295/80 R22.5 Satoya SD-064 152/148M Ведуча вантажна шина

295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для тягової осі на магістралях і в регіональних перевезеннях. Модель створена для стабільного зчеплення в дощ і сніг, рівномірного зносу та можливості відновлення протектора. Оберіть надійну вантажну гуму для щоденних рейсів і важких умов роботи.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — виробник вантажних шин, що спеціалізується на всесезонних радіальних моделях для магістральних, регіональних і будівельних перевезень. Продукція бренду виготовляється на сучасних лініях із повним сталевим кордом, дотримуючись вимог ETRTO і DOT. Асортимент включає шини для кермової, ведучої та причіпної осей, з можливістю регрувінгу і ретредингу.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас TBR, компаунди з низьким тепловиділенням, 3D-ламелі у тягових блоках, камневиштовхувачі в поздовжніх канавках, оптимізація плями контакту CAD для рівномірного зносу, готовність до регрувінгу та повторного наварювання
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі та причепи для магістральних і регіональних задач, будівельна техніка на дорожніх шасі
• Рейтинг бренду: у сегменті економ-класу Satoya конкурує з Triangle, Windpower, Annaite, пропонуючи збалансовану ціну та ресурс; за стабільністю і керованістю наближається до рішень середнього класу Sailun, Aeolus у популярних типорозмірах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова вісь для магістральних і регіональних рейсів, акцент на курсову стійкість і рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних напрямків та будмайданчиків із потребою у підвищеній тязі
• 315/70 r22.5 — кермова та ведуча осі для далекомагістральних перевезень з оптимізованим опором коченню
• 11r22.5 — універсальні рішення для змішаних умов, кермова або причіпна осі
• 12r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів і змішаних покриттів
• 385/65 r22.5 — причіпна та інколи кермова осі для напівпричепів, рівномірність зносу та висока завантажувальна здатність
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, стабільність на швидкості
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь автострадних тягачів, низький профіль для зниження центра мас
• 275/70 r22.5 — міські автобуси і розвізні вантажівки, акцент на маневреність
• 265/70 r19.5 — регіональна та міська дистрибуція, причіпні осі
• 245/70 r19.5 — розвізні автомобілі, причіпні осі, стабільність під навантаженням
• 235/75 r17.5 — середньотонажний транспорт, причіпні осі для локальних перевезень
• 215/75 r17.5 — легші вантажівки та причепи, міський цикл

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Satoya SD-064

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, ведуча вісь, магістральні та регіональні перевезення, змішані покриття
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S
• Модель шини: SD-064
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1060 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з повносталевим каркасом
• Малюнок протектора шини: блочний ненапрямлений, три основні поздовжні канавки, глибина близько 18 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 60 кг
• Матеріал: компаунд NR/SBR з сажою та силікою; сталевий брекер 2–3 шари; сталевий корд каркаса; посилені бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для ведучої осі в сегменті економ-класу
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних сідельних тягачів і шасі, забезпечує стабільність тяги на трасі, у місті та на під’їздах до будмайданчиків.
• Ресурсний компаунд і посилений протекторний шар зберігають ходимість на відстанях понад 100 тисяч кілометрів за умови коректного тиску і ротації.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ, сльоту і на сніжній каші завдяки кромкам блоків і ламелюванню.
• Каркас підвищеної жорсткості з багатошаровою сталевою основою зменшує деформації під великими вантажами.
• Цільова геометрія: для ведучої осі реалізовані масивні шашки і відкриті плечі, що покращують тягу та очищення.
• Корпус придатний до повторного життя: допускає відновлення протектора і кілька циклів наварювання за стандартами ретредингу.
• Термічна стійкість компаунду зменшує перегрів на високих швидкостях і в спеку.
• Багатошарова побудова забезпечує баланс між міцністю і еластичністю на ударах.
• Наявні індикатори залишкової глибини, що дають змогу вчасно планувати ротацію та регрувінг.
• Сировинна база включає натуральний та синтетичний каучук, сажу, сірку, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні домішки.
• Зміцнені боковини забезпечують впевнену стійкість у поворотах та при маневрах під завантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У Satoya SD-064 використано ненапрямлену блочну геометрію із трьома поздовжніми дренажними каналами та масивними центральними шашками. Міжблочні кромки розміщені під змінними кутами, що формує додаткові точки зачепу на мокрому асфальті та укоченому снігу. Крок блоків варіюється по довжині, щоб погасити резонанс і рівномірно розподілити тиск у плямі контакту. Плечові зони відкриті, з широкими поперечними прорізами для інтенсивного відведення бруду і талого снігу. Вбудовані камневиштовхувачі у поздовжніх канавках знижують ризик застрягання камінців і пробиття брекера.

