295/60 R22.5 Triangle TR680 150/147K Універсальна вантажна шина

295/60 r22.5 Triangle TR680 150/147K Універсальна вантажна шина — всесезонна вантажна гума для кермових і причіпних осей, розроблена для магістралей та регіональних маршрутів, з упором на стійкість протектора, стабільність курсової та паливну економічність. Надійна робота у змішаних умовах покриття, контрольована керованість під навантаженням, рівномірне зношування та можливість відновлення протектора. Вибір автопарків, що прагнуть зменшити витрати на кілометр і підвищити безпеку рейсів. Замовляйте зараз і отримайте комплексну підтримку щодо підбору та експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших виробників шин у Китаї, з повним циклом R&D, власними центрами тестування та постачанням у понад 180 країн. Компанія спеціалізується на вантажних, кар’єрних, автобусних і легкових шинах, поєднуючи сучасні компаунди, цифрове проектування протекторів і автоматизоване складання каркасу для стабільної якості партій.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd (головний офіс — Вейхай, провінція Шаньдун; виробничі майданчики в Китаї, глобальна мережа представництв)
• Технології бренду: 3D-моделювання протекторів, компаунди з високодисперсною силікою для зниження опору коченню, автоматичне накладання корду і брекерів, системи контролю однорідності та балансування, випробування на полігонах у різних кліматичних зонах
• Призначення шин: виробництво всепозиційних, кермових, ведучих і причіпних шин для вантажівок, сідельних тягачів, напівпричепів, автобусів і спеціальної техніки, орієнтованих на траси, регіональні лінії та змішані маршрути
• Рейтинг бренду: стабільний середній-плюс сегмент із високим співвідношенням ціна/ресурс; за якістю та надійністю наближається до лідерів другого ешелону, пропонуючи більш доступну вартість володіння у своєму класі

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень і регіональних рейсів
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів і змішаних покриттів
• 295/80 r22.5 — всепозиційна установка на кермову або причіпну вісь у далекобійних перевезеннях
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів, рівномірний знос на шосе
• 385/55 r22.5 — причіпні осі для низькорамних напівпричепів у логістичних парках
• 275/70 r22.5 — кермова вісь міських і міжміських автобусів та дистрибуції
• 11r22.5 — всепозиційне застосування у змішаному циклі роботи
• 12r22.5 — ведучі осі для регіональних і будівельних маршрутів
• 245/70 r19.5 — рульова вісь для розвізної техніки та міської логістики
• 265/70 r19.5 — причіпні осі малотоннажних напівпричепів
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів із низькою посадкою
• 275/80 r22.5 — універсальне застосування на кермовій або причіпній осі в регіоні

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/60 r22.5 Triangle TR680

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: всепозиційна вантажна гума для магістралей і регіональних маршрутів на вантажівках, сідельних тягачах та напівпричепах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR680
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 150/147 — гранична маса 3350 кг (одиночно) / 3075 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна, безкамерна (TL)
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний ненаправлений, четирьох- або п’ятиканавковий, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: всепозиційна; рекомендовано для кермових і причіпних осей
• Вага, маса шини: близько 58 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; металокордний каркас; сталеві брекери; нейлонова (каповая) обмотка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі завдяки силікованому компаунду та оптимізованому реберному дизайну
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажного транспорту та стабільної роботи на різних типах покриттів, включно з трасою та регіональними дорогами.
• Підвищений ресурс протектора: компаунд витримує тривалий пробіг і розрахований на великі пробіги за умови правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення з асфальтом та вологим покриттям завдяки ламелям і дренажним канавкам.
• Посилена будова корпуса з багатошаровим металокордом для кращої витривалості під навантаженнями.
• Цілеспрямовані варіанти протектора: реберний для кермової стабільності, блоковий для тяги на ведучій, з акцентом на рівний знос на причіпній осі.
• Ретредінг: міцний корпус підходить для повторного відновлення протектора кілька разів за належної оцінки стану.
• Теплостійкість: компаунд зберігає характеристики під час тривалих рейсів у спекотну погоду.
• Багатошаровий пакет брекерів і кап-плі забезпечує геометричну стабільність плями контакту.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину протектора й планувати ротацію.
• Застосовані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий корд, текстильні шари, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Покращена опірність бокових відхилень: укріплена боковина зберігає форму і протидіє розгойдуванню.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR680 — п’ятиреберна схема з суцільним центральним ребром для курсової стійкості та двома-трьома поздовжніми дренажними каналами по обидва боки. Канавки мають комбінований профіль: прямі для швидкого водовідведення і легка хвиля для підвищення зачепу під час маневрування. Шаг ребер варіюється по колу для зменшення шуму та рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Блоки плечової зони посилені перемичками, що додає жорсткості при поворотах і зменшує сколювання.

