235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для регіональних перевезень і міських маршрутів. Гума створена для тентових напівпричепів, ізотермічних кузовів та спеціальних платформ, забезпечуючи стабільність курсу та рівномірний знос. Оберіть цю модель, якщо потрібна впевнена керованість у дощ, висока накатність і ресурс, що зберігає бюджет автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших виробників шин у світі, заснований у 1965 році. Компанія входить до промислової групи ChemChina і має власні науково-дослідні центри та сучасні заводи з багатоступеневим контролем якості. Лінійка Neo Allroads створена спеціально для інтенсивної експлуатації на дорогах Європи з акцентом на ресурс, економічність та можливість відновлення.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd., провінція Хенань)
• Технології бренду: компаунди з багатофункціональними полімерними зв’язками, електронно-керований каландринг сталевого корду, 3D-моделювання рисунка протектора, лазерний контроль геометрії, контроль балансу по всій партії, допуски OEM-рівня.
• Призначення шин: вантажні та причіпні шини для регіональних і магістральних перевезень, міські дистрибуційні маршрути, міжміські рейси, спеціальні кузови (рефрижератори, автовози, низькорамні платформи).
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до переліку найбільших шинних виробників світу за обсягами виробництва; у сегменті вантажних шин вважається збалансованою альтернативою преміум-брендам завдяки вигідній ціні при близьких показниках ресурсу для змішаних режимів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — осі причепа та напівпричепа для міської дистрибуції, стабільність і низький опір коченню.
• 235/75 r17.5 — причіпна вісь для регіональних маршрутів з частими зупинками, акцент на рівномірний знос.
• 245/70 r17.5 — універсальне рішення на трейлерні осі для змішаного циклу «місто—траса», підвищена вантажомісткість.
• 265/70 r19.5 — ведучі та причіпні осі малотоннажних вантажівок, покращена тяга й гальмування на вологому покритті.
• 285/70 r19.5 — рульова/причіпна вісь для середньотоннажних шасі з акцентом на курсову стійкість.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь напівпричепів-рефрижераторів і тентів, рівномірне стирання плечей.
• 385/65 r22.5 — універсальна причіпна шина для далекобійних рейсів, високий пробіг та можливість регрувінгу.
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь мегатрейлерів (LowDeck), низький профіль для збільшення внутрішнього об’єму.
• 295/60 r22.5 — причіпна і рульова вісь мегатрейлерів, контроль перегріву на високих швидкостях.
• 445/45 r19.5 — спеціалізовані осі автовозів та низькорамних платформ, оптимізація висоти навантаження.
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень з частими маневрами, точність управління.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу, покращене зчеплення та знижене споживання палива.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів у регіонально-магистральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75 %
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 797 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажного транспорту)
• Малюнок протектора шини: п’тиреберна ненапрямна доріжкова схема; глибина канавок близько 12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 30 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з техвуглецем і смолами; сталевий брекер; текстильний каркас; сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для розширеного пробігу на літр пального
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для тягового складу з напівпричепами й повними причепами, витримує значні навантаження на осі під час маневрів та в різних дорожніх умовах.
• Ресурс і довга служба: компаунд з підвищеною стійкістю до стирання забезпечує реальний пробіг, що вимірюється сотнями тисяч кілометрів у регіональному циклі.
• Надійне зчеплення з покриттям як у суху погоду, так і на мокрій дорозі завдяки системі ламелей і відкритим поздовжнім каналам.
• Укріплений несучий каркас: використаний багатошаровий корд для перенесення пікових радіальних і бічних навантажень.
• Поставлена задача протектору: для причіпних осей зроблено симетричні ребра, що сприяють рівномірному стиранню по всій ширині плями контакту.
• Придатність до відновлення: надійний корпус дозволяє неодноразову вулканізацію відпрацьованого протектора.
• Термостабільність: стабільна робота при тривалому нагріві на швидкісних ділянках завдяки тепловідвідним канавкам.
• Багатошарова структура: поєднання текстильних та сталевих елементів для оптимальної жорсткості і гнучкості.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини без додаткових вимірювальних інструментів.
• Сировинна база: у складі — натуральні та синтетичні каучуки, технічна сажа, сірка, металокорд, текстильні нитки, пластифікатори, смоли, спеціальні добавки для стабільної роботи.
• Посилена бокова частина: стійкість до бокових деформацій на розворотах і при торканні бордюрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора побудовано на п’яти широтних ребрах із безперервним центральним поясом для курсової стабільності та чотирма поздовжніми дренажними каналами. Крок ламелей варіюється від центру до плечових зон, що знижує шум і вирівнює навантаження в плямі контакту. Відкриті канавки середньої ширини формують швидкі водовідвідні шляхи, тож покриття швидко очищається від вологи. Плечові блоки мають оптимізовану жорсткість, аби під час маневрів зберігати контакт без «зрізів» та локальних перегрівів. Геометрія ребер запобігає каменезатриманню, а поперечні мікроканавки працюють як додаткові крайки для зчеплення на мокрій плиті.

