315/70 R22.5 Boto BT388 154/150M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M Ведуча вантажна шина — надійна тяга для магістралі та регіональних маршрутів, стабільність у дощ і сніг, оптимальна витрата палива

Ведуча вантажна гума для автопоїздів і сідельних тягачів, що працюють у змішаному циклі регіональних і магістральних перевезень. Модель Boto BT388 у розмірі 315/70 r22.5 поєднує потужне зчеплення, збалансований ресурс і можливість відновлення протектора, що вигідно автопаркам. Високий індекс навантаження 154/150 і швидкісний індекс M забезпечують безпечну роботу в інтенсивних умовах експлуатації.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить компанії Shandong Wanda BOTO Tyre Co., Ltd., одному з провідних китайських виробників сталерадіальних вантажних та кар’єрних шин. Підприємство базується у провінції Шаньдун, експортує продукцію більш ніж у 100 країн та працює за міжнародними системами менеджменту якості. Завдяки сучасним технологіям складання та контролю, шини Boto демонструють передбачувану поведінку на дорозі та стабільний ресурс.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: автоматизовані лінії складання VMI, сталева радіальна конструкція TBR покоління 3, компаунди з низькими втратою енергії, багатошарові брекерні пакети, контроль однорідності та балансування на 100% виробів, відповідність вимогам ECE R54 та R117.
• Призначення шин: шини для вантажного транспорту, автобусів і причепів для магістрального, регіонального та змішаного застосування; окремі лінійки для кар’єрної та промислової техніки.
• Рейтинг бренду: міцна позиція в середньому сегменті поряд із іншими перевіреними виробниками з Китаю; вигідне співвідношення ціни та ресурсу у порівнянні з преміальними марками ЄС та Японії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних маршрутів з підвищеною здатністю до відновлення
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістралі і міжміських рейсів з акцентом на рівномірне зношування
• 385/65 r22.5 — причіпна/універсальна для напівпричепів на далекі відстані та розвізну логістику
• 275/70 r22.5 — автобусна та розвізна комерційна техніка, міські і приміські маршрути
• 315/70 r22.5 — рульова або ведуча залежно від малюнка, для міжнародних перевезень
• 12 r22.5 — універсальна для змішаних умов, у тому числі будмайданчики та регіональні лінії
• 13 r22.5 — причіпна для напівпричепів у регіональних перевезеннях
• 11 r22.5 — рульова та ведуча для класичних тягачів і шасі у змішаному циклі
• 385/55 r22.5 — причіпна низькопрофільна для великовантажних напівпричепів
• 245/70 r19.5 — розвізні вантажівки та мікроавтобуси на коротких і середніх дистанціях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів, вантажних автомобілів і автопоїздів у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг на одиночному колесі та 3350 кг на здвоєному
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція зі сталевим кордом
• Малюнок протектора шини: блочно-гачковий симетричний; відкриті дренажні канавки; глибина до 21 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і функціональними оліями; сталевий корд у каркасі та брекері; антиоксиданти та смоли для стабільності
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки компаунду з низькими гістерезисними втратами і стабілізованому блоковому протектору
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000–250000 км залежно від навантаження, тиску, геометрії шасі та типу покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована під потреби тягачів і вантажівок, витримує інтенсивні зміни покриття та клімату без втрати стабільності.
• Ресурсність і витривалість: зносостійкий компаунд розрахований на довгу службу при плановому догляді автопарку.
• Надійна тяга на різних покриттях, включно з мокрим асфальтом і укатаним снігом.
• Каркас зі сталевим багатошаровим кордом гарантує конструкційну жорсткість під великими навантаженнями.
• Профіль протектора відповідає ролі осі: для ведучих — глибокі блоки і відкриті прорізи, що формують потужне зчеплення.
• Корпус допускає подальше відновлення протектора, що збільшує загальний пробіг шини.
• Стійкість до теплових перевантажень під час тривалої їзди на високих швидкостях.
• Багатошарова будова корпусу.
• Індикатори висоти протектора допомагають своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Компоненти: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Підсилені бокові ділянки зберігають форму при маневрах і на ухилах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT388 — це симетричний блочний рисунок із масивними гакоподібними шашками у центральній зоні та посиленими плечовими елементами. Широкі поздовжні дренажні канавки з’єднані поперечними прорізами під кутами, що сприяє активному відведенню води. Крок блоків змінний, що зменшує резонанс і рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту. Жорсткість центральних ребер забезпечує стійкий розгін і контрольоване гальмування, тоді як відкриті плечі покращують тягу на слизькому покритті.

