285/70 R19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина

285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина — надійна гума для напівпричепів і причепів, що витримує інтенсивні маршрути

Причіпна вантажна гума 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J створена для стабільного курсу, рівномірного зношування і довгої служби у магістральних та регіональних перевезеннях. Стійка до перегріву, економна на дорозі та готова до відновлення протектора, вона знижує витрати автопарку без втрати безпеки. Оберіть рішення, яке працює без збоїв у місті, на трасі та на складних промислових ділянках.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tire — виробник шин із сучасними потужностями в Таїланді, який спеціалізується на вантажних і промислових шинах. Компанія поєднує автоматизовані лінії, жорсткий контроль якості та рецептури компаундів, орієнтовані на великий пробіг і стабільну поведінку на асфальті та змішаних покриттях. Виробник поставляє продукцію на ринки Європи та Азії, підтримує відновлення каркаса і забезпечує сумісність з європейськими стандартами.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: автоматизоване накладання сталевого корду, багатоетапна віброкалібровка каркаса, цифрове балансування, компаунди зі зниженим опором коченню, суміші з підвищеною термостійкістю для магістральних навантажень, контроль геометрії протектора лазерними сканерами.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, напівпричепів, причепів, регіональних і магістральних перевезень, міської логістики, комунальної та спеціальної техніки.
• Рейтинг бренду: належить до надійного середнього сегмента серед азійських виробників і конкурує із марками Sailun, Double Coin та Aeolus; за вартістю володіння вигідніший за преміальні бренди, зберігаючи ресурс і придатність до відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих та рефрижераторних напівпричепів, для рівномірного зношування на далекобійних маршрутах.
• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістралі та регіону, підвищена вантажомісткість і надійність боковин.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень із покращеним паливним балансом.
• 295/80 r22.5 — універсальне застосування на передніх та ведучих осях у змішаних циклах.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних авто та міської логістики.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвезення в мегаполісах, маневрена і легка.
• 435/50 r19.5 — причіпна низькопрофільна для зниження висоти навантаження і підвищення стабільності.
• 275/70 r22.5 — рульова для регіональних перевезень із збалансованим зносом плечей.
• 295/60 r22.5 — ведуча для автобанів і рівномірного контакту плями з дорогою.
• 385/55 r22.5 — причіпна для мегатрейлерів із низькою висотою платформи.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, міська логістика
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-108
• Ширина шини: 285 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: 895 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюймів
• Індекс навантаження шини: 150/148 — гранична маса 3350/3150 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток каркаса)
• Малюнок протектора шини: рибб-тип, ненапрямний, з рівномірними поздовжніми доріжками, глибина близько 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 36 кг
• Матеріал: багатокомпонентна гума (натуральний і синтетичний каучук, сажа, смоли), сталевий каркас, подвійний сталевий брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для скорочення витрат пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Зроблена для важких умов вантажної експлуатації: конструкція витримує тривалі рейси і часті маневри на рампах.
• Прогнозований довгий термін роботи: компаунд повільно абразується та зберігає властивості на великих пробігах.
• Надійний контакт із покриттям: стабільність курсу та впевнене утримання траєкторії на мокрій і сухій дорозі.
• Міцний силовий каркас: багатошарові сталеві нитки забезпечують стійкість до деформацій.
• Оптимізований рисунок для осі причепа: рівномірне навантаження по плямі контакту та чистий знос плечей.
• Готовність до відновлення: каркас дозволяє повторне наварювання протектора та продовження служби.
• Стійкість до перегріву: тепловідведення стабілізує температуру під час ходу.
• Багатошаровий захист: комплекс брекерів і бортових елементів стримує удари та мікротріщини.
• Візуальний контроль зносу: індикатори допомагають відслідковувати залишкову глибину канавок.
• Продуманий склад матеріалів: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, сталева та текстильна арматура, пластифікатори і технологічні добавки.
• Стабільність у поперечних маневрах: укріплені боковини протидіють крену під час поворотів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок — рибб-тип із п’ятьма робочими ребрами, де центральна доріжка має безперервну геометрію для прямолінійного курсу, а дві сусідні з нею доріжки виконані з дрібним кроком ламелей для стабілізації плями контакту на вологій поверхні. Плечові зони з'єднані поперечними зв’язками, які підсилюють жорсткість блоків і запобігають «клюванню» під час гальмування. Поздовжні канавки середнього перерізу формують розвинуту дренажну систему: вода відводиться в сторони без утворення гідроклина. Ширина канавок та кут їхніх граней підібрані для чистого стирання гуми і рівномірного розподілу тиску, щоб уникати хвилястого зносу. На щільному ґрунті ребристий центр зберігає стабільність, на мокрому асфальті мікрокромки підвищують чіпкість.

Для взаємозамінності в аналогічних застосуваннях інколи використовують діагональні розміри 8.25-19.5 (для спецтехніки) або радіальні 265/70 r19.5, 245/70 r19.5 на середньотонажних шасі. Підбір слід виконувати відповідно до рекомендацій автовиробника та навантажень осі.

