295/80 R22.5 Triangle TR686 152/148M Рульова вантажна шина

295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M рульова вантажна гума — стабільність кермування, рівномірне зношування, надійність на магістралі та у регіональних перевезеннях

Рульова вантажна гума Triangle TR686 у розмірі 295/80 r22.5 створена для кермових осей тягачів, сідельних тягачів та автобусів, де критичні точні реакції, плавність курсу і прогнозоване гальмування на мокрому покритті. Реберний малюнок з чотирма поздовжніми канавками забезпечує високу курсову стабільність, а оптимізований контактний плям — чисте, рівне зношування. Оберіть перевірене рішення для щоденних рейсів: надійно, довговічно та економічно. Замовляйте зараз — зміцніть керованість автопарку і скоротіть витрати з перших кілометрів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із найбільших шинних виробників Китаю, заснований у 1976 році, із сучасними дослідницькими центрами та повним циклом контролю якості. Компанія постачає шини у понад 170 країн, має сертифікацію міжнародних стандартів та приділяє особливу увагу надійності каркасу і паливній ефективності вантажного сегмента.

• Країна виробництва: Китай (основні виробничі майданчики — провінція Шаньдун)
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниженого опору коченню, двошаровий протектор cap/base для керованості та холодостійкості, багатошаровий сталевий брекер з нейлоновим бандажем для стабільності на швидкості, оптимізація шуму за рахунок змінного кроку ребер, комп’ютерна оптимізація плями контакту для рівномірного зносу.
• Призначення шин: легкі, середні та важкі вантажні авто, міські та міжміські автобуси, напівпричепи й причепи; рішення для магістральних, регіональних та змішаних умов експлуатації.
• Рейтинг бренду: входить до чільної групи світових виробників за обсягами; займає позицію впевненого середнього сегмента за співвідношенням ціна/ресурс, поступаючись преміум-брендам у вартості та конкуруючи з ними у витривалості каркасу та можливостях відновлення.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча, регіональні та магістральні перевезення з підвищеною вантажністю
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, далекі рейси з акцентом на паливну економічність
• 295/60 r22.5 — рульова для низькопрофільних автопоїздів, стабільність на високих швидкостях
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна, для кермових осей і напівпричепів на твердому покритті
• 385/55 r22.5 — причіпна/кермова низькопрофільна для автобанів, контроль температури
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для міських і приміських автобусів
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних вантажівок на коротких і середніх дистанціях
• 245/70 r19.5 — універсальна для розвезення у місті та області
• 215/75 r17.5 — причіпна/кермова для легких вантажів, рівномірний знос у міському циклі
• 295/75 r22.5 — рульова/ведуча для магістральних перевезень, збалансована економічність
• 11 r22.5 — ведуча/причіпна у змішаних режимах, акцент на ресурсі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь сідельних тягачів, вантажних автомобілів і автобусів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR686
• Ширина шини: 295 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1053 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, спрямований на стабільність напряму; чотири поздовжні канавки; глибина близько 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуків із силікою; сталевий корд у каркасі та брекері; нейлоновий бандаж
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажного транспорту і стабільної поведінки на трасі та у регіоні — відмінна керованість у складних умовах рейсу.
• Підвищений ресурс: робочий компаунд розрахований на великий пробіг з мінімальною пилкоподібністю зносу.
• Надійне зчеплення на мокрому покритті завдяки ефективному дренажу та ламелюванню ребер.
• Укріплений каркас: багатошарове сталеве армування забезпечує стабільність форми під навантаженням.
• Цілеспрямований тип протектора: кермовий реберний дизайн для утримання курсу; спеціальна геометрія канавок для точності кермування.
• Придатність до відновлення: міцний корпус витримує декілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: ефективне відведення тепла в тривалих поїздках.
• Комплексне багатошарове виконання для збереження структури під високими навантаженнями.
• Індикатори зносу дозволяють оперативно контролювати залишкову глибину канавок.
• До складу входять: натуральний і синтетичний каучуки, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстильні шари, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Підвищена опірність бічним навантаженням: посилена боковина краще тримає траєкторію.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний дизайн з чотирма широкими поздовжніми канавками формує стійку «колію» для прямолінійного руху та швидкого водовідведення. Центральне безперервне ребро підвищує чутливість керма і точність реакцій, а поперечні мікрокромки на бічних ребрах збільшують кількість зачіпних граней на мокрому асфальті. Змінний крок ребер знижує резонанс, зменшуючи шум у кабіні. Широка пляма контакту калібрує тиск по всій ширині, що мінімізує локальні перегріви і бореться з нерівномірним зношуванням.

