245/70 R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина

245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Причіпна вантажна шина — надійний вибір для напівпричепів і контейнеровозів у міських та регіональних перевезеннях. Оптимізована для рівномірного зношування, стабільної курсової стійкості й низького опору коченню на асфальті та ущільненому покритті. Практичне рішення для автопарків, які прагнуть передбачуваного ресурсу, безпеки і зниження витрат на кілометр.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — виробник вантажних шин з багаторічним промисловим досвідом, що входить до хімічного холдингу ChemChina. Компанія спеціалізується на інженерії каркасів для багаторазового відновлення, створенні зносостійких компаундів і комп’ютерній оптимізації протекторних малюнків для різних осей вантажних транспортних засобів.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку для стабільності в температурному діапазоні, Cap&Base подвійний шар гуми під протектором для балансу зчеплення і тепловідведення, 3D-ламелі для стійкості блоків, камневиштовхувачі у центральних каналах, комп’ютерний розрахунок жорсткості ребер для рівномірного розподілу тиску, армування бортової зони сталевими кільцями підвищеної жорсткості.
• Призначення шин: комерційні та важкі вантажні автомобілі, напівпричепи та причепи для міських, приміських і регіональних перевезень, включно з контейнерними, ізотермічними, тентованими та бортовими платформами.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить у когорту провідних китайських виробників вантажних шин і представлений на ринках ЄС, Азії та СНД; бренд відомий як раціональна альтернатива преміальним маркам з вигідним співвідношенням ціни та ресурсу, що підтверджується парками з інтенсивними пробігами.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 215/75 r17.5 — рульова вісь у розвізній логістиці, фокус на маневреність та стійкість на мокрому покритті
• 235/75 r17.5 — ведуча вісь для малотоннажних шасі, тяга на міських швидкостях
• 265/70 r19.5 — універсальна для регіональних маршрутів, баланс керованості та ресурсу
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістральних напівпричепів, низький опір коченню
• 385/65 r22.5 — причіпна для важких умов і змішаних маршрутів, підвищена вантажність
• 315/70 r22.5 — рульова для далекобійних перевезень, стабільність курсу на високих швидкостях
• 315/80 r22.5 — ведуча для змішаних умов, посилений протектор для тяги на твердому та щебені
• 295/80 r22.5 — рульова або універсальна, міжміська експлуатація з рівномірним зносом
• 275/70 r22.5 — місько-регіональна рульова, підвищена керованість і гальмування
• 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, максимальний внутрішній об’єм при низькій посадці
• 245/70 r17.5 — причіпна для міських напівпричепів і портових платформ, компактний діаметр

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для напівпричепів і причепів у міських та регіональних вантажоперевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 788 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання для спрощеного монтажу та кращого тепловідведення
• Малюнок протектора шини: реберний ненапрямний, чотири поздовжні канавки, глибина близько 12.5 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 31 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, двошаровий протектор Cap&Base, сталевий брекер і сталевий корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у міському циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована саме під причіпні осі вантажного транспорту, витримує інтенсивні маневри і часті зупинки без передчасного стирання плечових зон.
• Посилений ресурс і тривалий пробіг: композиція гуми адаптована до довгих інтервалів між замінами, збереження геометрії протектора після десятків тисяч кілометрів.
• Впевнене зчеплення в дощ і суху погоду завдяки ламелюванню та збалансованій жорсткості ребер.
• Міцний несучий каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує форму під навантаженням і стійкість до втоми матеріалу.
• Профіль протектора підібраний під вісь причепа: рівномірний контактний відбиток, мінімум хвилеподібного зносу.
• Корпус пристосований до відновлення: якісний каркас зберігає геометрію для кількох циклів наварювання.
• Стійкість до перегріву при русі в місті й на трасі завдяки тепловідвідним канавкам і базовому шару з пониженими втратами.
• Багатокомпонентний склад з декількома шарями брекера підвищує ударостійкість і стабілізує поведінку при бордюрних контактах.
• Індикатори залишкової глибини допомагають своєчасно планувати ротацію і заміну коліс.
• Складові матеріали: натуральний та синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталевий і текстильний корд, оливи та смоли для еластичності й опору розтріскуванню.
• Плечові частини мають підвищену жорсткість, що покращує стабільність під час маневрування та зменшує ризик бокових деформацій.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Neo Allroads T2 виконаний у форматі багатореберного профілю з чотирма глибокими поздовжніми каналами, які формують стабільні ребра жорсткості по всій ширині. Крок ребер підібраний таким чином, щоб знизити резонанс і розподілити тиск рівномірно по плямі контакту. Центральна зона має вузькі сполучні перемички, що зменшують мікропереміщення блоків, підвищуючи чіткість курсового тримання. Плечові зони з укрупненими елементами працюють як ребра опори під час поворотів, контролюючи зсув і обмежуючи сходи по ребру. Дренажні канавки прямолінійної геометрії швидко відводять воду, формуючи стійку пляму контакту на мокрому асфальті. Ламелі в ребрах задають додаткові кромки зачепу, що покращує гальмування без надлишкового стирання. Прямі борозни мають гладке дно з елементами, які перешкоджають утриманню каменів, знижуючи ризик мікропошкоджень. Самоочищення від дрібного щебеню відбувається за рахунок різниці кроку між центральною і плечовою зонами, що зменшує накопичення абразиву.

