215/75 R17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча вантажна шина

215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J Ведуча вантажна шина — ефективний вибір для розвізних та регіональних перевезень, стабільна тяга у дощ і на сухому асфальті, упевненість на підйомах і старті з повним завантаженням

Ведуча вантажна гума для міських та приміських маршрутів, створена для економічної роботи автопарку з прогнозованим зносом і надійним зчепленням. Оптимізований рисунок протектора та всесталевий каркас забезпечують ресурс і рівномірне стирання на різних типах покриття. Оберіть раціональне рішення для щоденного сервісу та торгової логістики — замовляйте зараз і отримайте швидку відправку по Україні.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить до Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd — китайського виробника повносталевих вантажних шин з фокусом на розвізні та регіональні перевезення. Компанія поєднує автоматизовані лінії, контроль якості на кожному етапі та адаптовані компаунди для різних умов експлуатації, що відображається у стабільній роботі шин на українських дорогах.

• Країна виробництва: Китай (Shandong)
• Технології бренду: всесталевий каркас TBR, комп’ютерне моделювання протектора, 3D-ламелі в тягових блоках, камневики у головних канавках, термоконтрольні боковини з низькою гістерезою, суміші на базі натурального/синтетичного каучуку з високо-дисперсною сажею та кремнеземом.
• Призначення шин: для комерційних вантажівок малої та середньої тоннажності, сідельних тягачів і причепів; експлуатація на міських, приміських та регіональних маршрутах з акцентом на економічність і довговічність.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у сегменті value- і mid-tier вантажних шин серед світових виробників, стабільні відгуки від перевізників, які оцінюють баланс вартості та ресурсу у розвізній логістиці; у порівнянні з преміум-групою Boto пропонує привабливішу ціну при конкурентній надійності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для міських маршрутів і дистрибуції
• 225/75 r17.5 — ведуча вісь для регіональних перевезень з частими зупинками
• 235/75 r17.5 — рульова/ведуча вісь для змішаного місько-регіонального циклу
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча вісь для середньотоннажних вантажівок
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для високої тяги і рівномірного зносу
• 285/70 r19.5 — рульова/ведуча для комунальної техніки та регіональних маршрутів
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних і регіональних рейсів
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для великовантажних автопоїздів
• 11r22.5 — універсальна для різних осей у змішаних циклах
• 12r22.5 — ведуча вісь для підвищених навантажень
• 13r22.5 — причіпна/рюзикова вісь для напівпричепів
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для напівпричепів і розвісів
• 425/65 r22.5 — рульова/спеціалізована для важких умов

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Boto BT957

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для міських/регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S)
• Модель шини: BT957
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 776 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180/2060 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для TBR-сегменту
• Малюнок протектора шини: блочний тяговий; симетричний; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 28–29 кг
• Матеріал: всесталевий каркас, багатошарові сталеві брекери, нейлоновий бандаж; гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуку з додаванням сажі й кремнезему
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних приводних шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100000–140000 км (залежить від навантаження, тиску, маршруту та стилю керування)

Маркування 215/75 r17.5 означає: 215 — номінальна ширина профілю в міліметрах; 75 — відносна висота боковини у відсотках від ширини; r — радіальна конструкція; 17.5 — посадковий діаметр диска у дюймах. Позначення 135/133J — подвійний індекс для одиночного/спареного монтажу та допуск швидкості J. Позначки TL і M+S вказують на безкамерне виконання та всесезонне застосування у розвізному циклі. Часто присутній штамп Regroovable, що підтверджує можливість дорізання протектора при дотриманні норм.

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для комерційних вантажівок, стабільно працює на міських шляхах і регіональних трасах без втрати ресурсу.
• Довговічні суміші підвищеної твердості: реальний потенціал пробігу понад 100000 км при коректній експлуатації.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій поверхні завдяки тяговим блокам і ламелям.
• Посилений каркас: багатошарове сталеве підсилення для стабільності під навантаженням.
• Цільовий рисунок: для ведучої осі — глибокі тягові шашки; для інших осей у лінійці бренду застосовуються відповідні малюнки.
• Відновлюваність: корпус розрахований на ретрединг, що дозволяє повторне використання.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні елементи знижують нагрів у пікові години.
• Багатошарові матеріали у конструкції — для міцності і стабільного контакту.
• Індикатори зношення допомагають своєчасно планувати ротації і відновлення.
• Склад суміші: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, спеціальні добавки.
• Підвищена бокова керованість завдяки укріпленій області боковини.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У 215/75 r17.5 Boto BT957 застосовано симетричну блочну схему з тяговими шашками у центральній зоні та на плечах. Три основні поздовжні канавки з хвилястим профілем забезпечують дренаж і стабілізують крок блоків, зменшуючи ризик пилкоподібного зносу. Поперечні прорізи виконані під змінним кутом, утворюючи багатонапрямне зачеплення під час старту і гальмування, а також покращують видалення води з плями контакту. Скошені ребра на межі з плечем підвищують жорсткість і зберігають рівномірний розподіл тиску по ширині протектора.

