315/60 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L Ведуча вантажна шина

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для регіональних та змішаних перевезень: призначення та використання, ключові особливості моделі, огляд та переваги

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L ведуча вантажна шина створена для тягової осі важких автомобілів, що працюють у змішаних умовах: асфальтовані дороги, будмайданчики, під’їзні ґрунтові шляхи. Модель поєднує в собі стабільність курсу на шосе, впевнене зчеплення на вологому покритті та витривалість на грубій поверхні. Підвищена глибина протектора та посилена конструкція каркасу забезпечують тривалий ресурс і збереження тяги до кінця строку служби. Рівномірний знос, можливість відновлення та передбачувана поведінка роблять цю Вантажну гуму практичним рішенням для автопарків. Оберіть її, щоб скоротити простої техніки, знизити витрати на кілометр і підвищити продуктивність перевезень уже найближчим рейсом.

Замовляйте зараз — зафіксуйте вигідну ціну, отримайте експертну консультацію та швидке відвантаження по Україні.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — відомий виробник шин для вантажного транспорту, що входить до групи великих китайських промислових компаній. Підприємство працює за міжнародними стандартами якості, поставляє шини на ринки ЄС, Азії та Близького Сходу, забезпечує контроль від розробки сумішей до готового продукту. Вибираючи Aeolus, ви отримуєте збалансоване поєднання довговічності, вартості володіння та доступності сервісних рішень (відновлення, регрувінг).

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd., основні виробничі майданчики в провінції Хенань.
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом зносостійких полімерів і сажі, 3D-ламелі у тягових блоках, комп’ютерно оптимізовані плечові зони, багатошаровий брекер зі сталевих кордів, антикавітаційні гумові суміші у зонах нагріву, регрувінг та ретред.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, автопоїзди, сідельні тягачі і самоскиди для магістральних, регіональних і змішаних умов експлуатації.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до числа найбільших виробників вантажних шин у світі, пропонуючи рішення середнього цінового сегменту з характеристиками, наближеними до преміальних брендів.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, змішані маршрути з виїздом на ґрунт, підвищена прохідність і ресурс.
• 315/70 r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь, регіональні/магістральні перевезення, акцент на економічність палива.
• 295/80 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь, змішаний цикл із посиленими плечами для стійкості на нерівностях.
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь, для трейлерів у будівельній логістиці та регіональному дистрибуційному циклі.
• 315/60 r22.5 Neo Long D — ведуча вісь, магістральні перевезення з високою придатністю до відновлення протектора.
• 295/60 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, низькопрофільна компоновка для автопоїздів із контрольованою висотою платформи.
• 275/70 r22.5 Neo Urban S — рульова вісь, міські автобуси, підвищена маневровість та зниження шуму.
• 385/55 r22.5 Neo Long T — причіпна вісь, далекі рейси, рівномірний знос і мінімізація опору коченню.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних і змішаних умов
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 970–980 мм (типово для розміру 315/60 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одинарна)/3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений блоковий (lug) з глибиною до 20–21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 63–67 кг (типове значення для цього розміру і типу)
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою та функціональними оліями; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні підсилення в боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу змішаних шин, збалансований знос і тяга
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для тягачів і вантажівок, витримує інтенсивний режим на трасі й поза нею.
• Тривалий ресурс: зносостійкий компаунд дозволяє долати великі пробіги без втрати тяги.
• Посилене зчеплення на різних покриттях завдяки агресивній конфігурації блоків.
• Армований каркас із багатошаровими металокордами підвищує витривалість.
• Цільовий малюнок: для ведучої осі — масивні шашки з глибокими канавками задля тяги і прогнозованого рушання під навантаженням.
• Придатність до відновлення: корпус розрахований на декілька циклів ретреду й регрувінгу.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільним сумішам і відведенню тепла через брекер.
• Багатошарова будова для розподілу навантажень між зонами шини.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Складові: натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли та функціональні добавки.
• Стійка боковина: підсилені стінки утримують форму на кривих і при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок типу lug із масивними тяговими шашками розміщений у кілька рядів із чергуванням кроку. Прямі та ламані поздовжні канавки середньої ширини формують ефективні дренажні канали для відведення води і шламу. Поперечні прорізи з мікросходинками утворюють додаткові крайки зчеплення, покращуючи старт на слизькій поверхні. Кути розкриття канавок підібрані так, щоб у зоні плями контакту тиск розподілявся рівномірно, зменшуючи локальні перегріви. Плечові блоки збільшеної жорсткості мають зсувні кромки, що підвищують стійкість при прискоренні та гальмуванні на твердому покритті.

Геометрія самоочищення побудована на каскадному виведенні часток: нахилені поперечні канавки виштовхують грязь та дрібний щебінь під час обертання, зберігаючи робочі грані відкритими. На мокрому асфальті система поздовжніх каналів знижує ризик водопланування, а на щільному ґрунті широкі ламелі покращують «вгризання» у поверхню.

