235/75 R17.5 Boto BT957 143/141J Ведуча вантажна шина

235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J Ведуча вантажна шина — надійне рішення для провідної осі середньотонажних вантажівок, розраховане на стабільну тягу та впевнені маневри у регіональних перевезеннях. Модель створена для інтенсивної роботи на асфальті та твердому ґрунті, забезпечуючи прогнозоване гальмування і рівномірний знос. Обирайте перевірену вантажну гуму для зниження витрат автопарку та безпечної експлуатації упродовж усього сезону.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить компанії Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd. і спеціалізується на виробництві шин для вантажного транспорту, будівельної та промислової техніки. Підприємство працює на сучасних лініях із автоматизованими пресами, контролем компаундів і повним циклом тестування. Boto поставляє продукцію у понад сотню країн, моделі сертифіковано за міжнародними нормами для комерційних шин. Вибір цієї марки означає збалансовану вартість володіння, передбачувану керованість і ресурсний потенціал, що відповідає завданням регіональної логістики.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку для міцності каркасу; сталеві брекерні пояси та нейлоновий кап-плай; комп’ютерне моделювання контакту плями; система stone ejectors у протекторі; контроль геометрії на 3D-сканерах; енергозберігальні суміші для зниження опору коченню
• Призначення шин: шини для провідних, рульових і причіпних осей вантажівок і міських напівпричепів, щоденна робота на трасах, міських маршрутах і твердому ґрунті
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті економ і мідл-класу серед азійських виробників; поступається преміум-маркам за інноваційністю, натомість виграє в ціні й доступності, демонструючи стабільний ресурс і якісну відновлюваність каркасу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова й причіпна вісь, міське та приміське сполучення
• 225/75 r17.5 — універсальна і рульова вісь для дистрибуції в місті та регіоні
• 235/75 r17.5 — провідна вісь середньотонажних шасі, посилена тяга і гальмування
• 245/70 r19.5 — рульова і ведуча осі, регіональні перевезення з частими зупинками
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь, підвищений вантажопотік у міському циклі
• 11r22.5 — провідна вісь магістральних і регіональних тягачів
• 12r22.5 — провідна вісь для змішаних умов, у тому числі будмайданчики
• 295/80 r22.5 — рульова і провідна, далекі відстані з високою інтенсивністю
• 315/80 r22.5 — рульова та провідна осі важких автопоїздів
• 385/65 r22.5 — причіпна шина для напівпричепів з високими навантаженнями

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Boto BT957

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів для місько-регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT957
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 803 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725 кг (одиночно) / 2575 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: блочно-щілинний, несупротивний напрямку, з відкритими плечами; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 30–32 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з високим вмістом вуглецевої сажі; сталеві брекерні пояси; металокорд у каркасі; нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для регіональних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 100 000–150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційних вантажівок: витримує цикли прискорень і гальмувань у місті та на трасі, зберігаючи стабільність ходу.
• Довгий термін служби: підсилена суміш протектора й каркасу дозволяє проїхати від 100 тисяч кілометрів і вище за правильної експлуатації.
• Сильне зчеплення: блокова геометрія з багатокромковим контактом впевнено передає тягу і скорочує гальмівний шлях.
• Посилений каркас: багатошаровий металокорд підтримує форму під навантаженням і дає рівномірний знос плями контакту.
• Цільовий протектор: для провідної осі — глибокі блоки та відкриті плечі, що підвищують тягове зусилля; для інших осей у лінійці бренду застосовуються інші профілі для своїх задач.
• Відновлюваність: ресурсний корпус допускає реставрацію залежно від стану, що зменшує витрати автопарку.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідний дизайн працює стабільно у спекотну пору та при інтенсивних зупинках.
• Мультишарова структура: поєднання сталевих поясів і текстильних шарів знижує ризики деформацій.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини допомагає планувати ротації і заміну.
• Сировинна база: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки формують міцний компаунд.
• Підвищена поперечна стійкість: укріплені боковини тримають борт при маневрах і бордюрних контактах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT957 виконаний у вигляді масивних блоків з численними крайками зачепу, розділених поздовжніми і поперечними канавками. Відкриті плечові зони прискорюють евакуацію води і каші з-під колеса, а центральні ребра з ламелізацією підвищують чіпкість на вологому асфальті. Крок блоків варіативний, що зменшує резонанс і забезпечує рівномірний розподіл тиску по плямі контакту. Камневиштовхувачі в дренажних канавках не дають камінню застрягати і пошкоджувати брекер.

