315/70 R22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне тягове рішення для магістралей і регіональних маршрутів

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine Tyre — міжнародний шинний бренд із виробництвом у провінції Шаньдун (Китай), спеціалізація якого — повносталкові радіальні шини для вантажних автомобілів і автобусів. Компанія інвестує у змішування компаундів, автоматизований контроль однорідності та європейську сертифікацію, щоб забезпечити стабільну якість і передбачувану роботу шини в реальних логістичних умовах.

• Країна виробництва: Китай (Qingdao, Shandong)
• Технології бренду: повносталковий радіальний каркас, двошаровий та посилений брекер зі сталею високої міцності, cap&base-компаунд для балансу зчеплення і тепловідведення, камневиштовхувачі у канавках, 3D-ламелі для додаткового зачепу на вологому покритті, контроль балансу та геометрії на конвеєрі.
• Призначення шин: далекобійні та регіональні перевезення, міські та приміські автобуси, будівельна логістика — шини для рульової, ведучої та причіпної осей у стандартних європейських типорозмірах.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас з акцентом на практичну надійність та співвідношення ціни і ресурсу; за показниками вартості кілометра часто виграє у бюджетних марок і конкурує з великими виробниками другого ешелону на ринках ЄС та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча; для магістральних і регіональних рейсів з підвищеним дорожнім кліренсом.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; змішані маршрути, міжміські перевезення з високою інтенсивністю гальмувань.
• 275/70 r22.5 — міський/приміський автобус; часті зупинки, підвищене навантаження на борти.
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіп; стійкість курсу і рівномірний знос на довгих перегонах.
• 385/55 r22.5 — причіпна; низькопрофільні автопоїзди, зниження центру мас і краща аеродинаміка.
• 12r22.5 — ведуча/регіональна; змішане покриття, покращена прохідність завдяки більшому профілю.
• 13r22.5 — будівельна логістика; підвищена міцність на щебені та ґрунтових під’їздах.
• 315/70 r22.5 — ведуча; магістрально-регіональний сегмент з балансом зчеплення/економічності.
• 245/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки; міська дистрибуція з частими маневрами.
• 265/70 r19.5 — малотонажні та середні вантажні шасі; регіональна логістика, середні швидкості.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних тягачів і шасі для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: CRUISER DR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм (за довідником ETRTO для 315/70 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (здвоєння) на колесо
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерне встановлення)
• Малюнок протектора шини: блоковий ненаправлений, глибина ≈ 19–21 мм залежно від партії, з поперечно-поздовжніми канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 59–63 кг (типове значення для 315/70 r22.5 ведучого сегмента)
• Матеріал: натуральний та синтетичний каучук, сажа, смоли й пластифікатори; повносталковий корд, сталевий брекер, посилені борти
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для регіональних і магістральних маршрутів
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, типу покриття та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, контроль шуму/зчеплення на вологому, стабільність конструкції та відповідність європейським вимогам до шин вантажних автомобілів.

Відмінні характеристики

• Створена під реальні вантажні навантаження: надійно працює у змінному ритмі рейсів, витримує інтенсивні розгони та гальмування на різному покритті.
• Довгий строк служби: зносостійкий компаунд, розрахований на великий пробіг без прискореного стирання плечових зон.
• Упевнене зчеплення: геометрія блоків забезпечує тягу під навантаженням і контроль на мокрій дорозі.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд тримає удари, поперечні навантаження і високий внутрішній тиск.
• Профіль протектора під осьову спеціалізацію: глибокі шашки та відкриті канавки підвищують тягові можливості ведучої осі.
• Придатність до відновлення: міцний корпус витримує кілька циклів відновлення протектора при дотриманні технологій ретриту.
• Стійкість до перегріву: тепловивідні канали та багатошаровий компаунд знижують нагрів під тривалим навантаженням.
• Багатошарова будова: поєднання робочих і захисних шарів для балансу міцності та еластичності.
• Контроль зносу: індикатори дають змогу відстежувати залишкову глибину і приймати рішення щодо нарізки/заміни.
• Складові матеріали: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, технологічні масла та смоли — підібрані для стабільної роботи.
• Підтримка курсової стійкості: укріплені боковини протидіють розгойдуванню і деформаціям у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок складений із масивних тягових шашок у центральній зоні з поперечним розташуванням кромок для підсилення зачепу під крутним моментом. Широкі поздовжні канавки з відкритими плечима формують ефективні дренажні канали, які швидко відводять воду з плями контакту. Кути врізання блоків підібрані так, щоб зберігати баланс між тягою та рівномірним розподілом тиску — це знижує локальні перегріви і попереджує «пиляння» протектора.

