315/70 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L рульова вантажна шина — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із найбільших світових виробників шин, що понад століття розробляє високотехнологічні рішення для комерційного транспорту. Лінійка KMAX відома збалансованістю ресурсу та економічності, а версії GEN-2 отримали модернізовані суміші і архітектуру каркаса для роботи в реальному автопарковому циклі зі збереженням можливості відновлення.

• Країна виробництва: США (бренд), виробничі потужності — Європа
• Технології бренду: IntelliMax Rib та KMAX Technology для рівномірного зносу; вдосконалені полімерні сітки в компаунді; сталевий повнопрофільний каркас з тепловідвідними прошарками; RFID-мітка для ідентифікації в автопарках.
• Призначення шин: вантажні автомобілі великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, регіональні та міжміські перевезення, міські та приміські лінії автобусів (кермова вісь).
• Рейтинг бренду: входить до верхнього сегмента світового ринку поряд з Michelin, Bridgestone і Continental; стабільно входить до топ-3 за інноваціями в сегменті шин для комерційної техніки.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь, регіональні та магістральні рейси з акцентом на ресурс
• 315/80 r22.5 — провідна вісь, універсальна тяга на трасі та в передмісті
• 295/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів із зниженою висотою платформи
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, стійкість і рівномірний знос під великими навантаженнями
• 315/70 r22.5 — провідна вісь (парна до кермової), покращена тяга та гальмування
• 245/70 r19.5 — рульова/усі-позиції для дистрибуції в місті
• 265/70 r19.5 — причіпна/усі-позиції, регіональна логістика
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для мегатрейлерів, низька висота, стабільність
• 435/50 r19.5 — причіпна, максимізація корисного об’єму автопоїзда
• 11 r22.5 — універсальна регіональна експлуатація на різних осях

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Європа
• Призначення шини: кермова вісь вантажних авто та сідельних тягачів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S та 3PMSF)
• Модель шини: KMAX S GEN-2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: орієнтовно 1008–1015 мм (залежно від допустимого тиску та навантаження)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; сталекордний каркас і брекер)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений реберний (rib) з багатореберною конфігурацією, глибокий дренаж
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: ≈ 61–63 кг (типове значення для розміру 315/70 r22.5)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високодисперсною сажою, функціональними смолами; повністю сталевий корд і брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у порівнянні з попереднім поколінням KMAX S
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 220 000–300 000 км (залежно від тиску, дорожнього покриття, стилю водіння та догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Оптимізована під комерційні вантажівки: витримує інтенсивні рейси з незмінною стабільністю курсу.
• Підвищений моторесурс: оновлені полімери забезпечують тривалу ходимість без передчасного стирання.
• Надійне зчеплення: впевнена робота кермової осі на мокрій та сухій дорозі.
• Міцний каркас: розрахований на відновлення та високі циклічні навантаження.
• Цільове реберне креслення: для кермової осі — прямі поздовжні канавки тримають траєкторію; інші версії KMAX — інша геометрія під свої завдання.
• Придатність до повторного життя: корпус витримує регрувірування та ретрединг за технологіями виробника.
• Стійкість до перегріву: термостабільні прошарки відводять тепло в довгих рейсах.
• Багатошарова будова: кілька шарів металокорду стратегічно посилюють зони навантаження.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини для своєчасної заміни чи відновлення.
• Композитний склад: каучуки, сажа, смоли та добавки для міцності, еластичності й опору розтріскуванню; сталекорд — для жорсткості та витривалості.
• Стійкість на маневрах: посилені боковини зберігають форму під боковим навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна геометрія з п’ятьма поздовжніми доріжками формує стабільну пляму контакту, а широкі прямолінійні канавки утворюють ефективні дренажні канали для швидкого відведення води. Зигзагоподібні ламелі на центральних ребрах підвищують мікрокромочне зчеплення на вологому покритті, водночас забезпечуючи плавний набір кута при керуванні. Масивні плечові сегменти мають оптимізований крок, що приглушує резонанс і рівномірно розподіляє тиск при проходженні поворотів.

Крок блоків підібраний з використанням варіативності кроку для зниження шуму, а фаски на ребрах сприяють самоочищенню від дрібного щебеню та зменшують ризик застрягання камінців. Ненаправлений профіль стабільно працює в обох напрямах кочення, а плечові перемички підсилюють жорсткість під час екстрених маневрів та гальмувань.

