235/75 R17.5 Triangle TRT03 143/141J Причіпна вантажна шина

235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для комерційних напівпричепів і причепів, створене для стабільності та рівномірного зношування. Побудована для регіональних та магістральних маршрутів, ця причіпна гума забезпечує точний хід колони та впевнене гальмування на мокрому. Оптимізований компаунд знижує опір коченню, а реберний рисунок гарантує контрольованість у маневрах. Обирайте перевірену конструкцію для безперебійної логістики та прогнозованих витрат. Замовляйте зараз, щоб отримати ресурс і економію в одному комплекті.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин у Китаї з повним циклом розробки й випробувань. Компанія інвестує у власні дослідницькі центри, автоматизовані лінії та контроль якості на кожному етапі, що дозволяє випускати стабільні за параметрами вантажні шини для щоденної роботи автопарків.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd. (Weihai, провінція Шаньдун), глобальна присутність у понад 180 країнах.
• Технології бренду: повносталеві радіальні каркаси, компаунди зі зниженим тепловиділенням, 3D-моделювання стійкості ребер, лазерна перевірка геометрії, енергоефективні гумові суміші та строгі стендові тести на нерівномірне зношування.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів, напівпричепів і причепів для регіональних, магістральних і змішаних маршрутів; також виробляються промислові та OTR рішення.
• Рейтинг бренду: Triangle впевнено конкурує в сегменті надійних робочих шин середнього та середньо-преміального рівня, демонструючи баланс ціни, ресурсу та якості поряд із відомими азійськими та європейськими марками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча вісь для магістральних і регіональних перевезень з підвищеним ресурсом плечової зони.
• 295/80 r22.5 — універсальна для рульової чи ведучої осі у змішаних маршрутах, акцент на комфорт і контроль зносу.
• 315/70 r22.5 — рульова для автобанів і трас з високою середньою швидкістю; низький опір коченню.
• 295/60 r22.5 — причіпна для напівпричепів малої висоти, стабільність і рівномірний контакт.
• 385/65 r22.5 — причіпна для тентів і рефів, висока вантажомісткість і курсове тримання.
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів, рівномірний знос і економічність пального.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для дистрибуції в місті та регіоні, посилені боковини.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних авто у щоденній логістиці.
• 235/75 r17.5 — причіпна для середньотонажних причепів і напівпричепів у регіональних маршрутах.
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для міського розвезення, акцент на маневреність.
• 445/45 r19.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів, стабільність на швидкості.
• 425/65 r22.5 — осі підтримки і спеціальні причепи, великий запас вантажомісткості.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 235/75 r17.5

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна для напівпричепів і причепів у регіональних та магістральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRT03
• Ширина шини: 235 мм
• Висота профілю шини: 75%
• Зовнішній діаметр шини: близько 797 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна (позначення r) — шари корду розташовані під кутом 90° до напрямку руху
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний, 4–5 поздовжніх канавок, глибина орієнтовно 12–13 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 30–32 кг
• Матеріал: повносталевий корд, сталеві брекери, зносостійкий компаунд на базі натурального та синтетичного каучуку з технічним вуглецем, смолами та маслами
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральних режимах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під потреби тягового складу з напівпричепами, витримує інтенсивні цикли роботи на різних дорогах без втрати стабільності.
• Ресурс протектора розрахований на довгі пробіги: тверді суміші дають великий пробіг до заміни.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ і на сухій дорозі завдяки конфігурації ребер та ламелей.
• Жорсткий корпус із багатошаровим сталевим кордом тримає форму під навантаженням і в маневрах.
• Реберна геометрія протектора для причіпної осі сприяє рівному стиранню без хвиль і пилінгу.
• Каркас підтримує відновлення методом холодної/гарячої нарізки протектора за умови дотримання регламенту.
• Стабільна робота за підвищених температур: суміш повільно нагрівається і відводить тепло через брекерні шари.
• Багатошарові елементи корпусу розподіляють навантаження, зменшуючи ризик втомних пошкоджень.
• Індикатори зносу дають змогу своєчасно відстежувати залишкову глибину канавок.
• Компаунд включає натуральний і синтетичний каучук, технічну сажу, сірку, смоли, масла та спеціальні присадки, посилений сталевий і текстильний корд.
• Укріплені боковини підвищують стійкість у поперечних маневрах і на розворотах у вузьких місцях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок TRT03 — класичний реберний з кількома поздовжніми дренажними каналами постійної ширини та точним кроком блоків. Центральні ребра виконані із підвищеною жорсткістю для стабільності курсу, тоді як плечові зони мають мікроламелі, що рівномірно розподіляють тиск плями контакту й пригнічують хвильове стирання. Кромки ребер закруглені під узгодженим кутом, що зменшує ризик підламування у повороті, а ширина канавок розрахована на ефективне відведення води з ядра плями контакту. Конфігурація ненапрямна, тому колеса легко переставляти в межах причіпної осі без зміни напряму обертання. Самоочищення у дощ забезпечується за рахунок ламінарного відводу води вздовж всієї довжини канавок — навіть на зношених стадіях проміжні реберні кромки зберігають робочу геометрію.

