295/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M Ведуча вантажна шина

295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для регіональних і змішаних перевезень: призначення та використання моделі, ключові особливості, огляд переваг, технічні параметри, надійність у щоденній експлуатації

295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведуча вантажна гума створена для ведучих осей магістральних і регіональних вантажівок, що працюють у змінних дорожніх умовах і перевозять великі навантаження. Малюнок типу lug з відкритими плечима та багатокромковою зоною контакту забезпечує стабільне тягове зусилля на мокрому асфальті, укоченому ґрунті та в міжсезоння. Посилений каркас під ретрединг та стійкий до перегріву компаунд надають значний ресурс пробігу і можливість багаторазового відновлення. Гума відповідає вимогам до сучасних автопарків: довговічність, керованість, прогнозована зносостійкість і контроль витрат. Оберіть перевірену модель для стабільної роботи та швидко оформіть замовлення — ваші рейси стануть ефективнішими вже з першого кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — виробник вантажних і автобусних шин з глибокою інженерною базою та сучасними виробничими майданчиками. Компанія входить до індустріальної екосистеми ChemChina, співпрацює з міжнародними інжиніринговими центрами та постачає продукцію у десятки країн. Лінійка Neo Allroads розроблена спеціально для регіональних перевезень, де потрібні баланс тяги, ресурсу та паливної ефективності.

• Країна виробництва та компанія: Китай; Aeolus Tyre Co., Ltd. (частина групи ChemChina/Prometeon у сегменті технологій для вантажних шин).
• Технології бренду: 3D-ламелі для додаткових крайок зчеплення; багатошарова сталева брекерна система з нейлоновим cap ply; камневиштовхувачі у канавках; компаунди зі збалансованим співвідношенням натурального/синтетичного каучуку, сажі й функціональних смол; оптимізована форма плями контакту для рівномірного зношування.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди регіонального та змішаного циклу, причіпний парк — для всесезонної експлуатації на твердих покриттях і частих виїздах на будмайданчики, промислові зони та ґрунтові під’їзди.
• Рейтинг бренду: стабільна позиція у світовому сегменті TBR (truck/bus radial) серед виробників середньо-преміум рівня; конкурентоспроможність за рахунок ресурсу каркасу та загальної економіки кілометра на фоні європейських та азійських марок.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіонально-магiстральних перевезень з акцентом на ресурс.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних і міжміських маршрутів із нижчим профілем і кращою економікою палива.
• 12 r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов з підвищеною міцністю боковин.
• 13 r22.5 — рульова/причіпна для вантажівок, що працюють на регіональних дорогах і міських доставках.
• 295/60 r22.5 — рульова/ведуча для низькоплатформних та спеціалізованих тягачів.
• 275/70 r22.5 — рульова/ведуча для міського циклу та регіональної логістики.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна шина для великовантажних напівпричепів з посиленим кордом.
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для європакетів та палетних перевезень, акцент на стійкість та рівномірний знос.
• 295/75 r22.5 — ведуча/причіпна для далекомагістральних маршрутів зі збалансованим опором коченню.
• 11 r22.5 — ведуча/регіональна для змішаних покриттів, сумісна з широким парком техніки.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і змішаних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S і 3PMSF для міжсезоння)
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 1052 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночно) / 3150 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажних коліс)
• Малюнок протектора шини: нескерований lug-блочний; глибина протектора орієнтовно 20–22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 59–62 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з техвуглецем, смолами та оліями; сталевий брекер; нейлоновий захисний шар; сталевий бортовий дріт
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, збалансований із високою тягою
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена саме для важких вантажів і інтенсивних маршрутів: витримує високі навантаження на ведучій осі в складних умовах щоденної експлуатації.
• Подовжений ресурс пробігу: суміш протектора оптимізована під великі пробіги, що дозволяє впевнено проходити 100 000 км і більше за коректного сервісу.
• Надійне зчеплення з полотном дороги: багатокромкова геометрія та відкриті плечі тримають тягу на мокрій і зношеній поверхні.
• Укріплена основа: каркас з багатошаровим сталевим кордом і стабілізуючим поясом тримає форму під піковими навантаженнями.
• Цілеспрямованість малюнка: ведучий протектор із глибокими шашками і прорізами для тяги; для кермових і причіпних осей у лінійці передбачені відповідні риб/рівномірні рисунки.
• Багаторазове життя корпусу: високоякісний каркас допускає ретрединг і відновлення протектора кілька разів за дотримання технології.
• Стійкість до перегріву: теплостійкий компаунд і геометрія дренажу ефективно відводять тепло під навантаженням.
• Багатошаровий захист: поєднання брекерів і кап-плая додає запасу міцності на ударні навантаження.
• Контроль зносу: чіткі індикатори дозволяють вчасно оцінити залишкову глибину і планувати ротації.
• Збалансований склад матеріалів: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, функціональні добавки.
• Посилені боковини: підвищена стабільність на маневрах і додатковий захист від бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ — це масивні поперечно-поздовжні блоки (lug) з багатокромковою геометрією. Центральна зона складається з взаємозамикальних шашок зі зміщеним кроком, що підвищує позитивну площу контакту та рівномірність розподілу тиску. Три основні продольні канавки середньої ширини поєднуються зі скошеними поперечними каналами, формуючи ефективну дренажну мережу. Плечові зони відкриті, з великими дренажними «вікнами», що полегшує евакуацію води й бруду на виході з плями контакту та зменшує ризик ковзання.