Взаємозамінні розміри у цій лінійці: 295/60 r22.5, 315/70 r22.5, 315/80 r22.5 (радіальні варіанти для різних висот платформи і передатних чисел), а також 12.00-20 і 12.00-24 (діагональні для спецтехніки у важких умовах, коли потрібно підвищене бокове підпружинення).

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого корду з високою щільністю ниток для захисту від розшарувань під крутним моментом на ведучій осі. Багатошаровий брекер із двох і більше сталевих полотен розподіляє навантаження і відводить тепло, зменшуючи ризик перегріву під час тривалих рейсів. Бортові кільця з посиленими наповнювачами забезпечують щільну посадку на диску й стабільність геометрії за високого навантаження у спарці. Боковини містять зони локального підсилення для протидії порізам і ударам каміння, а також для зменшення деформацій на поворотах.

Внутрішній герметизуючий шар оптимізовано для утримання тиску у безкамерному виконанні, а перехідні ділянки між плечима та боковинами мають антифрикційний профіль для зниження концентрації напружень. Така конструкція підвищує ремонтопридатність і дозволяє впевнено виконувати регрувінг та ретред.

Основні сфери застосування

• Використання: тягові осі сідельних тягачів і самоскидів, що працюють у змішаних режимах — регіональний розвіз, підвезення інертних матеріалів, будівельна логістика, міжміські маршрути з виїздом на ґрунтові ділянки. Відрізняється витривалістю у важких умовах і стабільністю зносу на шосе.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-Serіes/G-Serіes
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/CF
• Iveco — S-Way/Trakker
• Renault Trucks — T/C
• Kamaz — 5490/6520 (модифіковані під 22.5-дюймові диски)
• MAZ — 5440/6516 (версії з 22.5 дисками)
• Ford Trucks — F-MAX
• Setra/Neoplan — окремі автобусні шасі з ведучою 22.5 (для змішаного циклу)
• Tatra — Phoenix (шосейні конфігурації)
• Sisu — C-Serіes (шасі для важких умов)
• Ural Next — дорожні модифікації з безкамерними 22.5
• Isuzu — Giga (європейські комплектації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus Neo Allroads D+ виграє у вартості кілометра за рахунок нижчої ціни закупівлі при зіставному ресурсі в регіональному циклі.
• Continental Hybrid HD3 – перевага моделі Aeolus у більш «щадному» до бюджету корпусі з хорошою придатністю до ретреду для парків, що активно використовують відновлення.
• Goodyear KMAX D – в сегменті змішаних умов Aeolus пропонує більш агресивний блоковий рисунок плечей, що додає тяги на щебені та укатаному ґрунті.

За конструкцією каркасу Aeolus застосовує багатошаровий сталевий брекер з акцентом на тепловідвід, близький до практик преміальних брендів; боковини посилені протикорозійними прошарками. Протектор у Neo Allroads D+ має ширші поперечні канали, ніж багато суто магістральних аналогів, що підвищує самоочищення поза асфальтом. У результаті шина забезпечує надійну тягу на різному покритті, зберігаючи керованість та прогнозований знос.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Neo Allroads D+ — ведуча вантажна гума в лінійці Aeolus для змішаного циклу: асфальт/ґрунт із перевагою регіональних перевезень.

2. Ефективна на під’їзних дорогах до кар’єрів, будмайданчиках і міських розвізних маршрутах, де потрібна тяга і міцність.

3. Радіальна будова з багатошаровим стальним каркасом і посиленим брекером; конструкція орієнтована на стабільність під високими крутними моментами.

4. Боковини з локальними підсиленнями й еластичними вставками, що протидіють порізам і втомі матеріалу на поворотах.

5. Компаунд стійкий до стирання, старіння та мікротріщин; зберігає еластичність у широкому діапазоні температур.

6. Протектор типу lug із збільшеною глибиною, оптимізованим кутом поперечних каналів і елементами самоочищення.

7. Переваги в експлуатації: контрольована тяга на вологому асфальті, впевнене рушання на укатаному ґрунті, стабільність на довгих спусках.

8. Економічна користь: завдяки ремонтопридатному корпусу й можливості відновлення знижується вартість володіння на кілометр.

9. Універсальність застосування: придатна для тягачів у регіоні, будівельної логістики, змішаних маршрутів із регулярними виїздами на щебеневі ділянки.

Конструктивні особливості шини

• Збалансована ціна й технології: оптимальне поєднання вартості та ресурсу для автопарків, що рахують TCO.
• Підвищена живучість корпусу: каркас тримає навантаження і вібрації, зберігаючи ремонтопридатність після пробігу.
• Продумана економічність: конфігурація протектора та компаунду спрямовані на зменшення опору коченню без втрати тяги.

