315/70 R22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S 156/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень із підвищеною точністю керування та стабільністю на вологому покритті. Оптимізована конструкція протектора забезпечує рівномірний знос і прогнозовану поведінку на кермовій осі. Вдалий вибір для автопарків, що цінують ресурс, керованість і контроль витрат.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — один із провідних китайських виробників вантажних шин, що входить до орбіти CNRC/ChemChina та співпрацює з міжнародними інжиніринговими центрами. Лінійка Neo Allroads орієнтована на реальні задачі логістики: змішані маршрути, різні покриття й стабільні показники пробігу за будь-якої погоди.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd)
• Технології бренду: компаунди нового покоління Neo з оптимізованим полімерним ланцюгом; високоміцні сталеві кордові нитки; 3D-ламелі для мокрого зчеплення; маркування M+S та 3PMSF для цілорічної експлуатації; елементи Stone-Protector у канавках для протидії застряганню каміння; геометрія ребер, налаштована під рівномірний тиск у плямі контакту.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньо- та великотонажного класу, сідельні тягачі та шасі для регіональних/магістральних маршрутів; кермова, провідна та причіпна осі (залежно від конкретної моделі в лінійці).
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент із близькими до преміальних показниками ресурсу в регіональному сегменті; за співвідношенням ціни та якості бренд змагається з провідними європейськими та азійськими виробниками у категорії value for money.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова вісь для регіональних маршрутів і змішаних покриттів
• 315/80 r22.5 — універсальна рульова/ведуча для регіону та будівельних під’їздів
• 385/65 r22.5 — причіпна/керована на напівпричепах для рівномірного зносу
• 385/55 r22.5 — причіпна для магістралі та щільного міського трафіку
• 275/70 r22.5 — кермова для місько-регіональних перевезень із частими зупинками
• 265/70 r19.5 — рульова для середньотоннажних дистрибуційних вантажівок
• 245/70 r19.5 — кермова/причіпна для розвезення у місті
• 435/50 r19.5 — причіпна для великотоннажних напівпричепів з низькою посадкою
• 315/70 r22.5 (ведуча модифікація Neo Allroads D) — для тяги на провідній осі у регіоні
• 385/55 r22.5 (Neo Allroads T) — причіпна для магістралі з акцентом на економічність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для регіональних/магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (M+S, 3PMSF)
• Модель шини: Neo Allroads S
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинарно/спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція для вантажного сегмента)
• Малюнок протектора шини: симетричний rib із чотирма довгими канавками; глибина близько 16.5 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: близько 60–62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, високоміцний сталевий брекер, сталевий корд, зносостійкі смоли та олії, антиозонові добавки
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню, орієнтовно клас C за європейським маркуванням для даного сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спроєктована під важкі вантажівки: стабільність курсової лінії та впевненість керування на трасі і в регіоні.
• Тривалий пробіг: ресурс, що досягає та перевищує 100 000 км у правильно налаштованих автопарках.
• Надійний контакт із покриттям: впевнене зчеплення на мокрому асфальті та холодному покритті завдяки ламелізації.
• Армований каркас: багатошарові сталеві нитки забезпечують геометричну стабільність і ремонтопридатність.
• Цільовий дизайн протектора: для кермової осі — прямолінійні канавки й жорсткі ребра для точності керма.
• Повторне відновлення протектора: придатність до кількох циклів наварювання за умови збереження корпусу.
• Стійкість до перегріву: компаунд і канавки відводять тепло під час тривалих магістральних поїздок.
• Багатошарова структура: кілька поясів у брекері та багатошарові боковини підвищують витривалість.
• Контроль зносу: індикатори глибини допомагають планувати сервіс і перестановку.
• Балансований склад: натуральний і синтетичний каучук, техвуглець, сірка, армувальні метали й текстиль утворюють міцну й еластичну систему.
• Стабільні боковини: укріплена зона борта та плечей протистоїть бічним навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок rib із п’ятирядним реберним полем та чотирма поздовжніми водовідвідними каналами виконаний із оптимізованим кроком шашок і дрібною ламелізацією по центральних ребрах. Канавки мають майданчики-стабілізатори, що зменшують деформації блоків, а фаски на кромках працюють як мікронасоси у воді. Геометрія плечових зон із мінімальним кутом зрізу знижує ризик «пилоподібного» зношування, однаково розподіляючи тиск. Прямі канавки формують ефективні дренажні траси, прискорюючи відтік води та зменшуючи ризик гідропланування. Жорсткі центральні ребра відповідають за курсову стійкість, а поперечні мікроканали покращують гальмування на мокрому.

