315/60 R22.5 Aufine SMART DR30 154/148L Ведуча вантажна шина

315/60 r22.5 Aufine 154/148L Ведуча вантажна шина — надійна тяга для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність у дощ і спеку, ресурс для інтенсивних перевезень

Ведуча вантажна гума у розмірі 315/60 r22.5 від Aufine — це збалансоване рішення для сідельних тягачів low-deck і магістральних автопоїздів, де потрібні низький профіль, впевнена тяга та рівномірне зношування. Конструкція орієнтована на довгі дистанції й активну місько-регіональну логістику з частими розгонами та гальмуваннями. Модель створена для стабільності під навантаженням, контрольованої керованості у дощ та прогнозованого гальмування на асфальті й ущільненому покритті.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних радіальних шин із виробничими майданчиками в Китаї, який постачає продукцію в Європу, Азію та Близький Схід. Компанія спеціалізується на TBR-лінійці для ведучих, рульових і причіпних осей, поєднуючи сучасні суміші, інженерію каркаса та контроль якості відповідно до вимог ECE R54 та R117 для європейського ринку.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з високим вмістом синтетичного і натурального каучуку, силікатні та функціональні добавки для зниженого опору коченню; сталеві брекерні пояси з надійним зчепленням між шарами; камневиштовхувачі у дренажних канавках; тривимірні ламелі для роботи у дощ і на холодному асфальті; технологія cap base для розподілу тепла та стійкості до перегріву.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автопоїзди, причепи й напівпричепи, місько-регіональні перевезення та магістральні рейси включно з low-deck конфігураціями.
• Рейтинг бренду: впевнена середня ліга серед світових виробників TBR; стабільно постачається на європейські ринки, конкуруючи з Hankook, Aeolus, Sailun у сегменті співвідношення ціна-якість, поступаючись преміуму за сукупністю інновацій, але виграючи економічністю придбання.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова вісь, для магістральних і регіональних маршрутів з рівномірним зношуванням
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, для змішаних умов та підвищеної довговічності
• 295/80 r22.5 — універсальна, рульова і ведуча, для регіональної доставки та міжміських рейсів
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь low-deck, для низької платформи і стабільності кузова
• 385/65 r22.5 — причіпна/керована, для напівпричепів і передніх осей з рівномірним стиранням
• 385/55 r22.5 — кермова/причіпна, для мегатрейлерів і низькорамних платформ
• 275/70 r22.5 — міський автобус/регіональна логістика, часті зупинки і старт-стоп цикли
• 12 r22.5 — універсальна для важких умов, змішане покриття
• 11 r22.5 — рульова/ведуча, для регіональної мережі доріг
• 13 r22.5 — причіпна, для багатовісних напівпричепів з високою вантажомісткістю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 Aufine

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажних авто для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, з акцентом на дороги з твердим покриттям
• Модель шини: ведуча вантажна гума Aufine у розмірі 315/60 r22.5
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 978 мм (за ETRTO для 315/60 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750/3150 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток каркаса
• Малюнок протектора шини: ненапрямлений блоковий lug, глибина близько 18 мм, поперечні і поздовжні канавки
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг (залежить від конкретної модифікації)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, оліями й смолами; сталеві брекери; текстильний підсилюючий слой; нейлоновий cap ply
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин, оптимізований баланс зчеплення і витрати палива
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від дорожнього покриття, якості обслуговування і навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для вантажних тягачів і працює стабільно на різних дорогах при інтенсивних навантаженнях.
• Довгий термін служби: знос витримується компаундом, розрахованим на великі пробіги практичних автопарків.
• Сильне зчеплення в тяговому режимі та при гальмуванні на мокрому покритті.
• Каркас із підвищеною жорсткістю завдяки багатошаровому корду і посиленим поясам.
• Специфіка протектора: для ведучої осі — глибокі блоки і відкриті плечі для тяги; кермові і причіпні — з іншими геометріями для своїх завдань.
• Корпус, придатний до відновлення: допускає декілька циклів наварювання при належному догляді.
• Стійкість до перегрівання під час тривалого руху на високих швидкостях.
• Багатошарова побудова для рівномірного розподілу навантажень.
• Наявні індикатори стирання для контролю залишкової глибини канавок.
• Використані матеріали: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві кордові нитки, текстильні шари, пластифікатори, смоли, технологічні добавки.
• Стійкість у поворотах: укріплені боковини перешкоджають надмірній деформації.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має симетричну ненапрямлену блокову геометрію типу lug: крупні шашки з виступами для зачеплення, поперечні кромки з різними кутами атаки для тяги, три поздовжні дренажні канавки для відведення води. Крок блоків змінний, що знижує шум і рівномірно розподіляє контактний тиск. Плечові зони відкриті, з жорсткими ребрами — це допомагає виходу бруду і дрібного щебеню, а камневиштовхувачі на дні каналів скорочують ризик заклинювання гальки та подальших проколів.