Кути фасок на кромках шашок підібрані для підвищення зчеплення під час рушання і гальмування, а хвилясті ламелі у блоках додають додаткові зачіпні кромки на мокрому покритті. Підсилений «місток» між елементами зменшує деформацію окремих блоків і стабілізує контакт у повороті. Така геометрія забезпечує самоочищення, знижує тенденцію до забивання камінням, а також зберігає тягу на укоченому ґрунті без «сходів» зносу по краях.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на базі багатошарового сталевого корда з оптимізованою щільністю ниток, що підвищує міцність і стабільність під статичними та динамічними навантаженнями. Брекерний пакет посилено захисним кап-плаєм із нейлону, який працює як бар’єр від теплових піків і покращує цілісність каркасу на високих швидкостях. Бортові кільця зі сталевим дротом рівномірно розподіляють зусилля у зоні посадки, знижують ризик мікропроковзувань на ободі та спрощують монтаж/демонтаж.

Боковини мають посилену еластомерну зону з протиударними шарами, що зменшують наслідки контактів з бордюрами та краями щебеневих доріг. Тепловідведення покращене за рахунок поєднання компаунду, що повільніше нагрівається, і «вентилювальної» структури канавок, які зменшують накопичення тепла під час тривалого руху під навантаженням.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: ведуча вісь тягачів і вантажівок, що працюють на регіональних, міжміських і частково магістральних маршрутах з періодичними виїздами на будмайданчики, промзони, логістичні хаби, де є ділянки з укоченим ґрунтом або щебенем.
• Установка: ставиться на провідні осі сідельних тягачів і вантажних шасі; відрізняється підвищеним ресурсом на твердому покритті та стабільним зносом у змішаних умовах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P-series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs/Axor
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/CF
• Iveco — S-Way/Stralis/Trakker
• Renault Trucks — T/C/K
• Volkswagen — Constellation
• MAZ — 5432/5440 серії
• KrAZ — 65055/6510
• KamAZ — 5490/6520
• Ford Trucks — F-MAX/1848T
• Sinotruk — Howo A7/Howo T5G
• FAW — J6P
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D+ пропонує більш доступну вартість при порівнюваній тязі у регіональних умовах.
• Continental Hybrid HD3 – модель Aeolus демонструє відмінну відновлюваність каркасу, що знижує загальну собівартість кілометра.
• Goodyear KMAX D – Neo Allroads D+ вирізняється відкритішим плечем для впевненої прохідності на укоченому ґрунті.

