315/70 R22.5 Roadx RFR2 156/150L Рульова вантажна шина

315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність курсу та рівномірне зношування. Створена для інтенсивних пробігів у змішаних умовах, ця вантажна гума забезпечує точну керованість та чіткий відгук керма. Оберіть рульову вантажну гуму Roadx RFR2, щоб підвищити ефективність автопарку й знизити експлуатаційні витрати.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — торговельна марка комерційних шин, що входить до портфеля глобальної шинної групи Sailun. Компанія поєднує сучасне обладнання, лабораторні дослідження та випробування на полігонах, щоб отримати стабільний ресурс і передбачувану поведінку у вантажних сегментах. Для українських перевізників це означає оптимальне співвідношення ціна/якість без компромісів у надійності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом силіки для зниженого опору коченню, двошаровий протектор cap/base для контролю температури, 3D-ламелі для зчеплення на вологому покритті, FEA-моделювання жорсткості ребер, антимагістральні камневиштовхувачі у канавках, оптимізоване плечове ребро для рівномірного стирання.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньо- та великої вантажопідйомності, тягачі й сідельні агрегати для міжміських і регіональних перевезень, міські розвезення з частими зупинками, робота в парі з причепами та напівпричепами на дорогах з твердим покриттям.
• Рейтинг бренду: Roadx належить до впевненого середнього сегмента TBR-ринку, демонструючи ресурси й надійність, близькі до відомих європейських моделей у класі, при більш привабливій вартості володіння для автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова; регіональні та магістральні перевезення, акцент на рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — ведуча; підвищена тяга та робота на змішаних покриттях
• 12 r22.5 — причіпна; стабільність курсу і рівномірне стирання в напівпричепах
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна; висока вантажомісткість осі, шосейні та регіональні маршрути
• 275/70 r22.5 — рульова; міська логістика з частими зупинками і поворотами
• 315/70 r22.5 — ведуча; баланс тяги та ресурсу у регіональних умовах
• 245/70 r19.5 — рульова; дистрибуція у містах, короткі плечі
• 265/70 r19.5 — ведуча; розвезення з періодичними виїздами на міжміські траси
• 385/55 r22.5 — причіпна; низькопрофільний формат для стабільності напівпричепів
• 425/65 r22.5 — рульова (спеціальні осі); підвищене осьове навантаження на будівельній техніці та шасі кранів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Roadx RFR2

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів, далекобійні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна вантажна конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний поздовжній rib з 4 поздовжніми канавками, глибина орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 65 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий брекер 2+; металокордний каркас; кап/бейс-компаунд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки силіці й оптимізованій жорсткості ребер
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для комерційних вантажівок — стабільність керування і надійність у щоденній роботі на трасі та в місті.
• Підвищений ресурс і довга служба: міцні компаунди розраховані на тривалі пробіги без прискореного стирання.
• Сильне зчеплення з покриттям у дощ та на сухій дорозі завдяки ламелізації та оптимізованим ребрам.
• Жорсткий каркас із багатошаровим металокордом утримує форму під великим навантаженням.
• Опрацьований протектор: для рульових осей — прямолінійні поздовжні канавки і жорсткі ребра стабільності.
• Корпус допускає відновлення: можливі цикли відновлення протектора після зносу за умови придатного стану каркаса.
• Висока термостійкість — компаунд витримує тривалу роботу у теплих кліматичних умовах.
• Багатошарова будова — поєднання каркаса, брекера і захисних шарів для міцності й контрольованого теплового режиму.
• Контроль зносу — індикатори допомагають оцінювати залишкову глибину і планувати сервіс.
• Заводські матеріали: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Стійкість до бокових навантажень — укріплена боковина тримає траєкторію при маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

RFR2 має п’ять поздовжніх ребер із чотирма дренажними канавками однакової ширини, що забезпечують лінійне відведення води і стабільний контактний слід. Краї центральних ребер прямі, з мікро-ламелями для зчеплення на вологих покриттях. Плечові зони — з укрупненими блоками без поперечних прорізів у крайовій частині, що підвищує жорсткість плеча і зменшує підгрібання під час поворотів. Геометрія канавок має мінімальні виступи-ежектори, які перешкоджають застряганню камінців. Жорсткість блоків розподілена так, щоб тиск у плямі контакту був рівномірним по всій ширині протектора, що сприяє рівномірному стиранню без появи хвиль і пилообразного зносу.