Змінний крок блоків і перемички між ними збільшують жорсткість елементів під навантаженням, водночас змінна геометрія знижує резонансний шум. Самоочищення підтримується за рахунок відкритої архітектури канавок і камневиштовхувачів у їхній основі: дрібні фракції щебеню не застрягають, а відведення бруду відбувається інерційно при обертанні колеса. На мокрому асфальті канавки працюють як водовідвід, а на ущільненому ґрунті крайки блоків дають додаткові точки зачепу.

Взаємозамінні близькі за посадкою типорозміри: діагональні 12r22.5, 13r22.5 та радіальні 295/80 r22.5, 315/80 r22.5 — підбір залежить від вимог виробника техніки та умов маршруту.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталковий, із багатопроволочним кордом для підвищення несучої здатності та стабільності плями контакту під змінним тиском. Брекер — кількашаровий сталевий, із захисним поясом проти проколів та додатковою підтримкою плечових зон від розшарування під бічними навантаженнями. Бортові кільця виконані з високоміцної сталі з жорстким наповнювачем (апексом) і зносостійким чефером для надійної фіксації на полиці диска та захисту від підрізів. Боковини — з еластомерів із підвищеною стійкістю до мікротріщин і перегріву, з інтегрованими тепловідвідними каналами, що зменшують накопичення тепла на довгих перегонах.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення вантажів у складі автопоїздів і сідельних тягачів.
• Робота на асфальті, бетоні та твердих ґрунтових під’їздах з періодичним рухом по щебеню.
• Установка на ведучу вісь 4x2, 6x2, 6x4 для стабільної тяги і контрольованого старту в дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• DAF — XF 106/XG+
• MAN — TGX/TGS
• Scania — R-/G-серія (наприклад R450)
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• Renault Trucks — T Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65206
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 6446 (переоснащення під радіальні шини)
• Ural — 6x4 шасі для спецнадбудов
• Hyundai — Xcient
• SINOTRUK — HOWO T7H

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – виграш у вартості кілометра за рахунок нижчої ціни придбання при співставному базовому ресурсі в регіональних умовах.
• Goodyear KMAX D – краща доступність і швидке постачання на ринок України, що знижує простій автопарку.
• Continental Conti Hybrid HD3 – міцний корпус, адаптований під багаторазове відновлення, що зменшує довгострокові витрати на шини.

Каркас Aufine CRUISER DR2 має повносталкову будову зі збалансованою жорсткістю боковин — це додає витривалості на вибоїнах і утримує форму плями контакту. Брекер посилений захисним поясом, що протистоїть пошкодженням від щебеню; у преміум-брендів аналогічні рішення дорожчі. Бортова зона має щільний апекс, який зменшує мікрорух борту на диску при старті з навантаженням. Протекторний рисунок з широкими поздовжніми каналами й поперечними кромками дає тягу, близьку до рішень старшої цінової групи, з акцентом на економічність у тривалих поїздках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на базі сталевого корду підвищеної міцності з рівномірним розподілом натягів у шарах. Брекерна частина працює як захист від проникнення гострих фрагментів і як «пояс жорсткості», що тримає пляму контакту стабільною під бічними навантаженнями. Боковини мають еластомерну суміш із поліпшеним тепловідведенням: на довгих підйомах температура росте повільніше. Протекторний шар «cap» відповідає за зчеплення, «base» — за відведення тепла і менший опір коченню, що позитивно впливає на витрату палива.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та ETRTO. Для 315/70 r22.5 з індексом 156/150 на ведучій осі типові значення холодного тиску — 8.0–9.0 бар (коригуйте під фактичне навантаження, конфігурацію осі та швидкісний режим). Перевіряйте тиск щонайменше щотижня і перед далекими рейсами, вимірюйте лише на «холодній» шині. Дотримуйтесь правил обкатки: перші 500–800 км уникайте різких стартів і перерозігріву — це стабілізує компаунд.