Якщо потрібна взаємозамінність у парку, для діагональних версій використовують індексацію типу 8.25–17.5 (умовно для спецплатформ), а для радіальних — позначення з маленькою r: 235/75 r17.5. Однак у сучасних автопарках саме радіальні 17.5 є стандартом для причіпних осей середньотоннажної техніки.

Конструктивні особливості шини

Корпус TRT03 — повносталевий: радіальні шари сталевого корду утворюють міцний каркас із високою стійкістю до деформацій. Брекерний пакет з двох-трьох сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження по ширині протектора, підвищуючи керованість і захищаючи від проникнення гострих предметів з дороги. Бортові кільця посилені сталевими дротами і жорсткою наповнювальною гумою для стабільної посадки на обід і стійкості до мікропроковзувань під час гальмувань. Боковини мають додаткові гумові шари з термостабілізувальними присадками для поглинання ударів на стиках та лежачих поліцейських, а також для кращого тепловідведення у літній період. Конфігурація корпусу розрахована на можливість ретредингу за умови відсутності критичних внутрішніх пошкоджень.

Основні сфери застосування

• Регіональна та магістральна логістика: причіпні осі напівпричепів та автопричепів середньо- й великотоннажного класу, рух зі стабільною швидкістю і частими маневрами на рампах. Встановлюються на напівпричепи тентовані, фургони, рефрижератори, платформи з низькою висотою підлоги. Відрізняються підвищеною довговічністю на твердих покриттях і стійкістю до нерівномірного зносу.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KM (варіанти на 17.5 дюйма)
• Krone — Cool Liner, Dry Liner (конфігурації з 17.5 для зниження висоти завантаження)
• Kögel — Cargo, Cool, Mega (низькопрофільні версії)
• Wielton — NS, NS3, Curtain Master (опції з осями на 17.5)
• Schwarzmüller — Platform, Reefer (спеціальні комплектації)
• Kässbohrer — Mega Trailer, Reefer (низькопідлогові)
• Fliegl — SDS, MegaRunner (конфігурації під 17.5)
• DAF — LF серія з причепами CF-лайн (парки з 17.5 причіпними осями)
• Mercedes-Benz — Atego у зчепленні з дво-/трьохвісними причепами
• MAN — TGL у складі автопоїздів із низькопрофільними причепами
• Iveco — Eurocargo у зв’язці з міськими та регіональними причепами
• Volvo — FL з міськими фургонами-причепами
• Renault Trucks — D/Midlum у комбінації з легкими напівпричепами
• Isuzu — N-серія з двовісними причепами під легку дистрибуцію
• MAZ/Богдан/ГАЗ — моделі з відповідними причепами на 17.5 дисках

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – TRT03 показує спокійнішу роботу на плечі завдяки жорсткішим ребрам, що знижує ризик пилінгу на поворотах рамп.
• Kormoran – у Triangle помітний акцент на стабільність курсу при повному завантаженні, що дає більш рівну пляму контакту на довгих ділянках.
• Double Coin – TRT03 відчутно протидіє нерівномірному зносу в центральних доріжках завдяки збалансованому крою ламелей.

Корпус TRT03 має повносталевий каркас із жорстким брекерним пакетом, що добре тримає геометрію під вантажем, тоді як у низці моделей конкурентів акцент зроблено на більш м’які боковини для міської роботи. У боковинах Triangle застосовує гумові суміші з підвищеною термостійкістю, що позитивно впливає на ресурс улітку. Реберний протектор із чіткими дренажними канавками підтримує рівномірний контакт і передбачуваний знос, коли альтернативи інколи схильні до східчастого стирання на плечі при маневрах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: інженерні рішення бренду забезпечують довгу службу без переплати за логотип.
• Перевага в міцності каркаса: застосування повносталевої архітектури дає запас безпеки на ударні навантаження.
• Краща економічність на маршруті: компаунд і геометрія зменшують втрати на кочення, підтримуючи стабільну температуру під навантаженням.