Схема ребер спрямована поздовжньо (rib), що покращує курсову стійкість на швидкості та знижує шумовий фон. На вологому покритті відкритий профіль канавок формує безперервні канали для евакуації води, зменшуючи ризик гідропланування. На твердому асфальті жорсткі кромки центральних ребер підвищують точність керма, а плечові опори стабілізують вантажівку під час маневрів і перестроювань.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, багатошаровий, виконаний із високоміцного металокорду для контролю деформацій під час перевантажень та на високій швидкості. Брекер з двох сталевих поясів розподіляє навантаження по ширині протектора й працює як тепловий екран, що обмежує накопичення тепла у плечах під час тривалих рейсів. Бортові кільця — посилені, з жорсткою наповнювальною гумою, що гарантує щільну посадку на диску TL-типу та стійкість до мікропрокручування борта. Боковини отримали еластичну, але укріплену конструкцію з локальними захисними шарами, що протидіють порізам бордюрами і стиранню в міських умовах. Використано кап/бейс-компаунд: верхній шар відповідає за зчеплення та знос, базовий — за відведення тепла і низький опір коченню.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіональні маршрути — оптимальна для рульової осі тягачів і шасі, де потрібна точність керування, довгий ресурс і рівномірне зношування. Перевага — стабільність курсу на швидкості і відсутність нерівномірного стирання плечей.
• Міські перевезення та дистрибуція — витримує часті пуски-зупинки та розвороти, має укріплене плече, що зменшує пилообразний знос у колонах громадського руху й у тісних дворах.
• Змішані умови — підходить для маршрутів із частими виїздами з траси на регіональні дороги з латками та грубим щебенем; протектор чинить опір сколам та виїданням.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH13
• Scania — R-серія/G-серія
• DAF — XF/XG/XG+
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• Krone — тягачі з напівпричепами серії Profi Liner (на рульовій осі тягача)
• Schmitz Cargobull — у складі автопоїздів зі сідельними тягачами (рульова вісь тягача)
• KamAZ — 5490/65206 (європейська колісна формула)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Ural — шосейні модифікації під євро-колесо 22.5 (рульова вісь)
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Roadx RFR2 пропонує вигіднішу вартість володіння у регіональних перевезеннях за рахунок нижчої ціни при збереженні керованості на трасі.
• Continental Hybrid HS3 – у міських умовах RFR2 демонструє стабільне плече і передбачуване стирання без підвищеної чутливості до частих поворотів.
• Goodyear KMAX S – RFR2 вирізняється добрим балансом між опором коченню та зносостійкістю, що дозволяє отримати економію пального без прискорення зносу в плечах.

Корпус RFR2 сконструйований із багатошарового металокорду з акцентом на термостабільність. У зоні брекера застосована конфігурація 2 сталевих пояси для рівномірного розподілу навантаження, а боковини мають локальне посилення від стирання об бордюр. Протектор — п’ятиреберний rib із прямими канавками й мікроламелями, що сприяє лінійному відведенню води; у багатьох конкурентів аналогічного класу більша кількість поперечних прорізів може призводити до нерівномірного стирання крайніх ребер у міському циклі. Завдяки оптимізованій жорсткості ребер RFR2 зберігає чітку курсову стійкість у завантаженому стані без підвищеного шуму.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Вантажна рульова шина лінійки для регіональних і магістральних перевезень, сумісна з популярними євро-колесами 22.5.

2. Призначення: рульова вісь тягачів і шасі, робота на шосе, регіональних дорогах і в міській розвезенні.

3. Радіальна конструкція, багатошаровий каркас із металокорду, брекер з двох сталевих поясів для стабільності плями контакту.

4. Боковини укріплені захисними гумовими шарами, борти мають жорсткі кільця для безкамерної посадки та стійкості до ударів.

5. Компаунд на базі силіки і сажі протидіє абразивному стиранню, не схильний до раннього розтріскування і старіння.

6. Протектор типу rib з глибиною близько 16 мм, прямі канавки, мікро-ламелі та плечові опори для рівномірного зношування.

7. Переваги у використанні: чітка реакція на кермо, коротка стабілізація після маневру, прогнозована поведінка на вологій дорозі.

8. Економіка: помірний опір коченню допомагає знизити витрати на паливо у щоденних рейсах.

9. Універсальність: працює як на міжміських маршрутах, так і у міському циклі з частими розворотами й гальмуваннями.

