315/60 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L Ведуча вантажна шина

315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для тягової осі магістральних та регіональних вантажівок

Ведуча вантажна гума 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L створена для інтенсивної експлуатації на магістралях та у змішаних маршрутах, забезпечуючи стабільне зчеплення й рівномірне зношування. Композиція протектора та корду розрахована на високі навантаження і тривалі пробіги без втрати керованості. Оберіть перевірену надійність, щоби зменшити витрати на кілометр і підвищити ефективність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Компанія Sailun — один із найбільших світових виробників шин для вантажної техніки, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, безпеки та доступної вартості володіння. Інженерні центри бренду працюють за міжнародними стандартами випробувань, а виробничі майданчики сертифіковані під високі вимоги перевізників ЄС.

• Країна виробництва: Китай, Вєтнам
• Технології бренду: компаунди із диспергованою сажею і силікою для контролю тепловиділення, багатошарові сталеві брекери з нейлоновим підсиленням, оптимізовані кромки шашок для рівномірного контакту, цифрове балансування та контроль геометрії кожної шини на виході з конвеєра
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення, дистрибуція, автопоїзди з низькою посадкою, робота у змішаному циклі місто-траса з перевагою твердого покриття
• Рейтинг бренду: стабільна позиція в сегменті надійних шин середнього класу з високим показником ціна-пробіг; у порівнянні з топ-брендами забезпечує вигідніший показник вартості кілометра за схожих умов експлуатації

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі, далекі перевезення та регіон
• 315/70 r22.5 — рульова й ведуча осі для магістралі та змішаних маршрутів
• 315/80 r22.5 — універсальне рішення для змішаної експлуатації з підвищеною висотою профілю
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, висока стійкість форми плями контакту та ресурс на напівпричепах
• 385/55 r22.5 — рульова і причіпна осі для автопоїздів з низькою посадкою
• 295/60 r22.5 — ведуча вісь для тягачів low-deck на магістралі
• 275/70 r22.5 — міська дистрибуція, автобусні парки, середні вантажівки
• 12 r22.5 — комерційні вантажівки, регіональні перевезення
• 245/70 r19.5 — середньотонажні авто, міська логістика та міжміські рейси
• 435/50 r19.5 — напівпричепи мегакубічного класу

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/60 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вєтнам або Китай
• Призначення шини: ведуча вісь тягачів та вантажівок для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна, з маркуванням M+S та 3PMSF
• Модель шини: TRANSPORT PRO D
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 60 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 978 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550/3150 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з багатошаровим сталевим брекером
• Малюнок протектора шини: спрямований lug-блоковий дизайн, глибина 20 мм з масивними поперечними ребрами
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 64 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; сталевий корд, нейлоновий підсилюючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована спеціально для важких вантажів і тягових осей, надійно працює на трасі та у змішаному циклі з інтенсивними навантаженнями.
• Підвищений ресурс протектора: довготривала суміш забезпечує пробіги понад 100 000 км за умови коректного тиску та ротації.
• Впевнене зчеплення з покриттям у дощ і сніг, на підйомах і під час прискорень з вантажем.
• Посилений несучий каркас: багатошаровий металокорд тримає форму під великими навантаженнями.
• Правильна геометрія рисунка: для ведучої осі — глибокі шашки і перемички, що формують тягу та стабільність по прямій.
• Відновлення протектора допускається: конструкція корпуса розрахована на кілька циклів регенерації.
• Стійкість до перегріву: матеріал відводить тепло під час тривалої роботи на високих швидкостях.
• Шарувата будова
• Контроль зносу: індикатори у канавках показують залишкову глибину.
• Компонування матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори та функціональні смоли.
• Вища поперечна стійкість: укріплені боковини допомагають точно тримати траєкторію.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора розроблено за схемою великих тягових блоків із кроком, що чергується, і поперечними перемичками для силичистого зачеплення. Спрямована система каналів організовує відвід води й талого снігу від середини до плечових зон, що зменшує ризик аквапланування. Центральні шашки мають змінні кромки для додаткових зачепів під навантаженням, а жорсткі плечі стабілізують рух по прямій і на маневрах.

