275/70 R22.5 Bridgestone W958 Evo 150/148J Ведуча вантажна шина

275/70 r22.5 Bridgestone W958 Evo 150/148J ведуча вантажна гума — зимове рішення для автобусів і вантажівок з високою тягою та стабільною роботою на снігу й льоду

Професійна ведуча вантажна гума для міських і міжміських маршрутів, розроблена для холодного сезону з маркуванням 3PMSF і M+S. Забезпечує впевнений розгін, коротший гальмівний шлях і контроль на слизьких дорогах, одночасно зберігаючи ресурс і паливну ощадність. Оберіть надійний комплект для флоту — зробіть крок до безпеки, стабільної тяги та прогнозованих витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — один із світових лідерів у шинобудуванні, відомий глибиною інженерії та випробувань у реальних умовах експлуатації. Компанія створює вантажні шини для міста, регіону і магістралі з акцентом на керованість, економічність та довговічність, застосовуючи масштабну наукову базу та сучасні заводи в Європі та світі.

• Країна виробництва: Японія (бренд), заводи для вантажних шин — країни ЄС, Туреччина, Японія (залежно від партії)
• Технології бренду: фірмові компаунди з нанополімерними добавками NanoPro-Tech, концепція ENLITEN для нижчого опору коченню та зниження маси без втрати ресурсу, 3D-ламелі з механічною «самоблокуючою» геометрією, підсилені бортові зони, кап-пояси з нейлону/арамідом, оптимізований рисунок з рівномірним розподілом тиску в плямі контакту
• Призначення шин: автобуси (міські, приміські, туристичні), вантажні автомобілі середньої та великої тоннажності для міського/регіонального циклу, робота у холодний період, маршрути зі снігом, кригою, кашею та вологим асфальтом
• Рейтинг бренду: стабільно у першій трійці шинних компаній світу за виробництвом і впізнаваністю поряд із Michelin та Goodyear; високі оцінки у флотів за прогнозованість ресурсу та загальну вартість володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів і важких регіональних завдань, акцент на тязі та пробігу
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для міжнародних перевезень і регіону, з рівномірним зносом та точним кермуванням
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для всесезонної експлуатації, збалансована зчіпна здатність і ресурс
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна для міських автобусів і низькопідлогових шасі, компактний діаметр і стабільність
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова для напівпричепів і автопоїздів, збільшена вантажність і рівний знос
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для великих пробігів, контроль курсової стійкості та паливна економічність
• 11r22.5 — універсальні застосування для вантажних автопоїздів, надійність на змішаних маршрутах
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча для середньотоннажних авто у міському розвезенні
• 265/70 r19.5 — ведуча вісь для розподільчої логістики з регулярними зупинками
• 215/75 r17.5 — причіпна для малотоннажних перевезень у міському циклі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 275/70 r22.5

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: ЄС/Туреччина/Японія (залежно від коду DOT і партії)
• Призначення шини: ведуча вісь автобусів і вантажівок у міському та регіональному циклі, зимові умови
• Сезонність шини: зимова, з маркуванням 3PMSF і M+S
• Модель шини: W958 Evo
• Ширина шини: 275 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 975–980 мм (номінально близько 976 мм за стандартом розміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350 кг (одиночне встановлення) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується (вантажна дорожня шина)
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна, з металокордним брекером і текстильним/нейлоновим кап-поясом
• Малюнок протектора шини: блоковий, симетричний, ненаправлений; глибина близько 20–22 мм (залежно від партії)
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: орієнтовно 32–35 кг (типове значення для цієї модифікації)
• Матеріал: компаунд із природного та синтетичного каучуку з кремнеземом і смолами низькотемпературної еластичності; сталевий корд брекера; нейлоновий/арамідний кап-пояс; борти — сталевий бортовий дріт з гумовою сумішшю високої щільності
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню (орієнтовно на рівні D для зимових ведучих шин цього розміру; див. маркування конкретної шини)
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Професійна вантажна гума для важких умов: витримує інтенсивні міські цикли із частими стартами/зупинками, мокрий сніг і лід
• Ресурс, що перекриває планові інтервали: компаунди розраховані на довгі пробіги за умов правильної підтримки тиску й ротації
• Надійне зчеплення: багатовекторні кромки та 3D-ламелі утримують контакт навіть на зледенілому покритті
• Міцний каркас: посилений металокордний «скелет» чинить опір ударам і деформаціям
• Цільовий протектор під вісь: глибокий блоковий візерунок для ведучої осі підвищує тягу на компактованому снігу
• Відновлюваний корпус: якісний каркас дозволяє регрувінг і повторне наварювання, продовжуючи економічний цикл
• Стійкість до перегріву: матеріали з керованою теплоздатністю зменшують ризик терморуйнування
• Багатошарова структура: кілька підсилювальних шарів працюють на жорсткість і геометричну стабільність
• Індикатори зносу: контроль мінімальної глибини забезпечує своєчасний сервіс
• Вивірений склад: натуральний/синтетичний каучук, сажа, кремнезем, сірка, металічний і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні присадки
• Жорсткість боковин: укріплені бокові стінки протидіють розкачці в поворотах і контактам із бордюрами

