315/70 R22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Lanvigator D318 154/150M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тяги та економії у далеких рейсах і змішаних умовах

Ведуча вантажна гума для тягової осі магістральних та регіональних тягачів і самоскидів. Модель створена для стабільного зчеплення на мокрому асфальті, укоченому щебені та ґрунтових під’їздах, з фокусом на рівномірне зношування та помірний опір коченню. Оберіть перевірену тягу впродовж усього ресурсу, щоб скоротити витрати пального і зберегти продуктивність автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — шинний бренд китайського походження з експортною орієнтацією, що виготовляє вантажні радіальні шини для ринків Європи, Азії та Близького Сходу. Виробничі майданчики працюють за системами менеджменту якості та проходять випробування на відповідність міжнародним нормам шуму, зчеплення та опору коченню. Бренд відомий збалансованим співвідношенням ресурсу, вартості й ремонтопридатності каркаса.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація рисунка для зниження шуму та рівномірного розподілу навантаження, полімерні суміші з підвищеною стійкістю до стирання, застосування сталевого багатошарового брекера з нейлоновим підшаром для стабільності на швидкості, контроль геометрії у лінійних вимірювальних комплексах.
• Призначення шин: для магістральних і регіональних перевезень, будівельної та комунальної техніки; встановлення на кермові, ведучі та причіпні осі вантажних автомобілів і напівпричепів.
• Рейтинг бренду: входить до надійного бюджетного сегмента, конкурує з Sailun, Aeolus, Double Coin, Triangle; за співвідношенням ціни до пробігу посідає впевнені позиції серед доступних TBR-рішень, наближаючись до рівня середнього класу в окремих моделях.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень і регіональних маршрутів
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних доріг та кар’єрних під’їздів
• 385/65 r22.5 — причіпна/навіска для напівпричепів у далекобійних рейсах
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для низькорамних та палетних перевезень
• 12r22.5 — універсальна для різних осей у змішаному циклі
• 11r22.5 — рульова/причіпна для регіональної логістики
• 13r22.5 — ведуча для будівельної техніки та сміттєвозів
• 275/70 r22.5 — міські автобуси, рульова/ведуча залежно від протектора
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки, рульова/причіпна у міській дистрибуції
• 265/70 r19.5 — розвізні авто, ведуча для міського циклу старт-стоп
• 425/65 r22.5 — передня/вільна вісь самоскидів та спецтехніки
• 315/60 r22.5 — тягачі з низькою посадкою, ведуча для магістралі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Lanvigator D318

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь магістральних та регіональних вантажівок
• Сезонність шини: всесезонна (M+S у вибраних виконаннях залежно від маркування)
• Модель шини: D318
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм (за ETRTO для типорозміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночне встановлення) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з металокордним каркасом
• Малюнок протектора шини: ненапрямний блочний (lug) із глибиною близько 19 мм, відкриті канавки для тяги
• Вісь установки шини: ведуча (тягові осі)
• Вага, маса шини: орієнтовно 62–66 кг (залежно від партії виробництва)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з наповнювачами (вуглецева сажа/силіка), сталевий брекер, сталевий корд, нейлоновий кап-плі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу бюджетних тягових шин, оптимізований для магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–180000 км (за належного тиску, регламенту ротацій та умов покриття)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для вантажних авто: стабільність зчеплення та міцність на трасі й у змішаному циклі.
• Ресурсова стійкість: компаунд витримує великі пробіги без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги: тягові блоки та ламелі забезпечують контакт і в дощ, і в суху погоду.
• Підсилений каркас: багатошаровий металокорд для підвищеної надійності під навантаженням.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — масивні шашки й відкриті канавки, що передають момент.
• Відновлюваність: корпус допускає ретрит із збереженням геометрії після професійної оцінки.
• Термостабільність: робота без перегріву за тривалих магістральних рейсів.
• Багатошарова будова: поєднання сталевих і текстильних елементів для жорсткості та гнучності.
• Індикатори зношування: візуальний контроль залишкової глибини блочних доріжок.
• Компоненти суміші: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, смоли, оливи, стальний і текстильний корд.
• Стійкість на дузі: укріплені боковини тримають автомобіль при маневрах і на рампі.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок D318 — блочний lug із масивними шашками, з’єднаними поперечними перемичками. Чотири головні канавки середньої ширини утворюють зигзагоподібний водовідвід, який розриває водяну плівку та сприяє контакту ребер із покриттям. Крок шашок підібраний так, щоб знизити резонанс і шум, а грані блоків мають фаски для рівномірного розподілу тиску в плямі контакту. Камневиштовхувачі в донній частині каналів зменшують забивання щебенем, що зберігає геометрію і полегшує самоочищення. На вологих ділянках канавки формують стабільні водні потоки, а на твердому покритті жорсткі крапки контакту підвищують курсову стійкість.