Камневики на дні канавок перешкоджають застряганню дрібного щебеню та сприяють самоочищенню при русі по гравію. Комбінація різних довжин і ширин блоків знижує шум і вібрації, а мікро-ламелі в шашках створюють додаткові кромки зчеплення на вологому покритті. Для взаємозамінності інколи зустрічаються маркування 215/75-17.5 (діагональна нотація) та 215/75 r17.5 (радіальна); для даної моделі використовується радіальний варіант із безкамерним виконанням.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано за всесталевою технологією TBR: сталеві нитки формують міцну основу, що не деформується під тривалими статичними і динамічними навантаженнями. Брекерний пакет з кількох шарів сталі розподіляє навантаження на пляму контакту і запобігає локальним перенапругам, зберігаючи геометрію протектора. Кап-плай з нейлону фіксує брекери, підвищує стабільність на швидкості та забезпечує плавний тепловідвід при інтенсивній роботі.

Бортова зона посилена жорстким кільцем для точного центрування на посадковому місці та стійкого утримання тиску. Боковини мають енергопоглинальний шар і спеціальну теплостійку суміш, що знижує теплову втомлюваність при частих розгонах/гальмуваннях у міському циклі. Антиударні підпосадкові підсилення допомагають уникати пошкоджень від бордюрів та гострих кромок на промислових територіях.

Основні сфери застосування

• Міська та регіональна логістика — кур’єрські, дистрибуційні та торгові маршрути з частими зупинками, рівномірний знос на асфальті та бруківці.
• Комунальні та сервісні перевезення — техніка ЖКГ, евакуатори, сервісні авто з роботою у щільному трафіку та в умовах коротких плечей.
• Промислові майданчики — переміщення вантажів між складськими зонами, під’їзні дороги з твердим покриттям і щебенем.
• Легка будівельна логістика — підвіз матеріалів у межах міста та передмість, періодичний виїзд на укочений ґрунт.

Список техніки:

• Isuzu — NPR75/NQR90
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C15/7C18
• Mercedes-Benz — Atego 815/818
• MAN — TGL 8.180
• Iveco — Eurocargo ML80E18
• DAF — LF45
• Renault Trucks — Midlum 180/220
• Volvo — FL 240 (малі комплектації з 17.5 у регіональних версіях)
• Hyundai — HD75/HD78 (версії з 17.5 на ведучій осі для ринку ЄС)
• Hino — 300 серія (конфігурації з 17.5 для певних ринків)
• Scania — P-серія розвізні шасі (специфікації з 17.5 на легких шасі для комунальних задач)
• Volkswagen — Delivery/Worker (європейські аналоги з 17.5 у розвізних комплектаціях)
• Gaz (ГАЗ) — Valdai Next (мод. зі встановленням 17.5 коліс у ведучих конфігураціях)
• MAZ (МАЗ) — середньотоннажні шасі 4371 (опції з 17.5 для розвізних модифікацій)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – краще передає тягу на старті на вологому асфальті за рахунок агресивнішого кроку шашок у центральній зоні BT957.
• Westlake – знижений ризик каменезатримання завдяки вираженим камневиким у головних канавках BT957.
• Aeolus – більш однорідний знос у міському циклі через збалансовану жорсткість плечових елементів BT957.

Каркас Boto в цій моделі використовує всесталеву основу з нейлоновим кап-плаєм, що додає стабільності на швидкості та при маневрах; боковини з тепловідвідною сумішшю краще переносять часті розгони/зупинки. Протектор з симетричним блочним малюнком із змінним кутом поперечних прорізів мінімізує нерівномірне стирання на зупиночних маршрутах, тоді як низка аналогів схильна до пилкоподібного зносу плечей у міській експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональніша вартість володіння при збереженні міцності — вигідне співвідношення ціна/якість у сегменті розвізних приводних шин.
• Посилена, ресурсостійка основа каркасу — вище витримує повторні навантаження та ударні впливи на міських маршрутах.
• Оптимізований опір коченню — помітніша паливна ощадливість для ритму старт-стоп.

