315/70 R22.5 Otani OH-319 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Otani OH-319 Ведуча вантажна шина — професійне рішення для провідної осі магістральних і регіональних перевезень. Надійна вантажна гума зі спрямуванням на тягу, ресурс і стабільність у дощ, сніг та спеку. Оптимальний вибір для тягачів і сідельних автопоїздів, коли потрібна впевнена робота за будь-якого завантаження й графіка.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — виробник із Таїланду, що спеціалізується на шинах для вантажної техніки, автобусів та спеціального транспорту. Компанія поєднує сучасні виробничі лінії, контроль якості на кожній стадії та рецептури компаундів, що витримують важкі режими. Бренд відомий збалансованим співвідношенням вартості й ресурсу, а також широкою підтримкою ринку відновлення протектора.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: радіальні TBR-каркаси зі сталевим брекером, багатозонні протекторні суміші з підвищеною стійкістю до стирання, 3D-ламелювання для поліпшення зчеплення у вологу погоду, тепловідвідні підп’ятники в зоні брекерних країв для зниження нагріву на швидкості.
• Призначення шин: шини для провідної, кермової та причіпної осі вантажних автомобілів середньої та великої вантажопідйомності; автобуси далекого та приміського сполучення; техніка для будівельних і регіональних робіт.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція серед перевірених азійських виробників; за експлуатаційними показниками наближається до продуктів середнього сегмента, зберігаючи помірну ціну порівняно з преміальними марками європейського та японського походження.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча/кермова вісь для міжнародних перевезень і будівельних маршрутів з частим виїздом на ґрунт.
• 295/80 r22.5 — кермова/ведуча для магістралі та регіону з підвищеною універсальністю.
• 295/60 r22.5 — кермова/ведуча для низькопрофільних тягачів на автострадах.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна для змішаних умов і регіональних перевезень.
• 13r22.5 — ведуча для кар’єрних, будівельних і складних дорожніх умов.
• 385/65 r22.5 — причіпна для тентованих, рефрижераторних і контейнерних напівпричепів.
• 385/55 r22.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів у міжнародній логістиці.
• 315/70 r22.5 — кермова або ведуча для магістральних сідельних тягачів і автопоїздів.
• 275/70 r22.5 — автобусна/кермова для міських та міжміських автобусів.
• 265/70 r19.5 — ведуча/причіпна для середньотонажних авто в міському дистриб’юшен.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Otani OH-319

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: провідна вісь вантажних автомобілів та сідельних тягачів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-319
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм (за довідковими нормами ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночна)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: lug-блоки для провідної осі, симетричний ненапрямлений; поглиблений рисунок із широкими дренажними канавками
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: приблизно 60–62 кг
• Матеріал: зносостійкий каучуковий компаунд (натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, пластифікатори, смоли), сталевий корд у каркасі та брекері, бутилкаучуковий внутрішній шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, орієнтований на економію пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 200 000 км (залежно від умов експлуатації, покриття, режимів навантаження та дотримання тиску)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS (Таїланд); UNECE ECE R54, R117; ETRTO; системи менеджменту якості на рівні галузевих вимог. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажів і тягача з приводом на міст — міцне дорожнє зчеплення та стабільна робота в щоденній експлуатації.
• Підвищений ресурс протектора — формула компаунду розрахована на тривалу службу навіть на абразивному асфальті й при інтенсивних прискореннях/гальмуваннях.
• Сильне тягове зчеплення — блоки протектора формують надійне “вгризання” у покриття, зменшуючи пробуксовування.
• Міцний каркас — багатошарове сталеве армування витримує удари та динамічні навантаження без деформацій.
• Правильна геометрія рисунка під свою вісь — ведучий дизайн із глибокими шашками для тяги та очищення канавок.
• Придатність до відновлення — корпус дає змогу виконувати кілька циклів відновлення протектора, продовжуючи життєвий цикл шини.
• Стійкість до перегріву — охолоджувальні зони та компаунди зменшують тепловиділення на високих швидкостях.
• Багатошарова композиція — поєднання різних гумових шарів для оптимального поєднання міцності та еластичності.
• Індикатори зносу — допомагають контролювати залишок протектора без спеціальних приладів.
• Вивірені матеріали — суміші на базі натурального/синтетичного каучуку, вуглецевої сажі, сірки, еластомерів, сталевого та текстильного кордів, масел і функціональних добавок.
• Стійкі боковини — укріплена зона борта і боків захищає від порізів і вигинів при ударних навантаженнях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Otani OH-319 — масивні тягові блоки з поперечними кромками, з’єднані перемичками для стабільності на кручення. Широкі центральні канали утворюють виразну сітку дренажу, що ефективно розподіляє воду та снігову кашу по боках. Крок блоків підібраний так, щоб під навантаженням зберігати площу контакту і зменшувати вібрацію. Ламелі та мікрофаски на ребрах підсилюють “зачіп” за мокрий асфальт, а також вирівнюють контактний тиск.

