215/75 R17.5 Lanvigator T706 135/133J Причіпна вантажна шина

215/75 r17.5 Lanvigator T706 135/133J Причіпна вантажна шина — повний огляд моделі, її переваг і застосування для сучасних автопарків

215/75 r17.5 Lanvigator T706 135/133J Причіпна вантажна шина — надійна всесезонна вантажна гума для причіпних осей, розроблена для стабільності, рівномірного зносу та економічної експлуатації на регіональних і магістральних маршрутах. Модель створена під інтенсивні навантаження та часті маневри, забезпечуючи спокійне кочення та прогнозовану керованість у дощ, спеку й у період міжсезоння. Обираючи цю причіпну вантажну гуму, ви інвестуєте у довговічність, безвідмовну роботу й помірні витрати на кілометр пробігу.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями у Китаї, що спеціалізується на шинах для вантажного транспорту, легкових і легковантажних автомобілів. Виробництво організоване на сучасних лініях із багатоступеневим контролем якості, адаптованим під вимоги ринків Європи та Азії. Асортимент TBR (truck & bus radial) охоплює рульові, ведучі та причіпні позиції для експлуатації на асфальті, твердому щебеневому покритті й у міських умовах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація малюнка протектора; суміші з підвищеним вмістом техвуглецю для стійкості до стирання; сталеві брекерні пояси з нейлоновим захисним підшаром; посилений борт із багатоканальною дротяною зв’язкою для стабільної посадки на диску; термостабільний кап-бейс компаунд для зниження нагріву під навантаженням.
• Призначення шин: для вантажних автомобілів, напівпричепів і причепів, включно з міськими та регіональними перевезеннями; рульові, ведучі та причіпні осі — згідно з індексацією моделей у лінійці.
• Рейтинг бренду: у сегменті економ-класу Lanvigator конкурує з іншими відомими китайськими виробниками, пропонуючи збалансовану якість за доступною ціною; за сукупністю відгуків відноситься до надійних рішень для комерційної експлуатації з підтвердженою відповідністю стандартам UNECE.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для регіональних перевезень і міської логістики
• 215/75 r17.5 — причіпна/рульова вісь для розвізної техніки та трейлерів з пониженим настилом
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для підвищених навантажень на твердих покриттях
• 245/70 r17.5 — причіпна вісь для міських напівпричепів і розподільчої доставки
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь для міжміських маршрутів
• 285/70 r19.5 — ведуча/причіпна вісь для регіональних рейсів із частими зупинками
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних вантажівок
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для далекобійних перевезень
• 315/80 r22.5 — універсальна експлуатація на різних типах покриття
• 385/55 r22.5 — причіпна/керована вісь напівпричепів-рефрижераторів
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і бортових напівпричепів
• 425/65 r22.5 — керована/підйомна вісь для важких умов міста та будмайданчиків

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 215/75 r17.5 Lanvigator T706

