315/60 R22.5 Roadx RFR2 154/148L Рульова вантажна шина

315/60 r22.5 RoadX RFR2 154/148L Рульова вантажна шина — надійна рульова гума для магістральних і регіональних перевезень із стабільним керуванням у дощ та на сухому покритті. Оптимізована геометрія ребер і вдосконалений компаунд забезпечують рівномірне зношування та тривалий пробіг. Оберіть професійне рішення для тягача або автобуса, що знижує витрати на кілометр і підвищує безпеку руху.

Опис виробника та перевага його вибору

RoadX — бренд групи Sailun, що спеціалізується на сучасних вантажних шинах для магістральної, регіональної та будівельної експлуатації. Асортимент охоплює рульові, провідні та причіпні позиції з акцентом на ресурс каркаса, паливну економічність і можливість відновлення протектора. Виробничі потужності сертифіковані за міжнародними стандартами, спроектовані під стабільну якість і повторюваність характеристик у всіх партіях.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Sailun Group, експорт до ЄС та інших ринків)
• Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання та перегріву; оптимізовані профілі плечових зон; 3D-ламелі в рульових ребрах для стабілізації плями контакту; протекторні суміші з високою часткою натурального каучуку для кращого зчеплення на вологому покритті; металокорд із контрольованою напругою для міцності каркаса та багаторазового відновлення.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, туристичні та міські автобуси; застосування — магістральне та регіональне перевезення, міжнародні рейси, інтенсивні міжміські маршрути.
• Рейтинг бренду: RoadX стабільно входить до групи виробників із впізнаваним портфелем TBR-шин; у порівнянні з преміум-брендами вирізняється нижчою вартістю за кілометр при конкурентному ресурсі каркаса й контрольованій якості серійного виробництва.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/всепозиційна для регіональних і магістральних перевезень
• 315/70 r22.5 — рульова для європейських тягачів з акцентом на стабільність та рівномірний знос
• 295/60 r22.5 — рульова низькопрофільна для сідельних тягачів і автобусів
• 315/80 r22.5 — всепозиційна/ведуча для регіональних маршрутів, підвищена міцність плечових зон
• 385/65 r22.5 — причіпна/рульова широкопрофільна для напівпричепів, рівномірний знос і стійкість
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низьковисотних автопоїздів, стабільність на швидкості
• 275/70 r22.5 — всепозиційна для міських автобусів і дистрибуції
• 12 r22.5 — ведуча/всепозиційна для регіональних і будівельних умов
• 245/70 r19.5 — всепозиційна для розвізної комерційної техніки
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотоннажних вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5 RoadX RFR2 154/148L Рульова вантажна шина

• Виробник шини: RoadX (Sailun Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь сідельних тягачів, вантажних автомобілів та автобусів для магістралей і регіональних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна (ON-ROAD)
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60%
• Зовнішній діаметр шини: 954 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 154/148 — гранична маса 3750 кг (одиночне встановлення) / 3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна, TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра (rib), ненаправлений; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; металевий корд; сталевий брекер; текстильні підсилюючі шари; антіоксиданти та пластифікатори
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для сегмента регіональних рульових шин
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, стилю керування та типу покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних шасі та автобусів: стабільна пляма контакту забезпечує прогнозоване керування в міжміській і міській динаміці.
• Тривалий пробіг: компаунд стійкий до стирання, розрахований на великі пробіги при правильному тиску та балансуванні.
• Впевнене зчеплення: робочі кромки ребер ефективно відводять воду й утримують курс на мокрому асфальті.
• Підсилений каркас: металокордова конструкція з підвищеною опірністю деформаціям від ударів і бордюрних контактів.
• Функціональна геометрія протектора: для рульових осей — прямолінійні канавки стабілізують курс; для інших осей у лінійці RoadX використовуються відповідні малюнки для тяги чи рівномірного зносу.
• Готовність до відновлення: міцний корпус сприяє повторному накату протектора на спеціалізованих сервісах.
• Термічна витривалість: стійка робота при тривалій швидкісній експлуатації та літніх температурах покриття.
• Багатошарова побудова: декілька підсилюючих шарів рівномірно розподіляють навантаження по всій ширині.
• Індикатори зносу: маркери в канавках допомагають контролювати залишкову глибину без інструментів.
• Матеріали перевіреної якості: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори та смоли — для балансу міцності та еластичності.
• Посилені боки: додаткові гумові шари підвищують стійкість до стирання об бордюри та бічних ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор rульової вантажної гуми RoadX RFR2 побудований на базі декількох поздовжніх ребер зі стабілізуючими перемичками. Чотири глибокі дренажні канавки йдуть паралельно осі руху, утворюючи безперервні канали для інтенсивного відведення води, що знижує ризик планування. Центральні ребра з дрібними 3D-насічками формують додаткові ріжучі крайки для вологих умов, а жорсткі плечові ребра з обмеженим кроком зменшують мікропрослизання при маневрах. Геометрія кромок і крок блоків підібрані так, щоб тримати рівномірний розподіл тиску по плямі контакту, завдяки чому знос відбувається плавно без «фасок» і локальних перегрівів.