У вологих умовах поперечний мікрокрок забезпечує згин ламелей без розриву плями контакту, утримуючи тягу на твердому покритті. На шорстких або зернистих поверхнях фаски на блоках мінімізують виривання гумових фрагментів. Для взаємозамінності в парках можливі поєднання з діагональним профілем 12.00-22 (історичні застосування) та радіальним 315/70 r22.5, де дана модель виступає сучасним стандартом кермової осі.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі високоміцного сталевого корду з рівномірним кроком ниток для стабільності форми та рівного розподілу навантажень по всій ширині профілю. Брекер виконаний із кількох металокордних шарів, що утворюють жорсткий пояс під протектором, захищаючи від проколів зверху та демпфуючи ударні імпульси. Бортові кільця мають посилену зону напливу гуми для надійної посадки на диску та зниження мікрозсувів під час гальмування. Боковини із підвищеним вмістом еластомерів у зовнішньому шарі гасять вібрації, водночас внутрішні підсилювачі оберігають від зминання під час маневрів на малій швидкості. Канали для теплообміну у плечових зонах допомагають відводити тепло від брекера, що стабілізує робочу температуру при тривалому русі з вантажем.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіон — кермова установка на сідельних тягачах і вантажних шасі для міжміських перевезень палетованих вантажів, цистерн, контейнеровозів та рефрижераторів; вирізняється рівномірним зносом на твердому покритті та точним «нулем» керма.
• Місько-приміська логістика — для дистрибуційних маршрутів з частими зупинками, колійністю й бруківкою; конструкція протистоїть стиранню плечей і «пилінгу» протектора.
• Змішані покриття — під’їзди до кар’єрів, промзон, складських комплексів із відсипаною чи щебеневою дорогою; дренажні канавки зменшують забивання дрібним каменем.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/S
• DAF — XF/CF
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• MAZ — 5440/6430
• Krone — шасі тягачів під напівпричепи (кермова вісь)
• Schmitz Cargobull — використання на тягачах, що агрегатуються з напівпричепами S.CS
• KamAZ — 5490/65206 (європейська колісна формула)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – перевага описуваної моделі у співвідношенні ціна/пробіг при близькій керованості на мокрому в регіоні.
• Continental Hybrid HS3 – плюс цієї шини у стійкості плечової зони до стирання на розворотах у міських умовах.
• Goodyear KMAX S – додаткова перевага у ремонтопридатності каркаса для багаторазового відновлення протектора.