Система ламелів у блоках створює додаткові кромки зчеплення на вологому асфальті, зберігаючи жорсткість під навантаженням. Профіль плями контакту оптимізовано для рівномірної взаємодії з дорогою: центральні блоки відповідають за стабільність, периферійні — за тягу при старті та на підйомах. На ущільненому ґрунті протектор самоочищається завдяки поперечним проходам між шашками. Сумісні розміри для низькопрофільних конфігурацій: 295/60 r22.5 — 315/60 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із міцного радіального корда з підвищеною щільністю ниток для витримування динамічних навантажень ведучої осі. Сталеві брекери двошарові з нейлоновим підсилюючим бандажем зверху — це стабілізує пляму контакту на швидкості та зменшує генерацію тепла у плечових зонах. Бортові кільця посилені сталевими дротами з антикорозійним покриттям для точного центрування на ободі та надійної герметизації в безкамерному виконанні.

Боковини мають додаткові гумові прошарки для зменшення ризику розшарувань під час ударних навантажень на бордюрі чи стику покриттів. Конструкція cap base у протекторній зоні: верхній шар зносостійкий, нижній — тепловідвідний, що знижує локальний перегрів під тривалою тягою. Захист від ударів доповнюється утопленим бортовим профілем, який зменшує контакт з бордюрами під час маневрів у місті.

Основні сфери застосування

• Магістральні й регіональні перевезення на ведучій осі тягачів низької посадки, автопоїзди з мегатрейлерами, інтенсивна міська логістика з частими зупинками і розгонами.
• Установка на сідельні тягачі low-deck для стабільності платформи і зниження центру мас; відрізняється довговічністю на твердому покритті та стійким зчепленням у дощ.

Список техніки:

• DAF — XF Low Deck
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• MAN — TGX XLX Low Deck
• Scania — R-series Low Deck
• Volvo — FH Low Deck
• Renault Trucks — T Low
• Iveco — S-Way Low Tractor
• Ford Trucks — F-MAX Low Liner
• MAZ — 5440 Low-frame конфігурації
• KrAZ — дорожні сідельні тягачі з низькою сідельною висотою
• Tatra — дорожні тягачі 4x2 low-deck
• KamAZ — 5490 версії з низькопрофільною комплектацією
• Volvo — FM Low Chassis
• Scania — G-series Low Deck
• MAN — TGS 4x2 для регіональної дистрибуції

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі Aufine у нижчій вартості володіння при близькій тяговій ефективності в регіональному циклі.
• Continental HD3 – сильна сторона Aufine у доступності low-deck розміру і збалансованій роботі в місько-міжміському режимі.
• Goodyear KMAX D – Aufine вирізняється швидкою окупністю для автопарків, що оптимізують бюджет без суттєвих втрат за ресурсом.

Корпус Aufine акцентує на міцності брекерних поясів і товстішому тепловідвідному шарі base, тоді як преміум-бренди застосовують більш складні еластомери для ще нижчого опору коченню. У боковинах Aufine робить фокус на посилених гумах проти порізів та утопленому борту, преміум — на багатокомпонентних вставках зі специфічною геометрією. У протекторі Aufine — класична lug-схема з камневиштовхувачами і 3D-ламелями, у преміум — більше мікроламелей і зони з різною жорсткістю; практичні тести у змішаному циклі показують близькі значення тяги на сухому та впевнену роботу Aufine під дощем при збереженні ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та напрацювання: дає автопарку відчутну економію на кілометр без компромісів у безпеці.
• Перевага за міцністю корпусу: стійкий до втомних навантажень, витримує багаторазові теплові цикли.
• Помітно нижчий опір коченню у своєму класі, що покращує витрату палива у регіональному циклі.

Каркас виконано з високоміцного сталевого корда; брекерні пояси спроєктовані для стабілізації плями контакту; боковини мають посилений гумовий шар для протидії порізам; протектор багатокомпонентний, з cap base для ефективного тепловідведення і довшого ресурсу блока.