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок W958 Evo — симетричний, ненаправлений, з масивними тяговими блоками і густою сіткою ламелей. Центральна частина сформована із взаємопереплетених шашок зі скошеними гранями, що створюють багатокромковий ефект; плечові зони — ступінчасті, із поперечними щілинами для додаткової тяги на ущільненому снігу. Поздовжні канали середньої ширини з’єднуються з діагональними дренажними доступами під кутом приблизно 15–25 градусів, що прискорює евакуацію води і сльоти з плями контакту. Внутрішні перемички-ребра між блоками налаштовані на керовану жорсткість: вони знижують «розкладання» шашок під тягарем, підтримуючи рівномірний контакт. 3D-ламелі із зацепними «хвилями» фіксують блок під навантаженням — кромки відкриваються під час зсуву і «закриваються» на прямій, балансуючи міжчіпність і знос.

Відстань між канавками підібрана так, щоб рівномірно розподіляти тиск по всій ширині, не допускаючи локального перегріву і пилкоподібного зносу. У плечах виконані канали з розширенням донизу, які полегшують самоочищення від мокрого снігу; у глибоких поздовжніх борознах встановлені кам’явиштовхувачі, що перешкоджають застряганню твердих часток і подряпинам брекера. На вологих покриттях вода відводиться по довгих траєкторіях у сторони, тоді як на твердому асфальті щільний «килим» з ламелей підсилює мікрозачеп.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з багатошарового сталевого корду з високоміцного дроту, що забезпечує несучу здатність і стійкість до ударних навантажень. Брекер — дво- або тришаровий сталевий пояс, спрямований на стабілізацію плями контакту, з накладним кап-поясом із нейлону/арамідного волокна для фіксації геометрії на швидкості та зниження росту діаметра. Бортова частина містить щільно скручені бортові кільця, занурені в термостійку гуму з жорстким наповнювачем (Apex), що підвищує точність посадки на диску та зменшує мікрозсуви. Боковини мають локальні зони посилення для захисту від контактів з бордюрами; склад гумової суміші підібраний для еластичності на морозі та опору тріщиноутворенню. Система відведення тепла реалізована через керовану жорсткість каркасу і компаунд із зниженими втратами на гістерезис, що важливо для міських режимів зі змінними навантаженнями.

Основні сфери застосування

• Міські та приміські автобуси — низькопідлогові машини з частими зупинками, де потрібна тяга на снігу, безпека на зупинках і міцність плеча при торканні бордюрів
• Міжміські рейси та шатли — стабільність на мокрій дорозі, контроль у колії зі сніжною кашею, економічність для довших маршрутів
• Регіональні розвезення — ведучі осі вантажівок у логістиці з ранковими і вечірніми мінусовими температурами, заїздами на склади й у двори
• Комунальна та сервісна техніка — снігоприбиральні та допоміжні автомобілі, що працюють у міському циклі на змішаних покриттях