Ненапрямний доріжковий дизайн забезпечує передбачуваність у будь-якій позиції на причіпній осі. Взаємозамінність у радіальному виконанні: 215/75r17.5 — 235/75r17.5 — 245/70r17.5 для різних типів причепів; діагональні альтернативи цього розміру не використовуються на сучасних європейських трейлерах через вимоги до стабільності та тепловідведення.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — радіальний, з текстильним кордом високої міцності, що забезпечує достатню гнучкість для поглинання удари та рівномірний розподіл тиску. Дві сталеві брекерні стрічки формують жорстку платформу під протектором і перешкоджають зсуву гумового масиву при гальмуванні. Бортові кільця з багатодротяним осердям гарантують надійну посадку на диску 17.5 дюйма та стабільність геометрії під навантаженням. Боковини посилені антифрикційними шарами для захисту від потертостей об бордюр і роликові бордюри рамп. Тепловий режим утримується за рахунок компаунду з контрольованим гістерезисом і продуманого профілю канавок, що працюють як канали відведення тепла з центральної зони в плечі.

Основні сфери застосування

• Регулярні перевезення в межах області та країни — причіпні осі тентів, ізотерм та рефрижераторів. Перевага: тривалий ресурс та стійкість до стирання на асфальті.
• Міська дистрибуція — низькопрофільні трейлери, автовози, розвізні комплекти. Перевага: точність реакцій і надійний водовідвід.
• Спеціальні перевезення — низькорамні платформи, контейнеровози. Перевага: висока несуча здатність і збереження конструкції при багатоосьових конфігураціях.
• Змішані маршрути «місто—траса» — використання із частими зупинками та розворотами. Перевага: рівномірне стирання плечових зон.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO Cool, S.CS Universal
• Krone — Cool Liner, Profi Liner
• Kögel — Cargo, Cool — PurFerro
• Wielton — Curtain Master, Reefer Master
• Schwarzmüller — Platform semitrailer, Reefer
• Fliegl — SDS Curtain, SDS Flatbed
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Zasław — Trailers S.T., Refrigerated
• Bodex — KIS, KIS 3W
• Mega — MegaLight, MegaCool
• Berger — EcoTrail
• Great Dane (EU-import) — Dry/Reefer series
• Lamberet — SR2
• Chereau — Inogam
• Koegel (правопис Kögel) — Light Plus

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R168 – Aeolus пропонує нижчу вартість за кілометр пробігу при співмірній стабільності на причіпній осі.
• Continental HTR 2 – Neo Allroads T2 демонструє дуже рівномірний знос плечей на тісних маневрах у місті, зберігаючи ресурс корпусу під відновлення.
• Michelin XTE 2 – модель Aeolus забезпечує економічно вигідний баланс між опором коченню та ціною комплекту для мультиосних трейлерів.

Каркас Neo Allroads T2 спроєктований для повторних життєвих циклів (ретред і регрувінг), боковини мають підвищену стійкість до стирання на рампах; протекторна доріжка п’тиреберна із лінійними каналами для швидкого водовідведення. У преміум-аналогів вищий клас компаунду, однак за рахунок продуманої геометрії Aeolus забезпечує прогнозовану поведінку на вологому покритті та конкурентний ресурс у змішаному циклі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