Для цього типорозміру поширеною альтернативою за зовнішнім діаметром є 295/80 r22.5. Діагональних відповідників зі схожою геометрією для 22.5-дюймового безкамерного диска не застосовують.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі радіальної металокордної структури з багатошаровим брекером. Верхній кап-плі з термостійкого нейлону стабілізує поясний пакет на швидкості, знижуючи деформації і нагрів. Бортові кільця зі сталевих тросів утримують шину на полиці диска під високим тиском, а гумові наповнювачі борта гасять удари від нерівностей. Боковини мають ущільнену зону з антифрикційним шаром для кращого тепловідведення і опору стиранню об бордюри. Брекерний пакет з башмаками по краях зміцнює плечі, що зменшує ризик відшаровування протектора при інтенсивних розгонах і гальмуваннях.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення з високою долею асфальту і регулярними заїздами на промзони.
• Будівельні об’єкти, кар’єрні під’їзди, бетонні площі — потрібна впевнена тяга і міцне плече протектора.
• Міська логістика для важких сідельних тягачів із частими розгонами/гальмуваннями та маневрами на рампах.
• Зимовий період помірної інтенсивності — використовуйте відповідні тискові режими і контролюйте залишкову глибину шашок.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-серія/G-серія
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG
• Renault Trucks — T/C/K
• Iveco — S-Way/Trakker
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055/6511 (модернізовані під 22.5-дюймові диски)
• KamAZ — 5490/6520 (версії з 22.5 дисками)
• Ford Trucks — F-MAX
• Ural — дорожні модифікації з 22.5 диском

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun SDL70 – більш доступна вартість при близькому рівні тяги на сухому покритті.
• Aeolus ADL65 – краща ремонтопридатність каркаса для ретриту за збереження адгезії у дощ.
• Double Coin RLB400 – нижчий рівень шуму й помірніша жорсткість плечової зони на магістралі.

У D318 скоригований поясний пакет із нейлоновим підшаром утримує стабільність плями контакту на швидкості, тоді як у частини аналогів нижчого класу спостерігається більше теплове навантаження на плечі. Металокорд у боковинах має акуратну посадку борта, що спрощує герметизацію на диску та зменшує ризик мікропроковзування. Блочний протектор із камневиштовхувачами краще протистоїть забиванню щебенем у регіональному циклі, у той час як деякі моделі з надто вузькими поздовжніми каналами потребують частішого очищення.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та якості: ресурс і ремонтопридатність каркаса перевищують очікування від бюджетного класу.
• Посилений каркас служить довше: багатошаровий металокорд витримує ударні навантаження та високий момент на ведучій осі.
• Економніша в роботі: налаштований протектор і стабільний поясний пакет скорочують втрати на деформацію.

Каркас має рівномірну густину корду, що знижує локальні перегріви. Брекер із кількох сталевих шарів під невеликим кутом до напрямку руху розподіляє напруги по ширині протектора. Боковини армовані зонированим кордом — твердіші ближче до борта і еластичніші в центральній частині, що покращує гасіння вібрацій. Протектор виготовлений із компаунду з підвищеною зносостійкістю і доданими антиокислювальними компонентами для опору старінню.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг: композиція гуми та оптимальний профіль витримують сотні тисяч кілометрів у магістральному циклі.
• Сильне зчеплення на різних покриттях: кромки блоків і ламелі впевнено передають тягу.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий металокорд зменшує ризик структурних пошкоджень.
• Рисунок під задачу осі: для ведучої — масивні шашки та відкриті канали, що покращують передачу моменту.
• Можливість ретриту: корпус придатний до багаторазового відновлення після експертної діагностики.
• Контроль зносу: наявні виступи-індикатори дають швидку оцінку залишку.
• Потужна тяга та значна вантажопідйомність забезпечують вищу продуктивність перевезень.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням: для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.0 бар у спарці та 8.5–9.5 бар в одиночному встановленні, орієнтуючись на довідники ETRTO і вимоги виробника техніки. Періодично перевіряйте геометрію коліс і сходження — неправильні кути прискорюють знос плечей. Рекомендується ротація коліс між позиціями спарки кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зносу. Уникайте тривалої стоянки з перевантаженням на одну вісь, щоб не провокувати плоскі плями. Оглядайте канавки на предмет каміння та видаляйте його, аби не прискорювати абразивне стирання донної частини. Дотримуйтесь температурного режиму: після тривалого руху не знижуйте тиск на гарячу — коригуйте тільки на холодну шину.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Lanvigator D318