Ключові переваги шини

• Знос витримується довше: суміші, розраховані на тривалі пробіги, забезпечують великий кілометраж без передчасного стирання.
• Надійне причеплення з покриттям: упевнена тяга і коротший гальмівний шлях у мокру погоду.
• Жорсткий корпус: багатошаровий корд і сталева структура забезпечують витривалість під навантаженням.
• Протектор під завдання осі: глибокі блоки і відкриті плечі для ведучої; інші осі — зі своїми геометріями.
• Можливість відновлення: якісний каркас витримує кілька циклів наварювання протектора.
• Індикатори стирання: контроль стану протектора без вимірювальних приладів.
• Сильна тяга і висока вантажомісткість пришвидшують виконання рейсів та скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований робочий тиск для 315/60 r22.5 у режимі магістральних перевезень: 8.5–9.0 бар на холодній шині, орієнтуючись на фактичну осьову масу і таблиці навантаження-виповнення для індексу 154/148. Для двоскатної установки на ведучій осі дотримуйтеся однакового тиску на обох колесах, різниця не більше 0.1–0.2 бар. Не перевищуйте 120 км/год. Виконуйте ротацію між позиціями ведучої осі кожні 40–60 тис. км для вирівнювання зносу.

Слідкуйте за розвал-сходженням і геометрією моста, очищуйте канавки від застряглого щебеню, уникайте тривалої їзди з перевантаженням. Дотримуйтеся регламенту оглядів: щотижневий контроль тиску, щомісячний огляд боковин на порізи і здуття, щоквартальна перевірка рівномірності зношування.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 Aufine

Підходить для трас із якісним асфальтом, регіональних доріг з латками та стиками, міських маршрутів з частими розворотами і заїздами на рампи. Упевнено почувається на вологому покритті, слизькому бетонові, на ущільненому щебені й укатаному ґрунті з невеликим шаром бруду. Для зимових умов використовуйте ланцюги протиковзання або сезонні рекомендації автопарку з урахуванням місцевого законодавства.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий, неушкоджений обід стандарту 22.5; використовуйте пасти для монтажу, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Обов’язково перевіряйте маркування індексу навантаження і швидкості та сумісність з диском. Після посадки борту проведіть накачування у клітці безпеки до рекомендованого тиску з подальшим скиданням до робочого значення у холодному стані. Під час демонтажу стравіть тиск повністю, відокремте борт за допомогою спеціального інструмента, уникайте пошкодження бортового кільця та боковин. Встановлюйте вентилі відповідного класу тиску і міняйте ковпачки з ущільнювачами.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія блоків і компаунд зменшують опір коченню, що в типових умовах регіонального циклу дає зниження витрати пального до 4–6 відсотків порівняно зі зношеними або невідповідними по розміру шинами.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на старті і на підйомах зменшує пробуксовки, що прискорює маневри у місті та розгін на трасі.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість відновлення протектора продовжують цикл життя шини і знижують частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 Aufine 154/148L ведучу вантажну гуму за вигідною ціною з оперативною консультацією і швидким відвантаженням по всій Україні. Замовлення оформлюється за кілька хвилин — наш спеціаліст підкаже оптимальний тиск, допоможе з підбором парності і графіком ротації. Не відкладайте — зафіксуйте наявність на складі і отримайте шину у найближчі дні.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном, менеджер підтвердить наявність, ціну, узгодить дату і спосіб доставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз. Щоденні відвантаження у міста і селища, на відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, консультації технічних фахівців, безпечне пакування та оперативні відправки. Працюємо з автопарками і приватними перевізниками — надамо рахунок, акт та документи для бухгалтерії.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 Aufine 154/148L — це практичний вибір для тягачів низької посадки, яким потрібні тяга, стабільність і прогнозований ресурс у місько-магістральному циклі. Шина поєднує стійку геометрію протектора, міцний корпус і компаунд, що тримає знос на довгій дистанції, зберігаючи контроль у дощ. Вона допомагає зменшити витрату пального завдяки збалансованому опору коченню, підвищує ефективність рейсів за рахунок кращого старту без пробуксовок і забезпечує безпеку через міцні боковини та стабільність курсу. Рекомендується для автопарків, що працюють з мегатрейлерами і low-deck конфігураціями, де важливі надійність, економіка і можливість відновлення корпусу.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 154/148L? – 154 і 148 вказують граничні маси для одинарної та двоскатної установки відповідно, L — допустима швидкість до 120 км/год.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, при належному стані каркаса корпус допускає кілька циклів наварювання відповідно до стандартів відновлення.
• Який робочий тиск рекомендований для 315/60 r22.5 на ведучій осі? – У більшості випадків 8.5–9.0 бар на холодній шині, з уточненням по фактичному навантаженню на вісь і таблицях навантаження.
• Чи підходить шина для зимової експлуатації? – Вона всесезонна і придатна для холодного асфальту; у складних зимових умовах дотримуйтесь місцевих вимог і використовуйте додаткові засоби зчеплення за потреби.
• На яку вісь встановлюється дана модель? – Це ведуча вантажна гума для провідної осі тягачів і вантажних автомобілів.

Замовляйте зараз — виробнича гарантія і чесна ціна; Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні; Зробіть запит менеджеру — спеціальні умови для автопарків і підприємств