315/70 R22.5 Aplus D801 154/150M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Aplus D801 154/150M ведуча вантажна гума — оптимальне рішення для тягача на провідну вісь, стабільна тяга на мокрому асфальті та укатаному ґрунті, економічність у рейсі. Призначення та використання шини: регіональні та магістральні маршрути з частими розгонами й гальмуваннями. Ключові особливості моделі: посилений каркас, зносостійкий компаунд, блоковий протектор із камневиштовхувачами. Огляд та переваги: впевнене зчеплення взимку й у міжсезоння, акуратне зношування, придатність до відновлення. Основні характеристики: індекс 154/150M, профіль 70, посадковий 22.5, провідна вісь для важких умов роботи.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить до промислових виробників повного циклу, що спеціалізуються на виготовленні радіальних вантажних шин для різних осей та умов експлуатації. Компанія розвиває сучасні лінії змішування каучуку, компаунди з пониженим тепловиділенням і металокорд високої міцності, завдяки чому продукція поєднує довговічність і привабливу ціну. Виробник підтримує глобальну логістику й післяпродажний супровід, включно з технічними рекомендаціями та доступністю популярних розмірів.

• Країна виробництва та компанія: Китай — Shandong Haohua Tire Co., Ltd. (бренд Aplus для вантажних і автобусних застосувань)
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд і брекер, кап-бейс компаунд для зниження нагріву, 3D-ламелі в блоках протектора для стабілізації кромок зчеплення, камневиштовхувачі в поздовжніх канавках, оптимізована форма бортового кільця для надійної посадки на диску, композиції каучуків з підвищеною стійкістю до стирання та мікротріщин
• Призначення шин: комерційний транспорт — магістральні тягачі, регіональні вантажівки, міжміські автобуси; осі рульова, ведуча, причіпна, а також універсальні рішення для змішаних покриттів
• Рейтинг бренду: сегмент економ і середній, із сильним співвідношенням ціна ресурс; за критеріями практичності й доступності часто розглядається як розумна альтернатива преміальним маркам для автопарків, що раціонально підходять до витрат

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 D801 — провідна вісь для регіональних рейсів, акцент на тягу та ресурс у змішаних умовах
• 295/80 r22.5 D801 — провідна вісь для магістралі та приміських маршрутів, збалансований знос і рівномірна тяга
• 295/60 r22.5 D801 — провідна вісь на автостради з нижчим профілем, підвищена курсов стабільність на швидкості
• 315/70 r22.5 F801 — рульова вісь, прямолінійні канавки для точного кермування і відведення води
• 385/65 r22.5 T801 — причіпна вісь, зосереджена на рівномірності зносу та вантажомісткості
• 385/55 r22.5 T802 — причіпна вісь на магістраль, плоский контактний плям і стійкість до пилової абразії
• 11r22.5 D802 — провідна вісь для змішаних покриттів, агресивні блоки протектора для тяги на ґрунті
• 12r22.5 F802 — рульова вісь у регіональних перевезеннях, стабільність курсу і рівномірний знос плечей
• 13r22.5 T802 — причіпна вісь, підвищена вантажопідйомність і міцність плечової зони
• 275/70 r22.5 F801 — рульова вісь для автобусів, тиха робота і підвищений комфорт

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aplus D801

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні тягачі та вантажівки, провідна вісь для магістрально-регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: D801
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйми
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг одиночне колесо, 3350 кг у здвоєній установці
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням кордових шарів
• Малюнок протектора шини: блочний lug, несупрямлений, глибина приблизно 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: зносостійкий компаунд cap-base; сталевий брекер і сталевий корд; бортові дроти з високоміцної сталі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена під вимоги важкого комерційного транспорту та стабільно працює на різних типах покриття — від автостради до промислових майданчиків.
• Підвищений ресурс протектора: рецептура сумішей орієнтована на довгу службу з пробігом флотів понад 100 000 км за правильного догляду.
• Впевненість у зчепленні з покриттям завдяки чітким кромкам і жорстким блокам у центральній зоні.
• Укріплений корпус: багатошаровий металокорд створює запас міцності під великі навантаження.
• Спеціальне рішенння протектора: на провідну вісь застосовано масивні шашки для ефективної тяги і розгону; для різних осей у лінійці передбачено свій малюнок.
• Придатність до відновлення: якісний каркас витримує кілька циклів ретреду залежно від стану.
• Стійкість до перегріву: компаунд та будова корпусу зменшують тепловиділення під навантаженням.
• Багатошарова структура
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно оцінювати залишкову глибину.
• Базові матеріали виробництва: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металева кордова сітка, текстиль, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки
• Посилена бічна частина: боковина протистоїть боковим ударам і розгойдуванню.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У центрі протектора — ряд масивних прямокутних та трапецієподібних блоків зі зміщеним кроком, що формують велику кількість тягових кромок. Поздовжні зигзагоподібні канавки середньої ширини забезпечують стабільність на прямій і допомагають відводити воду з плями контакту. Поперечні прорізи з варійованим кутом розташовані так, щоби мінімізувати шаржування і рівномірно розподіляти контактний тиск по ширині бігової доріжки. Плечові шашки збільшеної жорсткості з мікроканавками працюють як додаткові зачепи під тягу на мокрому і на укатаному ґрунті, а також стабілізують вантажівку у віражах.

