295/80 R22.5 Otani OH-301 152/148M Ведуча вантажна шина

295/80 r22.5 Otani OH-301 Ведуча вантажна шина 152/148M — надійне рішення для тягової осі у регіональних та магістральних перевезеннях

Ведуча вантажна гума 295/80 r22.5 Otani OH-301 152/148M створена для стабільної тяги, впевненого гальмування та передбачуваної керованості на асфальті, бетоні й укоченому ґрунті. Модель поєднує міцний корпус з глибоким тяговим протектором та стійким до стирання компаундом для довгої служби і контрольованих витрат. Оформіть замовлення зараз, щоб отримати вигідну ціну та швидку доставку по Україні — працюйте ефективно вже з найближчого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — виробник із Таїланду, відомий зосередженістю на шин для вантажного транспорту, будівельної техніки та OTR-сегмента. Бренд інвестує в сучасні лінії вулканізації, контроль рівномірності та жорсткі випробування корпусів, що забезпечує стабільну якість у кожній партії.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: всесталева радіальна конструкція з багатошаровим сталевим брекером; суміші з підвищеним вмістом силіки для зниження нагріву; камневиштовхувачі у дренажних канавках; 3D-ламелі для поліпшеного зчеплення на вологих дорогах; контроль динамічного балансу кожної шини на фінальному етапі.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, причепи та напівпричепи, міський та міжміський транспорт, самоскиди для будмайданчиків; акцент на регіональних та магістральних маршрутах із періодичними виїздами на ґрунтові ділянки.
• Рейтинг бренду: упевнений середній сегмент світового ринку TBR: за співвідношенням ціни до ресурсу Otani перевершує багато азійських марок початкового рівня та наближається до позицій сильних європейських і корейських виробників другого ешелону, поступаючись преміуму за інноваціями, але виграючи в економічності придбання.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів; акцент на зносостійкості й тязі під навантаженням.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралі та регіону; рівномірний знос і точність керування.
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось напівпричепа; стабільність курсу, рівномірне стирання на довгих рейсах.
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь для магістральних перевезень у змішаному циклі з частими зупинками.
• 12 r22.5 — універсальне рішення для будівельної техніки й регіональних маршрутів з підвищеним ризиком механічних впливів.
• 13 r22.5 — причіпна/універсальна, для змішаних покриттів з упором на несучу здатність.
• 11 r22.5 — рульова та причіпна вісь для міських і міжміських маршрутів з частими маневрами.
• 425/65 r22.5 — вісь підйомна або передня на спецтехніці; висока вантажомісткість і стабільність.
• 235/75 r17.5 — малотоннажні вантажівки та ізотермічні фургони; рівномірне стирання і комфорт.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів; стійкість і економічність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Otani OH-301

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів, самоскидів, бортових і зерновозів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-301
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1056 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне)/3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна всесталева конструкція)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений тяговий тип з масивними шашками, відкритими канавками і глибиною близько 20 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 59 кг
• Матеріал: суміш натурального/синтетичного каучуків з сажою і силікою; всесталевий корд; сталевий брекер; посилені бортові кільця
• Паливна ефективність: збалансований опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежить від навантажень, тиску, типу покриття та обслуговування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, стабільність характеристик і відповідність вимогам до шумності, зчеплення та зносостійкості для комерційного транспорту.

Відмінні характеристики

• Створена саме під вантажні автомобілі і витримує інтенсивну роботу на різних покриттях без втрати ресурсу.
• Розрахована на тривалі пробіги: стійкий компаунд уповільнює стирання навіть у змішаному циклі.
• Впевнено чіпляється за покриття завдяки агресивним тяговим блокам і ламелям.
• Посилений корпус із багатошаровим сталевим кордом протистоїть деформаціям.
• Оптимізований тип протектора: для ведучої осі — глибокі шашки й відкриті канавки, що підвищують тягу.
• Корпус допускає відновлення — можливі кілька циклів ретредингу за умови збереження каркаса.
• Працює стабільно при нагріванні: теплостійка суміш обмежує перегрів на тривалих маршрутах.
• Багатошарова будова підсилює опір ударам і збільшує строк служби.
• Наявні індикатори зносу, що спрощують контроль залишкової глибини рисунка.
• Склад суміші включає каучуки, вуглецеву сажу, силіку, сірку, смоли, олії та присадки; у конструкції — сталеві та текстильні елементи для зміцнення.
• Жорсткі боковини з додатковими шарами забезпечують стійкість на поворотах та при наїзді на бордюр.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Otani OH-301 — це симетричний ненаправлений рисунок з масивними тяговими блоками у центральній зоні та відкритими поздовжніми і поперечними каналами. Крок шашок підібраний так, щоб збалансувати жорсткість і контактну пляму: крупні елементи забезпечують витяг з-під колеса на вологому асфальті, а поперечні канавки формують додаткові ребра зачепу на укоченому ґрунті. Кути прорізів прораховані для стабільного зрізу водяної плівки, а камневиштовхувачі в основі дренажних каналів знижують ризик застрягання каміння та пошкодження брекера.