Розмір 245/70 r17.5 є радіальним виконанням. Взаємозамінні варіанти в межах шасі включають інші радіальні розміри з індексом r, залежно від дисків і допусків виробника причепа.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний каркас із сталевих ниток підвищеної міцності, який формує стабільну геометрію під динамічними навантаженнями типових міських і регіональних маршрутів. Брекерна частина виконана багатошарово: зовнішній шар стабілізує протекторні ребра, внутрішній відповідає за відведення тепла до боковин. Бортова зона посилена сталевими кільцями, що покращує прилягання до полки диска і зменшує мікросповзання при зміні навантаження. Боковини мають ударопоглинальний прошарок, який працює як буфер при контактах із бордюрами та док-левелерами, мінімізуючи ризик локальних розшарувань. Склад Cap&Base під протектором: верхній шар відповідає за зчеплення та стійкість до стирання, нижній — знижує внутрішні втрати на деформацію, що позитивно впливає на температуру роботи і витрати пального. Таке компонування підтримує цілісність корпусу та підвищує придатність до якісного відновлення.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі напівпричепів у міській доставці та регіональних перевезеннях; робота на твердому покритті, бетоні, асфальті й ущільненому щебені з частими маневрами та зупинками.
• Встановлення на тентовані, ізотермічні, рефрижераторні та контейнерні причепи; вирізняється довговічністю на абразивному покритті і стійкістю плечових зон при поворотах на невеликому радіусі.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — міські напівпричепи серії V.KO, Z.KO
• Krone — City Liner та бортові платформи серії Profi Liner City
• Kögel — SN City та SM City для дистрибуції
• Wielton — міські напівпричепи NS3 City, платформи з осями на 17.5
• Schwarzmüller — розвізні напівпричепи з низькою посадкою
• Fliegl — міські тентовані напівпричепи SDS з 17.5 дисками
• Koegel — Mega City з малою посадкою під рампи
• BODEX — самоскидні причепи з конфігурацією 17.5 для підвищеної вантажності
• LOHR — автовози з малим діаметром колеса для зниження висоти
• Renders — міські шторні причепи з осями на 17.5
• Chereau — рефрижератори малої висоти під міську логістику
• Lamberet — міська рефрижераторна лінійка City
• ПП з осями BPW — розвізні причепи з гальмівними системами під 17.5
• ПП з осями SAF-Holland — напівпричепи міського призначення
• Koegel Port — контейнеровози з низькою висотою завантаження