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів на регіональних та магістральних маршрутах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T706
• Ширина шини: 215 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 775 мм (ETRTO-клас)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 135/133 — гранична маса 2180/2060 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для експлуатації з безкамерними ободами)
• Малюнок протектора шини: реберний, симетричний, ненаправлений; робоча глибина близько 10–12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 24 кг
• Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем; двошарові сталеві брекерні пояси; нейлоновий кап-плай; сталеве бортове кільце
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на рівні класичних причіпних рішень у сегменті
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 120 000 км (залежно від навантаження, тиску, стилю водіння та типу покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена саме для вантажних причепів і напівпричепів — стабільна поведінка та надійність покриття під великими масами у щоденній роботі.
• Ресурс і витривалість: тверді компаунди та термостабільні добавки дають довгу службу без передчасного стирання.
• Чіпкість на покритті: дорожній контакт прогнозований як на сухому, так і на вологому асфальті завдяки оптимізованим поздовжнім ребрам.
• Посилений каркас: сталеві пояси та щільна брекерна структура утримують форму під навантаженням і на перешкодах.
• Спеціалізація протектора: для причіпних осей — рівномірний контактний тиск і рівне стирання кромок у поворотах.
• Відновлюваність: придатність корпуса до ретредингу знижує загальні витрати експлуатації.
• Теплостійкість: архітектура з ефективним відведенням тепла гальмує перегрів у літній сезон.
• Багатошарова будова: декілька функціональних шарів під протектором для міцності та стабільності курсу.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування заміни або регрувінгу.
• Компаунд преміум-класу за складом: натуральний/синтетичний каучук, техвуглець, сірка, смоли, процесні масла, текстильний і сталевий корд, спеціальні антиоксиданти.
• Бічна стійкість: укріплені боковини мінімізують деформації під час маневрів і роботи під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У 215/75 r17.5 Lanvigator T706 135/133J Причіпна вантажна шина використано симетричну реберну геометрію з кількома безперервними поздовжніми доріжками. Центральні та плечові ребра мають оптимізований крок ламелей і прорізів для стійкого прямолінійного кочення. Продольні дренажні канавки середньої ширини формують стабільний водовідвід і розподіляють тиск у плямі контакту, зберігаючи жорсткість блоків. Такий рисунок забезпечує рівне навантаження на всю ширину бігової доріжки, щоб запобігти пилоутворенню країв і появі «хвиль» у плечовій зоні.

Плечові зони мають посилену кромку з дрібнокроковим мікропрофілем, що покращує бічну стабільність у крутих поворотах і скорочує ризик локального перегріву. На вологому асфальті канавки утворюють спрямовані канали для швидкого відведення води, а на сухому твердому покритті суцільні ребра забезпечують низький опір коченню і спокійний хід. Самоочищення протектора зберігається завдяки відкритому профілю канавок і змінному кроку, який перешкоджає накопиченню дрібного щебеню.

Взаємозаміни в межах профілю можливі у форматах 205/75 r17.5 або 235/75 r17.5 (за погодженням зі специфікаціями виробника транспортного засобу). Діагональні альтернативи для цього посадкового діаметра практично не застосовуються у сучасних парках, оскільки причіпна вантажна гума в такому розмірі стандартизована саме як радіальна.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний з двома сталевими брекерними поясами, вирівняними по ширині бігової доріжки для підтримання рівномірного контактного тиску. Над брекером розміщено нейлоновий кап-плай, який додає структурі цілісності на високих швидкостях і обмежує «дихання» протектора під навантаженням. Бортові кільця виконані з багатожильного сталевого дроту з антикорозійним покриттям; форма борту покращує центрування на диску й утримує герметичність у безкамерній конфігурації.

Боковини зміцнені гумовим шаром з підвищеною стійкістю до стоянкових навантажень і притискних моментів на пандусах. Тепловідведення забезпечується за рахунок кап-бейс компаунду: верхній шар (cap) відповідає за зносостійкість і зчеплення з покриттям, нижній (base) — за менший внутрішній нагрів та кращу паливну економічність. Така архітектура дозволяє шині витримувати тривалі поїздки з постійним навантаженням, зберігаючи форму каркаса і цілісність корду під ударами та на нерівностях.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі тентованих і бортових напівпричепів — стабільне кочення і рівний знос на магістралях та регіональних трасах.
• Розподільча логістика в місті — витривалість до частих поворотів, бордюрних маневрів, розворотів на обмеженому майданчику.
• Рефрижератори та ізотермічні фургони — плавний хід і контроль температурного режиму шини при довгих рейсах.
• Низькоплатформні причепи — стійкість до поперечних навантажень та стабільна робота на рівному асфальті й бетоні.
• Підйомні (допоміжні) осі — надійність при періодичному контакті з покриттям і нерівномірних навантаженнях.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — VARIOS/Curtainsider з осями під 17.5
• Krone — City/Distribution Trailer 17.5 Series
• Kögel — Cargo/Mega версії з низькою підлогою 17.5
• Wielton — NS, NC лінійки 17.5
• Schwarzmüller — Low Deck/City платформи
• Bodex — тентовані та бортові причепи під 17.5
• Kässbohrer — розвізні напівпричепи 17.5
• Koegel — City/Distribution (альтернативне написання бренду Kögel)
• Krone — Cool Liner з конфігурацією осей під 17.5
• Fliegl — бортові/платформи з 17.5 колесами
• Samro — міські та регіональні трейлери 17.5
• Schmitz Cargobull — Box/Coil варіанти з низькою посадкою
• Krone — Profi Liner у виконанні з 17.5
• Wielton — контейнеровози індивідуальних конфігурацій 17.5
• Schwarzmüller — рефрижераторні кузови з 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637T – у Lanvigator T706 більш «спокійна» реберна геометрія, що сприяє рівномірному стиранню на міських маршрутах із частими поворотами.
• Double Coin RR150 – T706 має дещо м’якший кап-компаунд для кращого контакту на вологому асфальті при збереженні ресурсу в плечових зонах.
• Triangle TR653 – у T706 відзначається нижчий опір коченню за рахунок оптимізованої жорсткості центральних ребер і стабільнішого курсового тримання.

