуманий протектор забезпечують тривалий строк служби за помірного бюджету.
• Перевага в живучості каркаса: сталева основа з багатошаровою структурою краще переносить втомні навантаження і готова до ретридингу.
• Паливна ощадність: знижений опір коченню у своєму класі підтримує економію на маршруті.

Каркас виконано з високоякісного сталевого корду з контрольованою пружністю для поглинання ударів. Поясна група утримує протектор від надмірної деформації під тягами, борти мають армування для стабільної посадки і герметичності, боковини доповнені антифрикційними шарами для кращого тепловідведення. Протекторна частина формована з рівномірним розподілом жорсткості від центру до плечей, що зменшує схильність до локальних зносів.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без передчасного стирання: компаунд витримує інтенсивну роботу на твердому покритті.
• Надійне тримання дороги у дощ і на сухому асфальті завдяки великій кількості зачіпних кромок.
• Міцний каркас із багатошаровим металокордом зберігає форму під навантаженнями та при ударах.
• Цільовий рисунок для ведучої осі з глибокими тяговими блоками прискорює старт без слизання.
• Корпус шини придатний до повторного наварювання протектора за технологією відновлення.
• Індикатори зносу дають змогу контролювати глибину канавок і своєчасно планувати сервіс.
• Високий рівень тяги та вантажопідйомності підвищує продуктивність і скорочує втрати часу.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження і конфігурації осі. Для 205/75 r17.5 на ведучій осі у здвоєній ошиновці орієнтовно 7.5–8.5 бар, з уточненням за таблицями виробника авто та шини. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, не рідше одного разу на тиждень. Виконуйте ротацію між внутрішнім і зовнішнім колесом здвоєної пари кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зношення. Слідкуйте за розвалом-сходженням та униканням перевантаження — це ключ до ресурсу каркаса і протектора. Дотримуйтеся швидкісного індексу M і уникайте тривалої їзди на граничній швидкості під максимальним навантаженням у спеку. Після монтажу проведіть контрольне підтягування гайок через 50–100 км пробігу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 205/75 r17.5 Triangle TTR-D12

Міські дороги та регіональні траси, вологий асфальт і бетон, ущільнений ґрунт і щебеневі під’їзди, промислові території з твердим покриттям. Збалансований рисунок забезпечує впевненість на мокрому покритті та контрольовану поведінку на сухому, з можливістю короткочасного руху підвищеної складності на щільному ґрунті.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на чисті й цілі ободи рекомендованої ширини з новим безкамерним клапаном. Використовуйте мастило для посадки бортів, не застосовуйте агресивні розчинники. Під час накачування дотримуйтесь клітки безпеки; не перевищуйте посадковий тиск, указаний виробником, і знижуйте до робочого значення після посадки. Балансуйте колесо в зборі, контролюйте биття. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте відповідний інструмент, уникайте пошкодження бортових кілець. Робочий тиск підбирайте за таблицями навантаження/тиску для конкретної осі та маси авто.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у класі ведучих регіональних шин забезпечує до 5–7% потенційної економії за рахунок оптимізованої геометрії протектора та компаунду.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та при маневрах під навантаженням, впевнене гальмування і розгін у дощ.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос продовжують інтервали між замінами; придатність до відновлення дає друге життя корпусу.

Оплата та доставка

Придбайте 205/75 r17.5 Triangle TTR-D12 126/124M Ведуча вантажна шина у нашому магазині на вигідних умовах. Оформіть замовлення зараз — підкажемо оптимальний тиск, режим експлуатації та швидко відправимо у ваш регіон. Оберіть надійне рішення для автопарку і отримайте оперативну логістику по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або телефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну ціну та узгодимо дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки до відділення або адресно, міста і села.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, гарантійна підтримка виробника, швидке відвантаження зі складу, технічні консультації щодо підбору та експлуатації, гнучкі умови закупівлі для компаній.

Висновок по шині та рекомендації

205/75 r17.5 Triangle TTR-D12 126/124M Ведуча вантажна шина — зважений вибір для тягових осей розвізних і регіональних машин. Модель поєднує тягу на мокрому та сухому покритті, стійкість каркаса, рівномірне зношення та можливість відновлення корпусу. Оптимальна для Atego, TGL, LF, Eurocargo, Canter, Isuzu N-серії та аналогічної техніки. Правильний тиск, ротація й контроль геометрії підвіски гарантують тривалий ресурс, стабільну економічність та безпечну роботу. Оберіть рішення, що підвищує ефективність маршрутів і допомагає скорочувати витрати пального без компромісів у надійності.

Часті питання про шину

• Чи підходить TTR-D12 для ведучої осі у здвоєній ошиновці – Так, розмір 205/75 r17.5 з індексом 126/124 розрахований на роботу у парі на ведучій осі малотоннажних і середньотоннажних авто.
• Який максимально допустимий робочий тиск – Робочий тиск визначається від фактичного навантаження на вісь і рекомендацій автовиробника; орієнтовно 7.5–8.5 бар для здвоєної пари, але точне значення беріть із таблиць навантаження/тиску та паспорта авто.
• Чи передбачено відновлення протектора – Конструкція каркаса дозволяє професійне відновлення за технологією ретридингу за умови відсутності критичних пошкоджень корпусу.
• Чи є маркування для всесезонної експлуатації – Модель позиціонується як всесезонна для місько-регіонального циклу; для складних зимових умов рекомендується використовувати сезонні рішення відповідно до вимог перевізника.
• Який рекомендований інтервал ротації – Перестановка між внутрішнім та зовнішнім колесом здвоєної пари кожні 20–30 тис. км допомагає вирівняти знос і збільшити загальний пробіг.

Замовляйте зараз — отримаєте гарантію виробника та чесну ціну; організуємо швидку доставку по Україні; оформіть закупівлю — надамо знижки для підприємств і автопарків.

Теги: 205/75R17.5 Triangle TTR-D12 Ведуча шина, Вантажні шини, R17.5