Каркас — всесталевий, з багатошаровим брекерним пакетом і нейлоновим кап-плаєм для стабільності на швидкості. Боковини — ударостійкі, з тепловідвідними зонами і зносостійким шаром від стирань об бордюри. Протектор — блочний з хвилясто-поздовжніми канавками, підібраною жорсткістю плечей для рівномірного тиску в плямі контакту.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс: суміші стійкі до стирання, реальний пробіг при правильному тиску сягає і перевищує 100000 км.
• Впевнене чіпляння з покриттям у різну погоду завдяки кромкам зчеплення та ламелізованим шашкам.
• Каркас із багатошаровим сталевим кордом тримає форму під повним завантаженням без «плавання».
• Цільовий протектор для ведучої осі: глибокі тягові блоки створюють тягу і перешкоджають пробуксовці.
• Корпус, придатний до ретредингу: кілька циклів відновлення зменшують витрати автопарку.
• Наявні індикатори зносу — контроль залишкової глибини спрощує обслуговування.
• Висока тягова спроможність і придатність до великих мас прискорюють виконання завдань.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно таблички виробника авто і завантаження осі; для 215/75 r17.5 типові робочі значення для ведучої осі лежать у діапазоні близько 7.5–8.5 бар. Перевіряйте тиск на холодних шинах не рідше одного разу на тиждень, а в інтенсивних режимах — кожні 2–3 дні. Дотримуйтесь допустимого навантаження 135/133 і швидкісного індексу J. Плануйте ротації між сторонами осі кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зношення. Дозволяється професійне дорізання протектора (regrooving) при дотриманні залишкової товщини базової гуми та офіційних карт дорізки. Корпус придатний до відновлення протектора (ретрединг) за умови відсутності критичних ушкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Boto BT957

Шина демонструє стабільну роботу на міських дорогах, регіональних трасах, у портах і проммайданчиках; впевнено поводиться на вологому асфальті, укатаному ґрунті та дрібному щебені. Для руху по розкислому ґрунту або бездоріжжю потрібні спеціалізовані рішення — дана модель орієнтована на тверді й напівтверді покриття з короткими виїздами на ґрунт.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на диски рекомендованої посадки 17.5 із чистим та неушкодженим бортом. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Балансуйте колесо після встановлення. Затягуйте колісні гайки динамометричним ключем із моментом, указаним виробником шасі. Після монтажу поступово накачайте до робочого тиску, перевірте герметичність і відсутність «биєння». Під час експлуатації контролюйте тиск: орієнтовні робочі значення — 7.5–8.5 бар на ведучій осі (уточнюйте за навантаженням і рекомендацією виробника транспортного засобу).

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому протектору і низькогістерезійній суміші зменшується опір коченню, орієнтовне скорочення до 5% у розвізному циклі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті та на вологому покритті зменшує пробуксування, що прискорює операції навантаження/доставки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний всесталевий корпус та рівномірний знос збільшують інтервали між замінами і дають можливість ретредингу.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J — ведучу вантажну гуму за вигідною вартістю у нашому магазині: оформлюйте замовлення сьогодні, отримуйте консультацію спеціаліста і оперативну відправку у будь-яке місто України.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, актуальну ціну та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно — до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження, професійна консультація щодо підбору тиску, осьової установки та обслуговування шин.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Boto BT957 135/133J — це ведуча вантажна гума для розвізних і регіональних задач з акцентом на тягу, рівномірне стирання та низьку собівартість кілометра. Поєднання всесталевого каркаса і продуманого блочного рисунка забезпечує стабільність під навантаженням, економічну витрату пального та безпеку у вологу погоду. Оптимальна для міських шасі і розподільчих маршрутів, гарантує прогнозований ресурс і можливість відновлення протектора, що прямо впливає на ефективність автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить 215/75 r17.5 Boto BT957 для ведучої осі? – Так, це модель для ведучої осі з блочним тяговим протектором та індексами 135/133J.
• Чи є шина безкамерною? – Так, виконання TL (tubeless) передбачає безкамерний монтаж на відповідний диск 17.5.
• Чи можна робити дорізання протектора? – За наявності маркування Regroovable допускається професійне дорізання відповідно до норм і карт виробника.
• Чи придатний корпус до ретредингу? – Всесталевий каркас розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який допустимий робочий тиск? – Орієнтовно 7.5–8.5 бар на ведучій осі, остаточне значення залежить від навантаження та рекомендацій виробника транспортного засобу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте сьогодні — доставимо швидко по всій Україні. Додавайте у кошик — надаємо вигідні умови для автопарків і підприємств.

Теги: 215/75R17.5 Boto BT957 Ведуча шина, Вантажні шини, R17.5