На твердому покритті реберний (rib) малюнок забезпечує прецизійне прямування й точне зворотне зусилля на кермі. На мокрому асфальті поздовжні канавки працюють як помпи, швидко евакуюючи воду з центру до бокових зон. В’язкий бруд і дрібний щебінь вичавлюються завдяки скосу стінок канавок, що полегшує самоочищення і обмежує застрягання камінців.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на базі сталевого металокорда з контрольованою густотою нитки, що підвищує опірність розшаруванню при високих навантаженнях та ударах. Брекерні пояси зі сталі стабілізують протекторне кільце і контролюють деформації в зоні плями контакту, зберігаючи рівномірний контакт з дорогою. Бортові кільця посилені сталевими осердями для надійної посадки на обід і зниження мікропроковзування при гальмуванні. Боковини мають додаткові гумові шари і теплообмінні канали у внутрішній структурі, що покращують відведення тепла під час тривалих рейсів і зменшують ризики термостресів. Введення антиоксидантів у компаунд уповільнює старіння гуми, а внутрішній герметизуючий шар TL-типу зберігає тиск, мінімізуючи підкачки.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення: передня вісь тягачів на міжнародних і внутрішніх маршрутах. Відрізняється стабільністю курсу, рівномірним зносом у далеких рейсах і ефективністю на мокрих дорогах.
• Туристичні та міжміські автобуси: точне керування, низький шум, впевнені маневри у місті та на трасі.
• Вантажні шасі дистрибуції: часті зупинки/старти, маневри в трафіку, опір до стирання плечових зон.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series/S-series
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/T High
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/65206
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (фронтова вісь)
• Setra — ComfortClass/TopClass (фронтова вісь)
• Van Hool — TX серія (фронтова вісь)
• Krone/Schmitz (тягачі, що працюють з цими напівпричепами — на передній осі)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніша вартість за кілометр у змішаних режимах і швидке окуплення комплекту при місько-міжміських маршрутах.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – кращий баланс між ціною і ресурсом каркаса з можливістю повторного накату протектора без втрати геометрії.
• Continental Hybrid HS3 – більш щадна до бюджету заміна з достатнім рівнем курсової стійкості й адекватною поведінкою у дощ.

Каркас RoadX RFR2 спроєктований під багаторазові цикли ремонту та відновлення, що наближує його за життєвим циклом до преміальних корпусів. Металокордова структура з жорсткими бортами забезпечує надійну посадку на обод, тоді як плечові зони протектора мають підвищену жорсткість для стійких маневрів. У контексті протектора реберний рисунок RoadX демонструє стабільний дренаж, мінімізуючи хвилеподібний знос, у той час як деякі аналоги схильні до «пильгування» плечей при агресивних розворотах у місті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна вартість при збереженні ключових технічних якостей — оптимальне співвідношення ціни і ресурсу в сегменті TBR.
• Підвищений запас міцності каркаса — корпус витримує багаторазові ремонтні операції і ретрідинг без втрати геометрії.
• Помірний опір коченню — оптимізований профіль і компаунд допомагають зменшити споживання пального на тривалих перегонах.

Каркас з металокорду рівномірно розносить напруження під навантаженням, а брекерні пояси стабілізують робочу зону протектора. Посилені боковини з демпфувальними шарами знижують ризики роздування при ударних навантаженнях. Протекторне кільце розроблено з фокусом на тепловідведення — це важливо для рульової осі на високих швидкостях.

Ключові переваги шини

• Збільшений строк служби: зносостійка суміш і рівномірна пляма контакту дозволяють долати понад 100 000 км у правильних умовах експлуатації.
• Надійне тримання дороги: стабільні ребра і робочі кромки забезпечують впевнені маневри на сухому та мокрому асфальті.
• Міцний корпус: багатошаровий металокорд підтримує форму під навантаженням і зменшує ризик пошкоджень.
• Точний малюнок для передньої осі: поздовжні канавки підсилюють курсову стійкість і відведення води.
• Придатність до відновлення: стійкий каркас допускає повторний накат протектора, продовжуючи життєвий цикл.
• Контроль зносу: індикатори в канавках дають змогу своєчасно планувати ротацію і заміну.
• Висока вантажомісткість та ефективні розгони/гальмування: шина переносить значні осьові навантаження без перевищення деформацій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до осьового навантаження: для 315/60 r22.5 на рульовій осі зазвичай 7.5–9.0 бар (750–900 кПа) при одиночному встановленні; точне значення підбирайте за таблицями навантаження/тиску ETRTO та даними виробника шасі. Перевіряйте тиск щотижнево і перед далекими рейсами, коригуючи його на холодній шині. Дотримуйтеся допусків для дисків — ширина обода, тип бурта та чистота посадкового місця впливають на герметичність TL-системи.