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental Conti Hybrid HT3 – вигода у вартості за кілометр пробігу завдяки доступнішій ціні при збереженні рівномірного зношування
• Michelin XTE 2 – перевага у стійкості плечових зон на малих радіусах повороту в міській дистрибуції
• Goodyear Kmax T – плюс у придатності до відновлення корпусу й стабільності геометрії після інтенсивних термоциклів

Каркас Aeolus демонструє високий запас міцності та добре переносить локальні удари завдяки багатошаровому сталевому корду і посиленим бортам; боковини доповнені амортизувальними прошарками, що зменшують ризик порізів на контакті з бордюрами. Протекторна зона з чотирма прямими каналами забезпечує прогнозоване відведення води й мінімізує хвилеподібний знос, що зрівнює її з преміум-аналогами за поведінкою у мокрих умовах, але з кращою окупністю для парків, чутливих до бюджету.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель Neo Allroads T2 належить до лінійки вантажних рішень Aeolus для причіпних осей, орієнтована на місько-регіональні маршрути з високою частотою маневрування.
• 2. Сценарії застосування включають дистрибуцію в межах міста, під’їзди до рамп, короткі міжміські плечі, контейнерні перевезення та роботу на ущільненій основі.
• 3. Конструкція радіальна, багатошарова; каркас зі сталевого корду створює стабільність плями контакту під змінним навантаженням.
• 4. Боковини і борти підсилені: знижена вірогідність пошкоджень при торканні бордюрів і під час маневрів у щільному міському трафіку.
• 5. Протекторний компаунд протистоїть стиранню і старінню, зберігає еластичність у широкому діапазоні температур, попереджає мікротріщини.
• 6. Протектор реберного типу з глибиною близько 12.5 мм, ламелюванням і прямими канавками; оптимізовані кути кромок під гальмування на мокрому покритті; самоочищення каналів від дрібних камінців.
• 7. Керованість і стабільність причепа в колії, скорочення бічного зсуву при розворотах, впевнене гальмування у дощову погоду.
• 8. Економіка: довший інтервал між замінами, можливість якісного відновлення корпусу та нижчий опір коченню скорочують сумарні витрати парку.
• 9. Універсальність: придатна для різних типів містких і регіональних причепів, включно з низькопідлоговими і міськими трейлерами.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна при солідному запасі міцності робить Neo Allroads T2 вигідним вкладенням для комерційних автопарків.
• Жорсткий і витривалий корпус зберігає геометрію навіть після тривалих термоциклів у міському режимі старт-стоп.
• Оптимізовані втрати на деформацію в зоні протектора покращують паливну економічність.

Каркас побудований на сталевому корді з ретельно підібраною щільністю ниток, брекер — багатошаровий для стабілізації протектора та розсіювання тепла. Боковини доповнені демпфувальним шаром, що знижує силу удару при торканні перешкод. Протектор має двошарову структуру: верхній зносостійкий шар та нижній холодніший шар, який зменшує нагрів і сприяє економії пального. Таке поєднання забезпечує одночасно міцність, ресурс і можливість якісної регенерації.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс і стійкість до стирання: формула компаунду підтримує пробіги, характерні для інтенсивної дистрибуції, без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення та передбачуваність на мокрому і сухому покритті завдяки збалансованій геометрії ребер і ламелюванню.
• Корпус підсилений кількома шарами сталевого корду, що підвищує витривалість під навантаженням.
• Реберний профіль для причіпної осі гарантує рівномірне стирання без хвиль і гребенів.
• Корпус придатний до повторного використання після професійного наварювання, зберігаючи геометрію і жорсткість.
• Наявні індикатори зносу дають змогу точно контролювати залишкову глибину та планувати сервіс.
• Надійна підтримка маси та стабільність маневрів зменшують час логістичних операцій і підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу важливо підтримувати тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника. Для розміру 245/70 r17.5 у виконанні 143/141J робочий діапазон тиску в однокатній конфігурації причіпної осі зазвичай становить близько 8.0–9.0 бар з корекцією під фактичну вагу та температуру. Проводьте періодичне вимірювання тиску на холодній шині, враховуйте сезонні зміни. Не перевищуйте рекомендоване навантаження на вісь. Для мінімізації нерівномірного зносу застосовуйте ротацію коліс на осі, якщо це передбачено конструкцією ступиць і зносом. Уникайте тривалих стоянок із різко перекошеними колесами під навантаженням. Під час завантаження контролюйте розподіл ваги між осями. Регулярно перевіряйте стан дисків 17.5 і чистоту посадкових поличок, дотримуйтесь моментів затягування кріплень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

