245/70 R17.5 Triangle TR685 143/141J Рульова вантажна шина

245/70 r17.5 Triangle TR685 143/141J Рульова вантажна шина — кермова вантажна гума для міських і регіональних перевезень з прогнозованою керованістю та рівномірним зношуванням. Оптимальний вибір для передньої осі малих і середніх вантажівок, а також для спеціалізованих низькорамних платформ. Стабільність на мокрому покритті, рівна робоча кромка та посилений корпус забезпечують надійну роботу за будь-якої погоди.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших виробників шин у Китаї, заснований у 1976 році. Компанія інвестує у власні науково-дослідні центри, тестові полігони та сучасні змішувальні лінії, поставляючи продукцію до понад 180 країн. Вантажні шини бренду відомі збалансованим співвідношенням ціни та ресурсу, розвиненою номенклатурою для різних осей і умов руху, а також відповідністю міжнародним нормам.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичних полімерів і карбон-блеку; багатошаровий сталевий брекер; 3D-оптимізація ребер для рівномірного контакту; використання FEA для розрахунку напружень у каркасі; кап-бейс протектор для контролю тепловиділення.
• Призначення шин: колісні позиції комерційного транспорту — рульові, ведучі та причіпні осі вантажівок, тягачів, автобусів, трейлерів; перевезення по місту, регіону, магістралях і будмайданчиках.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас серед світових виробників вантажних шин, конкурентний до Sailun, Aeolus, Double Coin; у преміум-сегменті поступається Michelin, Bridgestone, Continental, але пропонує вигідніший бюджет при адекватній витривалості.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 205/75 r17.5 — рульова/причіпна вісь для міських вантажівок і дистрибуції
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна для доставки в межах міста та приміських маршрутів
• 235/75 r17.5 — універсальна для середньотоннажних авто, місцеві перевезення
• 265/70 r19.5 — рульова для регіональних рейсів, мідрейндж тягові характеристики
• 285/70 r19.5 — причіпна для тентованих та ізотермічних напівпричепів
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних тягачів
• 315/70 r22.5 — рульова для далекобійних перевезень, магістралі
• 315/80 r22.5 — ведуча для змішаного циклу місто/регіон
• 385/65 r22.5 — причіпна для напівпричепів з підвищеним ресурсом бігової доріжки
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів із низькою посадкою платформи
• 425/65 r22.5 — керована/універсальна для будівельної та комунальної техніки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r17.5 Triangle TR685

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: передня (кермова) вісь середньотоннажних вантажівок і спеціальних платформ; міські та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR685
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: близько 792 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 17.5\"
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), ненапрямний; чотири продольні дренажні канавки; глибина близько 15 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 33–35 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків (NR/SBR) з вуглецевою сажею; сталевий брекер високої міцності; нейлоновий/поліамідний стабілізуючий шар; бортові кільця зі сталевим дротом
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки оптимізації ребер і складу протектора
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під комерційні навантаження: стабільно працює у змішаному місько-регіональному циклі без втрати точності керма.
• Подовжений ресурс: тверді компаунди зберігають геометрію ребер на довгих пробігах, забезпечуючи велику відстань до заміни.
• Упевнене тримання курсу: ламелі на центральних ребрах підсилюють контакт на мокрому асфальті.
• Жорсткий каркас: багатошарова металокордова основа витримує ударні навантаження при маневрах і бордюрних контактах.
• Профіль під конкретну роль: кермова геометрія із прямими канавками гарантує стабільність на швидкості та рівномірне стирання плечей.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє ретрединг після правильної оцінки стану.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідні канали й кап-бейс структура знижують температуру в робочій зоні.
• Багатошаровий склад: комплекс шарів забезпечує баланс міцності та еластичності під різні дорожні умови.
• Індикатори зносу: чіткі маркери допомагають контролювати залишкову глибину протектора в експлуатації.
• Продуманий матеріальний склад: високоякісні полімери, смоли, олії та спеціальні добавки для стабільної роботи в температурному діапазоні.
• Стабільність у поворотах: підсилена зона боковин дає впевненість при різких маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR685 має п’ятиреберну структуру з чотирма безперервними поздовжніми дренажними канавками. Центральні ребра із дрібними насічками працюють як стабілізатори курсової стійкості, забезпечуючи рівномірний тиск по плямі контакту. Бічні ребра посилені перемичками для збереження жорсткості плечових зон, що мінімізує «запилювання» країв та сприяє прямолінійному зносу.

