315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для регіональних і змішаних маршрутів, призначення та використання шини

Ведуча вантажна гума 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L створена для інтенсивних перевезень у регіональному та змішаному циклі з регулярними виїздами на другорядні дороги, промзони та під’їзні майданчики. Широкі тягові блоки з ламелями, маркування M+S і сніжинкою на горі забезпечують стабільне зчеплення у дощ, мокрий сніг і холодну пору року. Посилений каркас з багаторазовою відновлюваністю корпусу знижує сукупну вартість володіння. Виважений баланс пробігу, зчеплення і витрат пального робить модель надійним вибором для автопарків. Замовляйте зараз і отримайте професійну консультацію з підбору під ваші маршрути.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus — один з провідних китайських виробників вантажних шин з європейською лінійкою Neo, що розроблена для ринків ЄС та України. Підприємство входить до об’єднання великих хімічних і шинних активів Китаю, впроваджує сучасний контроль якості та випробування на європейських полігонах. Лінійка Neo Allroads спрямована на стабільний ресурс і безпеку при перевезеннях у змішаних умовах із збереженням помірного опору коченню.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd. Окремі партії та розробки проходять сертифікацію і тестування у Європі.
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд, полімерні компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, 3PMSF для зимових умов, антикоронні й камневиштовхувальні елементи, теплостабілізуючі вставки у плечовій зоні, цифрове моделювання тиску в плямі контакту.
• Призначення шин: вантажні автомобілі великої тоннажності, сідельні тягачі, самоскиди для регіональних і змішаних маршрутів з частими зупинками та розгонами.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до переліку найбільших виробників вантажних шин світу в сегменті value, конкуруючи на європейському ринку з марками другого ешелону за співвідношенням ціни та ресурсу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для регіональних маршрутів з акцентом на тягу на різних покриттях
• 295/80 r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь для рівномірного зношування та стабільності складу на трасі
• 315/70 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь з прямолінійними доріжками для курсової стійкості і точності керування
• 295/60 r22.5 Neo Fuel S — рульова вісь з низьким опором коченню для магістральних перевезень
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна ось для високих навантажень у регіональному циклі
• 385/55 r22.5 Neo Fuel T — причіпна ось для економічності на далекобійних маршрутах
• 13 r22.5 Neo Construction D — ведуча вісь для будівельних майданчиків зі змішаним покриттям
• 315/60 r22.5 Neo Fuel D — ведуча вісь для економії пального на магістралях
• 12 r22.5 Neo Allroads S — рульова ось для змішаних умов експлуатації
• 245/70 r19.5 Neo Series T — причіпна вісь для середньотонажних регіональних перевезень
• 265/70 r19.5 Neo Series D — ведуча ось для розвізної логістики в місті і області

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів та вантажівок для регіональних і змішаних доріг
• Сезонність шини: всесезонна з маркуванням M+S та 3PMSF
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 процентів
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм згідно стандартів типорозміру
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одинарне встановлення та 3350 кг на двоскат
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для даного типорозміру
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: блочний, несегментований по центру, неспрямований, велика глибина рисунка для тяги у вологих умовах
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг залежно від партії виробництва
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, сірка, технічний вуглець, смоли; повносталевий корд і сталевий брекер
• Паливна ефективність: збалансований опір коченню для класу регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів і тягових осей, зберігає цілісність протектора на різноманітних покриттях і при частих розгонах-гальмуваннях.
• Довгий ресурс у кілометрах: суміші з підвищеною стійкістю до стирання забезпечують велику напрацювання до зносу.
• Надійне зчеплення у дощ та мокрий сніг завдяки ламельованим елементам і відкритим канавкам у плечах.
• Корпус підсилений багатошаровим повносталевим кордом для роботи на високих навантаженнях.
• Спеціалізований рисунок: для ведучої осі — масивні шашки і поперечні кромки, що підвищують тягове зусилля; для інших осей у лінійці — свій профіль з відповідними завданнями.
• Придатність до відновлення: міцний каркас допускає кілька циклів наварювання протектора у профільних майстернях.
• Стабільність до перегріву: відведення тепла з плечової зони зменшує ризик термічної деградації.
• Багатошаровий корпус підвищує опір деформаціям у зоні борта і боковини.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати ротацію та відновлення.
• Комплекс матеріалів: каучуки, техвуглець, сталевий корд і сучасні добавки розраховані на промислові навантаження.
• Підсилені боковини знижують ризик пошкоджень під час наїздів на бордюри чи гострі краї покриття.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок Aeolus Neo Allroads D+ побудований на великих прямокутних і трапецієподібних блоках у центральній зоні з численними поперечними кромками. Крок шашок оптимізований так, щоб чергування жорстких і більш еластичних елементів забезпечувало рівномірний розподіл тиску у плямі контакту. Три широкі поздовжні водовідвідні канали з ламаним, зигзагоподібним профілем швидко виводять воду і сльоту, знижуючи ризик мікрогідропланування для ведучої осі. Відкриті плечові канавки полегшують самоочищення від мокрого снігу та дрібних камінців, а вбудовані камневиштовхувачі у дні канавок зменшують затримку щебеню.