Дренажна система вибудувана каскадно: поздовжні канали перехоплюють основний потік води, а поперечні відводять його до країв, знижуючи ризик мікрогідропланування. У западинах центральних канавок інтегровані камневиштовхувачі, що зменшують накопичення камінців і прискорюють самоочищення на щебеневих ділянках. Конфігурація блоків запобігає хвилеподібному зносу, тримає контактну пляму стабільною на твердому покритті і полегшує рух у вологому середовищі. Для взаємозамінності допускаються радіальні виконання типорозмірів 315/70 r22.5 і 315/80 r22.5 залежно від дорожнього просвіту та узгодженості з передатними числами, а також діагональні варіанти в розмірах 11r22.5 та 12r22.5 за умови відповідності вимогам виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Корпус шини побудований на сталевому корді з високою щільністю ниток, що підвищує опір деформаціям під піковими навантаженнями. Брекерний пакет зі сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту та захищає від проколювання протектора твердими включеннями. Зона борта посилена кількома витками сталевого бортового дроту з підвищеною адгезією, що гарантує надійне прилягання до полиць диска й стабільність на високих тисках. Боковини створені з застосуванням компаунду, який гасить вібрації і протистоїть розтріскуванню від частих циклів навантаження-розвантаження.

Кап-бейс компаунд із низьким тепловиділенням зменшує температуру у каркасі під час тривалого руху, що позитивно впливає на ресурс і зберігає геометрію брекера. Внутрішній герметизуючий шар TL-типу підтримує стабільність тиску, а додаткові гумові вставки в критичних зонах знижують ризик пошкодження при ударних навантаженнях на розбитих ділянках шляху.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на провідній осі магістральних і регіональних тягачів, включно з великим відсотком міських заїздів та маневрувань у логістичних хабах.Застосовується на сідельних тягачах і вантажівках великої вантажопідйомності. Вирізняється стійкістю до стирання на асфальті, стабільною тягою під дощем і акуратним зносом при інтенсивних стартах і гальмуваннях.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, S-series
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, XG
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• Sisu — Polar
• MAZ — 5440, 6430
• KAMAZ — 5490, 6520 з дисками 22.5
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F-MAX
• UD Trucks — Quon
• Isuzu — Giga з європейською колісною базою

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – більш вигідна вартість володіння при зіставному рівні тяги в регіональних рейсах
• Goodyear Kmax D – вища стійкість до сколювання кромок на бетоні завдяки конфігурації плечових блоків
• Continental HD3 – краща доступність розміру і швидша окупність у флотах, що працюють змішаними маршрутами
• Bridgestone M729 – нижчий початковий бюджет за збереженням упевненого зчеплення під дощем

Каркас Aplus D801 сфокусований на міцності металокорду та стабільності брекерних поясів, що підвищує ремонтопридатність і зменшує ризик внутрішнього втомного пошкодження. Боковина має еластомерний шар для гасіння коливань, тоді як у преміальних моделей наголос зроблено на максимально низькому опорі коченню. Протекторний блоковий дизайн D801 пропонує щільні тягові кромки в центрі й тверді плечі, забезпечуючи тягу без надмірної шумності — альтернатива ребристим рішенням на рульову вісь та агресивним грязьовим малюнкам змішаного застосування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас спроєктований з підвищеною щільністю сталевих ниток, що допомагає утримувати форму під осьовими й радіальними навантаженнями. Брекерний пакет розподіляє тиск по ширині протектора, запобігає надмірній деформації блоків. Боковина містить демпфувальні шари для захисту від локальних ударів, а борти підсилені для довгої експлуатації на рекомендованих тисках. Протектор має cap-бейс компаунд: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, базовий — за тепловідведення та стабільність.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкості згідно з таблицями ETRTO та рекомендаціями виробника транспортного засобу. Для розміру 315/70 r22.5 на провідній осі зазвичай застосовують діапазон 7.5–9.0 бар, де 8.0 бар покриває типові навантаження для індексу 154 одиночне і 150 у здвоєній установці. Проводьте регулярну перевірку тиску на холодній шині, щотижневий огляд протектора на наявність сторонніх предметів і своєчасне видалення камінців із канавок. Виконуйте ротацію між осями, узгоджену з політикою автопарку, для вирівнювання зносу лівого і правого коліс. Слідкуйте за розвалом-сходженням і станом підвіски — неправильна геометрія прискорює кромковий знос плеча. Уникайте тривалої буксування на ґрунті та на мокрому асфальті, що спричиняє локальний перегрів.