Мікроламелі в ребрах створюють додаткові кромки зчеплення на вологому асфальті. Широкі водовідвідні канали прискорюють дренаж, знижуючи ризик аквапланування на швидкості. Скошені краї ребер і оптимізований кут фасок покращують самоочищення від дрібного щебеню на твердих узбіччях та запобігають застряганню камінців. Така геометрія забезпечує контрольовану поведінку на рівному покритті та стабільність у дощ.

Для певних конфігурацій парку можливі альтернативи з близькими параметрами посадки, наприклад 315/60 r22.5 на відповідних дисках та з перерахунком передавальних чисел спідометра; взаємозаміна допускається лише після звірки з документацією виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR680 виконано на основі багатошарового металокорду з рівномірно розподіленою щільністю ниток для стійкості геометрії під динамічними навантаженнями. Брекерний пакет — два сталевих пояси з нейлоновою кап-обмоткою, що фіксує крайові зони і зменшує тепловиділення в коронній частині на тривалих пробігах. Бортові кільця зі сталевого дроту з гумовими наповнювачами забезпечують стабільну посадку на диску і герметичність при безкамерній експлуатації.

Боковини мають підсилені гумові підпори з підвищеною стійкістю до мікротріщин та втомних деформацій, що знижує ризики пошкоджень при наїзді на невеликі перешкоди. Тепловідведення покращено за рахунок компаунду з контрольованою гістерезою та оптимізованої товщини стінок у зонах, що найчастіше нагріваються. Конфігурація переходу від боковини до плеча протектора спроєктована для плавного розподілу напружень, що дає рівномірний знос без «плечового» перегріву.

Основні сфери застосування

• Ефективна у далекобійних і регіональних перевезеннях, на кермових і причіпних осях сідельних тягачів та напівпричепів; витримує інтенсивні рейси із збереженням рівномірного зношування, вирізняється стабільністю на шосе та прогнозованою поведінкою під навантаженням.
• Встановлюється на тягачі, вантажні автомобілі, шасі для цистерн та тентованих напівпричепів; відрізняється довговічністю на твердому покритті й помірною стійкістю до абразиву на узбіччях.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series/Streamline
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 шосейні модифікації
• Freightliner — Cascadia для ринку з дисками 22.5
• International — LT Series
• Krone — напівпричепи Profi Liner
• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO
• Kögel — Cargo/Lightplus
• Wielton — NS та Curtain Master

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вагоме цінове преимущество при збереженні стабільної керованості та передбачуваного зносу на кермовій осі.
• Continental HSR3 – краща доступність і нижча вартість кілометра в умовах регіональних перевезень середньої інтенсивності.
• Goodyear Kmax S – більш м’яке плечо для комфортного керування на українських дорогах та довший прогнозований ресурс при правильній ротації.

Корпус TR680 має міцний металокорд із кап-обмоткою, що добре переносить локальні ударні навантаження, тоді як у преміальних моделей акцент на найнижчий опір коченню інколи зменшує запас міцності боковини на поганих покриттях. Протектор TR680 з п’ятиреберним малюнком і широкими дренажними каналами зберігає стабільний контакт на мокрому асфальті, забезпечуючи рівномірний розподіл тиску; у низці конкурентів зона плеча жорсткіша — це додає точності керма, але може пришвидшувати плечовий знос на грубому покритті без частих ротацій.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із щільно контрольованою орієнтацією ниток забезпечує стабільність плями контакту на високій швидкості. Брекерний пакет розподіляє навантаження по короні, зменшуючи локальні напруження, а боковини з еластомерними підсилювачами гасять вібрації. Плечі з реберними перемичками не допускають зминання при поворотах із вантажем, зберігаючи форму і рівний знос. Протекторна гума має оптимальну твердість для стійкості бокових зусиль і збереження мікрошероховатості, що допомагає на мокрому асфальті.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та рекомендацій виробника техніки: орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночної установки і 8.0–8.5 бар для спареної, з обов’язковою корекцією за фактичним навантаженням на вісь і температурою навколишнього середовища. Виконуйте ротацію між осями кожні 30–40 тис. км, щоб зрівняти знос. Періодично перевіряйте розвал-сходження на кермовій осі, балансування і биття дисків — це зменшує плечовий знос і вібрації.