Жорсткість блоків підсилена перемичками, що обмежують мікросковзання під моментом, зменшуючи пилоутворення гумової крихти та забезпечуючи рівномірний розподіл тиску в плямі контакту. На мокрому покритті система повздовжніх каналів прискорює відведення води, на твердому сухому — широкі плечові зони додають бічної стабільності під час розгону та гальмування без провалів тяги.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини виконано на основі всесталевого радіального каркаса з щільним сталевим кордом, який тримає форму під великими навантаженнями та приглушує ударні імпульси від нерівностей. Брекер сформований з кількох поясків високоміцної сталі, укладених із різним кутом, що підвищує стабільність плями контакту і покращує керованість при зміні траєкторії.

Бортова зона посилена масивними бортовими кільцями з армуванням і наповнювачем борта, який поглинає локальні навантаження під час маневрів та наїздів на кромки покриття. Боковини мають додатковий шар захисту з еластомерів, що стійкий до мікротріщин, і оптимізовану систему тепловідведення — це знижує нагрів корпусу під час тривалої їзди на швидкості і під повним завантаженням.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення зерна, будматеріалів, палетованих вантажів: встановлюється на ведучу вісь тягачів і самоскидів; вирізняється ресурсом на твердому покритті та стабільною тягою на укоченому ґрунті.
• Магістральні рейси з частими розвантаженнями: підходить для тягі з напівпричепами; забезпечує прогнозований знос і економічний пробіг.
• Міська логістика важких вантажів: витримує часті старт-стопи та розвороти без прискореного стирання плечових зон.
• Під’їзди до кар’єрів та будмайданчиків: геометрія протектора допомагає зберігати зчеплення на щебені та твердій ґрунтовій основі.

Список техніки:

• Volvo — FH, FMX
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF, XG
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Scania — R-series, G-series
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Trakker
• MAZ — 5440, 6516
• KAMAZ — 5490, 6520
• Ford Trucks — F-MAX, Cargo
• Krone — тягачі у складі автопоїздів з напівпричепами
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів із напівпричепами на регіональних рейсах
• Tatra — Phoenix у дорожній конфігурації
• Hyundai — Xcient
• MAH — 64229 у дорожній комплектації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – Otani OH-301 має більш відкриті плечові канали, що покращує самоочищення на укатаному ґрунті і зменшує ризик забивання камінням.
• Westlake AD573 – у Otani жорсткіші перемички між блоками в центральній зоні, що додає тяги під моментом та знижує зріз країв шашок.
• Goodyear KMAX D – Otani поступається у витонченості енергозберігаючих рішень, зате виграє у вартості кілометра пробігу при регіональній експлуатації.

Каркас Otani орієнтований на надійність і ретрединг: щільний сталевий корд забезпечує жорсткість, а посилений бортовий пакунок додає захищеність від ударів. Порівняно з низкою бюджетних марок, тут кращий контроль тепла в боковинах, що позитивно впливає на довговічність. Протектор OH-301 має більш агресивний рисунок із глибшими поперечними прорізами, ніж у частини конкурентів середнього сегмента — це дає виграш у тязі та зчепленні на вологому покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Структура включає багатошаровий сталевий корд каркаса, комбінований брекер з різноспрямованими сталевими поясами, бортові кільця з посиленим наповнювачем та боковини із шаром, що відводить тепло і протистоїть мікропошкодженням. Протектор має підпротекторний гумовий шар, який полегшує ретрединг і захищає брекер від проникнення каміння через канавки.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та рекомендацій ETRTO і виробника авто: для ведучої осі у більшості випадків це 7.5–9.0 бар у одиночній установці та на 0.5–1.0 бар нижче у спарці при рівних умовах. Регулярно перевіряйте геометрію підвіски та розвал-схождення — неправильні кути викликають пилообразний знос і перегрів плеча. Не допускайте хронічної недокачки: це прискорює руйнування боковини і збільшує витрати пального. Виконуйте перестановки між внутрішнім і зовнішнім колесами у спарці кожні 30–40 тис. км, щоб вирівняти стирання. Стежте за глибиною протектора; при досягненні мінімуму плануйте ретрединг або заміну. Після кожного ударного наїзду (яма, бордюр) оглядайте бортову зону на предмет розслоювань чи пузирів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Otani OH-301