Каркас Aeolus з багатошаровим сталевим кордом і нейлоновим кап-плаєм орієнтовано на багаторазовий ретрединг; боковина додатково посилена для контактів з бордюрами. Протекторний рисунок з широкими дренажними «вікнами» в плечах дає стабільний відвід води і сприяє самоочищенню — це корисно на промислових майданчиках і під’їздах зі щебенем. У преміальних аналогів часто нижчий опір коченню, натомість Aeolus компенсує це ціною придбання та високою придатністю корпуса до повторного відновлення.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Тип і лінійка: ведуча вантажна гума лінійки Neo Allroads, орієнтована на регіональну логістику та змішані покриття для тягачів і вантажних шасі.
• 2. Призначення: стабільне тягове зусилля у дощ, сніг, міжсезоння; інтенсивна щоденна робота на трасі та під’їздах до складів і будмайданчиків.
• 3. Конструкція: радіальна безкамерна, багатошаровий сталевий каркас під підвищені навантаження та багаторазове відновлення протектора.
• 4. Боковини та борти: посилена бокова зона з підвищеною стійкістю до порізів/ударів; міцні бортові кільця для надійної посадки на обід.
• 5. Компаунд: суміш із підвищеною зносостійкістю, опором до розтріскування та старіння, збалансована теплостійкість.
• 6. Протектор: lug-блоки з багатокромковою геометрією, глибина близько 20–22 мм, скошені канавки й ламелі для зчеплення та самоочищення.
• 7. Поведінка: впевнений старт на мокрому, скорочена пробуксовка під навантаженням, керованість у повороті завдяки жорстким мостикам між блоками.
• 8. Економіка: вартість кілометра зменшена завдяки великому ресурсу та можливості ретредингу корпусу.
• 9. Універсальність: підходить для різних маршрутів і кліматичних умов, включно з періодичними виїздами на укочені ґрунтові ділянки.

Конструктивні особливості шини

• Збалансована вартість і ресурс: модель пропонує вигідне співвідношення ціни та надійності для автопарків, що рахують загальну економіку володіння.
• Запас міцності каркасу: багаторазова відновлюваність та стійкість до циклічних навантажень продовжують життєвий цикл шини.
• Оптимізація опору коченню: конструктивна жорсткість і компаунд, налаштовані на менше тепловиділення, сприяють помірній витраті пального.

Каркас поєднує багатошаровий металокорд із захисним кап-плаєм; боковини укріплені протиударними шарами. Брекери рівномірно розподіляють навантаження по плямі контакту, а бортова зона забезпечує стабільну посадку на диску. Протекторний шар зносостійкий, із технологічними канавками для відведення води та бруду.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасного стирання: міцний компаунд підтримує значні кілометражі при стабільному зносі.
• Надійна тяга на різних покриттях: багатокромкова геометрія тримає дорогу у дощ і на укоченому ґрунті.
• Міцний корпус із запасом: багатошаровий металокорд витримує пікові навантаження і добре переносить відновлення.
• Роль рисунку під задачу: ведучий профіль із глибокими блоками забезпечує тягу, тоді як для інших осей у лінійці є свої рішення з рівномірним зносом.
• Другий і третій цикл життя: корпус допускає кілька циклів ретредингу при відповідному техогляді.
• Контроль ресурсу: індикатори полегшують моніторинг залишкової глибини і планування сервісу.
• Тягова спроможність і вантажопідйомність: упевнене рушання без зайвих пробуксовок прискорює робочі процеси.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для забезпечення ресурсу дотримуйтесь рекомендованого тиску за таблицями навантажень виробника: для 295/80 r22.5 на ведучій осі типовий робочий діапазон складає орієнтовно 8.0–9.0 бар (залежно від фактичного навантаження, швидкості та конфігурації одиночної/спареної установки). Проводьте регулярну ротацію по сторонам осі, контролюйте розвал-східження та стан підвіски. Своєчасно очищуйте канавки від каменів — це зменшує ризик проколів і подовжує строк експлуатації. Уникайте тривалих перевантажень і перегрівів: температурні піки негативно впливають на компаунд і корд. Дотримуйтеся лімітів індексу швидкості M і стежте за індикаторами зносу для планового ретредингу або заміни.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5

Повсякденні регіональні дороги, міжміські траси, під’їзди до складів, промислові зони та будмайданчики; впевнене відведення води на мокрому асфальті, передбачувана поведінка на твердому ґрунті, збереження тяги на укоченому вологому покритті, включно з міжсезонням і легким снігом (завдяки M+S/3PMSF).

