315/70 R22.5 Continental Conti Hybrid HD5 152/148L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Continental Conti Hybrid HD5 152/148L Ведуча вантажна шина — оптимальне рішення для регіональних і магістральних маршрутів, створене для максимальної тяги та великого ресурсу пробігу. Модель забезпечує надійне зчеплення на мокрих і сухих покриттях, стабільну роботу впродовж року та впевнені пуски на підйомі. Оберіть цю ведучу вантажну гуму для автопарків, яким важливі економічність, прогнозоване зношування і можливість відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Continental — німецький шинний концерн із понад 150-річною історією інженерних інновацій для комерційного транспорту. Продукція бренду розробляється та виробляється на європейських заводах із суворим контролем якості, що забезпечує стабільні характеристики у складних умовах щоденної експлуатації та великих навантажень.

• Країна виробництва: Німеччина та країни Європейського Союзу
• Технології бренду: ContiLifeCycle для регрувінгу та відновлення каркаса; багатошарова кап-бейс суміш із термостійкою підосновою; 3D-ламелі для підсиленої тяги в дощ і сніг; камневиштовхувачі в центральних канавках; внутрішній шар AirKeep для стабільності тиску; цифрові рішення ContiConnect/ContiPressureCheck для моніторингу стану шин у парку
• Призначення шин: вантажні автомобілі далекобійного та регіонального призначення, сідельні тягачі, шасі та бортові автомобілі; осі — рульова, ведуча, причіпна залежно від серії HS/HD/HT
• Рейтинг бренду: входить до світового топ-5 виробників шин; стабільно змагається з провідними марками преміум-класу за показниками ресурсу, безпеки на мокрому і можливості багаторазового відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіонально-магістральні перевезення з акцентом на ресурс і тягу
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, стабільність курсу та рівномірне зношування на трасі
• 385/65 r22.5 — причіпна/рульова, для напівпричепів і передніх осей із підвищеним навантаженням
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна, для низькопідлогових автопоїздів у щільній логістиці
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, універсальне застосування магістраль-регіон
• 385/55 r22.5 — причіпна, оптимізація паливної витрати та контроль зношування у автопоїздів
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути, інтенсивні розгони-гальмування
• 265/70 r19.5 — розвізні вантажівки, часті зупинки й маневрування у містах
• 245/70 r19.5 — легкі вантажні шасі, регіональна логістика та дистрибуція
• 435/50 r19.5 — причіпна, стабільність колони та зменшення опору коченню

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Continental Conti Hybrid HD5

• Виробник шини: Continental
• Країна виробник шини: Європейський Союз
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів; магістрально-регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна, має маркування M+S та 3PMSF
• Модель шини: Conti Hybrid HD5
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 152/148 — гранична маса 3550 кг (одиночне)/3150 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з герметизуючим внутрішнім шаром
• Малюнок протектора шини: ненапрямний блоковий; три центральні ребра з відкритими дренажними каналами; глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 62 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з високодисперсною сажею; сталевий корд каркаса; брекер із сталевих шарів; захисні полімерні вставки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, оптимізований кап-бейс компаунд і стабілізатори блоків
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000–300000 км (залежно від умов експлуатації, покриття, регрувінгу та догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Створена для важких тягачів і жорсткого графіка — забезпечує надійне зчеплення та стабільну роботу у щоденних рейсах.
• Ресурс і витривалість: спеціальний компаунд витримує великі пробіги, дозволяючи проходити шляхи від 100 тис. км і вище за умови правильної експлуатації.
• Впевненість на покритті: збалансований контактний плям і ламелі під різними кутами покращують тягу в дощ і на слизькому асфальті.
• Міцна основа: каркас із посиленим сталевим кордом тримає форму під високими навантаженнями та зменшує ризики механічних ушкоджень.
• Профільний рисунок: для ведучих осей — глибокі тягові блоки, для кермового — прямолінійні доріжки; у причіпних — геометрія для рівномірного стирання.
• Придатність до відновлення: якісний корпус підтримує кілька циклів регрувінгу та ретредингу, що продовжує життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву: основа протектора відводить тепло, стабілізуючи характеристики на довгих ділянках.
• Багатошарова структура: поєднання кількох шарів корду та брекера для оптимальної жорсткості й гнучкості.
• Контроль зношування: індикатори глибини допомагають вчасно приймати рішення про регрувінг або заміну.
• Складові суміші: продумане поєднання каучуків, сажі, сірки, сталевого та текстильного корду з пластифікаторами та смолами для стабільності властивостей.
• Стійкість у віражах: укріплені боковини мінімізують деформації при різких маневрах і на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Геометрія протектора побудована на чергуванні масивних тягових блоків у зоні контакту з трьома поздовжніми доріжками, що формують широкий слід і рівномірно розподіляють навантаження. Відкриті поперечні канавки утворюють ефективну дренажну мережу, виводячи воду із плями контакту; фасонні кромки блоків створюють додаткові зачепи на мокрій дорозі. Внутрішня частина рисунка має камневиштовхувачі та змінний крок блоків: це зменшує акумуляцію каміння та шум, стабілізуючи жорсткість. Зв’язки між елементами підвищують цілісність масиву, забезпечуючи стійку тягу за різних векторів сил.