Конструктивні особливості шини

Несучий каркас виконаний із сталевого корду з радіальним орієнтуванням ниток для зниження деформацій у плямі контакту та підвищення стійкості на швидкості. Брекер — двошаровий сталевий пояс із підвищеною адгезією до компаунду, що розподіляє навантаження і захищає каркас від пробиття камінням. Бортові кільця з високоміцного дроту фіксують шину на ободі та протидіють мікропровертанням під моментами при маневрах. У зоні боковин використані ущільнені гумові суміші з антиоксидантами та антиозонантами, що протистоять мікротріщинам, а конструкція плечей має додаткові гумово‑тканинні підсилення для відбиття ударів об бордюри. Внутрішній шар забезпечує герметичність безкамерної системи і стійкість до температурних циклів.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на осях напівпричепів і причепів у міжнародних та регіональних перевезеннях, міська дистрибуція, логістичні хаби, «місто–передмістя», промислові майданчики з твердим та змішаним покриттям.
• Встановлюється на напівпричепи, рефрижераторні агрегати, тентовані та бортові причепи, міські трейлери з пониженим настилом; вирізняється стабільною геометрією плечей і чистим зносом на поворотах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — M.CS/M.KO City
• Krone — City Liner / Dry Liner City
• Kögel — Cargo City / Cool PurFerro City
• Wielton — Curtain Master 19.5 / Refrigerated 19.5
• Schwarzmüller — SPA 3 City / Refrigerated
• Kässbohrer — K.SCS X+ City / K.SRI City
• Koegel (Kögel) — Mega Trailer City Series
• Krone — Cool Liner City
• MAN — TGL/TGM (з причіпними осями на 19.5″)
• Mercedes-Benz — Atego (причіпні конфігурації 19.5″)
• DAF — LF (з причепами 19.5″ у міських зв’язках)
• Volvo — FL/FE (у складі автопоїздів із міськими трейлерами 19.5″)
• Renault Trucks — D Series (міські зчіпки з причепами 19.5″)
• Iveco — Eurocargo (комбінації з міськими трейлерами 19.5″)
• Schmitz Cargobull — Z.KO/Z.CS Distribution

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Bridgestone R168 – Otani OH-108 пропонує нижчий показник вартості за кілометр при зіставному рівні рівномірності зносу плечей.
• Michelin XTE2 – описувана модель має вигідніший вхідний бюджет і придатний для багаторазового відновлення каркас, що знижує сумарну вартість володіння.
• Hankook TH22 – у міській дистрибуції OH-108 краще протидіє хвилястому зносу та стабільніше поводиться під боковим навантаженням.

Каркас Otani з щільним сталевим кордом забезпечує жорсткість на скручення, тоді як брекерні пояси рівномірно гальмують знос у середній зоні — це зменшує ризик «плічкового» стирання в порівнянні з багатьма бюджетними аналогами. Боковини мають посилену структуру для боротьби з бордюрними контактами, а протекторний рибб-малюнок підтримує стабільну пляму контакту на розворотах, що знижує температурний пік у плечах у порівнянні з деякими моделями зі «слабшими» ребрами.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Серія OH для причіпних осей розроблена під інтенсивні навантаження та стабільний курс на шосе, належить до лінійок для логістики і дистрибуції.
• 2. Використовується на напівпричепах, міських трейлерах, із залученням до рейсів «last mile» та регіональних маршрутів.
• 3. Конструкція радіальна, безкамерна; багатошаровий силовий каркас зі сталевих ниток для витривалості та контрольованої деформації.
• 4. Боковини укріплені захисними шарами, які зменшують ризик порізів і викришування при контакті з бордюрами та рампами.
• 5. Компаунд спрямований на повільний знос, стійкість до мікротріщин та старіння, збереження еластичності при температурних циклах.
• 6. Протектор типу rib із помірною глибиною та стабілізаторами жорсткості; ребра мають мікрокромки для впевненого відводу води.
• 7. Переваги в експлуатації — точність утримання смуги, прогнозований гальмівний шлях на мокрому, спокійна поведінка під бічними навантаженнями.
• 8. Економічна доцільність: знижений опір коченню допомагає скоротити витрати палива і кількість простоїв завдяки довшому пробігу.
• 9. Універсальність: підходить для різних типів причіпної техніки, працює на асфальті, бетоні, твердих промислових під’їздах.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни й ресурсу: шина дає прогнозований пробіг без переплат за бренд.
• Каркас витримує багато циклів навантаження: висока міцність конструкції дозволяє впевнено відновлювати протектор.
• Знижений опір коченню помітно зменшує споживання пального автопоїздом.

Каркас із сталевого корду формує міцну основу, брекерні пояси розподіляють навантаження по ширині плями контакту, боковини одержали додаткове ущільнення для протистояння ударам і стисканням, а протектор виконаний із жорсткими ребрами для рівномірного контакту з дорогою та контрольованого стирання.

