235/75 R17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина

235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина — ефективне рішення для причіпних осей на регіональних та магістральних маршрутах, стабільна робота за будь-якої погоди, впевнене гальмування та рівномірний знос. Створена для напівпричепів і причепів з великою інтенсивністю пробігів у місті та на трасі. Обирайте вантажну гуму, яка поєднує довгий ресурс, передбачувану керованість і приємну економічність.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний шинний бренд із відновленою лінійкою вантажних радіальних шин, що виготовляються на сучасних підприємствах у Південно-Східній Азії з контролем якості за європейськими нормами. Модельний ряд для комерційного транспорту охоплює рульові, ведучі та причіпні позиції для регіональних і магістральних перевезень, включно з розміром 235/75 r17.5 ATR12 для причіпних осей. У виробництві застосовуються високодисперсна сажа, очищені масла, збагачені смоли, металокорд останнього покоління та багатоступенева перевірка готових виробів, що забезпечує стабільний рівень надійності та передбачуваності в дорозі.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: компаунди зі зниженим тепловиділенням для холоднішої роботи каркаса, армування сталевими брекерними шарами з нейлоновим кап-плієм, 3D-ламелі на ребрах для кращого зчеплення на мокрій дорозі, оптимізована геометрія плечової зони з декупінг-канавками для рівномірного стирання
• Призначення шин: комерційний транспорт і причепи різних типів, придатні для міських маршрутів, міжміських доставок, розвезення вантажів, контейнерних перевезень та низькорамних платформ
• Рейтинг бренду: належить до впевненого середнього сегмента серед світових виробників комерційних шин, з акцентом на збалансовану ціну, ресурс і можливість відновлення протектора

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 ATR12 — причіпна вісь у міських і регіональних перевезеннях з акцентом на вантажопідйомність
• 235/75 r17.5 ATR12 — причіпна вісь для тентованих і рефрижераторних напівпричепів у змішаному циклі
• 245/70 r17.5 ATR12 — причіпна вісь для низькорамних платформ і міських трейлерів із частими маневрами
• 385/65 r22.5 ATR — причіпна вісь на магістральних маршрутах з великим пробігом
• 445/45 r19.5 ATR — причіпна вісь для мегатрейлерів із зниженою висотою завантаження
• 315/80 r22.5 ADH — ведуча вісь для регіональних і магістральних доріг зі зчіпними шашками
• 295/80 r22.5 ASR — рульова вісь з прямими ребрами для стабільності та точного кермування
• 275/70 r22.5 ATR — причіпна вісь для міських розвізних трейлерів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Armstrong ATR12

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR12
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 796 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з радіальним розташуванням ниток каркаса
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений, глибина близько 12 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 32.5 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з додаванням високодисперсної сажі, смол і масел; брекерні пояси зі сталевого корду; захисний нейлоновий кап-плій
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в класі C3 для покращення економічності автопоїзда
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 120 000 км за умови правильного тиску, навантаження та регулярної ротації

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS Таїланд; UNECE ECE R54 і R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для комерційних автопоїздів і витримує високі навантаження на причіпній осі під час міських маневрів та руху трасою.
• Посилена довговічність: тверді компаунди забезпечують тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення: система ребер і ламелей підтримує контакт з дорогою на мокрому і сухому покритті.
• Міцний каркас: багатошаровий металокорд забезпечує стабільність геометрії під навантаженням.
• Раціональна геометрія протектора: у причіпному виконанні працює на рівномірне зношування і чисте ведення по прямій.
• Відновлюваність: придатна до нарізки та подальшого відновлення протектора на якісному каркасі.
• Теплостійкість: склад і конструкція знижують нагрів у тривалому русі.
• Багатошарова будова: поєднання брекерів і кап-пліїв для міцності та стабільності.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину.
• Склад шини: в рецептурі застосовано якісний каучук, сажу, сірку, металевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні добавки.
• Посилені боковини: конструкція протистоїть боковим зсувам і стиранню при маневрах у місті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний ненаправлений малюнок протектора з п’ятьма поздовжніми доріжками, де центральні ребра мають стабілізуючі перемички для рівномірного розподілу жорсткості, а плечові доріжки отримали вузькі декупінг-канавки. Широкі поздовжні дренажні канали ефективно відводять воду з плями контакту, зменшуючи ризик водяної плівки. Мікро-ламелі під невеликим кутом покращують зачеп на вологому асфальті, зберігаючи суцільність ребер для точного курсового тримання. Крок блоків і профілювання крайок підібрані так, щоб мінімізувати нерівномірний знос на прирульовуванні, зберігаючи тишу та м’якість перекочування для класу C3.

