315/60 R22.5 Aeolus ASR05 153/150L Рульова вантажна шина

315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L Рульова вантажна шина — кермова вантажна гума для низькопрофільних магістральних тягачів. Оптимальна для Low Deck-тягачів і регіональних перевезень із частими стартами та маневрами. Забезпечує стабільність керування, прогнозоване гальмування на вологому асфальті та рівномірний знос у довгих рейсах.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із провідних китайських виробників вантажних шин, що входить до промислової групи з повним циклом: від наукових лабораторій і власного змішування компаундів до сучасних конвеєрів TBR. Підприємства сертифіковані за ISO/TS 16949, ISO 14001, у виробництві використовуються європейські випробувальні процедури, а готові шини проходять 100% контроль геометрії та балансу. Компанія фокусується на шинах для важких умов експлуатації, проєктуючи каркаси, придатні для відновлення протектора та багаторазового використання.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: енергозберігальні компаунди з низькою гістерезисною втратою, 3D-ламелі у ребрах кермових шин, посилені плечові зони зі стійкими до стирання сумішами, сталевий багатошаровий брекер зі спіральною нейлоновою підкладкою для стабілізації плями контакту, цифрове моделювання дренажу та зносу (FEM/CFD).
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси та спецтехніка на дисках 22.5\" для магістральних, регіональних і міських перевезень; окремі лінійки — для причепів і ведучих осей.
• Рейтинг бренду: стабільна позиція в середньому сегменті TBR: вище бюджетних марок за ресурсом і якістю каркасу та ближче до преміумів за показниками зносостійкості в регіональних умовах.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча: магістраль і регіон, висока вантажомісткість та підвищена глибина протектора.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: міжнародні перевезення, акцент на економію пального.
• 295/80 r22.5 — рульова/причіпна: універсальні перевезення, міцний каркас під відновлення.
• 295/60 r22.5 — рульова: низькопрофільні тягачі, зменшена висота для мегатрейлерів.
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова на вільнообертових осях: стійкість до стирання плеча при маневрах.
• 385/55 r22.5 — причіпна/кермова: низька висота платформи напівпричепів, рівномірне зношування.
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна: міські та приміські маршрути, підвищена маневреність.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна: дистрибуція та міська логістика, компактні вантажівки.
• 11 r22.5 — ведуча: універсальне покриття, надійність на змішаних дорогах.
• 12 r22.5 — рульова/ведуча: регіональна логістика, збалансований ресурс.
• 445/45 r19.5 — причіпна: мегатрейлери, знижена висота навантаження, стійкість плеча до стирання.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus ASR05

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів Low Deck/магiстраль і регіон
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ASR05
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 969 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 153/150 — гранична маса 3650/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненапрямний, глибина 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 62.5 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального та синтетичного каучуків; корд — стальний; брекер — стальний багатошаровий; кап-плі — нейлоновий
• Паливна ефективність: знижений опір коченню
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок: тримає форму і курс навіть під значним навантаженням та в змінному дорожньому потоці.
• Подовжений ресурс: тверді компаунди зберігають протектор на довгі пробіги без передчасного зрізування та «пилка» на плечах.
• Надійне зчеплення: контакт із мокрим та сухим асфальтом стабільний завдяки продуманим дренажним канавкам і ламелям у ребрах.
• Посилена база каркаса: багатошаровий сталевий корд витримує ударні навантаження та температурні коливання.
• Оптимізований протектор: кермове реберне компонування забезпечує пряму стабільність; під конкретну вісь відпрацьовано форму канавок і крок ребер.
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає кілька циклів наварювання, що зменшує вартість володіння.
• Стійкість до перегріву: компаунд із контролем тепловиділення знижує ризики термічних пошкоджень у спеку.
• Багатошаровий захист: кілька поясів і кап-плі стабілізують пляму контакту на високій швидкості.
• Індикатори зносу: на протекторі нанесені мітки для моніторингу залишкової глибини.
• Продумана рецептура: у складі — натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий та текстильний корди, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Стійкий борт і боковина: посилені зони зменшують ризик бокових пошкоджень і розшарувань при торканні бордюрів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

П’ятиреберна симетрична геометрія з чотирма безперервними поздовжніми дренажними каналами формує стабільну, витягнуту пляму контакту. Центральні ребра мають підвищену жорсткість, їхній крок підібраний для рівномірного розподілу тиску і зменшення «пилкоподібного» зношування. Краї ребер оснащені тонкими хвилястими прорізами, що покращують крайове зчеплення у вологих умовах та коротять гальмівну дистанцію на мокрому асфальті. Широкі поздовжні канавки з відкритими виносами прискорюють відведення води, мінімізуючи ризик гідропланування.