Ригідність центральних шашок підібрана так, щоб зберігати цільність ребра на твердому покритті, не втрачаючи можливості укусного зачепу на вологому ґрунті. Глибина різу близько 18 мм забезпечує запас під регрувінг. Перехресні канавки мають конфігурацію зі змінним радіусом, що сприяє самоочищенню навіть на малих швидкостях після виїзду з ґрунтової ділянки.

Конструктивні особливості шини

Основу SD-064 становить повносталевий радіальний каркас із багатожильним металокордом, що утворює міцний скелет під значні осьові навантаження. Брекерний пакет зі сталевих шарів рівномірно розносить тиск по всій ширині протектора, захищає від пробиттів і стабілізує пляму контакту на швидкості. Боковини виконані з еластомірів підвищеної ударостійкості з локальними армувальними вставками у зоні плечей для опору порізам бордюрів та каміння. Бортові кільця — посилені, з жорстким чефером для надійної фіксації на диску і зниження мікропровертання під тяговим навантаженням. Тепловідвід оптимізовано за рахунок рецептури компаунду з низькими втратами на гістерезис і геометрії ребер охолодження в боковій частині.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення — ведуча вісь тягачів на твердому покритті з періодичними заїздами на рампи та промзони; вирізняється стабільною тягловою ефективністю та прогнозованою керованістю.
• Регіональні й розподільчі маршрути — змішані дороги, асфальт і ґрунт; перевага у витривалості та рівномірному зношуванні блоків.
• Піщано-щебеневі під’їзди — короткі ділянки до кар’єрів або будмайданчиків; відзначається стійкість до вибивання каменів і локальних ударів.
• Зимові умови помірного рівня — завдяки кромкам і ламелям зберігається впевнене стартування та гальмування на укоченому снігу, при дотриманні швидкісних обмежень.

Список техніки:

• Volvo — FH 13/FH 460
• Scania — R-серія R450
• MAN — TGX 18.500
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF 105/XF 480
• Renault Trucks — T 460/T 480
• Iveco — S-Way 460/Stralis Hi-Way
• KamAZ — 5490 Neo
• MAZ — 5440
• TATA Daewoo — Novus
• Ford Trucks — F-MAX
• Dongfeng — KX
• Sitrak — C7H
• Howo — T7H
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – у Satoya SD-064 більш агресивний плечовий рисунок, що додає тяги на вологому ґрунті при збереженні курсової стійкості.
• Windpower – краще відведення каміння завдяки вираженим камневиштовхувачам у поздовжніх канавках, що зменшує ризик пошкодження брекера.
• Triangle – більш тиха робота на шосе за рахунок комбінованого кроку блоків і зниження резонансних піків.

Каркас SD-064 виконаний зі сталевого корда з підвищеною щільністю ниток, що додає живучості при повторних циклах наварювання; у деяких аналогів застосовується менш щільна схема армування, через що зменшується потенціал ретредингу. Боковини Satoya мають локальні підсилювачі в плечовій зоні, покращуючи опір порізам бордюрів порівняно з базовими рішеннями бюджетного сегмента. Протектор SD-064 з трьома безперервними канавками і каскадом поперечних прорізів дає збалансоване зчеплення і на мокрій дорозі, і на укатаному снігу; частина альтернатив із двома канавками демонструє гірше відведення води за рясних опадів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: корпус розрахований на багаторазове відновлення, що зменшує загальну ціну кілометра.
• Підвищена ресурсоємність каркасу: зберігає міцність після циклів нагрів-охолодження, витримує високі навантаження у двоскатній конфігурації.
• Оптимізований опір коченню: геометрія та компаунд знижують втрати енергії без компромісів у тязі.

Каркас — повносталевий, багатошаровий; брекер — сталевий, із захисним поясом під протектором для протидії проникненню гострих предметів; боковини — багатокомпонентна гумова суміш з армувальними вставками для опору порізам; протектор — багатоблоковий з каскадними кромками і змінним кроком, що приглушує шум і забезпечує рівномірне контактне поле.