Геометрія сприяє самоочищенню від дрібного щебеню та піску, що знижує ризик вдавлювання каменів у канавки та зменшує пошкодження. На твердому покритті ребра працюють як напрямні, утримуючи причіп від блукання; на вологому ґрунті водовідведення підтримується відкритими канавками. Сумісні варіанти для вузьких осей можуть застосовуватися як 215/75 r17.5 у діагональному виконанні 8.25-17.5 або в радіальному 215/75 r17.5 залежно від вимог виробника осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас із радіальним укладанням ниток, посилений сталевими брекерними поясами для тримання форми під повним завантаженням. Поверх брекерів розміщено нейлоновий кап-плій, який стабілізує протектор на швидкості та знижує ризик розшарувань. Бортові кільця посилені сталевим дротом для щільної посадки на ободі й стійкості до ривків під час маневрів і на рампах. Боковини виконані з еластичного, але міцного компаунду з антиозоновими добавками, що протидіють мікротріщинам та стиранню від бордюрів. Конструкція орієнтована на ефективний тепловідвід: радіальне розташування волокон у поєднанні зі зниженим гістерезисом суміші допомагає тримати робочу температуру нижче, що подовжує строк служби каркаса.

Основні сфери застосування

• Міська та регіональна логістика — причіпні осі у складі автопоїздів, що працюють на коротких і середніх маршрутах з частими зупинками та маневрами. Встановлюється на напівпричепи та причепи, відзначається стабільністю на мокрій дорозі й рівномірним зношуванням на асфальті.
• Магістральні перевезення — тентовані, ізотермічні й рефрижераторні трейлери, де важлива паливна ощадність та довгий ресурс між ротаціями. На твердому покритті зберігає рівний знос і прогнозоване керування автопоїздом.
• Міські трейлери та низькорамні платформи — платформи з невеликою висотою підлоги, де потрібні 17.5 дюймові колеса; гума витримує часті повороти та розвороти на обмеженому просторі.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — Z.KO City
• Krone — City Liner
• Kögel — Cargo City
• Wielton — Curtain Master City
• Fliegl — SDS City
• Schwarzmüller — SPA 3E City
• Faymonville — Multi
• Goldhofer — StepStar
• Kässbohrer — SLA Lowbed
• MEGA — Light City
• Бодекс — PBO серія
• Langendorf — City Trailer
• Fruehauf — City-F
• Benalu — Cargoline City
• Koegel — Mega City

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HT3 – Armstrong ATR12 пропонує привабливішу вартість при збереженій стабільності на мокрому, що знижує вартість кілометра без втрати безпеки.
• Michelin XTE2 – ATR12 забезпечує рівномірне стирання на міських поворотах завдяки декупінг-канавкам плеча, що важливо для розвізних маршрутів з частими маневрами.
• Hankook TH22 – шина Armstrong має прохолодніший режим роботи каркаса на тривалих дистанціях завдяки компаунду зі зменшеним гістерезисом, що позитивно впливає на ресурс.

Каркас ATR12 побудований на базі сталевих брекерів у поєднанні з нейлоновим кап-плієм — рішення, близьке до топових практик сегмента, але з акцентом на ремонтопридатність і можливість відновлення. Боковини мають додаткову стійкість до стирання бордюрами порівняно з деякими бюджетними альтернативами, тоді як протекторне реберне компонування сфокусоване на контрольованому зносі без гребінчатої хвилі на плечі, що часто виникає у причіпних шин при різких поворотах.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. ATR12 — спеціалізована причіпна вантажна гума у лінійці Armstrong TBR для регіональних і магістральних задач.
• 2. Використовується на причіпних осях напівпричепів і трейлерів у міському циклі, логістичних плечах між складами та на автобанах.
• 3. Радіальна конструкція з багатошаровими брекерними поясами для стабільної плями контакту й рівномірного зносу.
• 4. Боковини підвищеної міцності протистоять ударам і стиранню на рампах, забезпечуючи збереження геометрії.
• 5. Компаунд зі зниженим тепловиділенням забезпечує опір старінню, протидіє мікротріщинам і розтріскуванню впродовж сезонів.
• 6. Протектор реберного типу з поздовжніми канавками та мікро-ламелями, що підтримують зчеплення на мокрій дорозі й рівне ведення.
• 7. У русі шина додає стабільності автопоїзду, а на розворотах утримує причіп від зсувів завдяки боковій жорсткості.
• 8. Економічна вигода проявляється у нижчому опорі коченню та можливості відновлення, що зменшує витрати парку.
• 9. Підходить для широкого спектра задач — від міської доставки до міжміських рейсів у складних погодних умовах.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу — якісний каркас при помірній ціні.
• Перевага у міцності каркаса — стійкість до ударних навантажень і збереження структури після ремонту.
• Краща паливна ощадність — знижений опір коченню порівняно з типово м’якими компаундами для міста.