Регулярно виконуйте балансування передніх коліс і контроль розвалу/сходження — це усуває «пилкоподібний» знос і коливання керма. Робіть ротацію між правою/лівою шинами на осі за рекомендаціями автозаводу, якщо малюнок симетричний. Уникайте тривалих стоянок із повним виворотом коліс — це створює локальні напруження у плечах. Своєчасно видаляйте камінці з канавок і перевіряйте стан боковин після парковок біля бордюрів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5 RoadX RFR2 154/148L Рульова вантажна шина

Працює на шосейному та регіональному покритті, витримує дощ, сире листя і межові зимові умови без глибокого снігу. На вологому ґрунті й бруківці реберний протектор зберігає контакт завдяки поздовжнім каналам; на твердому асфальті забезпечує максимальну курсову стійкість. Для глибокого бездоріжжя і ґрунтових ділянок краще використовувати спеціалізовані ведучі/всепозиційні моделі з масивними ґрунтозачепами.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті диски, змащуючи борти відповідною пастою. Використовуйте сертифіковані монтажні стенди й клітки безпеки при накачуванні. Після посадки борту на полицю піднімайте тиск поступово до робочого значення, перевіряйте відсутність витоків мильним розчином. Затягуйте гайки коліс динамометричним ключем у «хрестовій» послідовності згідно з регламентом виробника авто. Після перших 50–100 км пробігу проведіть контрольне підтягування кріплень. Демонтаж здійснюйте лише після повного стравлювання повітря. Не перевищуйте рекомендований тиск — перекачування погіршує пляму контакту і збільшує знос центру.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованій жорсткості ребер і компаунду опір коченню зменшується до 8% порівняно з попередніми рішеннями бренду за умов однакового навантаження і тиску.
• Скорочення часу робіт: точні реакції керма і стабільність на мокрій дорозі зменшують пробуксовування та покращують середню швидкість виконання рейсу без перевитрати пального.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до відновлення, а рівномірний знос зменшує потребу в передчасній заміні комплекту.

Оплата та доставка

Придбайте 315/60 r22.5 RoadX RFR2 154/148L — рульову вантажну гуму — у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Замовляйте зараз, отримайте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження з доставкою по всій Україні в найкоротший термін.

• Як купити: оформлюйте замовлення на сайті або телефонуйте — менеджер підтвердить наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, оперативна логістика зі складу, професійні консультації та підбір тиску/дисків під вашу техніку. Працюємо з автопарками, надаємо рахунки з ПДВ і гнучкі умови постачання великих партій.

Висновок по шині та рекомендації

315/60 r22.5 RoadX RFR2 154/148L — це рульова вантажна гума, яка комбінує стабільне керування, передбачуване гальмування на вологому покритті, рівномірний знос і готовність до відновлення. Оптимальна для сідельних тягачів та автобусів, що працюють на магістралях і регіональних трасах. Завдяки збалансованій конструкції каркаса і ребряному малюнку протектора шина підвищує ефективність перевезень, допомагає знизити витрату палива і підтримує безпеку водіння навіть під високими навантаженнями. Оберіть її для стабільної роботи автопарку з мінімальними простоями і прогнозованою собівартістю кілометра.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для встановлення на передню вісь сідельного тягача? – Так, модель RFR2 створена саме для рульової осі магістральних і регіональних перевезень.
• Який рекомендований робочий тиск для 315/60 r22.5 на рульовій осі? – Залежно від навантаження зазвичай 7.5–9.0 бар; орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску та рекомендації виробника транспортного засобу.
• Чи можна відновлювати протектор цієї шини? – Так, міцний каркас допускає ретрідинг (холодний/гарячий) на сертифікованих підприємствах за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Чи має протектор маркери зносу? – Так, у дренажних канавках розміщені індикатори, що допомагають контролювати залишкову глибину.
• Для яких умов краще використовувати RFR2? – Для шосейних і регіональних маршрутів з переважно твердим покриттям; на глибокому бездоріжжі рекомендовані спеціалізовані ведучі моделі.

Дійте зараз: оформіть замовлення — офіційна гарантія та вигідні умови для автопарків; телефонний підбір за 5 хвилин; швидка доставка по Україні без простоїв вашої техніки. Додайте до кошика сьогодні — заберіть завтра у своєму місті!