Ключові переваги шини

• Підвищена ходимість: зносостійкий компаунд підтримує ресурс понад 100 тис. км при правильному тиску і ротації.
• Впевнене зчеплення на різних покриттях: кромки блоків і ламелі формують міцний контакт із мокрим та укоченим снігом.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд гарантує стійкість до деформацій і зберігає геометрію під навантаженням.
• Цільовий протектор для ведучої осі: масивні шашки для тяги, відкриті плечі для очищення, стабільні канавки для відведення води.
• Повторне використання корпусу: допускає професійне відновлення протектора кілька разів, скорочуючи витрати автопарку.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати регрувінг і ротацію між осями.
• Покращена тягова ефективність і висока вантажомісткість прискорюють операції та скорочують пробуксовки на старті.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь рекомендованого тиску залежно від навантаження та конфігурації. Для 295/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар у двоскаті та 8.0–9.5 бар в одинаку, орієнтуючись на таблиці тисків ETRTO та параметри конкретного автомобіля. Проводьте ротацію між позиціями на осі кожні 25–35 тис. км, щоби вирівняти абразивні процеси. Слідкуйте за сходженням і балансуванням, а також за різницею діаметрів у двоскаті: різниця по висоті кочення має бути мінімальною, аби уникнути перегріву і прискореного стирання. Дозволено професійний регрувінг за залишкової глибини, що відповідає вимогам безпеки, та ретрединг на сертифікованих підприємствах. На зимових покриттях дотримуйтеся знижених швидкостей, уникайте різких маневрів з високим крутним моментом.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Satoya SD-064

Асфальтові дороги, бетон, міські магістралі, промислові майданчики, під’їзні ґрунтові ділянки після дощу, укочений сніг і холодний мокрий асфальт. Протектор зберігає контакт і у вологому ґрунті, і на твердому покритті, зменшуючи пробуксовку на старті та під час підйомів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтувати виключно на рекомендовані диски 22.5 з відповідним профілем обода, із застосуванням монтажної пасти та динамометричного ключа для точного притягання колісних гайок. Перед накачуванням перевірити чистоту посадочних полиць і цілісність бортових кілець. Після монтажу накачати до посадкового тиску у клітці безпеки, потім відрегулювати робочий тиск згідно з навантаженням. Не перевищувати регламент тиску; у холодний сезон перевіряти тиск на холодному колесі. Після 50–100 км пробігу обов’язково контрольне підтягування кріплень.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій геометрії блоків і компаунду знижується опір коченню ведучої осі — орієнтовно до 7% у порівнянні з зношеними аналогами, що прямо відображається на витратах пального.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і менша схильність до пробуксовки на вологому покритті прискорюють рушання і розгін з повним навантаженням, зменшуючи втрати часу на маневрах.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас і рівномірний знос подовжують інтервал до заміни; можливість регрувінгу і ретредингу зменшує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M Ведуча вантажна шина у нашому інтернет-магазині за вигідними умовами. Оформіть покупку зараз — надамо професійну консультацію, підберемо кількість і оперативно відправимо по всій Україні.

• Як купити: оформлення онлайн або телефоном; менеджер підтвердить наявність, ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження та фахові консультації щодо підбору і експлуатації. Працюємо з автопарками та приватними перевізниками, надаємо документи і допомагаємо з плануванням ротацій.

Висновок по шині та рекомендації

295/80 r22.5 Satoya SD-064 152/148M Ведуча вантажна шина — раціональний вибір для тягачів, що працюють на трасі та в регіоні з періодичними виїздами на неідеальні покриття. Модель поєднує живучий каркас, ефективний блочний протектор та придатність до регрувінгу й ретредингу. Це гарантує стабільну тягу, контроль на мокрому, зменшені витрати пального та довгий ресурс у складних умовах. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів, скорочуєте простій і отримуєте прогнозований кілометраж при дотриманні регламенту тиску та ротації.

Часті питання про шину

• Чи підходить SD-064 виключно для ведучої осі? – Так, рисунок і конструкція оптимізовані для тягової осі; для кермової та причіпної осей слід обирати відповідні моделі виробника.
• Який рекомендований диск для 295/80 r22.5? – Найчастіше застосовується обід 22.5 із профілем 9.00, відповідно до рекомендацій ETRTO.
• Чи можна виконувати регрувінг цієї шини? – Так, за наявності достатнього залишку гумового шару та дотримання вимог безпеки регрувінг дозволений на професійному обладнанні.
• Скільки циклів ретредингу допускає каркас? – За умови збереження цілісності корпусу та відсутності критичних пошкоджень можливі кілька циклів наварювання, кількість залежить від стану каркасу після інспекції.
• Який тиск підтримувати при повному навантаженні? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.5 бар для одиночного встановлення та 8.0–9.0 бар для двоскатного, коригуючи за таблицями навантаження-тиск і рекомендаціями виробника авто.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка в будь-який регіон України; Оформіть заявку сьогодні — надамо знижки для автопарків і бізнесу.