Бокові канавки мають відкритий профіль: при розгоні й русі в підйом вони прочищаються, виводячи камінці та бруд, що мінімізує ризик застрягання уламків. Симетрична ненапрямлена геометрія дозволяє зручні перестановки між лівою та правою стороною осі, оптимізуючи знос. Для взаємозамінних типорозмірів: діагональні позначаються через дефіс (наприклад, 12-22.5), радіальні — через літеру r (наприклад, 315/70 r22.5).

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з рівномірним кроком ниток для балансу міцності та гнучкості. Брекер — сталеві пояси з антикорозійним покриттям, що стабілізують пляму контакту і стримують розповзання розрізів. У зоні борта — посилені кільця та захисна зона від перетирання з полицею диска. Боковини — еластичні зовні, але з підсилювачами у критичних точках, що стримують “переломи” під масою вантажу. Внутрішній герметизуючий шар з бутилкаучуку утримує тиск, а гумові прошарки-демпфери біля країв брекера розсіюють тепло, зменшуючи локальний перегрів при тривалому русі з високою середньою швидкістю.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на сідельних тягачах — стабільна тяга на асфальті, низька схильність до нерівномірного зносу, прогнозована поведінка на мокрій дорозі.
• Регіональна логістика — часті зупинки/старти, міські кільцеві та об’їзні траси, дороги з латками та ділянками дрібного щебеню.
• Змішані маршрути — асфальт із періодичними виїздами на ґрунт, териконні під’їзди до будмайданчиків, промислові зони.
• Автобусні перевезення міжміського рівня — коли потрібно поєднати тягу та комфорт, зберігаючи ресурс і рівномірний знос.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-series/G-series
• DAF — XF/CF/XG
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — тягачі для автопоїздів з відповідною осями (ведуча 315/70 r22.5)
• Schwarzmüller — сідельні тягачі у складі автопоїздів
• MAZ — 5440/6430 (версії з дисками 22.5\")
• Tatra — Phoenix (шосейні конфігурації)
• KrAZ — окремі шосейні модифікації під диски 22.5\"
• Renault — Premium/Range D (відповідні комплектації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – перевага Otani OH-319 у доступнішій ціні за близької ресурсоємності на регіональних маршрутах.
• Continental Conti Hybrid HD3 – Otani вирізняється невибагливістю до умов і простішим сервісом при відновленні протектора.
• Goodyear KMAX D – Otani приваблює швидким виходом на окупність у змішаних маршрутах з частими розгонами та гальмуваннями.