Широкі дренажні канавки з відкритим плечем пришвидшують самоочищення у вологу пору, тоді як оптимальний кут розташування ламелей підсилює хват на слизькому асфальті. Ребристо-блокова архітектура розподіляє тиск по плямі контакту, зменшуючи локальні піки напружень, що веде до рівномірного стирання та прогнозованої поведінки на гальмуванні. Для розміру 315/60 r22.5 застосовується радіальна конструкція; діагональні аналоги для цього типорозміру не передбачені.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на основі сталевих брекерних поясів з нейлоновим верхнім шаром, який фіксує геометрію на високій швидкості та покращує відвід тепла. Бортові кільця з посиленими наповнювачами забезпечують щільну посадку на диску і стійкість до мікрозсувів під тягою. Боковини мають додатковий шар гумового компаунду для підвищеної стійкості до потертостей і ударних впливів, що часто трапляються під час маневрування на рампах і у тісних дворах.

Локальні підсилення в зонах, де зазвичай зароджуються втомні тріщини, знижують ризик пошкоджень корпуса та подовжують життєвий цикл шини, включно з можливістю регрувінгу та подальшої відновної нарізки/наварки протектора. Тепловідведення реалізоване за рахунок комбінації вентиляційних каналів у зоні плеча і термостабільного компаунду, який менше гріється при довгих магістральних переходах.

Основні сфери застосування

• Магістральні тягачі та автопоїзди low-deck — стабільна тяга і низький профіль для збільшення внутрішньої висоти напівпричепа; висока довговічність на твердому покритті
• Регіональні маршрути — перевезення між складами та ТРЦ, робота з частими зупинками; збереження ресурсу на розгонах і гальмуваннях
• Змішана експлуатація місто-траса — дистрибуція та логістика з регулярними розворотами, бордюрами й рампами; підвищена стійкість боковин
• Автопарки з ретредингом — придатність корпуса до регенерації для зниження TCO

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• MAN — TGX XLX Low Deck
• Scania — R-series Low Deck
• Volvo — FH Low Deck
• DAF — XF Low Deck
• Iveco — S-Way Low Tractor
• Renault Trucks — T High 4x2 Low
• Krone — тягачі у складі автопоїздів Mega Liner
• Schmitz Cargobull — використання на тягачах для S.CS Mega з низькою седельною висотою
• Kogel — тягачі в зчіпці з Mega Trailer
• MAZ — тягачі 4x2 для міжнародних перевезень з низькою сідельною висотою
• DAF — CF серії для регіональної дистрибуції
• Volvo — FM для міських і приміських рейсів
• Scania — G-series регіонального призначення
• Mercedes-Benz — Antos для дистрибуції

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніша вартість кілометра за рахунок співвідношення ціни та заявленого ресурсу корпусу
• Continental Conti Hybrid HD3 – краща доступність і швидше постачання у популярному розмірі для low-deck тягачів
• Goodyear KMAX D GEN-2 – зручніша ротація в автопарках з регрувінгом завдяки конструкції корпуса, розрахованій на відновлення

Каркас Sailun із посиленими брекерами дозволяє витримувати багаторазові теплові цикли, при цьому боковини мають додатковий захист від стирання під час міських маневрів. Протектор із глибокими тяговими блоками зберігає кромки зачепу на великій відстані, забезпечуючи впевнене рушання під навантаженням. На фоні преміальних моделей головна перевага — зниження сукупних витрат при близькій ефективності зчеплення у типовому для класу діапазоні швидкостей.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Більш вигідне співвідношення ціна та якість завдяки поєднанню сучасного компаунду і ремонтопридатного корпуса, що дозволяє планувати кілька життєвих циклів.
• Перевага у витривалості каркасу: сталева архітектура брекерів із захисним нейлоновим шаром уповільнює розвиток втомних пошкоджень.
• Покращена економічність палива за рахунок зниженого опору коченню та стабільної плями контакту в русі.

Корпус побудовано на сталевих поясах зі спеціальним гумовим підкладковим шаром для демпфування ударів. У бортовій зоні застосовано жорсткі кільця з підсилювачами, які забезпечують точну посадку на диску і зменшують мікрорухи під навантаженням. Боковини одержали додатковий гумовий екран проти стирання, а протектор, зібраний на базі глибоких блоків, зберігає форму завдяки перемичкам і оптимальному кроку, що розподіляє зусилля по плямі контакту.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без передчасного стирання: суміш розрахована на ресурс понад 100 000 км за умови коректної експлуатації.
• Надійне щеплення з дорожнім покриттям у різну погоду, включно з дощем і сніговою кашею.
• Міцний корпус із багатошаровим металокордом витримує високі статичні та динамічні навантаження.
• Рисунок, адаптований до призначення: для ведучої осі — масивні шашки і канавки, що створюють тягу та відвід води.
• Придатність до відновлення: корпус дозволяє кілька циклів ретредингу з прогнозованим ресурсом.
• Індикатори у протекторі допомагають контролювати фактичну глибину й планувати заміну чи регрувінг.
• Висока тягова здатність і значна допустима маса надають запас продуктивності під час вантажних операцій.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника автомобіля, зазвичай у діапазоні 7.5–9.0 бар для цього типорозміру на ведучій осі. Перевіряйте тиск лише на холодній шині; перегрів унаслідок недокачування прискорює знос і підвищує витрату палива. Регулярно виконуйте ротацію між лівою і правою позиціями на осі, щоби вирівняти зношування кромок, а також стежте за розвал-сходженням і геометрією рами.