Форма ґрунтозачепів має скошені кромки для агресивного врізання у мікрошорсткість асфальту і утримання на ущільненому снігу. Дренажні канавки працюють як канали для самоочищення від сльоти і дрібного щебеню, не допускаючи забивання рисунку. На мокрому покритті збалансоване співвідношення пустот і гумових масивів стабілізує пляму контакту та сприяє прогнозованому курсовому триманню на швидкості. Для взаємозамінності допускаються аналоги у типорозмірі 295/80 r22.5 для певних шасі після узгодження із заводськими допусками, але для повної відповідності геометрії трансмісії рекомендований саме 315/70 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на сталевому корді з контрольованою напругою нитки, що додає опір до деформацій під високими осьовими навантаженнями. Брекерний пакет багатошаровий, оптимізований для рівномірного розподілу температури та стабілізації блоків протектора під моментом тяги. Бортові кільця зі сталевим дротом мають рівномірне обтиснення, що забезпечує надійну посадку на полицях диска TL-типа і мінімізує мікропротікання. Боковини з підсиленими зонами проти стирання витримують притиснення до бордюру на розвантаженнях та маневруванні. Тепловідведення покращене за рахунок спеціального складу компаунду та геометрії брекерної зони, що знижує ризик перегріву на довгих перегонах.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на сідельних тягачах — стабільна швидкість, низька схильність до нерівномірного зношування та економія пального на довгих рейсах.
• Регіональна логістика — часті зупинки, розгони, змішані покриття з ділянками ремонту доріг, де потрібна хороша тяга та міцний корпус.
• Місько-приміські доставки — маневреність на розв’язках, розвертання на обмеженому просторі, робота з недосконалими покриттями.
• Змішані маршрути з ділянками гравію — стійкість до відколів і надрізів кромок блоків, контроль зносу у плечовій зоні.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 6510 шосейні модифікації з допусками на 22.5
• KamAZ — 5490 NEO з відповідними дисками
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• FAW — JH6
• Shacman — X3000

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага моделі Boto BT388 у нижчій вартості за кілометр при збереженні впевненої тяги на регіональних трасах.
• Continental HD3 – сильна сторона BT388 у стійкості блоків до сколювання на гравійних вкрапленнях завдяки жорсткій конфігурації плеча.
• Goodyear KMAX D – BT388 виграє у стартових інвестиціях і забезпечує можливість економічно вигідного відновлення протектора.