Плечові зони мають рознесений крок блоків і плавні фаски — це стримує локальні піки тиску при повороті керма та знижує стирання плечей у тісних маневрах. Ребра працюють як єдині елементи на прямій і делікатно розшаровують водяну плівку на дощовій дорозі. Для взаємозамінності з іншими профілями в разі потреби: діагональні варіанти не застосовуються; радіальні — 315/70 r22.5, 295/80 r22.5 як суміжні за посадкою рішення у тих самих умовах парку.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — радіальний сталевий каркас із щільним кроком ниток для контролю деформації в зоні боковини. Над каркасом — багатопоясний сталевий брекер, який стабілізує протектор і протидіє росту температури від внутрішнього тертя. Поверх брекера — спірально намотаний нейлоновий кап-плі, що фіксує геометрію на швидкості та запобігає розшаруванню при багатократних теплових циклах.

Бортова зона укріплена жорстким наповнювачем і металевими кільцями — це покращує посадку на обід, стійкість до «провертання» і зберігає герметичність. Боковини посилені додатковими гумовими шарами з підвищеною еластичністю для гасіння ударів і вібрацій. Передбачені тепло-відвідні «мости» у плечовій частині, що відводять надлишок тепла з найбільш навантажених ділянок. Таке компонування зменшує ризик відриву протектора та міжпоясних пошкоджень у жорсткій експлуатації.

Основні сфери застосування

• Магістральні Low Deck-тягачі в сегменті мегатрейлерів — оптимальна висота профілю дозволяє дотримуватися габариту 4 м, зберігаючи курсову стійкість і прогнозоване керування навіть на високих швидкостях. Встановлюються на кермові осі, відрізняються витривалістю плеча при частих маневрах на рампах.
• Регіональна дистрибуція та міжміські перевезення — працюють на змішаних дорогах, забезпечують рівномірний знос і хорошу керованість у дощ.
• Міська логістика з виїздом на автомагістралі — прохолодніша робота компаунду в заторах і разом із тим стабільність на трасі.
• Спеціалізовані автопоїзди з низькою завантажувальною висотою — автоперевезення габаритних, але легких вантажів, автовози, рефрижератори з обмеженням по висоті.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner/Actros L StreamSpace Low Deck
• Volvo Trucks — FH Low Deck/FH 4x2 Low Chassis
• Scania — R-series Low Deck/R 410 4x2 LD
• DAF — XF/CF Low Deck (FT Low Deck)
• MAN — TGX EfficientLine Low Deck/TGX 18.430 4x2 LL
• Renault Trucks — T High 4x2 Low/T 460 Low Deck
• Iveco — S-Way Low/S-Way AS 4x2 Low
• MAZ — 5440 Low-floor модифікації з дисками 22.5
• KAMAZ — 5490 Neo з низькою сідельною висотою
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• Krone — тягачі під Mega Liner у складі автопоїзда (кермова вісь трактора)
• Schmitz Cargobull — автопоїзди з Mega-тентами (кермова вісь тягача)
• Neoplan/Setra — низькопрофільні шасі в окремих комплектаціях для туристичних рейсів

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Line Energy Z) – виграш у вартості володіння: Aeolus забезпечує зіставну рівномірність зносу на кермовій осі за помітно нижчою ціною закупівлі.
• Continental (HS Hybrid/HS3) – посилене плече Aeolus впевненіше протидіє стиранню при міському маневруванні в дистрибуції.
• Goodyear (KMAX S Gen-2) – корпус Aeolus ASR05 демонструє хорошу придатність до наварювання, забезпечуючи 1–2 повноцінні цикли відновлення при дотриманні тиску.
• Bridgestone (Ecopia H-Steer 001) – Aeolus дещо поступається у мінімальному опорі коченню, але компенсує це міцнішим каркасом у важких умовах регіональної експлуатації.