Жорсткість блоків підібрана так, щоб при розгоні і гальмуванні кромки працювали як зачепи, а при рівномірному русі не провокували надмірне теплоутворення. Неспрямований профіль дозволяє безпроблемну перестановку між лівою і правою сторонами на осі для вирівнювання зносу. Взаємозамінних діагональних аналогів для цього типорозміру не передбачено, радіальне виконання 315/70 r22.5 є єдино коректним рішенням для сучасних вантажівок.

Конструктивні особливості шини

Каркас повністю сталевий, з декількох поясів брекера, що перекривають один одного для кращої стабілізації плями контакту. Корд виготовлено зі сталевих дротів малої розтяжності, що підвищує формостійкість під навантаженням. У зоні бортів застосовані посилені кільця, які забезпечують щільну посадку на диску 22.5 і надійну герметизацію безкамерного з’єднання. Боковини мають додаткові гумові шари, які беруть на себе частину ударних навантажень при контакті з краями асфальту, рампами чи вибоїнами. У плечовій зоні виконано теплоопераційні канали, що допомагають виводити надлишкове тепло та зменшувати ризик термічної втоми матеріалу під час довгих рейсів.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучих осях сідельних тягачів і самоскидів у регіональних перевезеннях, змішаних маршрутах, логістичних хабах і промислових зонах
Шини встановлюються на тягачі європейських та вітчизняних брендів і відрізняються витривалістю протектора на твердому покритті та прогнозованою поведінкою на вологій дорозі. Вони оптимізовані для частих маневрів, заїздів на рампи та руху місцевими дорогами з латками, без втрати ресурсу.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Ford Trucks — F-Max
• KamAZ — 5490, 6520 у вантажних модифікаціях з осями 22.5
• MAZ — 5440, 6430 у відповідних комплектаціях
• KrAZ — сучасні тягачі з дисками 22.5 після переобладнання
• Sinotruk — Howo A7 з європейською комплектацією під 22.5
• Shacman — X3000 у версіях для міжнародних перевезень
• Foton — Auman у специфікаціях з осями 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus пропонує вигіднішу ціну за кілометр пробігу при збереженні надійного зчеплення у мокру погоду завдяки ламелям у блоках.
• Goodyear KMAX D – Neo Allroads D+ має більш відкриті плечові канавки, що покращує самоочищення на другорядних дорогах з щебенем.
• Continental Conti Hybrid HD3 – корпус Aeolus під retread показує стабільну відновлюваність у декілька циклів, знижуючи сукупну вартість володіння для великих автопарків.

Порівняльно до преміум-сегмента каркас Aeolus використовує повносталевий корд з близькою до еталонів формостійкістю, боковини посилені додатковими гумовими шарами, що пом’якшують удари. Протектор має більші відкриті плечові канавки, ніж у магістральних аналогів, тому шина краще почувається на змішаних покриттях і промислових під’їздах. При цьому центральні ребра із зачіпними кромками зберігають тягу під навантаженням, зменшуючи пробуксовування на мокрому асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати: збалансована вартість і ресурс створюють вигідне співвідношення ціна до пробігу.
• Підвищена витривалість корпусу: посилений каркас краще тримає форму під великим навантаженням і гальмівними імпульсами.
• Помірний опір коченню: конструкція брекера і компаунд зменшують втрати енергії на деформацію.

Каркас із сталевих ниток малої розтяжності створює міцний скелет, що рівномірно розподіляє навантаження. Брекерні пояси перекриваються з раціональним нахилом, зменшуючи зсувні напруження в зоні протектора. Борта посилені жорсткими кільцями, а боковини мають додаткові гумові прошарки для поглинання ударів і захисту від порізів. Протектор з великою базовою товщиною гумового шару над брекером допомагає протидіяти пробоям і каменевим ударам на щебеневих під’їздах.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг та ресурс: зносостійкі суміші дозволяють проходити великі дистанції без передчасного стирання.
• Надійна тяга на різних покриттях: кромки блоків і ламелі покращують контакт з дорогою.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд підвищує стійкість до механічних впливів.
• Профіль під задачу: для ведучих осей — глибокі шашки і відкриті канавки для впевненого рушання під навантаженням.
• Відновлюваність: якісний каркас дозволяє кілька ретред-циклів без втрати геометрії.
• Контроль зносу: індикатори допомагають точно оцінювати залишкову глибину рисунка.
• Високе тягове зусилля і вантажна здатність скорочують простої і підвищують продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь та рекомендацій виробника авто і шин. Для більшості тягових осей із типорозміром 315/70 r22.5 робочий діапазон тиску зазвичай знаходиться у межах від 7.5 до 9.0 бар, але точне значення визначається по таблицях навантаження і тиску. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині перед виїздом, корегуйте його при значних перепадах температури навколишнього середовища.