Неспрямований рисунок дає свободу ротацій ліво-право, а глибина до приблизно 16 мм формує запас тяги на твердому ґрунті і мокрому покритті. Жорсткість блоків підібрана так, щоб мінімізувати мікропозсуви при старті під навантаженням, скорочуючи локальний нагрів і абразивний знос. За потреби взаємозамінність у парку може реалізовуватися розмірними аналогами в межах модельного ряду 225/75 r17.5 або 245/70 r19.5 з коригуванням під завдання.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на основі металокорду з радіальним укладанням ниток для стабільності плями контакту і кращого тепловідведення. Два сталеві брекерні пояси розподіляють навантаження, підвищують опір розслоюванню і зберігають геометрію протектора на розгоні та гальмуванні. Кап-плай з нейлону фіксує поясну групу на високих швидкостях і зменшує ризик зсуву поясів від циклів нагрівання-охолодження.

Бортова зона укріплена сталевим кільцем під посадку на полицю диска, що гарантує щільність закриття безкамерного контуру. Боковини мають підвищену товщину гумового шару з антиозонантами для захисту від мікротріщин і контактів з бордюрами. Тепловідвідна архітектура плечової частини скорочує накопичення теплоти під інтенсивними навантаженнями у міському циклі.

Основні сфери застосування

• Регулярні місько-регіональні перевезення: робота на коротких і середніх плечах, часті зупинки, розвози товарів і будматеріалів. Стійкість до перевантаження і стабільна тяга на вологому покритті.
• Комунальні та сервісні служби: сміттєвози, автовишки, поливальні машини. Відмінне тримання курсу і надійність на повільних швидкостях з частими розворотами.
• Логістика на проммайданчиках: підвезення на склади, термінали, короткі виїзди на твердий ґрунт. Збереження зносостійкості і рівномірне стирання блоків.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego 816/1223
• MAN — TGL 8.180/12.220
• DAF — LF 45/55
• Iveco — Eurocargo 75E/120E
• Renault Trucks — D 7.5–12 т (колишній Midlum)
• Volvo — FL 210/240
• Isuzu — NQR 90/NQR 75
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C18/9C15
• Hino — 300 серія 716/916
• Hyundai — Mighty EX9
• Ford Trucks — Cargo 1317
• MAZ — 4371 Zubrenok у модифікаціях з 17.5 диском
• FAW — J6L середньотонажні шасі
• JAC — N-Series N80/N120
• КрАЗ — міські шасі спеціальних виконань із 17.5 диском

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – Boto BT957 пропонує більш агресивні відкриті плечі для кращого самоочищення на мокрому ґрунті.
• Double Coin – виграє у вартості володіння за рахунок доступнішої ціни при співставному ресурсі каркасу під реставрацію.
• Westlake – має більш жорстку центральну зону блоків, що додає стабільності при розгоні зі значним вантажем.

Каркас у BT957 з металокорду та нейлоновим кап-плаєм налаштований на регулярні теплові цикли міського режиму, тоді як деякі аналоги зі схожого цінового сегмента використовують тонші бокові шари, що менш стійкі до бордюрних контактів. Брекерні пояси Boto виконані з підвищеною жорсткістю на зріз, що сприяє рівномірності зносу. Протектор із більшими відритими плечами і камневиштовхувачами знижує ризик застрягання щебеню, полегшуючи подальшу реставрацію.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціни та якості — оптимальна вартість на шину з посиленим каркасом і можливістю подальшої реставрації.
• Перевага у міцності корпусу — товстіші бокові шари та кап-плай підвищують витривалість до ударних навантажень.
• Краща паливна ощадність для сегмента — налаштований компаунд і жорсткість блоків зменшують втрати на деформацію.

Основа каркасу — радіальний металокорд із точною геометрією провисання ниток для рівномірного тиску в плямі контакту. Брекерний пакет зі сталі розподіляє навантаження по ширині протектора, а нейлоновий шар стабілізує поясну групу при швидкісних режимах і багаторазових гальмуваннях. Боковини мають підвищену ударостійкість і посилений борт, що забезпечує щільне прилягання до полиці диска. Протектор сформований із компаунду, здатного витримувати абразивний вплив міського асфальту і зернистих покриттів, зберігаючи чіпкість і форму блоків.

Ключові переваги шини

• Витривалий ресурс — спеціально підібрана суміш і жорстка архітектура дозволяють відпрацювати великий пробіг без передчасного стирання.
• Надійний контакт з покриттям — багатокромкова геометрія покращує зчеплення під час стартів і гальмувань.
• Стійкий корпус — посилена багатошарова основа тримає форму і протидіє деформаціям під вантажем.
• Робочий протектор для своєї осі — глибокі блоки і відкриті плечі додають тяги провідній осі та допомагають утримувати курс.
• Можливість відновлення — якісний корпус часто приймає кілька циклів відновлення за технічним станом.
• Контроль зносу — індикатори дають змогу точно відстежувати залишкову глибину для планування сервісу.
• Потужна тяга при значних масах — конструкція розрахована на передавання високих крутних моментів без пробуксовки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для стабільного ресурсу підтримуйте тиск згідно таблиць навантаження виробника. Для 235/75 r17.5 на провідній осі зазвичай використовується діапазон 8.0–9.0 бар в одиночному і спареному виконанні з коригуванням під фактичну масу і швидкісний режим. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині і виконуйте балансування після встановлення.