Крок поперечних елементів підібраний так, щоб розривати водяну плівку і швидко евакуювати вологу з робочої зони. Канавки мають правильну геометрію без гострих перегинів, що зменшує турбулентність потоку й зберігає ефективність відводу. На твердому покритті ребра створюють широке контактне поле, підвищуючи точність кермового відгуку, а на вологому асфальті дренажні канали зменшують ризик гідропланування.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR685 збудований на основі сталевого корду з високою межею міцності, що рівномірно розподіляє напруження по площі шини. Багатошаровий брекер формує жорстку платформу під протектором, зменшуючи деформації під навантаженням та надаючи точності керуванню. Бортові кільця зі сталевим дротом забезпечують щільне прилягання до обода, знижуючи ризик прокручування на диску за високого моменту гальмування.

Боковини посилені еластомерами, які протистоять мікротріщиноутворенню та допомагають відводити тепло від зони плечей. Наявність стабілізувального кап-пласта над брекером додає стійкість до центробіжних деформацій і підтримує форму при тривалих поїздках. Теплоінженерна архітектура зменшує локальні перегріви, охороняючи корд від втомного руйнування.

Основні сфери застосування

• Міська логістика та регіональна дистрибуція: рульова вантажна гума для передньої осі вантажівок, що виконують доставку в межах міста і області. Відрізняється прогнозованою керованістю і стійкістю до стирання на асфальті.
• Низькорамні платформи та трали з керованими осями: застосування для маневрових осей, де важлива стабільність та контроль на малих радіусах повороту.
• Комунальна та сервісна техніка: підходить для автопарків, які працюють у циклі «старт-стоп», з частими розворотами і паркуванням уздовж бордюрів.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Atego (7,5–12 т)
• MAN — TGL
• Iveco — Eurocargo
• DAF — LF
• Renault Trucks — D/Midlum
• Volvo — FL
• Isuzu — NQR/NPR (конфігурації з 17.5\")
• Mitsubishi Fuso — Canter (відповідні модифікації з 17.5\")
• Hino — 300 Series (варіанти на 17.5\")
• Hyundai — Mighty EX
• Ford Trucks — Cargo (середньотоннажні комплектації)
• Scania — міські шасі з 17.5\" керованими осями на спецплатформах
• Wielton — низькорамні трейлери з керованими осями 17.5\"
• Schmitz Cargobull — низькопрофільні платформи (керовані осі 17.5\")
• Kögel — спеціальні причепи з поворотними 17.5\" осями

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніше за ціною при збереженні стабільного курсового тримання у міському циклі.
• Continental HSR2 – пропонує нижчу вартість володіння на старті для автопарків з середньою інтенсивністю пробігів.
• Bridgestone R-Steer 002 – забезпечує співставну рівномірність зношування плечей у регіональних перевезеннях при скромнішому бюджеті.

Корпус TR685 використовує багатошаровий металокорд, порівнюваний за жорсткістю з європейськими аналогами середнього сегмента; боковини мають підсилювачі, що обмежують деформації на розворотах. Протекторна геометрія — п’ять ребер, чотири глибокі канали — сконфігурована для стабільності у дощ і рівномірного контакту на сухому покритті. У цілому, модель орієнтована на оптимальний баланс вартості та ресурсу без надмірної «жорсткості» в кермі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: комплект для передньої осі обходиться дешевше преміумів, при цьому забезпечує прогнозований строк служби.
• Перевага в витривалості каркаса: металокордова основа з підвищеною стійкістю до втоми гарантує збереження геометрії під навантаженнями.
• Покращена ощадливість пального: протекторна архітектура і склад суміші зменшують втрати на деформацію.