У основі каркаса — радіальна схема з металевими брекерними поясами, які рівномірно розподіляють навантаження по плямі контакту. Бортові кільця зроблені з товстого сталевого дроту для герметичної посадки на ободі й зменшення мікрорухів, що провокують перегрів. Боковини мають посилену зону, стійку до абразивного стирання при торканні бордюрів. Протектор сформований на стійкій платформі з нейлоновим кап-плієм — таке рішення стабілізує блоки на швидкості та зменшує внутрішній нагрів у довгих рейсах.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг: тверді гумові суміші витримують значні кілометражі без прискореного стирання.
• Надійний контакт з покриттям: реберна геометрія та ламелі утримують зчеплення у дощ.
• Міцність під навантаженням: посилений каркас з багатошаровим кордом тримає форму на повній масі.
• Профіль протектора, адаптований під вісь: у причіпному виконанні забезпечує максимально рівномірне зношування.
• Готовність до відновлення: якісний корпус дозволяє повторне використання через ретрединг.
• Зручний контроль ресурсу: індикатори допомагають планувати заміни та ротації.
• Стійка тягово-гальмівна підтримка автопоїзда: впевнене гальмування і стабільність сприяють швидшому виконанню рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і паспортів осі та шини. Для 235/75 r17.5 у виконанні 143/141J типовий робочий діапазон у причіпних осях зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від маси й швидкості — точні значення беріть із довідника виробника та таблиць ETRTO. Контролюйте температуру в рейсі, особливо влітку під час тривалого руху з високою середньою швидкістю. Ротацію по осі виконуйте кожні 20–30 тис. км, щоб вирівняти стирання. Не перевищуйте швидкісний індекс J і стежте за навантаженням, щоб не виходити за межі 143 у одинарному та 141 у здвоєному встановленні. На рампах уникайте різких ударів об бордюри; паркуйтеся під кутом, що зменшує бокові зсуви. Перевіряйте геометрію напівпричепа та стан підвісок — неправильний розвал спричиняє конусний знос плеча. Очищайте канавки від камінців, щоб зменшити ризик мікропошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Armstrong ATR12

Шина впевнено працює на асфальті та цементобетоні, зберігає стабільність на вологій дорозі та чистому ґрунтовому під’їзді до рамп. На мокрому покритті поздовжні канавки оперативно відводять воду, на твердому ґрунті ребра підтримують напрямок руху без ривків. Допустимі короткі виїзди на ущільнений щебінь, але основна сфера — тверді дорожні покриття міста і траси.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте тільки на відповідні ободи з чистими та цілими закраїнами; використовуйте рекомендований мастильний засіб для посадки борту. Перед накачуванням перевірте, чи борт рівномірно сів на полицю, накачування проводьте у клітці безпеки. Не перевищуйте тиск посадки, зазначений виробником; для експлуатаційного тиску орієнтуйтеся на таблиці навантаження-швидкість. Після монтажу зробіть балансування колеса. При демонтажі спустіть шину повністю, уникайте механічних пошкоджень борту та боковини. Регулярно перевіряйте герметичність вентиля і момент затягування кріплень колеса.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки холоднішій роботі компаунду та оптимізованому реберному профілю опір коченню нижчий до 7% порівняно з попередніми типорозмірами бренду на причіпній осі за схожих умов.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення на мокрому зменшує пробуксовки, що дозволяє підтримувати вищу середню швидкість на маршруті без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і ремонтопридатність збільшують інтервали між замінами і продовжують строк служби через можливість відновлення.

Оплата та доставка

Оформлюйте замовлення на 235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Причіпна вантажна шина за вигідною ціною у нашому магазині — телефонуйте або додавайте до кошика прямо зараз, отримаєте професійну консультацію і швидку відправку по Україні.

• Як купити: замовляйте на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий рахунок з ПДВ, оплата на карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативна логістика зі складів, кваліфікований підбір під ваш парк і завдання. Замовляючи у нас, ви отримуєте не просто шину, а рішення для стабільного кілометражу та контрольованої вартості пробігу.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J — раціональний вибір для причіпних осей у регіональних та магістральних перевезеннях. Вона поєднує холодніший режим роботи, рівномірний знос і чітке ведення автопоїзда. Підійде для тентованих і рефрижераторних напівпричепів, міських трейлерів і низькорамних платформ із колесами 17.5. Шина підвищує ефективність рейсів, допомагає знизити витрату пального й утримує стабільність у складних погодних умовах. Міцний каркас, стійкість до бокових зсувів і можливість відновлення забезпечують довговічність у важких умовах експлуатації. Оберіть цю вантажну гуму, щоб отримати впевнену роботу автопоїзда і прогнозовані витрати на кілометр.

Часті питання про шину

• Чи підходить Armstrong ATR12 235/75 r17.5 для причіпних осей? – Так, ATR12 сконструйована спеціально для причіпної осі в місько-регіональних і магістральних умовах.
• Який максимальний індекс швидкості та що він означає? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год при дотриманні навантаження та тиску.
• Чи можна відновлювати цю шину після зносу протектора? – Каркас розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і проведення відновлення на сертифікованому підприємстві.
• Який рекомендований тиск для 235/75 r17.5 у причіпній осі? – Залежить від фактичного навантаження та швидкості; зазвичай у діапазоні близько 7.5–9.0 бар. Користуйтеся таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника осі.
• Чи відповідає шина європейським нормам безпеки? – Так, має відповідність R54 і R117, а також виготовляється з дотриманням стандартів ETRTO.

Замовте зараз — офіційна гарантія і справедлива ціна. Оформіть купівлю сьогодні — швидка доставка по Україні. Додавайте до кошика — спеціальні умови для автопарків та підприємств.