Плануйте ротацію між позиціями ліво/право на осі для вирівнювання зносу при збереженні напрямку обертання, рекомендованого сервісом. Контролюйте розвал-сходження, роботу амортизаторів і гальмівної системи — від цього напряму залежить рівномірність стирання. Очищайте канавки від застряглого щебеню під час ТО. Дотримуйтеся вантажопідйомності, вказаної індексами 154/150, та динамічних обмежень швидкості до 120 км/год згідно індексу L.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Впевнено працює на асфальті й бетоні, витримує рух по дорогах з латками і шорстким верхнім шаром, не втрачаючи шини рівномірності зношування. На вологому покритті ламелі і відкриті плечові канавки допомагають зберігати тягу і курс. На ущільненому ґрунті, мокрому ґрунті та щебеневих під’їздах блоки з поперечними кромками покращують зчеплення і самоочищення. Для глибокого бездоріжжя призначені спеціальні будівельні версії, тоді як Neo Allroads D+ зосереджена на змішаних маршрутах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте тільки на рекомендовані диски 22.5 з дотриманням чистоти посадочних полиць і використанням відповідної монтажної пасти. Обов’язкова заміна вентилів і перевірка стану бортів перед установленням. Після монтажу проведіть балансування колеса. Першу перевірку тиску і підтяжку колісних кріплень виконайте після перших 50–100 км. Не перевищуйте робочий тиск, використовуйте манометри з повіркою. Уникайте змішування шин з різною залишковою глибиною на одній осі, щоб не викликати різницю у навантаженні та перегрів однієї з пар.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований опір коченню у класі ведучих шин допомагає знизити витрати дизеля на змішаних маршрутах орієнтовно до 2–3 відсотків порівняно з зношеними або неправильно підібраними покришками.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і менше буксування на мокрому покритті прискорюють маневри на рампах та під час старту у дощ, зменшуючи простої у пікові зміни.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і можливість ретредингу продовжують життєвий цикл колеса, зменшуючи частоту замін і бюджет на утилізацію.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L ведучу вантажну гуму у нашому магазині на вигідних умовах. Залиште заявку зараз — організуємо оперативну консультацію і відвантаження по всій Україні. Працюємо з приватними перевізниками та автопарками, надаємо документи і гарантію виробника. Звертайтеся сьогодні — підберемо найкращу комплектацію під ваші маршрути.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить залишки на складі, актуальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня по містах і селах, у відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Швидка логістика зі складів, офіційна гарантія, консультації технічних фахівців та допомога у підборі. Пропонуємо індивідуальні умови для компаній з великим парком техніки і регулярними відвантаженнями.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 154/150L — практичний вибір для ведучих осей вантажних автомобілів, що працюють на регіональних і змішаних маршрутах. Модель поєднує потужну тягу у вологих умовах, стабільний ресурс і можливість багаторазового відновлення корпусу. Для сідельних тягачів і самоскидів, які щодня стикаються з різними покриттями, ця гума забезпечує передбачувану поведінку, допомагає знизити витрати на кілометр та підвищити безпеку рейсів. Обирайте перевірене рішення, яке додає ефективності кожному маршруту.

Часті питання про шину

• Чи має ця модель маркування 3PMSF для зимових умов – Так, лінійка Neo Allroads D+ проходить випробування на зчеплення в холодну пору і маркується сніжинкою на горі, що дозволяє експлуатацію у зимовий сезон у межах призначення моделі.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5 – Рекомендована ширина диска 9.00 дюймів, з дотриманням профілю 22.5 та специфікації виробника транспортного засобу.
• Чи допускається наварювання протектора – Так, повносталевий каркас розрахований на декілька циклів відновлення за умови професійної діагностики і дотримання технології ретредингу.
• Для яких умов призначена шина – Для регіональних і змішаних маршрутів з асфальтом, бетоном та під’їзними дорогами з щебенем; не є спецшиною для глибокого бездоріжжя.
• Який діапазон тиску рекомендовано – Підбирається за таблицями навантаження і тиску для даного типорозміру; як правило, у робочому вікні 7.5–9.0 бар залежно від навантаження на вісь і режиму експлуатації.

Замовляйте зараз — отримаєте вигідну пропозицію і консультацію фахівця; Оформлюйте придбання сьогодні — швидка доставка по Україні; Звертайтеся за знижкою для автопарків і регулярних покупок