Розташування канавок збалансоване: внутрішні канали глибші для стабільної курсової, зовнішні — дещо вужчі для кращої підтримки на повороті. У міському дощі вода оперативно виводиться назовні, а на сухому бетоні жорстка геометрія ребер забезпечує чітку гальмівну відповідь. Взаємозамінних діагональних виконань для цього розміру не передбачено; модель виготовляється у радіальній конструкції r з безкамерною посадкою.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано зі сталевого корду високої міцності з багатошаровою схемою укладання для збереження геометрії під тиском та вантажем. Двошаровий сталевий брекер стабілізує протекторне кільце, а нейлоновий бандаж (cap ply) зменшує деформації на швидкості і контролює тепловиділення. Боковини підсилені гумовими демпферами та щільною текстильною вставкою для розсіювання ударних навантажень на бордюрах. Бортове кільце зі сталевих дротів з твердим наповнювачем (bead apex) гарантує надійну посадку на диску та збереження герметичності в складних циклах гальмування і маневрувань.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на кермовій осі — стабільність напрямку руху на автобанах і контроль у щільному трафіку міста. Перевага у довговічності та стійкості протектора до абразиву на асфальті та бетоні, передбачувана поведінка у дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16, 9700
• Mercedes-Benz — Actros, Tourismo
• Scania — R-series, S-series
• MAN — TGX, Lion’s Coach
• DAF — XF 105/XF 106
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T-series
• MAZ — 5440/6430
• Neoplan — Cityliner
• Setra — S 415/S 517
• Krone — шасі з кермовою віссю
• Schmitz Cargobull — напівпричепи з керованою передньою віссю
• Van Hool — TDX/T-series
• Solaris — InterUrbino
• Bogdan — А145/міжміські конфігурації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TR686 вигідніший за вартістю при порівнянному рівні рівномірності зношування у регіональному циклі.
• Continental HSR3 – модель TR686 дає відчутну економію бюджету автопарку при стабільній курсовій на швидкості завдяки жорсткому центральному ребру.
• Goodyear KMAX S – TR686 демонструє конкурентний пробіг до індикаторів, утримуючи прогнозоване гальмування на мокрому покритті.

Корпус TR686 має міцний сталевий каркас з нейлоновим бандажем, що протистоїть деформаціям не гірше за визнані моделі класу. Посилені боковини стримують бічні зсуви у віражах. Реберний протектор з широкими канавками у TR686 приділяє пріоритет відведенню води і стабільності траєкторії, в той час як у частини преміальних аналогів сильніше акцентовано шумозаглушення та мікроламелі. Для підприємств, де ключовий критерій — баланс ціни, ресурсу й контрольованості, TR686 забезпечує раціональний компроміс.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Рульова вантажна гума Triangle TR686 належить до лінійки шин для магістрально-регіональних застосувань, орієнтована на тягачі та автобуси з високими добовими пробігами.
• 2. Використовується на передній осі у міжміських і міжнародних перевезеннях, у місько-приміському сполученні автобусів, а також у розвезенні на обласному рівні.
• 3. Конструкція — радіальна, безкамерна; багатошаровий сталевий каркас із стійким до втоми укладанням ниток, брекер підсилений сталевими поясами та нейлоновим «ковпаком» для стабілізації на швидкості.
• 4. Боковини мають підвищену жорсткість і еластичні демпфери, що зменшують ризик пошкоджень від бордюрів і ям, борти — з потужним дротяним кільцем для надійної фіксації на диску.
• 5. Компаунд розрахований на повільний знос і стійкість до мікротріщин, з оптимальною часткою силіки для холодної погоди і стабільності у літню спеку.
• 6. Протектор — реберний (rib), глибина близько 16–17 мм; кутові мікрокромки по ребрах покращують дренаж; крок ребер змінний для зниження шуму; самоочищення від дрібного сміття за рахунок геометрії канавок.
• 7. Переваги в експлуатації: чітке курсове тримання, передбачуване гальмування на мокрому покритті, відсутність вираженого «пилкоподібного» зносу при дотриманні тиску.
• 8. Економічна користь: знижений опір коченню зменшує витрати на пальне та подовжує інтервали міжзмінного сервісу завдяки міцному корпусу.
• 9. Універсальність: підходить для різних маршрутів — від автобанів до регіональних трас з ділянками асфальту, бетону та укоченого щебеню.

Конструктивні особливості шини

• Перевага у співвідношенні ціни та ресурсу — забезпечує відчутну економію при закупівлі без компромісів у базовій функціональності кермової осі.
• Посилена витривалість каркасу — оптимізоване армування для підвищеної стійкості до втомних навантажень у довгих рейсах.
• Поліпшена економічність пального — конструкція і компаунд зменшують енергетичні втрати під час кочення.