Очищуйте камені з канавок, аби запобігти локальним проколам і втомним тріщинам у зоні блоків. Вчасно проводьте регрувінг за залишкової глибини, допустимої виробником, щоб подовжити строк служби та зберегти тягу. Дотримуйтесь швидкісного режиму до індексу L; перевищення швидкості призводить до зайвого тепловиділення, що негативно впливає на ресурс.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/60 r22.5

Шина впевнено працює на сухих і вологих магістралях, на регіональних дорогах із латками та колійністю, на укатаному снігу й талому покритті. На вологому ґрунті забезпечує базову тягу для виїзду з рамп і майданчиків з ущільненим щебенем, а на твердому ґрунті зберігає стабільність курсу. Для тривалої їзди по бездоріжжю не призначена, проте у межах логістичних операцій на складах і терміналах демонструє контрольовану поведінку та самоочищення.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на рекомендовані диски 22.5 з відповідною шириною, дотримуючись інструкцій з техніки безпеки. Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте масло або силікон, які шкодять гумі. Після посадки на диск обовязково проведіть контрольне накачування в клітці безпеки, перевірте биття і герметичність борту. Балансуйте колесо для зменшення вібрацій і рівномірного стирання.

Параметри тиску добирайте за навантаженням і швидкістю руху, орієнтуючись на табличні дані виробника авто та шин. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед дальніми рейсами. Не експлуатуйте з тривалим недокачуванням — це призводить до перегріву, а перекачування збільшує ризик ударних пошкоджень.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду зі зниженим тепловиділенням і оптимізованій плямі контакту опір коченню зменшується до 10 відсотків порівняно з типовими рішеннями в класі, що знижує витрати на пальне у магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: впевнена тяга на старті зменшує пробуксовування, прискорює виїзди з рамп і маневри на майданчиках, що дає змогу виконувати рейси швидше.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний корпус, придатний до регрувінгу та ретредингу, подовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну шину 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — надамо професійну консультацію і швидко відвантажимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і селища, до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, перерахунок на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, своєчасні поставки зі складу, оперативне відвантаження та підтримка фахівців на кожному етапі — від підбору до експлуатаційних порад. Замовляйте сьогодні, щоб отримати максимум вигоди для свого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна ведуча вантажна гума для тягача low-deck з упевненим зчепленням і довгим ресурсом на трасі, 315/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 152/148L стане вдалим вибором. Вона поєднує міцний каркас, тяговий рисунок і термостійкий компаунд, завдяки чому знижує витрати пального та зберігає стабільність на вологому покритті. Можливість регрувінгу й відновлення протектора збільшує строк служби, а передбачувана поведінка під навантаженням підвищує безпеку та ефективність роботи автопоїзда у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи передбачено маркування M+S і 3PMSF – так, модель має M+S і сніжинку з трьома вершинами, що підтверджує придатність до всесезонної експлуатації в європейських умовах
• Чи можна виконувати регрувінг і ретрединг – корпус розрахований на регрувінг і наступні цикли відновлення за умови дотримання стандартів сервісу
• Рекомендований тиск для ведучої осі – добирається відповідно до навантаження та швидкості; типово 7.5–9.0 бар, точне значення дивіться в документації виробника авто і шин
• Яка рекомендована ширина диска – диски 22.5 із шириною, сумісною з розміром 315, як правило 9.00, відповідають вимогам для коректної плями контакту
• Чи підходить для встановлення на рульову вісь – ні, рисунок і конструкція оптимізовані для ведучої осі; для кермової позиції використовуйте спеціальні рульові моделі бренду

Замовляйте зараз — виробнича гарантія і вигідні умови діють сьогодні; Отримайте швидку доставку по всій Україні; Оформлюйте покупку — надамо знижки для підприємств і автопарків