Регулярно виконуйте перестановку коліс у парі на здвоєній ошиновці, контролюйте співпадіння діаметра (висоту протектора) в здвоєнні, щоб уникнути різниці навантаження. Стежте за сходженням і кутами установки коліс — неправильна геометрія прискорює знос плечових зон. Не перевищуйте індекси навантаження і швидкості. Нарізку (regrooving) проводьте лише за наявності відповідного маркування на боковині і при залишку протектора, достатньому для збереження міцності шару. Ретрит виконуйте на сертифікованих сервісах після внутрішньої діагностики корпуса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2

Стабільна робота на трасах і регіональних дорогах, включно з мокрим асфальтом, бетонними покриттями, ущільненим ґрунтом і щебеневими під’їздами. На вологому ґрунті центральні кромки блоків забезпечують додатковий зачіп, а на твердому покритті широкі канавки підтримують відведення води та зменшують ризик гідропланування в межах свого класу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Здійснюйте монтаж лише на чисті диски з відповідним профілем і допустимою шириною для 315/70 r22.5. Використовуйте монтажні пасти, уникайте мастил, що руйнують гуму. При безкамерному встановленні ставте новий вентиль, перевіряйте герметичність борту. Після посадки на диск проведіть накачування у клітці безпеки до рекомендованого тиску, зробіть балансування. Після перших 50–100 км — повторна перевірка моменту затягування кріплення колеса і тиску. Демонтаж виконуйте спецінструментом, уникаючи механічних пошкоджень бортів і боковини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: опір коченню зменшений завдяки cap&base-компаунду та оптимальному рисунку — до 5–7% у порівнянні з попередніми рішеннями бренду в аналогічному сегменті.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок під навантаженням, стабільні старти і розгони на мокрому — вища середня швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і рівномірний знос плечових зон подовжують період до нарізки та ретриту, зменшуючи кількість простоїв.

Оплата та доставка

Оформіть замовлення на 315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L (ведуча вантажна гума) за привабливою вартістю в нашому магазині — отримаєте кваліфіковану консультацію і оперативну відправку по всій країні. Пишіть або телефонуйте — підберемо кількість і узгодимо зручні умови поставки.

• Як купити: через кошик на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, ціну і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно — у відділення або адресно, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, перевірена комплектація, швидка логістика зі складів, технічна підтримка при виборі та післяпродажний супровід для автопарків будь-якого розміру.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Aufine CRUISER DR2 156/150L — практичний вибір для ведучої осі магістральних і регіональних тягачів. Шина поєднує тягу на мокрому покритті, міцний повносталковий корпус і продуману термостабільність, що напряму впливає на витрату палива й тривалість пробігу. Для автопарків це означає прогнозовану роботу, менше простоїв, можливість відновлення і вигідну ціну кілометра. Якщо вам потрібна стабільність у дощ, захищеність від пошкоджень на щебеневих під’їздах і рівномірний знос упродовж сезону — ця ведуча вантажна гума виправдає очікування і підсилить ефективність рейсів.

Часті питання про шину

• Чи підходить CRUISER DR2 саме на ведучу вісь? – Так, це спеціалізована ведуча вантажна шина: індекс моделі DR (Drive) і блоковий рисунок підтверджують осьову приналежність.
• Чи має шина європейські допуски для експлуатації? – Так, модель має відповідність UNECE ECE R54 і R117 та виготовляється згідно з ETRTO, що дозволяє її застосування у країнах Європи.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Орієнтуйтесь на 8.0–9.0 бар у «холодному» стані, коригуючи за таблицями ETRTO і вимогами виробника автомобіля під фактичну вагу і швидкість.
• Чи допускається нарізка протектора і відновлення? – За наявності маркування REGROOVABLE дозволено технічну нарізку; корпус передбачає ретрит (гарячий/холодний) за умови відсутності внутрішніх пошкоджень.
• Який реальний ресурс у змішаній експлуатації? – За правильної підтримки тиску, геометрії та зваженої манери керування типовий пробіг становить 120 000–180 000 км до нарізки/ретриту, залежно від маршрутів і покриття.

Готові оновити ведучу вісь під ефективні рейси? Замовляйте зараз — нададимо офіційну гарантію та швидко доставимо по Україні. Потрібна партія на автопарк? Оформіть заявку — діють спеціальні умови та знижки. Хочете отримати шину вже завтра? Зв’яжіться з нами — організуємо термінове відвантаження з найближчого складу.