Шина впевнено працює на асфальті, бетоні, міських дорогах з частими старт-стоп режимами, на ущільненому щебені та вологому покритті після дощу. На твердому ґрунті збалансовані ребра підтримують рівномірний контакт, а поздовжні канавки забезпечують відведення води, зменшуючи ризик гідропланування. Для періодичних заїздів на проммайданчики зі щебенем допомагають камневиштовхувачі у канавках, що протидіють застряганню фракції та мікропроколам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте виключно на придатні диски 17.5 із дотриманням чистоти посадкової зони. Використовуйте рекомендовані мастильні матеріали для бортів, не застосовуйте агресивні засоби. Перевіряйте відсутність пошкоджень корду і бортових кілець. Після встановлення на диск накачайте шину у кліті безпеки до посадки бортів, далі відкоригуйте тиск до робочого рівня на холодному колесі. Після перших 50–100 км експлуатації проконтролюйте момент затягування гайок і тиск. Під час демонтажу повністю знімайте тиск, уникайте механічних пошкоджень борта інструментом. Дотримуйтеся процедур, затверджених виробником транспортного засобу і шин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки низьким втратам на деформацію базового шару протектора опір коченню знижений орієнтовно до 7% порівняно з типовими рішеннями цього класу, що помітно на міських маршрутах з частими зупинками.
• Скорочення часу робіт: стабільність причепа і прогнозоване зчеплення зменшують пробуксування під навантаженням, прискорюючи маневри біля рамп і на майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне стирання подовжують інтервали між сервісами, а можливість відновлення дозволяє повернути шину у роботу з меншими витратами.

Оплата та доставка

Придбайте 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J причіпна вантажна шина у нашому магазині за справедливою ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і швидку відправку по Україні в найближчі терміни.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, узгодить вартість і день відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у міста і селища, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна наявність, швидке відвантаження зі складу і фахова підтримка на всіх етапах — від підбору до експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Aeolus Neo Allroads T2 у розмірі 245/70 r17.5 143/141J — зважений вибір для причіпних осей міських і регіональних напівпричепів. Вона поєднує витривалий каркас, рівномірний знос реберного протектора та прогнозовану поведінку на мокрому й сухому покритті. Для підприємств із розвізною логістикою це означає контрольований ресурс, менші витрати пального та стабільну курсову стійкість. Застосовуйте рекомендований тиск, дотримуйтеся ротації й сервісного графіка — так ви отримаєте максимальний строк служби, підвищите безпеку і продуктивність рейсів при зниженні експлуатаційних витрат.

Часті питання про шину

• Чи придатна 245/70 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 до відновлення корпусу? – Так, каркас розрахований на професійне наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур ретредингу.
• Яка максимальна швидкість для індексу J? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год у межах допустимих навантажень.
• Яке допустиме навантаження відповідає індексу 143/141? – 143 у одиночному виконанні — до 2725 кг на колесо; 141 у здвоєному — до 2575 кг на колесо, з урахуванням вимог виробника техніки.
• Чи є протектор направленим? – Малюнок ненапрямний реберного типу, що спрощує монтаж і ротацію в межах осі.
• Який рекомендований тиск у шині? – Орієнтуйтесь на таблиці виробника з прив’язкою до фактичного навантаження; для цього розміру типово використовують близько 8.0–9.0 бар у залежності від маси і конфігурації осей.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна вартість. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по всій країні. Звертайтесь до нас — комплексні пропозиції та спеціальні умови для підприємств і автопарків.

Теги: 245/70R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 Причіпна шина, Вантажні шини, R17.5