Каркас TR686 — сталевий, багатошаровий; брекерні пояси стабілізують пляму контакту; нейлоновий верхній шар стримує зростання температури та зберігає форму на швидкості. Бокові стінки мають локальні підсилення для гасіння ударів. Протекторне кільце на жорсткій основі (base) підтримує ребра і сприяє рівномірному зношенню до індикаторів.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг — формула компаунду сприяє великому ресурсу та відтерміновує заміну навіть у складних графіках перевезень.
• Впевнене щеплення з покриттям — контактна геометрія і канавки створюють надійні кромки зчеплення на сухому і мокрому асфальті.
• Міцний корпус — багатошаровий сталевий корд витримує інтенсивні навантаження і зберігає цілісність під високим тиском.
• Цільовий дизайн протектора — прямолінійні канавки стабілізують кермування; на ведучих і причіпних осях у лінійці бренду використовуються інші геометрії для тяги та рівномірного стирання.
• Можливість відновлення — корпус підходить для повторної наварки у профільних майстернях, що продовжує життєвий цикл шини.
• Контроль зносу — індикатори допомагають своєчасно планувати сервіс та заміну.
• Висока несуча здатність і стійка тяга — підтримує робочі навантаження без втрати керованості, прискорюючи виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі: для кермової осі у цьому розмірі зазвичай 7.5–9.0 бар у сольному застосуванні; перевіряйте манометром на холодній шині. Регулярно контролюйте розвал-сходження — неправильна геометрія спричиняє косий і пилкоподібний знос ребер. Ротація між лівою/правою позиціями кожні 30–40 тис. км допомагає вирівняти стирання. Уникайте тривалої стоянки на бордюрах: локальні деформації боковини ведуть до мікропошкоджень. Допускається професійне відновлення протектора і дорізання (за наявності маркування на боковині) — дотримуйтесь карт дорізання виробника. Контролюйте температуру під час довгих спусків: коректно використовуйте гальмо-уповільнювач, щоб не перегрівати гуму.

У яких умовах шина може експлуатуватися 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M

Сухий та вологий асфальт, бетон, укочений щебінь, міські магістралі, регіональні траси з локальними ремонтними ділянками, дощова погода, помірний сніг на очищених дорогах. Допускається рух по коротких відрізках якісного ґрунтового покриття з обмеженням швидкості та навантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на відповідних дисках 22.5\" з чистою полицею. Використовуйте монтажну пасту; заборонено застосовувати мастила на нафтовій основі. Після посадки борту перевіряйте рівномірність по всьому колу. Перший накач робіть у кліті безпеки; підвищуйте тиск порційно, не перевищуючи рекомендованого виробником дисків і шин. Після 50–100 км пробігу повторно перевірте тиск і момент затягування гайок. Демонтаж ведіть на охолодженій шині, повністю спустивши тиск; уникайте механічних пошкоджень бортового кільця інструментом.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженню опору коченню конструкцією ребер і силіка-насиченим компаундом витрата може зменшуватися до орієнтовно 5–7% у магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: надійне зчеплення на мокрому покритті та стабільність курсу означають менше пробуксувань і вищу середню швидкість рейсу без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас дає можливість відновлення протектора і збільшує міжремонтні інтервали, зменшуючи сумарну вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення зараз — надамо фахову консультацію та оперативно відправимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно у міста й села.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Надійна логістика, офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, професійні поради щодо підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR686 у розмірі 295/80 r22.5 — прагматичний вибір для кермової осі вантажної техніки та автобусів, де важливі лінійна стабільність, рівномірний знос і помірні витрати. Реберний протектор забезпечує акуратне тримання курсу у дощ і на сухому покритті, посилений каркас — надійну базу для великих пробігів та відновлення. Обирайте цю рульову вантажну гуму, щоб підвищити ефективність автопарку, зменшити витрату пального і зберегти безпеку в складних умовах. Вчасне налаштування тиску та контроль геометрії підвіски гарантують максимальний ресурс.

Часті питання про шину

• Яке реальне навантаження витримує 295/80 r22.5 Triangle TR686 152/148M? – Індекс 152/148 означає 3550 кг на колесо в одиночній установці та 3150 кг у здвоєній, за умови коректного тиску та дотримання вимог виробника.
• Яка рекомендована швидкість для цієї моделі? – Позначення M відповідає максимальній безпечній швидкості до 130 км/год за належного технічного стану колеса та відповідного навантаження.
• Чи допускає TR686 відновлення і дорізання протектора? – Корпус розрахований на регенерацію у сертифікованих сервісах; дорізання можливе за наявності маркування на боковині та дотриманні карт виробника.
• Яка стартова глибина протектора у цьому розмірі? – Для TR686 у 295/80 r22.5 глибина зазвичай знаходиться в діапазоні близько 16–17 мм (залежно від виробничої партії).
• Коли доцільно виконувати заміну шини? – Рекомендовано планувати заміну при залишковій глибині 3–4 мм на кермовій осі, навіть якщо законодавчий мінімум дозволяє менше; це підтримує зчеплення та скорочує гальмівний шлях на мокрому покритті.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть купівлю — швидка доставка по всій Україні. Зверніться за прорахунком партії — діють спеціальні умови для підприємств та автопарків.