Каркас у Lanvigator T706 побудований із двох сталевих брекерів з щільним плетінням і нейлоновим кап-плаєм, що надає міцності при ударних навантаженнях і знижує ризик мікродеформацій під довгими перегонами. Боковина зміцнена для кращого опору бічним зсувам у поворотах, коли причіпна вісь відчуває високі поперечні сили. Протектор — класичний причіпний реберний із широкими поздовжніми канавками: на практиці така геометрія менше схильна до «пилування» і «кусаючого» зносу в порівнянні з більш відкритими рисунками конкурентів, а також дає тихіший хід на швидкості.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціна/якість: ви отримуєте витривалий корпус і рівномірне стирання без переплати за бренд.
• Каркас, що служить довго: комбінування сталевих поясів і нейлону зменшує ризик пошкоджень при ударних навантаженнях і збільшує придатність до ретредингу.
• Ефективні втрати на кочення: геометрія протектора і кап-бейс компаунд допомагають скоротити витрати палива у щоденній логістиці.

Архітектура корпуса забезпечує стійкість до втомних руйнувань і мікротріщин, бортові кільця надійно утримують шину на диску під поперечними навантаженнями, а реберний протектор рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. В комплексі це дає передбачуване керування, низький шум і стабільний ресурс у причіпній позиції.

Ключові переваги шини

• Знос і довговічність: міцні суміші зберігають протектор і боковини, дозволяючи проходити великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: ребра протектора утримують пляму контакту на мокрому й сухому асфальті, забезпечуючи впевнене гальмування.
• Укріплений корпус: багатошарова будова з металокордом тримає форму під великими масами і при різких маневрах.
• Правильна геометрія для своїх осей: причіпна вантажна гума з реберним малюнком стирається рівномірно без «пилування» плечей.
• Відновлення протектора: міцний каркас відкриває можливість ретредингу, що знижує витрати автопарку.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати регрувінг або заміну, підтримуючи безпеку.
• Вантажопідйомність і ефективність: високі індекси 135/133 дозволяють перевозити масу без втрати стабільності, скорочуючи кількість рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску для причіпних осей відповідно до навантаження на вісь і специфікацій виробника техніки: недостатній тиск призводить до перегріву і прискореного зносу плечових зон, надлишковий — до концентрації зносу в центрі протектора та зниження зчеплення. Підтримуйте коректне балансування колеса — це зменшує вібрації й навантаження на підвіску та підшипники, зберігаючи каркас. Регулярно перевіряйте геометрію осей причепа/напівпричепа: неправильні кути встановлення коліс викликають конусний і пилоподібний знос.