Стабільно працює на асфальті та бетоні у регіональних і магістральних циклах; впевнено веде себе на вологому покритті; допускає виїзди на укочений ґрунт і щебінь з помірним ризиком проколів. На слизьких оброблених дорогах зберігає контрольовану тягу завдяки ламелям і поперечним кромкам блоків. Для важких зимових умов із частим льодом доцільно використовувати спеціалізовані зимові модифікації з зимовими маркуваннями.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтувати лише на рекомендовані ободи 22.5×8.25 (допускається 22.5×9.00 за специфікацією). Перед монтажем перевірте відсутність пошкоджень борта і внутрішньої поверхні; використовуйте відповідну монтажну пасту. Після посадки борта обов’язково балансувати колесо — це зменшить локальне стирання і вібрації. Перші 150–300 км уникайте різких маневрів і максимальних навантажень для адаптації протектора. Контролюйте тиск на холодній шині, коригуйте при суттєвих змінах температури навколишнього середовища. Не перевищуйте рекомендовані виробником інтервали швидкості та навантаження для індексів 152/148M.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований склад і стійка пляма контакту знижують втрати на деформацію, що може дати до 6% зменшення опору коченню порівняно з зношеними або неправильно підібраними аналогами.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга на старті і при русі вгору зменшує пробуксовку, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів і скорочуючи простої.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до ретредингу, що подовжує цикл життя колеса і зменшує частоту купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/80 r22.5 Otani OH-301 Ведучу вантажну шину 152/148M у нашому інтернет-магазині — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформіть покупку зараз, щоб забронювати ціну та забезпечити своє авто надійними колесами на сезон уперед.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; підтверджуємо наявність, вартість і терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки до відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидка логістика, підтримка технічних спеціалістів на етапі підбору та після продажу. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками — надаємо індивідуальні умови.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-301 у розмірі 295/80 r22.5 — зважений вибір для ведучої осі тягачів і самоскидів, що працюють переважно на твердих покриттях із періодичними виїздами на укочений ґрунт. Поєднання міцного корпусу, глибокого тягового рисунка і теплостійкого компаунду гарантує стабільну тягу, прогнозований знос і можливість ретредингу. Така гума підвищує ефективність рейсів, сприяє помірній витраті палива і забезпечує безпечну роботу під навантаженням. Для техніки, що цінує баланс ресурсу та вартості кілометра, це рішення виправдовує себе у щоденній експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-301 для ретредингу? – Так, всесталевий каркас розрахований на відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і виконання робіт сертифікованим сервісом.
• Який рекомендований обід для 295/80 r22.5? – Базовий 22.5×8.25; допустимий 22.5×9.00 згідно галузевих довідників ETRTO.
• Що означає індекс 152/148M? – Допустима маса на колесо 3550 кг в одиночній установці і 3150 кг у спарці; літера M — максимально безпечна швидкість до 130 км/год.
• Чи можна використовувати цю шину взимку? – Модель всесезонна та придатна для помірних зимових умов; для льоду та суворої зими доцільні спеціальні зимові шини з відповідним маркуванням.
• Який тиск підтримувати на ведучій осі? – Орієнтир для більшості тягачів 7.5–9.0 бар у одиночній установці; точне значення беріть з таблички виробника авто і довідників ETRTO з урахуванням фактичного навантаження.

Замовляйте зараз — вигідна вартість і офіційна гарантія. Оформіть покупку і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтеся — надамо знижки для автопарків та лояльні умови для бізнесу.