Каркас зі сталевого корду високої міцності формує базу для стабільності під крутним моментом тягової осі. Багатошаровий брекер розсіює тепло і захищає від ударів, а бортові кільця з потужними наповнювачами гарантують точну посадку на диску. Боковини мають додаткові гумові плечі для протидії механічним пошкодженням. Протекторна частина виконана з компаунду підвищеної стійкості до стирання з урахуванням регрувінгу.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг: суміш і геометрія протектора розраховані на великий ресурс без різких перепадів зносу.
• Сильне зчеплення: агресивні шашки й поперечні канавки забезпечують надійну тягу на мокрому і щільному ґрунті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд у каркасі протидіє деформаціям і ударам.
• Цілеспрямований дизайн: для ведучої осі — глибокі блоки і широкі канали, щоб упевнено рушати під повним завантаженням.
• Готовність до відновлення: структура корпусу допускає кілька циклів ретреду за умови правильної експлуатації.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно відстежувати залишкову глибину ламелей і канавок.
• Тяга і вантажопідйомність: утримує високі тягові зусилля на важких режимах, прискорюючи виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму — це критично для ресурсу та рівномірного зносу. Для спарених коліс контролюйте різницю діаметра: дисбаланс призводить до перегріву і прискореного стирання. Регулярно перевіряйте сходження і посадку на дисках — неправильна геометрія збільшує плечовий знос. На змішаних маршрутах уникайте тривалого пробуксовування: інтенсивне ковзання перегріває протектор. Плануйте ротацію між позиціями ведучої осі відповідно до регламенту парку і виконуйте своєчасний регрувінг, якщо залишкова товщина дозволяє.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+

Працює на трасах і регіональних дорогах, упевнено почувається на вологій ділянці з твердою основою, зберігає тягу на щільному ґрунті та укатаному щебені. На асфальті тримає стабільну курсову, а на будівельних під’їздах краще протидіє ковзанню завдяки широким поперечним каналам.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті, неушкоджені диски рекомендованої ширини, використовуючи мастило для бортів. Дотримуйтесь моментів затягування кріплень коліс. Після монтажу проведіть контрольне накачування у клітці безпеки, перевірте герметичність вентилів. Підбирайте робочий тиск за таблицями виробника відповідно до фактичного навантаження (152/148), швидкості та конфігурації (одиночні/спарені). Регулярно вимірюйте тиск у холодних шинах; коригуйте за сезоном і режимом роботи.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія блоків і жорсткість плечей зменшують опір коченню для класу змішаних шин, допомагаючи знизити витрати дизеля на кожен кілометр пробігу.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і менше пробуксовок під навантаженням прискорюють маневри на майданчиках та скорочують простої.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, регрувінг і можливість ретреду подовжують життєвий цикл, зменшуючи частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L ведучу вантажну шину за вигідною ціною в нашому магазині. Залишайте заявку зараз — надамо професійну консультацію, підберемо тиск під ваші навантаження та швидко відправимо в будь-яке місто чи селище України. Забезпечимо акуратне пакування та оперативне відвантаження у день замовлення.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість та дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки — у відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, швидка логістика та технічна підтримка спеціалістів. Замовляючи у нас, ви отримуєте надійну продукцію з перевіреного джерела, своєчасну консультацію щодо монтажу, ротацій і тиску під ваш парк.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 152/148L — зважений вибір для тих, хто працює у змішаному циклі: вона поєднує впевнену тягу на різних поверхнях, стабільність керування на шосе та міцний корпус, придатний до відновлення. Для сідельних тягачів і самоскидів, що регулярно виїжджають на щебеневі чи ґрунтові ділянки, це рішення дозволить підвищити ефективність перевезень, скоротити витрату палива та зберегти безпеку роботи. Завдяки рівномірному розподілу навантаження і контрольованому зносу шина демонструє довговічність у складних умовах. Оберіть її, щоб зменшити простої і тримати парк у максимальній готовності до завдань.

Часті питання про шину

• Чи допускає шина відновлення протектора – Так, корпус радiальної вантажної шини Aeolus Neo Allroads D+ розрахований на ретред за умови дотримання експлуатаційних регламентів та відсутності критичних пошкоджень (інформація бренду про придатність до ретреду для TBR-моделей).
• Чи є маркування M+S і чи підходить для зими – Модель позначена M+S і може використовуватись цілий рік у регіональному циклі; для суворих зимових умов виробник рекомендує спеціальні зимові версії з більш щільним ламелюванням.
• Який рекомендований тиск – Тиск залежить від навантаження на вісь і конфігурації (одинарні чи спарені), орієнтуйтеся на таблиці виробника та специфікацію індексів 152/148, підтримуючи значення у «холодній» шині.
• Чи можливий регрувінг – Так, протектор розраховано на поглиблення канавок при дотриманні мінімально допустимої залишкової товщини і процедур безпеки, що підтверджується практикою TBR-шин Aeolus.
• На яких осях встановлюється – Це ведуча вантажна гума для тягової осі; для рульової та причіпної осі рекомендуються відповідні моделі серії Neo Allroads S та T.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна і гарантія виробника; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтесь до менеджера — спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Теги: 315/60R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5