Каркас Otani OH-319 побудовано з акцентом на ремонтопридатність: сталі пояси мають корозійний захист, що зберігає можливість якісного ретриду. Боковини — гнучкі, але захищені від порізів бордюрним ребром. Протектор — масивні тягові блоки з широкими канавками, що краще очищаються від камінців у порівнянні з щільнішими малюнками деяких преміум-моделей; при цьому перемички між блоками стримують “розсипання” кромок і покращують стійкість на високій швидкості.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас формує міцну “несучу ферму” з рівномірним розподілом напружень. Сталеві пояси брекера стабілізують протектор і оберігають від проколів. Бортові кільця передають навантаження на диск без прослизань і деформацій. Боковини з еластичних, але зносостійких гум діють як амортизатор, запобігаючи локальним перегрівам. Протектор — багатозонний, із зчіпними елементами для тяги й широкими канавками для виведення води та бруду.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для типорозміру 315/70 r22.5 на провідній осі зазвичай застосовують 8.0–9.5 бар у залежності від маси і конфігурації (одиночна або спарена установка) — орієнтуйтесь на таблиці виробника/ETRTO. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині та корегуйте при зміні температури навколишнього середовища. Дотримуйтесь регламенту перестановок між лівою/правою стороною осі для вирівнювання зносу. Стежте за сходженням і геометрією підвіски — перекоси прискорюють стирання плечових зон. Використовуйте рекомендовані диски та вентилі; уникайте перевантаження і різких ударів по бровках. Для продовження ресурсу розглядайте відновлення протектора за умови цілісного каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Otani OH-319

Нормальна робота на магістральному асфальті, регіональних дорогах із латками, вологому покритті, утрамбованому ґрунті та щебеневих під’їздах. Дренажні канали зменшують ризик аквапланування, а тягові блоки допомагають у вологому ґрунті. На твердому покритті підтримується рівномірний тиск у плямі контакту, що покращує стабільність і гальмівну ефективність.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте вантажну гуму лише на справні диски відповідного профілю 22.5\". Використовуйте професійне обладнання, монтажну пасту та захисні ковпачки на вентиля. Посадка борта повинна виконуватись у захисній клітці; не перевищуйте рекомендованих тисків для посадки борта, керуйтеся інструкціями виробника. Після монтажу відбалансуйте колесо. Перевірте герметичність і відсутність “яєчної” деформації. Контролюйте тиск щонайменше раз на тиждень і після значної зміни температури.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія плями контакту й суміші зі зниженою гістерезою зменшують опір коченню приблизно на 5–7% у типових магістральних режимах.
• Скорочення часу робіт: краща тяга зменшує пробуксовки на старті та в підйомах — ви утримуєте вищу середню швидкість на маршруті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус придатний до ретриду, що продовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Замовляйте 315/70 r22.5 Otani OH-319 Ведучу вантажну шину в нашому магазині — актуальні ціни, професійна консультація та швидке відвантаження по всій Україні. Оформіть покупку зараз, і ми оперативно підберемо кількість під ваш автопарк та організуємо відправку в найкоротші строки.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у всі населені пункти, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантійні зобов’язання виробника, швидка логістика, консультації технічних фахівців, підбір під ваші умови експлуатації і комплексна підтримка автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-319 у розмірі 315/70 r22.5 — розумний вибір для провідної осі тягачів і вантажівок, коли важливі тяга, довговічність і керованість на мокрому. Поєднання міцного каркаса, поглибленого рисунка та зносостійкого компаунду забезпечує стабільний пробіг і передбачувану поведінку. Для міжнародних і регіональних рейсів ця ведуча вантажна гума підвищує ефективність рейсів, допомагає стримувати витрату пального та покращує безпеку. Якщо потрібна надійність у важких умовах і вигідна вартість кілометра — це рішення виправдає очікування.

Часті питання про шину

• На яку вісь встановлюється Otani OH-319 у розмірі 315/70 r22.5? – Це ведуча вантажна шина, призначена для провідної осі тягачів і вантажівок.
• Які показники несної здатності відповідають індексу 154/150? – 154 — до 3750 кг при одиночній установці, 150 — до 3350 кг у здвоєній конфігурації.
• Яку максимальну швидкість допускає індекс L? – Індекс L відповідає безпечній швидкості до 120 км/год за умови дотримання правильного тиску і навантаження.
• Чи придатний каркас для відновлення протектора? – Так, корпус конструктивно орієнтований на ретрид; можливість відновлення залежить від стану каркаса після експлуатації.
• Який рекомендований робочий тиск? – Орієнтовно 8.0–9.5 бар на провідній осі, залежно від навантаження, швидкості та конфігурації; точні значення беріть із таблиць Otani/ETRTO.

Обирайте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови для автопарків. Замовляйте з доставкою по всій Україні. Оформлюйте покупку сьогодні — отримаєте індивідуальну пропозицію та консультацію спеціаліста.