Каркас виконано зі сталевого радіального корду, посиленого брекерними поясами для рівномірного розподілу напруг. Бокові стінки мають додаткові шари гумових сумішей, що гасять вібрації і перешкоджають розвитку мікротріщин. Протектор спирається на жорстку брекерну платформу, що зберігає геометрію канавок і крок ребер на всьому ресурсі. Така архітектура мінімізує деформацію під навантаженням і забезпечує стабільне зчеплення на сухій і мокрій дорозі.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без сюрпризів: тверді суміші працюють на великий кілометраж до зношення.
• Впевнене тримання покриття: геометрія ребер та ламелі формують стабільну пляму контакту у різну погоду.
• Корпус із запасом міцності: багатошаровий сталевий каркас протистоїть деформаціям і ударним навантаженням.
• Специфічний рисунок для причепів: рівний розподіл тиску без східчастого зносу плеча.
• Придатність до відновлення: якісний каркас допускає декілька циклів ретредингу при належному контролі стану.
• Мітки зносу: допомагають точно відслідкувати момент ротації чи заміни.
• Висока вантажомісткість і стабільна тяга в автопоїзді підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з табелями навантаження та рекомендаціями виробника транспортного засобу: для повного завантаження причіпної осі в цьому розмірі зазвичай застосовуються значення в діапазоні близько 7.5–9.0 бар. Перед кожним рейсом перевіряйте тиск на холодній шині, не забувайте про балансування коліс і коректний розвал-сходження осей. Проводьте ротацію позицій усередині причіпної осі, щоб уникати локального зносу плечової зони на маршрутах з частими маневрами. Своєчасне видалення камінців із канавок і контроль стану боковин знижують ризики проколів і порізів. Дотримуйтеся швидкісних лімітів для індексу J і не перевищуйте допустимі навантаження 143/141 — це гарантує прогнозований ресурс і безпеку.

У яких умовах шина може експлуатуватися 235/75 r17.5

Причіпна шина ефективна на асфальті, бетоні та якісному щебеневому покритті. На вологому дорожньому полотні дренажні канавки та ламелі стабілізують пляму контакту і відводять воду. На твердому ґрунті з дрібним щебенем жорстка реберна геометрія зберігає контакт і рівномірний тиск. Для періодичних заїздів на промбази з ущільненим покриттям шина зберігає прогнозованість, але не призначена для тривалих робіт у глибокому бездоріжжі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте гуму виключно на чисті диски 17.5 з відповідним профілем обода. Використовуйте сертифіковані пасти для монтажу, дотримуйтесь моментів затягування колісних гайок. Після посадки бортів проведіть накачування у клітці безпеки з контролем манометром — до рекомендованого тиску на холодній шині. Після перших 50–100 км пробігу виконайте перевірку затяжки коліс і тиску повторно. Демонтаж проводьте на спеціалізованому обладнанні, уникаючи пошкодження бортових кілець і внутрішніх шарів.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована реберна геометрія і компаунд знижують опір коченню — у типових парках фіксується помітне поліпшення витрати на магістральних ділянках.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зчеплення і стабільність курсу зменшують пробуксовки та непотрібні зупинки, що підвищує середню швидкість операцій у рейсі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і передбачуваний знос відтерміновують заміну та підтримують можливість ретредингу, продовжуючи життєвий цикл коліс.

Оплата та доставка

Замовте 235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J причіпну вантажну гуму в нашому магазині — отримаєте точну консультацію, оперативне формування відправки та чесну ціну без прихованих платежів. Оформлюйте покупку вже сьогодні, і ми швидко доставимо комплект у ваше місто.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; надсилаємо щоденно до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, перевірена логістика, професійні консультації щодо підбору тиску, ротації та планового сервісу. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками, пропонуємо прозорі умови та підтримку після продажу.

Висновок по шині та рекомендації

235/75 r17.5 Triangle TRT03 143/141J — зважений вибір для причіпних осей у регіональних і магістральних перевезеннях. Реберна геометрія для рівномірного стирання, міцний повносталевий каркас, стабільність у дощ та прогнозований ресурс — усе це підвищує ефективність рейсів, допомагає знизити витрату пального і скоротити простої. Така шина оптимальна для тентів, фургонів і рефів із низькою посадкою на 17.5, гарантує спокійну поведінку автопоїзда та довговічність у щоденній роботі. Оберіть її для стабільності, безпеки і контрольованих витрат парку.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для всесезонної експлуатації – Так, модель розрахована на всесезонну роботу на твердих дорогах із пріоритетом дощу/сухого покриття.
• Яка максимальна швидкість для індексу J – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год.
• Чи допускається відновлення протектора – За умови відсутності критичних пошкоджень корпусу та дотримання вимог сервісу каркас підтримує ретрединг.
• Який рекомендований тиск – Залежить від навантаження і рекомендацій виробника ТЗ; для повного завантаження у цьому розмірі зазвичай використовують 7.5–9.0 бар на холодній шині.
• Чи можна переставляти колеса місцями на осі – Так, рисунок ненапрямний, тож перестановка в межах причіпної осі допустима для вирівнювання зносу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні. Звертайтеся сьогодні — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Теги: 235/75R17.5 Triangle TRT03 Причіпна шина, Вантажні шини, R17.5