Корпус Aeolus із щільним металокордом тримає форму під навантаженням на рівні європейських моделей, при цьому брекер налаштований на помірну жорсткість, що спрощує відвід тепла. Боковини мають еластичний зовнішній шар для гасіння коливань і внутрішні підсилювачі, завдяки чому знижується ризик мікротріщин у зоні борта. Протекторне поле Neo Allroads S — пряма геометрія для точності керма; у порівнянні з «зубчастими» ребрами деяких аналогів забезпечує більш чистий контакт і менший локальний перегрів кромок.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас із високоміцного сталевого корду витримує ударні та бокові навантаження на розворотах, брекерні пояси стабілізують зону під протектором. Боковини мають диференційовану жорсткість: зовнішній шар еластичніший для комфорту та демпфування, внутрішні армувальні зони захищають від продавлювання. Протекторна плита поєднується з теплообмінними «вікнами» у плечах, що контролюють температуру під час тривалого руху влітку.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Рекомендований робочий тиск для 315/70 r22.5 на рульовій осі слід підбирати за фактичним навантаженням: орієнтовний діапазон 7.5–9.0 бар (зазвичай 8.5–9.0 бар при повному навантаженні). Підтримуйте однаковий тиск на обох колесах осі, перевіряйте щотижнево «на холодну» (не раніше ніж через 3 год після зупинки). Контролюйте розвал-сходження та люфти рульової трапеції — це прямий вплив на рівномірність стирання. Регулярно очищайте канавки від каміння, особливо після поїздок щебеневими під’їздами. Здійснюйте перестановку шин у парку згідно пробігу, а також зберігайте кришки вентилів повітронепроникними. Дотримуйтеся максимальної швидкості 120 км/год для індексу L. При роботі взимку стежте за глибиною протектора й наявністю маркування 3PMSF — виріб його має, що дозволяє легальне використання в холодні періоди.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Підходить для асфальту різної якості, бетонних плит, дороги з насиченою вологою плівкою, укоченого щебеню, промислових територій із жорстким і твердим ґрунтом. На мокрому покритті працюють поздовжні канавки, на зернистих поверхнях — фаски зменшують виривання. На зледенілому асфальті ефективність підвищується за рахунок 3PMSF, але обмежується швидкісним режимом і обов’язковим дотриманням дистанції.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий диск з перевіреною геометрією; використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не мастила на нафтовій основі. Дотримуйтеся моменту затяжки гайок виробника шасі. Після першого пробігу 50–100 км зробіть додаткову перевірку тиску й підтискання кріплення. Не перевищуйте посадковий тиск, вказаний у довідниках ETRTO. При демонтажі обов’язково стравіть повітря, знімайте покришку лише спеціальним інструментом, не використовуйте металеві важелі, що можуть пошкодити бортову зону. Для наварювання корпусу проводьте неруйнівний контроль та огляд внутрішньої поверхні.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню забезпечує орієнтовно до 4% виграшу у витраті пального проти попередніх поколінь Aeolus з аналогічним розміром.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення кермової осі знижує мікропробуксовування й покращує середню швидкість на регіональних маршрутах, особливо під дощем.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас дозволяє багаторазово відновлювати протектор і переносити шину між осями, продовжуючи життєвий цикл.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S — рульова вантажна гума — за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення саме зараз, отримайте професійну консультацію та оперативну відправку по всіх регіонах України без простоїв вашого транспорту.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Узгодимо наявність, фінальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправка щоденно, у відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська карта, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, виробнича гарантія, швидка комплектація замовлень, технічна підтримка з підбору та експлуатації, прозора логістика без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aeolus Neo Allroads S — рульова вантажна гума для тих, хто прагне збалансувати витрати та надійність. Вона поєднує керованість, тривалий пробіг і можливість багаторазового відновлення, забезпечує стабільність у дощ і на різних типах асфальту, сприяє економії пального. Оптимальна для сідельних тягачів і шасі в регіональних/магістральних місіях. Забезпечує контроль курсу та прогнозоване гальмування, підвищує ефективність перевезень, знижує експлуатаційні витрати й простої автопарку.

Часті питання про шину

• Чи має шина маркування для зимових умов? – Так, виріб позначений M+S і 3PMSF, що дозволяє експлуатацію за низьких температур на дорогах загального користування.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, каркас розрахований на кілька циклів наварювання за умови проходження контролю корпусу.
• Який рекомендований тиск для рульової осі? – Вибір тиску залежить від навантаження осі; орієнтовно 7.5–9.0 бар, при повному навантаженні — близько 8.5–9.0 бар.
• Чи підходить шина для магістральних швидкостей? – Так, індекс L відповідає безпечній швидкості до 120 км/год за належного стану ТЗ і тиску.
• Яка глибина протектора нової шини? – Близько 16.5 мм для розміру 315/70 r22.5 у виконанні Neo Allroads S, що відповідає рульовому застосуванню.

Замовляйте вже сьогодні — гарантія виробника та приваблива вартість; Оформлюйте покупку зараз і отримуйте швидку доставку по всій Україні; Звертайтеся — підберемо комплектацію автопарку зі знижками для компаній і логістичних операторів.