Каркас виконано з високоміцного сталевого корду, укладеного так, щоб мінімізувати внутрішні напруження; брекер формує тверду «полицю» під ребрами. Боковини мають гумові суміші з підвищеною еластичністю при низьких температурах і додаткові гумові стабілізатори у плечах. Протектор побудований за принципом кап-бейс: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, нижній — за термостабільність і низький опір коченню.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: міцні еластомерні суміші зберігають форму ребер на тривалих пробігах.
• Надійне зчеплення: конфігурація ребер і мікроламелі забезпечують контакт із покриттям у дощ і суху погоду.
• Каркас під великі навантаження: багатошаровий металокорд витримує значні удари без деформацій конструкції.
• Протектор під роль осі: прямолінійні канавки зменшують «під’їдання» плечей на рульовій позиції; при цьому тяга на ведучій досягається іншими типами малюнків.
• Відновлюваність: корпус допускає повторне наварювання при дотриманні технології огляду та ремонту.
• Контроль зносу: чіткі маркери допомагають своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Тягово-ваговий баланс: висока несуча здатність у поєднанні з впевненістю кермування прискорює виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, рекомендований виробником транспортного засобу для передньої осі, з урахуванням фактичного навантаження: для даного розміру зазвичай це діапазон 7,5–9,5 бар (перевіряйте таблиці навантажень на ободі й дверному стікері авто). Контролюйте розвал/сходження кожні 10–15 тис. км — відхилення викликають косий знос плечей. Проводьте ротацію шин між лівою та правою сторонами рульової осі кожні 20–30 тис. км (перестановка X-патерном за умови односпрямованості/ненапрямності малюнка). Не перевищуйте швидкісний індекс J (100 км/год) і дотримуйтеся максимальної маси на вісь згідно з індексом 143/141.

Щоденно оглядайте боковини на предмет порізів та пошкоджень бортів, особливо при роботі в міському циклі з торканням бордюрів. Необхідно зберігати герметичність обода, очищувати посадкові полиці від іржі й забруднень. Для подовження ресурсу уникайте різких маневрів під повним навантаженням і виконуйте плавне гальмування — це знижує локальне стирання ребер.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r17.5 Triangle TR685

Шина призначена для експлуатації на асфальті та твердих щебеневих покриттях у місті й на регіональних дорогах. На вологому дорожньому полотні дренажні канали ефективно відводять воду, зберігаючи контакт плями з поверхнею. На ущільненому ґрунті або бруківці зберігає курсову стійкість завдяки жорстким плечам; на м’якому ґрунті, піску чи глині рекомендовано зменшити різкі повороти, щоб уникнути «під’їдання» плечових зон.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на рекомендовані безкамерні диски відповідного розміру з чистими посадковими поверхнями. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта проведіть «підкачку» до посадочного тиску, а потім відрегулюйте робочий тиск відповідно до навантаження. Перевіряйте герметичність вентиля й момент затягування колісних гайок після перших 50–100 км. Демонтаж виконуйте на професійному обладнанні, уникаючи механічних ушкоджень борта та боковин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до орієнтовно 6–7% порівняно з зношеними або невідповідними малюнками рульової позиції, за рахунок оптимізованої геометрії ребер і кап-бейс компаунду.
• Скорочення часу робіт: стабільний кермовий відгук і відсутність «ловлі колії» дозволяють підтримувати швидший середній темп маршруту без додаткових коригувань траєкторії.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до ретредингу, а рівномірне зношування зменшує частоту дострокових замін.

Оплата та доставка

Придбайте 245/70 r17.5 Triangle TR685 143/141J — рульову вантажну гуму — у нашому магазині за чесною ціною. Замовляйте зараз: консультант допоможе підібрати тиск під навантаження і організує оперативне відправлення по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, погодимо ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, банківська картка, післяплата служби доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією виробника, своєчасна логістика з нашого складу, експертні консультації з підбору та тиску, гнучкі умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR685 245/70 r17.5 — практичне рішення для кермової осі міських і регіональних вантажівок. Модель поєднує стійке курсове тримання, рівномірне зношування та міцний корпус, що допускає відновлення. Вона підходить для Atego, TGL, LF, Eurocargo та аналогічних шасі, забезпечуючи контроль у дощ, стабільність на сухому покритті і помірні витрати пального. Обирайте цю кермову шину, якщо важливі прогнозованість керування, ресурс та вигідна вартість володіння. Замовте сьогодні — підвищуйте ефективність рейсів і зменшуйте витрати парку.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR685 для передньої осі вантажівки? – Так, це кермова модель, розроблена для рульової позиції середньотоннажних авто.
• Чи є шина всесезонною? – Так, протектор і компаунд адаптовані до використання протягом року у помірному кліматі з дощем та невеликим снігом.
• Чи допускає шина відновлення протектора? – Якісний каркас за умови відсутності критичних пошкоджень може бути відновлений після професійного огляду.
• Який максимальний швидкісний режим? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год за дотримання індексу навантаження і рекомендованого тиску.
• Чи потрібна камера для монтажу? – Ні, це радіальна безкамерна шина (TL) і монтується без камери на відповідний диск.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні та отримайте швидку доставку по Україні. Зверніться до нас — спеціальні умови для підприємств і автопарків, персональні знижки та консультації фахівців.