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж виключно на чисті, неушкоджені диски відповідного розміру 22.5\" зі змащенням бортів рекомендованими пастами. Дотримуйтеся послідовності посадки бортів і контролюйте правильність позиціювання. Після монтажу проведіть накачування у клітці безпеки, до робочого тиску згідно таблиць навантажень, потім перевірте герметичність вентилів і бортів. Не перевищуйте допусків виробника по тиску при «гарячій» шині; коригуйте тиск лише «на холодну» або з урахуванням температурної поправки. Під час демонтажу стравіть тиск повністю, використовуйте інструмент безпечного відтиску борта, не допускайте пошкодження бортових кілець та корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню й стабільна пляма контакту дають зниження витрати пального до приблизно 3–5% у регіональному циклі за умови коректного тиску і техстану шасі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті і краща тяга на мокрому/укоченому покритті підвищують середню робочу швидкість та скорочують простої.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірне зношування продовжують термін служби; корпус придатний до повторного протекторування, що зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M ведучу вантажну гуму за вигідною ціною — наші спеціалісти оперативно нададуть консультацію, допоможуть підібрати кількість і швидко відвантажать у будь-який регіон України. Обирайте надійне рішення для вашого автопарку вже сьогодні — оформіть заявку і отримайте підтвердження наявності в найкоротші строки.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам — узгодимо комплектацію, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста та селища, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидке відвантаження зі складу, консультації фахівців з підбору і експлуатації, вигідні умови для автопарків та регулярних клієнтів. Замовляйте зараз — забезпечте свій транспорт якісною гумою та стабільною роботою без зайвих витрат.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148M — раціональний вибір для ведучих осей вантажівок, що щоденно працюють у регіональних і змішаних умовах. Модель поєднує довговічний компаунд, міцний каркас під ретрединг, глибокий lug-рисунок із впевненою тягою на мокрому та укоченому покритті. Для тягачів і вантажних шасі це означає стабільність маршруту, скорочення пробуксовок і зменшення витрат на кілометр. Дотримуйтеся рекомендацій щодо тиску, ротацій і техогляду — і шина відпрацює повний ресурс, підвищить ефективність рейсів і забезпечить безпеку в будь-яку погоду.

Часті питання про шину

• Чи має шина всесезонне маркування для роботи взимку? – Так, модель позначена M+S і 3PMSF, що підтверджує її придатність для міжсезоння та легкої зими в регіональному циклі.
• Чи допускається ретрединг корпусу? – Так, каркас розрахований на повторне відновлення протектора за умови відсутності критичних ушкоджень і дотримання технології від виробника.
• Який рекомендований тиск? – Тиск визначається фактичним навантаженням і швидкісним режимом; для 295/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай це близько 8.0–9.0 бар. Користуйтеся таблицями навантажень Aeolus і коригуйте значення «на холодну».
• Чи підходить шина для змішаних покриттів? – Так, відкриті плечі та глибокі блоки покращують зчеплення на укоченому ґрунті й щебеневих під’їздах без надмірного зниження ресурсу на асфальті.
• Який максимальний ліміт по швидкості та навантаженню? – Індекси 152/148M означають до 3550 кг (одиночно) / 3150 кг (спарено) і швидкість до 130 км/год при дотриманні правильного тиску і норм експлуатації.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Оформлюйте покупку сьогодні — оперативна доставка по Україні; Залишайте заявку — діють індивідуальні пропозиції для автопарків та підприємств.

Теги: 295/80R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5