Ротація між лівою і правою сторонами провідної осі рекомендується кожні 10–15 тисяч км для вирівнювання зносу. У перші 300–500 км дотримуйтеся помірного стилю, щоб протектор пройшов обкатку. Уникайте тривалих простоїв під максимальним навантаженням без руху, що веде до теплової втоми. Слідкуйте за сходженням і геометрією осі, своєчасно міняйте місцями шини у парі, не допускайте різниці по глибині протектора більш ніж на 3–4 мм у спарених колесах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Boto BT957

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Модель орієнтована на асфальт, бетон і ущільнені основи; допускає виїзди на твердий майданчиковий ґрунт та щебінь. У дощ шини зберігають керованість завдяки дренажним канавкам і ламелізації блоків. На укатаному ґрунті відкриті плечі допомагають утримувати тягу без глибокого занурення в поверхню.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте роботи тільки на справному обладнанні з використанням монтажної пасти та захисних накладок для борту. Перед монтажем перевірте диск 17.5 на відсутність деформацій і корозії в зоні посадки. Після посадження борта на полицю обов’язково проведіть контрольне підкачування та перевірку герметичності. Працюйте в межах рекомендованих параметрів: тиск установлюйте на холодній шині відповідно до фактичного навантаження; не перевищуйте максимально допустимі значення для індексу 143/141J. Після 50–100 км знову перевірте затяжку кріплення коліс і стан тиску.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню в порівнянні зі зношеними або невідповідними по осі шинами дає економію до 3–5 відсотків у регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: посилена тяга на старті і впевнене гальмування означають менше пробуксовок і швидше завершення операцій навантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус продовжує термін служби і дозволяє подальшу реставрацію, зменшуючи частоту купівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J ведучу вантажну гуму у нашому магазині за чесною ціною. Оформляйте заявку зараз, отримаєте допомогу фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста і села, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата служб доставки.

Переваги покупки шини

Маємо офіційні поставки, гарантію виробника, швидке комплектування замовлень і професійні консультації щодо підбору під ваш автопарк. Замовляйте — ми допоможемо підібрати правильний тиск, режим ротацій та графік сервісу, щоб збільшити пробіг і зменшити витрати.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Boto BT957 143/141J — практичний вибір для провідної осі середньотонажних вантажівок, що поєднує тягу, рівномірний знос і можливість відновлення корпусу. Модель оптимальна для місько-регіональних маршрутів, гарантує стабільність на мокрому асфальті і твердому ґрунті, допомагає знизити витрату пального за рахунок налаштованої жорсткості блоків і компаунду. Вона підвищує ефективність доставки, додає безпеки в дощ і працює витривало у складних умовах. Обирайте перевірене рішення для провідної осі — замовляйте і забезпечуйте своєму автопарку довговічність і контроль у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить BT957 виключно для провідної осі? – Так, рисунок протектора і жорсткість налаштовані під провідну вісь; для рульової і причіпної осей у бренду передбачені інші моделі.
• Який максимальний показник маси і швидкості? – Маркування 143/141J означає до 2725 кг на колесо в одиночному та 2575 кг у здвоєному виконанні; індекс J відповідає до 100 км/год.
• Чи можна виконувати реставрацію цієї шини? – Корпус зазвичай допускає відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і наявності відповідного висновку сервісу; орієнтуйтесь на маркування й інструкції виробника.
• Чи дозволена нарізка канавок? – Допускається тільки за наявності на боковині позначення про можливість нарізки; виконуйте роботу на сертифікованому сервісі згідно технічних карт.
• Який тиск вважати базовим для 235/75 r17.5 на провідній осі? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар залежно від навантаження, конфігурації (одиночно чи спарено) і умов руху; точні значення беріть із таблиць виробника та ETRTO.

Не відкладайте закупівлю — забезпечте тязі вашого автомобіля стабільність вже сьогодні. Замовляйте просто зараз і отримуйте гарантію виробника. Оформляйте поставку з доставкою по Україні; для автопарків передбачені вигідні умови і знижки.

Теги: 235/75R17.5 Boto BT957 Ведуча шина, Вантажні шини, R17.5