Ключові переваги шини

• Тривалий термін служби завдяки стійкому до зносу компаунду — розраховано на великі пробіги без втрати властивостей.
• Надійне утримання дороги у дощ і на сухому покритті завдяки продуманим ребрам і дренажним канавкам.
• Силовий каркас із кількох шарів сталевого корду витримує значні навантаження та різкі маневри.
• Геометрія протектора для осі причепа забезпечує рівний знос плечових зон у міських поворотах і при частих розворотах.
• Придатність до повторного життя: корпус підготовлено для наварювання, що дає додаткові цикли роботи.
• Індикатори в канавках спрощують контроль залишкової висоти для своєчасної заміни.
• Стійкий хід автопоїзда та висока вантажомісткість у межах індексу сприяють продуктивності рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та рекомендацій виробника техніки: для більшості причіпних конфігурацій робочий діапазон становить 8.0–9.0 бар у холодному стані. Контролюйте тиск щонайменше раз на два тижні та після значних температурних перепадів; падіння на 0.5 бар збільшує нагрів і прискорює знос плечей. Регулярно перевіряйте геометрію осей причепа: неправильний розвал/сходження дає пилкоподібний знос ребер. Балансуйте колеса після монтажу та при кожному відновленні, замінюйте вентилі на нові. Дотримуйтеся максимальної швидкості для індексу J, уникайте перевантаження вище зазначених у паспорті значень. Для подовження ресурсу проведіть ротацію між лівою/правою стороною з урахуванням напрямку обертання (якщо є маркування) і статусу зносу плечей. Очищуйте протектор від каміння — це зменшить ризик мікропошкоджень брекера. Зберігайте шини у сухому прохолодному місці, без прямого сонця та джерел озону.

У яких умовах шина може експлуатуватися 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J Причіпна вантажна шина

Шина розрахована на дороги загального користування та промислові під’їзди: сухий і мокрий асфальт, бетон, ущільнений щебінь. На вологому покритті поздовжні канавки швидко відводять воду; на твердому ґрунті ребриста геометрія зберігає стабільність курсу. Працює в широкому температурному діапазоні з контрольованим нагрівом у тривалому русі. Для частих заїздів на склади з бруківкою чи грубим бетоном рекомендовано частішу діагностику плечей для недопущення нерівномірного зносу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж/демонтаж лише на спеціалізованому обладнанні з використанням монтажної пасти, щоб уникнути пошкодження бортових кілець. Перед посадкою на обід перевіряйте чистоту полички диска і відсутність задирок. Затягування гайок виконуйте хрест-навхрест у кілька проходів із дотриманням моментів, визначених виробником осі/диска. Після першого пробігу 50–100 км проведіть контрольне підтягування. Тиск встановлюйте по «холодній» шині, враховуйте фактичне навантаження та швидкісний режим; не знижуйте тиск нижче рекомендованого навіть для м’якого ходу — це перегріває боковини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню здатен знизити витрати пального автопоїзда до 3% на рівних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: стабільність курсу і прогнозована керованість причепа підвищують середню швидкість обробки рейсів і маневрів на рампах.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатність до наварювання та рівномірне стирання зменшують частоту замін і простої.

Оплата та доставка

Придбайте 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J — причіпну вантажну гуму з офіційною гарантією за конкурентною ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення просто зараз, отримуйте професійну консультацію та оперативну відправку в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста та селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплатою через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційні поставки, гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, перевірка на балансувальному стенді за запитом, консультації фахівців із підбору під вашу техніку і маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна шина 285/70 r19.5 Otani OH-108 150/148J поєднує витривалий каркас, рівномірний знос і економність у рейсах. Вона оптимальна для напівпричепів і міських трейлерів, забезпечує стабільність у дощ, точність руху та чистий профіль плечей у поворотах. Сумарно це означає безпечну роботу автопоїзда, довший ресурс і нижчі витрати пального. Якщо потрібен надійний вибір для регулярних перевезень із можливістю відновлення протектора — ця модель стане практичним рішенням для вашого парку. Дійте: додайте у кошик і підвищте ефективність уже на найближчому рейсі.

Часті питання про шину

• Чи придатна Otani OH-108 для відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на наварювання за умови дотримання технології та оцінки стану корпусу на ретред-станції.
• Який максимально допустимий швидкісний режим? – Індекс J відповідає безпечній експлуатації до 100 км/год згідно з маркуванням.
• Чи підходить ця модель для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна шина для трас і міських доріг; у важких зимових умовах бажано використовувати спеціалізовані зимові рішення на причіпну вісь.
• Який рекомендований тиск для причіпної осі? – Залежить від фактичного навантаження; типово 8.0–9.0 бар по «холодній» шині. Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника техніки.
• Де виробляють цю модель? – Шина випускається на заводах Otani у Таїланді та відповідає вимогам ECE R54 та R117.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть заявку — надаємо знижки для автопарків та підприємств.