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Citaro
• MAN — Lion’s City
• Scania — Citywide
• Volvo — 7900/7700
• Solaris — Urbino
• Iveco — Urbanway
• Bogdan — А701/А231
• ЛАЗ — CityLAZ-12/CityLAZ-20
• MAZ — 203/215
• Setra — S415 NF
• Neoplan — N4016
• TEMSA — Avenue
• Renault Trucks — D Wide (ведуча вісь у міському циклі)
• Mercedes-Benz — Atego (ведуча вісь у розвезенні)
• Volvo — FE (міський/регіональний розвіз)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Grip D – W958 Evo пропонує щільнішу сітку 3D-ламелей у центральній зоні, що додає кромок на льоду, зберігаючи стабільну жорсткість блоків
• Continental Scandinavia HD3 – сильна сторона Bridgestone — підсилені плечі для міських умов з частими торканнями бордюру та кращою резистентністю до розшаровування плечової частини
• Goodyear UltraGrip Max D – W958 Evo має більш «спокійний» ненаправлений рисунок, що полегшує ротацію/перестановку в парках і зменшує нерівномірний знос на маршрутах із комбінованими покриттями

Каркас W958 Evo орієнтований на відновлюваність: посилені брекерні пояси та кап-пояс тримають геометрію для повторного наварювання, тоді як боковини мають локальний протиударний шар. Протектор — блоковий, з довгими зигзагоподібними кромками і глибокими водовідводами; у порівнянні з деякими направленими зимовими аналогами він простіше в обслуговуванні флоту (відсутність обмежень по напрямку) і дає стабільний контакт на зношених міських покриттях.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу: технологічний каркас і компаунд забезпечують тривалу службу без «зайвих» витрат на кілометр
• Витримка каркасу під навантаженням: металева основа і кап-пояс стримують деформації від ударних і поперечних сил, продовжуючи термін служби корпусу
• Помірний опір коченню для класу: налаштовані компаунди і геометрія плями контакту зменшують втрати енергії без компромісу в зчепленні на морозі

Структура включає багатошаровий сталевий корд, що виконує роль силового «скелета», брекерні пояси для контролю деформацій, нейлоновий/арамідний кап-пояс для стабілізації на швидкості. Бокові стінки мають додаткове армування і гуму підвищеної щільності, а плечі — локальні підсилювачі, які мінімізують зриви і розшаровування на бордюрах. Протектор спроєктовано з урахуванням теплових потоків: канали і маса блоків розподілені так, щоб уникати локального перегріву в міських «ритмах», коли гальмування і розгін змінюють теплові навантаження кожні кілька сотень метрів.

Ключові переваги шини

• Стійкий до зносу пробіг: холодостійкі суміші з кремнеземом тримають еластичність і не стираються прискорено в міських режимах
• Впевнене зчеплення на слизькому: ламельовані блоки формують десятки активних кромок для тяги на укатаному і мокрому снігу
• Корпус під повторне життя: посилений каркас витримує кілька циклів відновлення за умови правильної експлуатації
• Зимова геометрія ведучої осі: глибокі шашки і поперечні дренажі покращують розгін і зменшують буксування
• Можливість регрувінгу: передбачені резервні шари протектора для безпечного дорізання під контролем фахівця
• Контроль залишку: індикатори зносу допомагають своєчасно планувати сервіс і не доводити шину до критичної глибини
• Тяговий потенціал і вантажність: індекси 150/148 підтримують масу і динаміку без втрати керованості

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням осі та швидкісним режимом: для 275/70 r22.5 на ведучій осі в міських і регіональних умовах типові значення знаходяться в межах 7.5–9.0 бар (конкретні величини — за таблицями навантаження/тиску виробника і фактичною масою). Регулярно перевіряйте тиск у «холодну» погоду: падіння температури на 10 °C зменшує тиск приблизно на 0.07–0.1 бар. Здійснюйте перестановку між лівою/правою позиціями в парі для вирівнювання зносу, дотримуйтесь геометрії (розвал/сходження) і стежте за станом амортизаторів. Використовуйте ланцюги протиковзання лише за потреби й відповідно до інструкцій, перевіряйте зазори в колесних арках. Не допускайте роботи нижче мінімальної глибини протектора для зимових умов — це погіршує зчеплення й збільшує гальмівний шлях. Для подовження ресурсу корпусу плануйте регрувінг до досягнення заводських порогів і розглядайте ретред у сертифікованого постачальника.