У будові застосовано текстильний корд високої міцності для каркасу, подвійні сталеві брекерні пояси під протектором для стабілізації плями контакту, посилені бортові кільця для надійної фіксації на диску 17.5\". Боковини мають захисні шари від стирання, а протектор — рівномірний профіль товщини з каліброваними канавками для регулювання теплового режиму.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для отримання максимального ресурсу підтримуйте тиск, рекомендований виробником техніки та відповідний навантаженню осі. На багатовісних причепах рівняйте тиск між усіма колесами однієї осі для уникнення перекосу навантаження. Виконуйте регламент ротації коліс по осях причепа, аби вирівняти стирання плечей на міських маршрут-циклах із частими розворотами. Контролюйте співвісність та кут розвал-сходження — навіть мінімальні відхилення помітно прискорюють знос ребер. На стоянці уникайте тривалого «вивороту» осей у крайнє положення, що спричиняє локальні напруження в плечових зонах. Дотримуйтеся швидкісного обмеження J (до 100 км/год) і не перевищуйте розрахункове навантаження на шину.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Шина розкриває найкращі якості на асфальтових і бетонних дорогах, упевнено працює на вологому покритті завдяки відкритим дренажним каналам. На твердому ґрунті (площадки, промзони) рисунок зберігає контакт і запобігає ковзанню. На укоченому вологому ґрунті плечові канавки допомагають утримувати напрямок без надмірного пробуксування. Для руху по глибокому бездоріжжю конструкція не призначена — це доріжкове рішення для перевезень із твердим покриттям та епізодичними виїздами на проммайданчики.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на диски рекомендованого розміру і профілю, використовуйте професійне обладнання та змащувальні матеріали для бортів. Перед посадкою перевірте чистоту полиці диска і відсутність окалини. Після монтажу проведіть контроль герметичності та балансування. Тиск встановлюйте за таблицями виробника транспортного засобу під конкретну масу на вісь; регулярно перевіряйте його на холодній шині. Не перевищуйте допустимий тиск при «посадці» бортів. Проводьте періодичний огляд на предмет порізів, вдутостей і сторонніх предметів у канавках.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому каркасу і доріжковому рисунку досягається зниження опору коченню орієнтовно до 6% у порівнянні з типовими попередніми комплектами автопарку однакового розміру.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зчеплення і стабільність курсу зменшують пробуксовування при маневрах, що підвищує середню швидкість операцій на навантажувально-розвантажувальних майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус допускає ретред і регрувінг, продовжуючи строк служби колеса та зменшуючи потребу в повній заміні.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J для причіпних осей у нашому магазині за вигідною ціною. Залишайте заявку зараз — надамо фахову консультацію і швидко відвантажимо в будь-яке місто України. Встигніть оформити сьогодні, щоб отримати оперативну доставку на об’єкт або склад.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у відділення чи адресно, містами і селищами.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика та професійна підтримка під підбір на вашу техніку. Ми допоможемо підібрати оптимальний тиск і схему ротації, щоб збільшити пробіг і зменшити витрати.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — це причіпна вантажна гума, яка поєднує ресурс, стабільність і вигідну вартість за кілометр. Конструкція каркасу та п’тиреберний рисунок забезпечують спокійну поведінку на трасі і в місті, економлять пальне й зменшують простої. Модель пасує для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, автовозів та платформ, гарантує прогнозоване гальмування і рівномірне стирання. Обирайте цю шину, щоб підвищити ефективність автопарку, знизити витрати на пальне й обслуговування та отримати стабільну роботу в складних умовах сезону.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина лише для причіпних осей? – Так, Neo Allroads T2 у розмірі 235/75 r17.5 розроблена саме для причіпних і напівпричіпних осей у регіональних перевезеннях.
• Чи є маркування для всесезонної експлуатації? – Так, модель має маркування M+S, що свідчить про придатність у широкому діапазоні погодних умов на дорогах.
• Чи допускається регрувінг та відновлення протектора? – Корпус шини розрахований на відновлення протектора і допускає дорізання (regrooving) відповідно до рекомендацій виробника.
• Який допустимий швидкісний режим? – Індекс J означає максимально рекомендовану швидкість до 100 км/год при дотриманні нормативного навантаження.
• Який тиск виставляти на причіпній осі? – Тиск підбирається за таблицями під конкретне навантаження на вісь і рекомендаціями виробника техніки; перевіряти потрібно на «холодній» шині з урахуванням фактичної маси.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Організуємо швидку доставку по Україні. Оформлюйте покупку — підготуємо індивідуальну пропозицію для підприємств та автопарків.

Теги: 235/75R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 Причіпна шина, Вантажні шини, R17.5