Слідкуйте за температурою під час тривалих рейсів у спеку: тривалі зупинки без руху під повним навантаженням на прогрітому асфальті підвищують тепловий стрес шини. Оглядайте протектор на наявність каменевпливів і своєчасно видаляйте застряглі уламки. Дотримуйтеся швидкісного індексу K. Для ретредінгу використовуйте сертифіковані сервіси після неушкодженої дефектації каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/60 r22.5 Triangle TR680

Працює на автомагістралях і регіональних дорогах протягом року, включно з дощовою погодою. На вологому покритті дренажні канали прискорюють відведення води, мікроламелі створюють численні кромки зачепу. На твердому ґрунті (щебенева основа, промислові майданчики) реберний малюнок зберігає площу контакту і рівномірність тиску, що покращує стабільність та зменшує локальний знос плечей. Допускаються короткі заїзди на грунтові під’їзди без інтенсивного буксування.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті, справні диски з відповідною полицею під безкамерну шину. Використовуйте монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Затягуйте кріплення колеса динамометричним ключем хрест-навхрест із моментом, рекомендованим виробником техніки. Після накачування до робочого тиску перевірте герметичність борту. Контролюйте тиск на холодну щонайменше раз на тиждень та перед кожним далеким рейсом. Під час демонтажу повністю стравіть повітря, використовуйте захисні клітки при накачуванні та дотримуйтесь техніки безпеки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки силікованому компаунду і реберному дизайну опір коченню знижується до орієнтовно 4–6% проти попередніх поколінь моделей бренду за подібних умов експлуатації.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому асфальті і стабільність курсу дозволяють підтримувати середню швидкість рейсу, що прискорює виконання графіка.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус полегшує відновлення протектора і зменшує частоту замін, продовжуючи життєвий цикл колеса.

Оплата та доставка

Придбайте 295/60 r22.5 Triangle TR680 150/147K — універсальну вантажну гуму за привабливою ціною у нашому магазині. Звертайтесь сьогодні для підбору під ваш автопарк, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні. Ми допоможемо узгодити розміри, тиски та варіанти ротації під ваші маршрути.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення або адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата транспортною компанією.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна логістика поставок, швидке комплектування замовлень, технічна підтримка з підбору та експлуатації, прозора ціна і надійний сервіс.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR680 у розмірі 295/60 r22.5 150/147K — раціональний вибір для автопарків, яким потрібні контрольована керованість на шосе, прогнозований знос і можливість відновлення протектора. Універсальна вантажна шина поєднує міцний каркас, стійкий до втоми компаунд і водовідвідну геометрію протектора, що підвищує безпеку руху у дощ. Правильний тиск і регулярна ротація забезпечують тривалий ресурс, зменшують витрати пального та скорочують простої. Для тягачів і напівпричепів, що працюють на магістралях і регіонах, це збалансоване рішення, яке підвищує ефективність перевезень.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR680 для кермової осі – Так, це всепозиційна модель; реберний малюнок забезпечує стабільність і рівномірне зношування на кермовій осі.
• Яке максимальне навантаження витримує цей розмір – Індекс 150/147 відповідає 3350 кг на одиночне колесо та 3075 кг на колесо у спарці за нормативами.
• Який рекомендований робочий тиск – Залежить від навантаження на вісь; орієнтовно 8.0–9.0 бар. Завжди звіряйте з табелями виробника автомобіля та умовами експлуатації.
• Чи можна відновлювати протектор – Так, міцний каркас придатний до ретредінгу за умови проходження дефектації і відсутності критичних пошкоджень.
• Для яких сезонів призначена шина – Всесезонне використання на дорогах з твердим покриттям; на снігу й льоді слід дотримуватися обережності або використовувати сезонні рішення відповідно до регламенту.

Оформіть замовлення просто зараз — офіційна гарантія виробника та вигідні умови; Організуємо швидку доставку по Україні; Зв’яжіться з нами — діють пропозиції для компаній і автопарків