Підходить для: трас із якісним асфальтом, регіональних доріг з латками, промислових майданчиків, складських зон із бруківкою, вологого ґрунту в межах під’їздів до будмайданчиків, укоченого щебеню. На мокрому покритті зигзагові канали швидко відводять воду, на твердих поверхнях шашки утримують стійку пляму контакту, на вологій ґрунтовці відкриті плечі допомагають рушати без зайвого прослизання.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий бездефектний диск 22.5 із рекомендованою шириною (8.25–9.00). Використовуйте мастило для шин, не застосовуйте агресивні розчинники. Перед накачуванням перевірте правильність посадки борта — рівномірне кільце по 360°. Накачування проводити в клітці безпеки, з дистанційним манометром; перше підняття тиску — до значення, рекомендованого виробником транспортного засобу. Для спарок витримуйте однаковий тиск у парі, різниця допускається не більш як 0.1–0.2 бар. Після перших 50–100 км пробігу перевірте кріплення коліс і тиск, коригуйте на холодну.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія протектора й стабільний каркас зменшують опір коченню — до 3–5% у порівнянні з зношеним агресивним малюнком.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та стабільне прискорення під навантаженням — вище середня швидкість операцій у місько-регіональному циклі.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корс дозволяє планувати ретрит і відновлення, подовжуючи життєвий цикл до кількох повторних накочувань.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Lanvigator D318 ведучу вантажну гуму за привабливою ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз — отримайте консультацію експерта та швидке відвантаження по всій Україні. Працюємо з приватними перевізниками та автопарками різних масштабів.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, зафіксує ціну та узгодить дату відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та села, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок із ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативне пакування і відправка, профільні консультації щодо підбору тиску, ротації та умов експлуатації. Для автопарків — індивідуальні умови та гнучкі цінові пропозиції.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Lanvigator D318 — збалансована ведуча вантажна шина для тих, хто цінує стабільну тягу, прогнозоване зношування та помірні витрати пального. Модель поєднує міцний каркас, глибокий блочний протектор і термостійкий компаунд, що забезпечують надійність у далеких рейсах і на промислових під’їздах. Для сідельних тягачів і самоскидів у змішаному циклі це розумний вибір: підвищена ефективність на старті, менше холостих пробуксовок, безпечна керованість у дощ, можливість ретриту для продовження служби. Обираючи цю гуму, ви отримуєте стійкість і ресурс у складних умовах експлуатації та зменшуєте витрати автопарку на кілометр.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження витримує ця шина? – Індекс 154/150 відповідає 3750 кг на колесо при одиночному встановленні та 3350 кг у спарці (за таблицями навантаження ETRTO).
• Яка гранична швидкість для індексу M? – M відповідає максимально безпечній швидкості до 130 км/год за умови дотримання тиску та навантаження.
• Чи підходить D318 для відновлення протектора? – Так, конструкція каркаса розрахована на професійний ретрит за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження інспекції.
• Яка рекомендована глибина протектора нової шини? – Для цього тягового малюнка — близько 19 мм; фактичне значення залежить від партії та маркування.
• Який тиск підтримувати в експлуатації? – Орієнтовно 8.0–9.5 бар залежно від навантаження, позиції колеса (одиночне/спарка) і рекомендацій виробника авто; коригувати на холодну шину.

Зробіть замовлення зараз — гарантія виробника та вигідна ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Телефонуйте або лишайте заявку — діють спеціальні умови для компаній та автопарків.

Теги: 315/70R22.5 Lanvigator D318 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5