Каркас ASR05 побудований на багатопоясному сталевому брекері зі спіральною нейлоновою підкладкою — це збільшує стійкість до термічних навантажень і зберігає форму плями контакту на швидкості. Корд боковини підібраний щільний, що додає пружності при ударах і торканнях бордюрів. Протектор із п’яти безперервних ребер із широкими канавками забезпечує передбачувану керованість та ефективне водовідведення; у конкурентів із більш «легкими» плечима частіше спостерігається локальне стирання при різких розворотах у місті. Суміш Aeolus налаштована на ресурс у регіоні, тоді як деякі преміуми радше оптимізовані під виключно магістраль.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. ASR05 — кермова вантажна гума у лінійці Aeolus для магістрально-регіональних перевезень, розрахована на тягачі Low Deck і класичні сідлові тягачі.
• 2. Експлуатується на автомагістралях, міжміських дорогах і в міській логістиці з частими маневрами, зберігаючи стабільність курсу та точність керма.
• 3. Радіальна конструкція з багатопоясним сталевим брекером; каркас налаштований на низьку деформацію плеча й рівномірний контакт по ширині.
• 4. Боковини посилені еластичними шарами, борти з жорстким наповнювачем — надійна посадка на обід та захист від механічних впливів.
• 5. Компаунд стійкий до стирання та термічного старіння, знижує ризик мікротріщин і «виїдання» плечової зони.
• 6. Протектор rib-типу: п’ять ребер, середні — жорсткі для прямолінійності, плечові — із фасками для плавного входу в поворот; глибина близько 16 мм, дренажні канавки — широкі.
• 7. На практиці — впевнене тримання курсу, коротша гальмівна дистанція на мокрій дорозі, менша схильність до «пилки» в умовах частих гальмувань.
• 8. Економіка — нижчий опір коченню зменшує витрати пального, каркас під наварювання скорочує собівартість кілометра.
• 9. Підходить для транспортних задач від міжнародних маршрутів до регіональних рейсів, зберігаючи керованість і ресурс у широкому діапазоні навантажень.

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціна/якість — ресурс і ремонтопридатність каркасу на рівні вищих сегментів за доступнішої вартості.
• Підвищена строкатність каркасу — стійкий до ударних і термічних навантажень, упевнено переносить роботу в регіональному циклі.
• Опір коченню нижче середнього — зекономлений дизель без шкоди для стійкості плечової зони.

Каркас — радіальний зі сталевим кордом; брекер — кілька сталевих поясів із щільним прилягом, що підтримує протектор. Бортові кільця та наповнювач — жорсткі, забезпечують чітку посадку. Боковини — із посиленими гумовими шарами для гасіння вібрацій. Протектор — реберного типу зі стабілізаційними «містками» між елементами для рівномірного тиску.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг без втрати керованості: зносостійкий компаунд дозволяє проходити великі кілометражі зі стабільною геометрією плями контакту.
• Надійне тримання дороги: продуманий крайовий ефект і ефективний дренаж забезпечують упевнені маневри на мокрому й сухому покритті.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий сталевий корд витримує важкі умови, зберігаючи форму при ударах.
• Реберна геометрія під кермову вісь: прямолінійні канали та жорсткі центральні ребра тримають курс; плечі захищені від «з’їдання».
• Багаторазове життя: корпус придатний до кількох циклів відновлення протектора, підтримує економіку автопарку.
• Контрольована експлуатація: індикатори зносу дають можливість планувати ротацію та сервіс без сюрпризів.
• Висока тягово-динамічна ефективність автопоїзда: кращий контакт і стабільність на осі керма скорочують втрати на пробуксовки та підвищують темп рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі Low Deck-тягачів витримуйте робочий тиск у діапазоні 7.8–8.5 бар (залежно від фактичного навантаження на вісь і рекомендацій виробника техніки). Регулярно звіряйте тиск у «холодному» стані не рідше одного разу на тиждень і перед кожним далеким рейсом; перепад у 0.5 бар здатний прискорити зношування плеча та збільшити витрату пального.