У яких умовах шина може експлуатуватися 275/70 r22.5

Працює на дорогах з асфальтовим і цементобетонним покриттям, у міських вулицях із коліями та вибоїнами, на міжміських трасах з мокрим і засніженим полотном, упевнено тримається у вологому снігу та на укатаній кірці. На твердому мерзлому ґрунті тяговий рисунок запобігає пробуксовці, а густа ламельна мережа допомагає підтримувати зчеплення при низьких температурах. Конструкція розрахована на цикли «розгін-гальмування-маневр» у транспортних вузлах і зупинках, де важлива передбачувана керованість.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистих дисках відповідного профілю й ширини, з новим безкамерним клапаном; використовуйте змазку для бортів, уникайте сторонніх предметів у внутрішній порожнині. Після посадки — контроль правильності встановлення борту і відсутності «яєчка» на біговій доріжці. Балансуйте колеса статично/динамічно, повторна перевірка — через 100–200 км. Тиск встановлюйте по таблицям навантаження з урахуванням реальної маси осі, температури і швидкості; вимір здійснюйте в «холодному» стані. Під час демонтажу знімайте тиск повністю, працюйте інструментом у захисних окулярах і рукавицях, ретельно оглядайте каркас на предмет пошкоджень перед повторним використанням або відновленням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню та компаунду зимового класу можлива реальна економія до 3–5% у міському циклі (залежно від маршруту й навантаження)
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовувань на засніжених ділянках означає стабільніший графік і кращу середню швидкість маршруту в складну погоду
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до регрувінгу та наварювання, продовжує життєвий цикл і знижує витрати на кілометр

Оплата та доставка

Придбайте 275/70 r22.5 Bridgestone W958 Evo 150/148J ведучу вантажну гуму в нашому магазині за чесною ціною: оформіть замовлення зараз — отримаєте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: зробіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і дату відправки
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова пошта, Делівері, САТ; відвантажуємо щодня до відділення чи адресно, містами та селищами
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, оперативне відвантаження та професійні консультації з підбору і експлуатації — ми супроводжуємо ваш автопарк на всіх етапах.

Висновок по шині та рекомендації

275/70 r22.5 Bridgestone W958 Evo 150/148J ведуча вантажна гума — виважений вибір для автобусів і вантажівок, що працюють узимку в місті та на регіональних маршрутах. Вона поєднує сильну тягу на снігу, коротке гальмування на слизькому, керованість на мокрому асфальті та довговічний каркас під регрувінг/ретред. Для автопарків це означає стабільність графіка, менше простоїв і керовану собівартість кілометра. Вибираючи цю модель, ви підвищуєте безпеку, знижуєте витрати на паливо й техобслуговування та отримуєте ресурс, що витримує ритм міського транспорту.

Часті питання про шину

• Чи має шина офіційне зимове маркування 3PMSF? – Так, W958 Evo маркована 3PMSF і M+S, що підтверджує відповідність зимовим вимогам
• Чи допускається регрувінг і повторне наварювання? – Так, каркас розроблений під безпечний регрувінг за шаблонами виробника; якісний корпус придатний до ретреду в сертифікованих майстернях
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Залежить від навантаження на вісь і швидкості; типові значення для цього розміру в діапазоні 7.5–9.0 бар, точні дані — у таблицях Bridgestone та документації до вашого шасі
• Чи підходить ця шина для міських автобусів з частими зупинками? – Так, рисунок і компаунд адаптовані під старт-стоп режими, забезпечуючи тягу на засніжених зупинках і стійкі плечі при контактах із бордюрами
• Яка глибина протектора нової шини? – Глибина у класі ведучих зимових шин цього розміру становить близько 20–22 мм; уточнюйте за технічними даними конкретної партії

Оформіть замовлення вже сьогодні — гарантія виробника, чесна ціна й швидка доставка по Україні. Потрібна партія для автопарку? Зателефонуйте — підготуємо спеціальні умови і відвантажимо у найкоротший термін.