235/75 R17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для провідної осі середньотоннажних автомобілів, створене для регіональних перевезень та міської логістики. Модель вирізняється впевненим зчепленням під навантаженням, рівномірним зношуванням і стабільною роботою у будні. Оберіть перевірену вантажну гуму для щоденної ефективності та прогнозованого ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire Group — глобальний виробник шин із власними науково-дослідними центрами та заводами в Азії. Компанія поєднує інженерну точність і контроль якості на кожному етапі виробництва, забезпечуючи стабільність параметрів і ресурс у реальних умовах інтенсивної експлуатації.

• Країна виробництва: Китай, В’єтнам, Камбоджа (виробничі майданчики бренду)
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання протектора та каркасу, оптимізація тепловідведення, багатокомпонентні гумові суміші з покращеним опором стиранню, кам’невиштовхувачі у дренажних канавках, контроль однорідності через рентген і динамічне балансування на заводі
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів, причепів і напівпричепів для магістральних, регіональних та міських маршрутів; рішення для провідної, керованої та причіпної осей
• Рейтинг бренду: впевнена середня/верхня середня ліга серед світових виробників вантажних шин; співвідношення показників до лідерів преміум-класу при суттєво доступнішій вартості кілометра

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 225/75 r17.5 — кермова або причіпна вісь для міської доставки й регіональних перевезень, акцент на керованості
• 245/70 r17.5 — причіпна вісь для міських напівпричепів, рівномірне зношування та стійкість на поворотах
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для легших вантажівок і міських маршрутів з частими зупинками
• 265/70 r19.5 — кермова/причіпна для розвізної логістики, стабільність курсу та комфорт
• 285/70 r19.5 — ведуча/причіпна для посилених режимів у міських і регіональних умовах
• 295/80 r22.5 — універсальні рішення для магістральних перевезень, фокус на пробігу
• 315/80 r22.5 — кермова/ведуча для далекобою, підвищена вантажомісткість і ресурс
• 315/70 r22.5 — магістральні рейси з акцентом на економічність та стабільність на високих швидкостях
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, рівний знос і надійність на розворотах
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна для спеціалізованої техніки та важких умов у кар’єрах і будівництві
• 245/70 r19.5 — причіпна вісь, міські шосейні умови, опір до бічних зсувів
• 235/75 r17.5 — провідна вісь (як у цій моделі), тяга на розгін і старт під навантаженням

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5 Sailun SDR1

• Виробник шини: Sailun Tire
• Країна виробник шини: В’єтнам
• Призначення шини: провідна вісь вантажних авто для регіональних і міських перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (позначення M+S)
• Модель шини: SDR1
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: 805 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція)
• Малюнок протектора шини: ненапрямний lug-блоки, зигзагоподібні канавки; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 33 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, сталева брекерна сітка, сталевий корд, посилені бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажівок: зберігає жорсткість протектора і стабільність у діапазоні міських та регіональних умов, незалежно від покриття.
• Тривалий ресурс у пробігу: суміш протектора орієнтована на високий кілометраж із прогнозованим зношуванням.
• Надійне зчеплення: блоки тягової зони чіпко працюють на старті та на підйомах навіть на вологому асфальті.
• Кордова архітектура підвищеної міцності: багатошаровий сталевий каркас краще переносить ударні навантаження.
• Спеціалізація протектора: для провідної осі застосовано глибокі тягові елементи, що покращують розгін і гальмування.
• Придатність до відновлення: якісний каркас розрахований на повторне наварювання та подальшу експлуатацію.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали та компаунд, стійкий до термоокислення.
• Мультишарова будова: комбіновані матеріали підвищують структурну жорсткість без надлишкової ваги.
• Індикатори спрацювання: контроль залишкової глибини полегшує планування сервісу.
• Продуманий склад матеріалів: каучукові суміші з сажою, сіркою, смолами та оліями, плюс сталевий і текстильний корд для балансу міцності та еластичності.
• Керованість у віражах: посилені боковини краще тримають бічні навантаження на поворотах і розворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора SDR1 — це масивні тягові блоки з впевненим кроком і зигзагоподібними дренажними каналами. Відкриті плечові зони сприяють вгризанню у покриття при розгоні та гальмуванні, а поперечні канавки, розташовані під розрахованими кутами, формують додаткові ребра зчеплення під навантаженням. Розподіл жорсткості між центральною частиною і плечима адаптовано під провідну вісь: блоки не “пливуть” у повороті, тиск у плямі контакту розподілено рівномірно для стабільності траєкторії.