Корпус BT388 має щільний сталевий каркас, який добре переносить бічні навантаження і допускає ретрединг після правильного техобслуговування. Брекерні шари розміщені так, щоб стабілізувати блоки у зоні тяги та обмежити нагрів. Плечі мають відкриту геометрію, яка зберігає зчеплення при маневрах у вузьких поворотах. У порівнянні з преміальною трійкою, блоки протектора у BT388 мають більш прямі зв’язки, що робить знос більш прогнозованим у змішаному циклі, хоча преміальні аналоги демонструють трохи кращу паливну економіку на чистій магістралі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Корпус побудований на сталевому корді з точно підібраним натягом ниток, брекер формує рівномірний тиск у плямі контакту і протидіє хвилеподібним деформаціям. Боковини мають зони підвищеної товщини для захисту від перетирання, бортові кільця забезпечують щільну посадку на диску. Протекторні блоки підтримуються внутрішніми ребрами жорсткості, що зберігає форму під навантаженням і попереджує виривання кромок.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі та рекомендацій виробника автомобіля: зазвичай для 315/70 r22.5 на ведучій осі це 7.5–9.0 бар у холодному стані. Регулярно перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень і перед дальньою поїздкою. Проводьте ротацію шин між правою та лівою стороною для вирівнювання плечового зносу кожні 40–60 тис. км. Слідкуйте за розвалом-сходженням і роботою амортизаторів, щоб уникати пилкоподібного зношування. Уникайте тривалих стоянок із перевантаженням на одну вісь. Очищайте протектор від гравію, якщо їзда відбувається по ділянках із щебенем. При зниженні глибини протектора до межі індикаторів плануйте своєчасну заміну або відновлення, якщо корпус зберіг придатність.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Шина ефективна на автомагістралях з гладким асфальтом, на регіональних дорогах із латками та ділянками ремонту, на мокрому покритті під час дощу чи сльоти, а також на укатаному снігу. Допускається робота по твердому ґрунту та щебеневим вставкам маршруту за умови дотримання швидкісного режиму і робочого тиску. На вологому ґрунті рисунок самоочищається краще у порівнянні з суто магістральними реберними протекторами, зберігаючи тягу при розгоні та на невеликих ухилах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на чисті та справні безкамерні диски 22.5 із відповідним профілем полиці. Використовуйте професійне обладнання і мастила для шиномонтажу, не перевищуйте рекомендований тиск посадки. Після монтажу перевіряйте биття і герметичність, балансування виконуйте динамічним методом. Працюйте з тиском у холодному стані, коригуйте при зміні температури навколишнього середовища. Під навантаженням або після тривалого руху не спускайте різко — дочекайтеся охолодження. Дотримуйтесь моментів затяжки кріпильних елементів колеса, виконуйте повторну перевірку через 50–100 км після установки.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: компаунд з низькими енергетичними втратами і стабілізований протектор знижують опір коченню на декілька відсотків у змішаному циклі перевезень.
• Скорочення часу робіт: менше буксування при старті і на вологому покритті — швидше вихід на крейсерську швидкість і надійне гальмування без втрати курсової стійкості.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до ретредингу, подовжує термін служби та зменшує частоту закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині на вигідних умовах. Звертайтеся вже зараз — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по країні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, у міста та селища, до відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження та гарантія, стабільна наявність, швидка логістика та консультаційна підтримка фахівців з підбору під ваш автопарк. Прозора ціна і документообіг, гнучкі умови для компаній.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Boto BT388 154/150M — практичне рішення для ведучої осі тягачів і вантажівок, які виконують регіональні та магістральні рейси. Шина поєднує надійну тягу, міцний корпус і можливість відновлення, що знижує витрати на кілометр і підвищує ефективність парку. Глибокий блочний протектор стабільно працює під дощем і на укатаному снігу, компаунд чинить опір перегріву, а підсилені боки підтримують курсову стійкість у маневрах. Для перевізників, які шукають баланс між бюджетом та ресурсом, це впевнений вибір, що додає безпеки, стабільності та контрольованої витрати палива на щоденних маршрутах.

Часті питання про шину

• Чи придатна ця модель для міжнародних перевезень? – Так, типорозмір 315/70 r22.5 з індексом 154/150M відповідає вимогам для магістрального застосування, а сертифікація ECE R54 підтверджує допуск на дорогах Європи.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Корпус сталерадіальної конструкції допускає ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту огляду на сертифікованому сервісі.
• Який робочий тиск рекомендується на ведучій осі? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар у холодному стані, остаточне значення залежить від завантаження осі та рекомендацій виробника шасі.
• Чи є маркування всесезонності? – Модель позиціонується як всесезонна для доріг загального користування, має рисунок з ефективним відведенням води та сльоти; застосовність у зимових умовах визначається локальними правилами та станом покриття.
• Який орієнтовний ресурс у змішаному циклі? – За правильної геометрії шасі, регулярного контролю тиску та ротацій ресурс становить близько 150000–250000 км, що залежить від навантаження й типу маршруту.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставка по Україні у найкоротші строки. Звертайтеся до відділу продажу — діють спеціальні умови для автопарків і підприємств.

Теги: 315/70R22.5 Boto BT388 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5