Дотримуйтеся геометрії: розвал/сходження кермової осі має бути в нормі — відхилення спричиняють «пилкоподібний» знос і потягування керма. Здійснюйте ротацію ліво/право через 25–35 тис. км (з урахуванням напрямку зносу) і своєчасне балансування коліс після кожного демонтажу. Уникайте тривалого стояння з «переламаним» кермом під навантаженням — це провокує локальне стирання плеча. Не перевищуйте індекс швидкості L і вантажні індекси 153/150 — це ключ до довгого ресурсу та придатності каркасу до відновлення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Aeolus ASR05

Магістралі з якісним асфальтом, швидкісні кільцеві дороги, регіональні траси з частими розв’язками, міська мережа зі світлофорами, бетонні покриття логістичних майданчиків, дощова погода з калюжами та колійністю. На вологому покритті центральні ребра з мікропрорізами розривають водяну плівку, на сухому — жорсткість ребер гарантує чітку реакцію на кермо. На твердому ґрунтовому під’їзді допустима короткочасна робота з обережністю, без різких поворотів на місці.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої ширини (9.75\" оптимально) зі змазкою для бортів; використовуйте калібровані інструменти й клітку безпеки при накачуванні. Після посадки борту зробіть перевірку герметичності мильною емульсією. Балансуйте колесо динамічним методом на швидкісному стенді; повторно перевіряйте після 500–1000 км. Робочий тиск підбирайте за таблицями вантажу/тиску виробника техніки з поправкою на навантаження осі; не експлуатуйте шину при тиску нижче мінімально допустимого — це викликає перегрів і пошкодження корду.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберній геометрії та «холодному» компаунду знижується опір коченню — до 6–8% у магістральному циклі за умови правильно підібраного тиску.
• Скорочення часу робіт: менше паразитних ковзань кермової осі, стабільні гальмування на мокрому — вище середня швидкість рейсу та менше зупинок на сервіс.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора, продовжуючи ресурс і зменшуючи частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L, рульову вантажну гуму, за конкурентною ціною у нашому магазині. Звертайтеся сьогодні — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження у будь-який регіон України. Забезпечимо швидку логістику прямо на ваш автопарк або до зручного відділення.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — підтвердимо наявність, вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки, адресна та до відділення.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження продукції, гарантійні зобов’язання виробника, стабільні залишки на складі, швидке відвантаження в день замовлення та консультації фахівців щодо підбору, тиску і режимів експлуатації. Замовляйте зараз — зміцнюйте надійність автопарку без переплат.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Aeolus ASR05 153/150L — логічний вибір для кермової осі Low Deck-тягачів і регіональної логістики. Вона поєднує міцний каркас під відновлення, реберний протектор із рівномірним зносом і суміш із низьким тепловиділенням. Для автопарків це означає стабільність керування, коротшу гальмівну дистанцію у дощ, економію пального та подовжений життєвий цикл шин. Рекомендовано підтримувати номінальний тиск, виконувати ротацію ліво/право і стежити за геометрією підвіски — так ви отримаєте максимальний пробіг і безпеку на маршруті.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина саме для кермової осі? – Так, ASR05 — кермова вантажна гума з реберним малюнком, розроблена для осі керування на магістральних і регіональних тягачах.
• Який рекомендований робочий тиск для 315/60 r22.5 на кермовій осі? – Залежить від навантаження на вісь і рекомендацій виробника авто; зазвичай 7.8–8.5 бар у «холодному» стані для індексу 153/150.
• Чи допускає каркас відновлення протектора? – Так, корпус ASR05 розрахований на кілька циклів наварювання за умови коректної експлуатації та відсутності ушкоджень каркасу.
• Яка максимальна швидкість для індексу L? – L відповідає максимально допустимій швидкості 120 км/год при дотриманні навантаження та тиску.
• Який ресурс протектора в реальних умовах? – Ресурс залежить від маршруту, тиску, стилю водіння та геометрії підвіски; у магістрально-регіональному циклі модель показує тривалий пробіг із рівномірним зносом плеча.

Замовляйте без зволікань — офіційна гарантія, чесна ціна, швидка доставка по Україні. Оформлюйте заявку зараз — підкажемо оптимальний тиск і режим, щоб шина працювала довше. Купуйте комплектом для автопарку — надамо вигідні умови та пріоритетне відвантаження.