Виконуйте огляд на предмет порізів, розшарувань та сторонніх включень у канавках; своєчасно видаляйте каміння, що застрягло, щоб уникати локальних пошкоджень. Для продовження терміну служби використовуйте регрувінг (за наявності достатньої залишкової товщини та дозволу конструкції), а після відпрацювання первинного ресурсу — ретрединг на заводах, які працюють за сертифікованими технологіями. Не використовуйте причіпну вантажну гуму T706 на ведучих або керованих осях — це порушує призначення і скорочує ресурс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 215/75 r17.5 Lanvigator T706

Шина стабільно працює на асфальті й бетоні, на ущільненому щебеневому покритті, під час дощів і в міжсезоння. Умовно вологі ділянки та твердий ґрунт з невеликою кількістю дрібного насипу не створюють проблем, завдяки відкритому водовідводу ребер і канавок. Для грубого бездоріжжя й глибоких ґрунтів ця модель не призначена — оптимальна сфера застосування: дороги загального користування, проммайданчики, логістичні хаби, термінали з твердим покриттям.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті ободи, сумісні з безкамерною конструкцією TL, з використанням мастил, дозволених для шин. Дотримуйтеся правил техніки безпеки: фіксатори борту, захисні екрани, поступове накачування до посадкового тиску. Після «посадки» виконайте центрування та балансування. Робочий тиск встановлюйте згідно з навантаженням на вісь і швидкісним режимом — орієнтуйтеся на таблиці виробника транспортного засобу/оси і допустимі значення для індексу 135/133 J. Після перших 50–100 км перевірте момент затягування кріплень колеса і тиск — це зменшує ризик підтікання та розбалансування.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню реберного протектора дає змогу скоротити витрати пального на причіпних осях до 2–4% у порівнянні з агресивними рисунками.
• Скорочення часу робіт: стабільна курсовість і контрольована поведінка у дощ мінімізують пробуксовки та коливання, зберігаючи темп перевезення.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірний знос зменшують частоту замін, дають можливість регрувінгу/ретредингу та знижують загальну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 215/75 r17.5 Lanvigator T706 135/133J Причіпна вантажна шина у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення — отримаєте консультацію фахівця та оперативну відправку по всій Україні вже сьогодні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, ціну й терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відвантажуємо щодня у міста й селища, до відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська картка, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження зі складу, професійні консультації щодо підбору під ваші умови та парк. Працюємо з підприємствами й автопарками — надаємо індивідуальні умови.

Висновок по шині та рекомендації

215/75 r17.5 Lanvigator T706 135/133J Причіпна вантажна шина — розумний вибір для перевізників, яким потрібні передбачуваність, довговічність і помірні витрати. Реберний протектор дає рівномірне стирання, каркас витримує ударні навантаження, а оптимізовані компаунди зменшують нагрів і опір коченню. Для напівпричепів і причепів, що працюють на асфальті, бетоні та ущільненому щебені, ця причіпна вантажна гума забезпечує стабільність і безпеку, підвищує ефективність рейсів і допомагає економити пальне. Плануйте обслуговування, дотримуйтеся правильного тиску — і отримаєте тривалий ресурс із можливістю подальшого відновлення протектора.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель виключно для причіпної осі? – Так, T706 — причіпна вантажна гума; використання на рульовій чи ведучій осі не рекомендується.
• Яка допустима швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає максимальній швидкості до 100 км/год за умови дотримання навантаження та тиску.
• Яке максимальне навантаження допускає індекс 135/133? – 135 означає до 2180 кг в одиночному монтажі, 133 — до 2060 кг у здвоєному монтажі на колесо.
• Чи підтримує шина регрувінг і ретрединг? – Каркас розрахований на відновлення за умови збереження цілісності; регрувінг і ретрединг слід виконувати на сертифікованих підприємствах із дотриманням допусків.
• Який рекомендований тиск у шині? – Значення залежать від фактичного навантаження на вісь і швидкості; користуйтеся таблицями виробника транспортного засобу/оси та орієнтирами для індексу 135/133 у форматі 17.5.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні з щоденним відправленням; Оформіть звернення — надаємо знижки для автопарків та підприємств.

Теги: 215/75R17.5 Lanvigator T706 Причіпна шина, Вантажні шини, R17.5