Конструктивні особливості шини

Каркас із високоякісного сталекорду формує основу з підвищеною втомною міцністю — це ядро, на яке спирається вся конструкція за умов нерівного покриття та високих осьових навантажень. Брекер з декількох сталевих поясів працює як жорсткий щит, що рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту та мінімізує деформації бігової доріжки на швидкості.

У зоні борта застосовано посилені кільця та термостабільний наповнювач борту, що покращує посадку на обід і стабільність під тиском. Боковинні гумові суміші мають підвищену стійкість до порізів і мікротріщин, а теплопровідні прокладки допомагають відводити надлишкове тепло від найбільш навантажених зон. Для обліку та управління автопарком у більшості версій передбачено RFID-мітку, яка полегшує ідентифікацію і відстеження життєвого циклу.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення: кермова вісь тягачів на далекі та середні дистанції з частими маневрами на розв’язках та у міській смузі. Вирізняється тривалим ресурсом і стабільною керованістю на асфальті.
• Міська дистрибуція: робота з частими зупинками, бордюрами та тісними маневрами; посилені боковини допомагають витримувати контакт з перешкодами.
• Автобуси міжміських ліній: пріоритет прямолінійної стійкості, низька вібрація та прогнозована поведінка на вологому покритті.
• Автопоїзди та автопарки з інтенсивним пробігом: важлива можливість регрувірування та повторного відновлення корпусу.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-Series, S-Series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Stralis
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440 (модифікації з 22.5” дисками)
• Krone — напівпричепи (для комплектації автопоїздів; рульова вісь — на тягачі)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи (комплектації автопоїздів; рульова вісь — на тягачі)
• Neoplan — міжміські шасі з 315/70 r22.5 на кермовій осі
• Setra — окремі міжміські конфігурації
• Volkswagen Truck & Bus — Constellation (версії під 22.5”)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 вирізняється більш вираженою стабільністю курсу на прямолінійних ділянках завдяки IntelliMax Rib.
• Continental Conti Hybrid HS3 – демонструє помітно менший знос плечових зон у змішаних циклах старт-стоп.
• Bridgestone Duravis R-Steer 002 – забезпечує вищу придатність до відновлення за рахунок посиленого сталекорпусу.

Корпус Goodyear має розраховану на повторне використання структуру з багатошаровим сталекордом і термостабільними прокладками, що дає кращу втомну витривалість під частими маневрами. Брекерні пояси формують жорсткіший «міст» під протектором, який зменшує хвилювання бігової доріжки на швидкості. Боковина отримала еластомерну матрицю, більш стійку до мікротріщин. Реберний протектор зі змінним кроком у KMAX S GEN-2 налаштований під рівномірний стирання центральних ребер, що позитивно позначається на керованості до глибокого зносу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна/міжсервісний пробіг завдяки ресурсоорієнтованій будові та придатності до відновлення.
• Посилений сталевий корпус підвищує довговічність і зберігає геометрію під високими навантаженнями.
• Оптимізований опір коченню зменшує витрати палива в магістральному циклі.

Каркас повністю сталекордний із багатошаровим брекером, що надає протектору стійкості до хвилястих деформацій. Бортові кільця з жорстким наповнювачем покращують посадку і мінімізують мікрорухи на диску. Боковина виконана з еластомерів, що протистоять розшаровуванню, а протекторний пакет має теплопровідні прошарки для контролю температури в тривалих рейсах.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: сучасні компаунди та термостабільна будова забезпечують високий пробіг без передчасного зносу.
• Надійне тримання дороги: багатореберний дизайн і ламелі забезпечують впевненість на мокрому та сухому покритті.
• Витривалий корпус: багатошаровий сталевий корд витримує ударні та циклічні навантаження.
• Спеціалізований профіль: кермовий рисунок з поздовжніми канавками стабілізує курс і покращує дренаж.
• Повторне використання: регрувірування та ретрединг дозволяють продовжити життєвий цикл і скоротити витрати.
• Контроль зносу: маркери дозволяють відстежувати глибину протектора та планувати сервіс.
• Висока вантажомісткість і курсовий контроль сприяють продуктивним рейсам без простоїв.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника; для кермової осі у розмірі 315/70 r22.5 робочі значення зазвичай у межах 7.5–9.0 бар залежно від фактичної маси на вісь. Регулярно перевіряйте розвал/сходження, щоб уникнути косинного та «пилкоподібного» зносу на ребрах. Виконуйте перестановку шин між лівою та правою сторонами згідно з регламентом парку, зберігаючи напрямок кочення для рівномірної витрати протектора.