Геометрія канавок забезпечує прискорене відведення води та бруду з контактної зони, завдяки чому шина зберігає прогнозований гальмівний шлях на вологому покритті. Кам’невиштовхувачі у лонгідудинальних прорізах перешкоджають застряганню камінців і зменшують ризик мікропроколів. Профіль плечей вирівняний під рівномірне зношування, а глибина протектора (приблизно 16 мм) дає запас тяги впродовж усього ресурсу.

Для цього розміру прямих діагональних аналогів не передбачено. Радіальні взаємозамінні параметри в межах класу для аналогічних задач: 225/75 r17.5 або 245/70 r17.5 — підбір залежить від навантаження й специфіки шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас SDR1 — радіальний, із сталевим кордом підвищеної щільності та дво-/тришаровим брекером для захисту від пробоїн і стабілізації плями контакту. Бортові кільця посилені, що підвищує точність посадки на диску та стійкість до деформацій під високим внутрішнім тиском. Боковини мають посилену зону опору порізам і стиранню на бордюрах, а конструкція плечей сприяє відведенню тепла з робочої області протектора. Така будова зменшує ризик перегріву під час тривалих рейсів і підвищує довговічність каркасу, що важливо для подальшої регенерації.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення та міська дистрибуція — для провідної осі вантажівок з частими стартами та зупинками, де потрібні тяга і стабільність.
• Маршрути з комбінованим покриттям — асфальт, бетон, твердий ґрунт на промислових майданчиках, рампи логістичних хабів.
• Автовози та міські напівпричепи (на ведучих осях тягачів малого класу) — контрольоване зчеплення при маневрах і розворотах на обмежених площах.
• Експлуатація у будь-яку пору року — M+S-компаунд і малюнок забезпечують продуктивність у волого/сухо, плюс прогнозованість на холодному покритті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego
• MAN — TGL
• DAF — LF45/LF55
• Iveco — Eurocargo
• Volvo — FL
• Renault Trucks — Midlum/D
• Mitsubishi Fuso — Canter 7C/9C
• Isuzu — NQR/NPR (версії з 17.5-дисками)
• Hino — 300 Series (відповідні модифікації)
• Hyundai — Mighty/EX (варіанти з 17.5-дисками)
• Krone — міські напівпричепи серій City/Distribution (для комплектування з 17.5-дисками)
• Schmitz Cargobull — міські та автовозні платформи на 17.5
• Kögel — City та Distribution варіанти з 17.5-дисками
• Wielton — міські причепи й напівпричепи на 17.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Hankook SmartFlex DH31 – виграш у вартості кілометра завдяки поєднанню ресурсу протектора і доступнішої ціни при збереженні тяги на вологому покритті.
• Michelin X Multi D – при суттєво нижчій вартості комплекту SDR1 забезпечує добру тягу та рівномірне зношування у міському циклі з частими маневрами.
• Goodyear KMAX D – перевага в окупності для автопарків регіональної логістики за рахунок меншої стартової ціни і можливості якісного відновлення каркасу.

Каркас SDR1 має щільний сталевий корд і посилену брекерну зону — це зменшує ризик втомних руйнувань проти частини бюджетних аналогів. Боковини сконструйовані з підвищеною стійкістю до абразивного стирання під час торкань із бордюрами, що доречно для міської дистрибуції. Протектор із масивними lug-блоками і зигзаг-канавками забезпечує тягу у дощ і на брудних рампах; кам’невиштовхувачі скорочують затримку камінців у каналах у порівнянні з простішими “відкритими” дизайнами.

Опис характеристик моделі та бренду

1. SDR1 — ведуча вантажна гума у лінійці Sailun для регіональної та міської логістики.

2. Призначення: провідна вісь вантажівок і розвізних авто, де важлива тяга при розгоні, упор у мокрому, стабільність на поворотах.

3. Конструкція: радіальна, сталевий корд, посилений брекер; структура розрахована на відновлення протектора.

4. Боковини та борти: підвищена стійкість до порізів і зминання, точна посадка на диску завдяки міцним бортовим кільцям.

5. Компаунд: зносостійкі каучуки з додаванням сажі та стабілізаторів від старіння, що протистоять тріщинам.

6. Протектор: тяговий lug-дизайн із глибокими канавками, оптимізований кут блоків, сприяє самоочищенню.

7. Переваги у роботі: впевнене зчеплення на мокрому, менше пробуксовок на рампах і на підйомах, стабільна колія.