Зміщені під кутом ламелі формують багатовекторні кромки зчеплення, що підсилюють тягу під час розгону й гальмування. Варіативний крок блоків і глибинні дренажні канали покращують самоочищення на мокрому асфальті та на ущільненому ґрунті. Ненапрямна схема дозволяє вільну перестановку в межах осі й спрощує ротацію.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконаний на основі сталевого корду з підвищеною щільністю ниток, що забезпечує необхідний запас міцності при інтенсивних навантаженнях на ведучій осі. Брекерний пакет зі сталевих шарів стабілізує пляму контакту і знижує деформації на високих швидкостях. По колу борта застосовані жорсткі бортові кільця з багатодротяними пучками, а також теплостійкий наповнювач борта, що покращує передачу крутного моменту і зменшує мікроковзання шини на ободі.

Боковини посилені захисними вставками та зносостійким гумовим шаром на зовнішній поверхні для протидії стиранню об бордюри й рампи. Внутрішній герметизуючий шар зберігає стабільність тиску, а теплопровідна підоснова протектора допомагає відводити надлишкове тепло, підтримуючи оптимальний температурний режим у далекому рейсі. Спіральна поліамідна підмотка поверх брекера зменшує рост діаметра на швидкості та стабілізує керованість автопоїзда.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіон — тягачі та сідельні автопоїзди, що працюють на змішаних маршрутах із частими зупинками, розгонами, заїздами на рампи. Ведуча вісь потребує тяги на мокрому, стійкого бокового зчеплення та рівномірного стирання на довгих ділянках.
• Дистрибуція і логістичні хаби — робота на проммайданчиках і асфальті, маневри з високими поперечними навантаженнями. Важлива стабільність блоків і швидке відведення води.
• Міжнародні перевезення — тривалі пробіги з постійною крейсерською швидкістю; пріоритет — ресурс, паливна економічність і можливість регрувінгу/ретредингу.
• Регіони з помірною зимою — маркування 3PMSF і M+S дає додаткове зчеплення на холодному мокрому та ущільненому снігу без потреби в сезонній заміні на окремі зимові моделі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R/S серії
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Mercedes-Benz — Actros
• Renault Trucks — T/T High
• Iveco — S-Way/Stralis
• Krone — тягачі в складі автопоїздів з напівпричепами Krone
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів з напівпричепами Schmitz
• MAZ — магістральні тягачі серії 6430
• Sitrak — C7H у міжнародній логістиці
• Ford Trucks — F-MAX
• Tatra — Phoenix 4x2/6x2 для шосейних модифікацій
• Kamaz — 5490/54901 у європрофілі
• KrAZ — шосейні тягачі під євроободи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – краща прогнозованість зчеплення на мокрому за рахунок багатовекторних ламелей і відкритих поперечних каналів рисунка Continental.
• Goodyear KMAX D GEN-2 – перевага у можливості стабільного регрувінгу завдяки міцній базовій гумі та рівномірній жорсткості блоків Hybrid HD5.
• Bridgestone Duravis R-Drive 002 – перевага у самоочищенні від дрібного щебеню завдяки камневиштовхувачам у поздовжніх канавках Continental.

Корпус Continental має жорсткий сталевий каркас із посиленими бортовими зонами, що підвищує ремонтопридатність після тривалих циклів. Сталеві брекери оптимізовані під рівномірний тиск у плямі контакту, що зменшує ризик локальних перегрівів. Боковини отримали додатковий захисний шар від стирання на рампах. Протектор HD5 відрізняється широкими дренажними каналами, змінним кроком блоків і стабілізаторами між елементами — завдяки цьому тяга на вологому покритті тримається довше навіть у міру зношування.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Основа шини формована з щільного сталевого корду, брекер з кількох сталевих шарів згладжує деформації й стабілізує контакт. Боковини захищені зносостійкою гумою і локальними армувальними зонами. Протектор створений із кап-бейс компаунду, де верхній шар працює на зчеплення та гальмування, а нижній — відводить тепло від каркаса. Бортова група з жорстким наповнювачем зберігає надійну посадку на ободі під моментами, характерними для ведучих осей.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для ведучих осей у магістрально-регіональному режимі підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і рекомендацій виробника автомобіля та норм ETRTO. Типові значення для 315/70 r22.5 у одиночному монтажі — 7.5–9.0 бар; у спарці — залежно від фактичної маси і швидкісного режиму. Перевіряйте тиск на холодній шині мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом; різниця більш як 0.3–0.5 бар між парними колесами в спарці неприпустима.