Рекомендовано перевіряти тиск на «холодній» шині; кожні 10°С підвищення температури повітря коригуйте показники відповідно. Своєчасно проводьте регрувінг при досягненні мінімально допустимої глибини, дотримуючись схем виробника. Слідкуйте за станом дисків, очищайте посадочні поверхні, не використовуйте герметики, не рекомендовані для безкамерних вантажних шин.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2

Працює на асфальті та бетоні, впевнено відводить воду під дощем, зберігає керованість на холодному покритті, допускає рух по укоченому щебеню та твердому ґрунті при під’їздах до рамп і терміналів. У вологих умовах реберні канавки підтримують контакт із дорогою, на сухій трасі забезпечують чітку курсову стійкість і рівномірний знос по всій ширині протектору.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на сертифікованому обладнанні: використовуйте лише відповідні монтажні пасти, уникайте мастил на нафтовій основі. Перед посадкою перевірте відсутність задирок і корозії на ободі, очистіть посадочні полиці. Після накачування до робочого тиску проведіть обкатку і повторну перевірку через 15–20 хвилин. Дотримуйтеся рекомендованого моменту затягування колісних гайок (орієнтовно 600–700 Н·м для 22.5” — звіряйте з мануалом виробника техніки). Стежте за рівномірністю тиску на осі; різниця між колесами на одній осі не допускається.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню та стабільна пляма контакту дають змогу скоротити витрати пального до 2–4% у типових магістральних циклах.
• Скорочення часу робіт: прогнозована керованість і менше пробуксовувань на вологому асфальті дозволяють підтримувати стабільну середню швидкість рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує регрувірування і піддається якісному ретредингу, що продовжує життєвий цикл та знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L рульову вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за розумною ціною. Замовляйте сьогодні — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні вже найближчим часом.

• Як купити: оформіть заявку онлайн або телефонуйте — підтвердимо наявність, узгодимо ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у ваш населений пункт.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, карткою банку, післяплатою через службу доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження з європейських заводів, швидка комплектація замовлення, підтримка фахівців із підбору тиску та режимів експлуатації, гнучкі умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 315/70 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 156/150L — це надійний вибір для тягачів і магістральних автопоїздів, де важлива керованість у дощ і ресурс на довгій дистанції. Поєднання реберного профілю, сталевого каркаса та всесезонних властивостей (M+S, 3PMSF) гарантує стабільну роботу й контроль у поворотах. Завдяки зниженому опору коченню економить пальне, а можливість регрувірування та відновлення корпусу зменшує витрати на кілометр. Обирайте цю модель для щоденної роботи автопарку — це інвестиція у безпеку, ефективність та довговічність.

Часті питання про шину

• Чи має шина зимові позначення M+S та 3PMSF? – Так, KMAX S GEN-2 у розмірі 315/70 r22.5 маркується M+S і 3PMSF, що підтверджує придатність до експлуатації в холодний період на європейських дорогах.
• Чи допускається регрувірування цієї моделі? – Так, шина розрахована на регрувінг за схемами виробника з дотриманням залишкової глибини та профілювання канавок.
• Чи можна встановлювати її на інші осі, окрім кермової? – Модель S орієнтована саме на кермову вісь; для провідної краще обирати версію D (Drive), для причіпної — T (Trailer).
• Яка максимально допустима швидкість для індексу L? – Для індексу L безпечна максимальна швидкість становить 120 км/год за умови дотримання навантаження й тиску.
• Чи підтримує шина RFID-ідентифікацію для автопарків? – Так, більшість екземплярів KMAX GEN-2 мають RFID-мітку, що полегшує облік у системах управління парком.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте доставку по Україні у найкоротші строки. Працюєте автопарком? Звертайтесь за спеціальними умовами та знижками для бізнесу.

Теги: 315/70R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 Рульова шина, Вантажні шини, R22.5