8. Економіка: нижча ціна комплектації автопарку та окупність за рахунок ресурсу і придатності до наварювання.

9. Універсальність: працює на міських маршрутах і регіональних трасах, під різні типи навантаження.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого корду з багатошаровою брекерною зоною, бортові кільця розраховані на часті монтажі/демонтажі. Боковини мають посилені зони проти стирання від бордюрів. Протектор — глибокий, із системою дренажних і поперечних канавок, що також відводять тепло та стабілізують пляму контакту під тягою.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням на вісь і рекомендаціями виробника шасі: для 235/75 r17.5 на провідній осі зазвичай 7.5–9.0 бар (одиночне встановлення) та 7.0–8.5 бар (спарка), точні значення — за таблицями навантаження/тиску. Регулярно перевіряйте тиск у холодній шині, коригуйте при значних коливаннях температури. Дотримуйтесь індексу швидкості K — не перевищуйте 110 км/год. Виконуйте ротацію між лівою та правою позиціями провідної осі для вирівнювання зносу, контролюйте розвал/сходження і стан підвіски. Уникайте тривалих пробуксувань на слизьких ділянках — це перегріває протектор. Очищуйте канавки від камінців під час ТО, слідкуйте за індикаторами зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5 Sailun SDR1

Шина розкриває потенціал на асфальтових дорогах, бетонних майданчиках, твердому утрамбованому ґрунті. На вологому покритті зигзаг-канали прискорюють відведення води, зберігаючи керованість. На сухому твердому ґрунті масивні блоки покращують зчеплення під тягою. Допускається робота в міжсезоння та взимку за міських температур, проте під час сильних снігопадів доречно використовувати сезонні рішення, відповідаючи вимогам маршрутів і законодавства.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті диски 17.5 із перевіреною геометрією. Використовуйте сертифікований монтажний інструмент і мастило для бортів. Після накачування до монтажного тиску перевірте рівність посадки бортів по всьому колу. Остаточний робочий тиск виставляйте по таблиці навантаження/тиску. Після 50–100 км пробігу виконайте контрольне підтягування кріплень коліс згідно нормативного моменту. При демонтажі повністю спустіть шину, використовуйте захисні екран-троси у клітці безпеки. Не змішуйте на одній осі різні малюнки і ступені зносу. Для спарених коліс важливий однаковий тиск і близький залишок протектора.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості блоків і зниженому опору коченню можливе зменшення витрат до орієнтовно 5–7% у порівнянні з попередніми рішеннями аналогічного класу.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на рампах і під час стартів під завантаженням, вища середня швидкість операцій у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і рівномірне зношування подовжують інтервали між замінами та дозволяють якісне відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K для провідної осі за вигідною вартістю у нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію та оперативно відправимо у будь-який регіон України.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; підтвердимо наявність, ціну та строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправка щодня до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлень, консультації спеціалістів і надійна логістика. Підберемо комплектацію під ваш автопарк, підкажемо оптимальний тиск і графік ротації для економічного пробігу.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K — практичний вибір для провідної осі вантажівок у міській і регіональній логістиці. Модель поєднує тягу під завантаженням, збалансований знос і міцний каркас, придатний до відновлення. Це рішення допомагає знизити витрати палива, стабілізувати керованість у дощ і на холодному покритті, підвищити безпеку маневрування та продовжити ресурс коліс. Для автопарків це означає прогнозованість у графіках і менше простоїв, для окремих власників — надійність щодня. Оформлюйте замовлення — підкажемо правильний тиск, підберемо сумісні позиції на інші осі та забезпечимо швидку доставку.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість для 235/75 r17.5 з індексом K? – Індекс K відповідає безпечній швидкості до 110 км/год.
• Що означає індекс навантаження 143/141? – 143 — до 2725 кг на колесо при одиночному встановленні; 141 — до 2575 кг при здвоєній установці.
• Чи придатна шина до відновлення протектора? – Так, каркас SDR1 спроєктовано з урахуванням наварювання за умови цілісності корпуса та дотримання технології сервісом.
• Це безкамерна чи камерна шина? – Конструкція TL — безкамерна; використовується герметична посадка на диску з обов’язковим застосуванням відповідного вентиля.
• На яку вісь встановлюється ця модель? – SDR1 — ведуча вантажна гума, призначена для провідної осі з акцентом на тягу і гальмування.

Замовляйте зараз — вигідна ціна від постачальника і офіційна гарантія. Оформіть покупку сьогодні — швидко доставимо по Україні. Зв’яжіться з менеджером — діють пропозиції для автопарків і підприємств.