Дотримуйтеся плану ротації в межах ведучої осі кожні 40–60 тис. км для вирівнювання зносу, контролюйте схід-розвал та паралельність осей. Регрувінг виконуйте при залишковій глибині, допустимій виробником, спеціальним інструментом і тільки навченим персоналом. При пересуванні рампами зменшуйте різкі повороти під навантаженням для збереження боковин. На зимових ділянках застосовуйте ланцюги лише за потреби і за інструкціями, уникаючи контактів із дисками і пневмолініями. Своєчасний демонтаж інородних тіл із канавок продовжує ресурс і знижує шум.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Continental Conti Hybrid HD5

Дороги з твердим покриттям, міжміські траси, міські артерії, промислові майданчики, розподільчі центри з мокрим асфальтом, ділянки з ущільненим ґрунтом і гравієм після дощу. Шина впевнено працює на холодному мокрому та у помірно снігових умовах завдяки 3PMSF.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, придатні ободи із перевіреним станом бортових поличок; використовуйте рекомендоване мастило для шиномонтажу. Не перевищуйте тиск посадки, заданий стандартами ETRTO. Після монтажу і встановлення на вісь, виконайте балансування. Перевіряйте герметичність вентиля і використовуйте вентиль потрібної довжини та категорії. Демонтаж здійснюйте на знеструмленому автомобілі з упорами під колеса; перед зняттям спустіть шину до нуля, дотримуйтеся техніки безпеки. Підтримуйте робочий тиск згідно з масою на вісь і швидкістю руху; температурні коливання компенсуйте коригуванням тиску на холодну.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зниженого опору коченню й стабілізованих блоків протектора реальне скорочення витрати пального до 6% у порівнянні зі зношеними або невідповідними по малюнку шинами на ведучій осі.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологих рампах і під час старту на підйомі, швидше набори швидкості та стабільні розгони-уповільнення.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус підтримує регрувінг і ретрединг, подовжуючи життєвий цикл без передчасної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Continental Conti Hybrid HD5 152/148L ведучу вантажну гуму у нашому магазині на вигідних умовах. Звертайтесь сьогодні — надамо професійну консультацію, оперативно оформимо замовлення та відправимо по всій Україні в найкоротші строки.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність, ціну та погодить відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, потрібна кількість на складі, швидке відвантаження без черг, компетентна підтримка у підборі під ваш маршрут і навантаження, супровід документів для юридичних осіб.

Висновок по шині та рекомендації

Continental Conti Hybrid HD5 у розмірі 315/70 r22.5 — раціональний вибір для ведучої осі сідельних тягачів та вантажівок, що працюють у змішаних циклах магістраль-регіон. Шина поєднує надійну тягу на вологому покритті, рівномірний знос, ремонтопридатний каркас і можливість регрувінгу. Це рішення підвищує ефективність перевезень, знижує витрату пального і зберігає стабільність автопоїзда за різних погодних умов. Для автопарків із інтенсивною експлуатацією така ведуча вантажна шина гарантує передбачувану поведінку, безпеку і великий сумарний ресурс.

Часті питання про шину

• Чи має ця модель маркування 3PMSF для зими? – Так, Conti Hybrid HD5 маркується 3PMSF та M+S, що підтверджує ефективність на холодному та мокрому покритті і на ущільненому снігу у помірних умовах.
• Чи допускається регрувінг і повторне відновлення? – Так, каркас розрахований на регрувінг і ретрединг у рамках програми ContiLifeCycle за умови дотримання технічних вимог.
• Це напрямна шина чи її можна переставляти в межах ведучої осі? – Рисунок ненапрямний, що дозволяє ротацію в межах осі для вирівнювання зносу.
• Який допустимий тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі? – Тиск підбирають за навантаженням і нормами ETRTO та автовиробника; типово 7.5–9.0 бар у одиночному монтажі. Вимірюйте на холодну і не перевищуйте граничні значення.
• Яка максимальна швидкість і допустиме навантаження? – Індекс 152/148L означає до 3550 кг на колесо в одиночному монтажі і до 3150 кг у спарці, за швидкості до 120 км/год.

Замовляйте зараз — гарантійний товар на складі та чесна ціна; Обирайте доставку у зручний час по Україні; Оформлюйте покупку — діють спеціальні умови для компаній і автопарків