Дотримуйтесь граничних швидкостей для індексу M і не перевищуйте допустиму масу на вісь. Після монтажу виконуйте контрольне підтягування кріплення коліс після 50–100 км. У разі планованої дорізки протектора керуйтеся маркуванням на боковині та картами виробника — дорізка допустима лише для моделей із відповідним позначенням і кваліфікованим персоналом.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aplus D801

Працює на асфальті, бетоні, брукованих шляхах, щебеневих під’їздах і на укатаному вологому ґрунті. На мокрому покритті зигзагоподібні канали прискорюють відведення води, зменшуючи ризик зриву зчеплення. На твердому ґрунті жорсткість блоків і плечей підтримує стабільність під навантаженням та при гальмуванні. Для зимових сценаріїв у міжсезоння конструкція блоків з мікрокромками забезпечує додаткову зачепистість, але використовуйте ланцюги протиковзання там, де це потрібно регламентами перевізника і дорожніми умовами.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконується на чистий і неушкоджений диск рекомендованого розміру — переважно 9.00x22.5, допускається 8.25x22.5 за нормами ETRTO. Застосовуйте монтажну пасту та інструменти з цільовим призначенням для радіальних безкамерних шин. Перевіряйте стан бортових полиць і відсутність задирок на диску. Після посадки на диск накачайте шину до монтажного тиску, забезпечивши правильну посадку бортів, потім відкоригуйте тиск до робочого значення відповідно до фактичного навантаження. Демонтаж виконуйте лише після повного стравлювання повітря. Не перевищуйте рекомендовані тиски під час посадки та не використовуйте вибухові методи. Клапани й оснастку змінюйте згідно з регламентом автопарку.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки стабільній плямі контакту і нижчому внутрішньому нагріву опір коченню зменшено до 5–7% порівняно з типовими агресивними малюнками для змішаних покриттів у цьому класі.
• Скорочення часу робіт: надійне зчеплення зменшує пробуксовки під навантаженням, що дає змогу підтримувати вищу середню швидкість операцій на розвантажувальних майданчиках і при виїздах зі світлофорів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, стійкий до втомних пошкоджень, продовжує міжремонтний період та збільшує кількість потенційних циклів відновлення протектора.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Aplus D801 154/150M ведучу вантажну гуму за привабливою ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення просто зараз — надамо технічну консультацію, узгодимо строки і оперативно відвантажимо по всій Україні. Підготуємо документи для підприємств і допоможемо підібрати пари на вісь.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Своєчасні поставки з перевірених складських програм, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження та професійна консультація з підбору під конкретні маршрути і навантаження. Працюємо з підприємствами будь-якого масштабу — від приватних перевізників до великих автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Aplus D801 у розмірі 315/70 r22.5 — практична ведуча вантажна гума з акцентом на тязі, довговічності та передбачуваній поведінці на вологому асфальті. Модель поєднує жорсткий блоковий протектор для стартів і розгонів, посилений каркас під великі осьові навантаження і компаунд зі зниженим нагрівом для тривалих рейсів. Оптимальна для тягачів на магістралях і регіональних маршрутах із регулярними маневрами в місті. Така шина допомагає скоротити витрату палива за рахунок стабільної плями контакту, підвищує безпеку завдяки надійному зчепленню під дощем і зберігає ресурс у важких умовах. Обирайте її для стабільної роботи автопарку, зменшення простоїв та прогнозованого планування сервісу.

Часті питання про шину

• На яку вісь встановлюється Aplus D801 315/70 r22.5 – Це ведуча вантажна гума для провідної осі тягачів і вантажівок.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5 – Рекомендовано 9.00x22.5, допустимий 8.25x22.5 за стандартами ETRTO, з урахуванням допусків виробника транспортного засобу.
• Який робочий тиск застосовувати – Орієнтовно 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження і швидкісного режиму; точні значення беріть із таблиць ETRTO та мануалу виробника шассі.
• Чи допускається ретрединг та дорізка – Ретред можливий за умови задовільного стану каркаса. Дорізка дозволена лише для виконань із відповідним маркуванням на боковині та при дотриманні технології.
• Які переваги блокового малюнка для провідної осі – Блоки з чіткими кромками покращують тягу і старт під навантаженням, зигзагові канали допомагають на мокрому, а жорсткі плечі стабілізують вантажівку на віражах.

Замовляйте 315/70 r22.5 Aplus D801 — гарантія виробника і чесна ціна. Оформлюйте покупку зараз — швидка доставка по Україні. Звертайтесь — надамо вигідні умови для підприємств і автопарків.

Теги: 315/70R22.5 Aplus D801 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5