Конструктивні особливості шини

• Переконливе співвідношення вартості та технічного ресурсу: ви отримуєте керованість і пробіг, притаманні старшим моделям, за доступнішу ціну.
• Перевага у довготривалій роботі: каркас витримує багаторазові теплові цикли без втрати геометрії, що підвищує ремонтопридатність.
• Оптимізація витрати палива: жорсткість ребер і силікований компаунд зменшують деформації в плямі контакту, що скорочує втрати на кочення.

Конструкція включає посилені бортові кільця для щільної посадки на диску і стійкості до мікрозсувів, еластичні, але міцні боковини з додатковим шаром проти стирання, металокордний каркас, що рівномірно розподіляє навантаження, і брекер, який гасить ударні навантаження від дефектів дорожнього полотна. Протекторна зона побудована за принципом cap/base: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за тепловідведення і стабільність опору коченню при довгих пробігах.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: зносостійкі суміші зберігають профіль і глибину бігової доріжки на великих пробігах.
• Надійне тримання дороги: контактний слід стабільний у прямій і під час маневрів, у тому числі на мокрому асфальті.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий металокорд витримує високі осьові навантаження і удари.
• Профіль протектора під рульову вісь: прямі канали утримують курс, плечові ребра зменшують пилообразне стирання.
• Відновлюваність: придатний корпус дозволяє дорощування протектора або ретред, що продовжує цикл життя.
• Індикатори зносу: швидкий візуальний контроль залишку для своєчасної заміни чи дорізки.
• Висока вантажомісткість: шина впевнено тримає масу автопоїзда, допомагаючи підтримувати темп доставки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення заявленого ресурсу підтримуйте тиск, рекомендований ETRTO та автовиробником: для навантажень, близьких до граничних, на рульовій осі 315/70 r22.5 зазвичай застосовують 8.0–8.5 бар (116–123 psi), при середніх навантаженнях можливі 7.2–7.8 бар залежно від маси на вісь і режиму. Проводьте щотижневий контроль тиску й температури, коригуйте значення на холодних шинах. Регулярно виконуйте геометрію передньої осі, балансування коліс та планову ротацію шин між лівою і правою стороною, щоб уникати хвиль і нерівномірного стирання плечей. Дотримуйтеся обмеження швидкості до 120 км/год, стежте за навантаженням на вісь відповідно до індексу 156/150. Уникайте тривалого руху з критичними перевантаженнями і різких ударів об перешкоди — це підвищує ймовірність внутрішніх пошкоджень каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Roadx RFR2

Шосе та регіональні дороги з асфальтобетонним покриттям, мокрий асфальт, ділянки з грубозернистим щебенем і латками, міські маршрути з бруківкою, як і промислові під’їзди з твердим ущільненим ґрунтом. На вологому дорожньому полотні канавки швидко відводять воду, на твердому ґрунті ребра забезпечують стабільність курсу без пробуксовки. Для їзди поза дорогами не призначена.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте лише сертифікований інструмент і монтажні пасти. Перевіряйте диск на відсутність тріщин і деформацій, очищуйте посадкові полиці. Рекомендація: встановлювати новий вентиль під TL-конструкцію і міняти його щоразу зі зняттям шини. Під час накачування — тільки у кліті безпеки або з дистанційним пістолетом, перше накачування проводьте пошарово: 3–4 бар для посадки борта, потім доводьте до робочого тиску. Після монтажу зробіть балансування колеса. Тиск контролюйте на холодних шинах; коригуйте його з урахуванням фактичної маси на вісь та швидкісного режиму рейсу. Демонтаж — лише після повного стравлення тиску та фіксації колеса у верстаті.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: силікований компаунд і оптимізована жорсткість ребер знижують опір коченню до 6% у порівнянні з попередніми поколіннями шин схожого класу.
• Скорочення часу робіт: точна керованість і відсутність пробуксовок на твердих покриттях дозволяють підтримувати вищу середню швидкість у межах допустимого режиму.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне стирання скорочують частоту замін і продовжують термін до ретреду.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Roadx RFR2 156/150L рульова вантажна гума за вигідною ціною у нашому інтернет-магазині: оформіть замовлення зараз, отримайте професійну консультацію та оперативне відправлення по всій Україні. Ми швидко підберемо кількість під ваш автопарк і організуємо доставку у найкоротші терміни.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, надійні поставки зі складу, швидке відвантаження, професійні консультації щодо підбору та експлуатації, індивідуальні умови для автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Roadx RFR2 — вдалий вибір для рульової осі тягачів і вантажних шасі, що працюють у регіональних і магістральних перевезеннях. Шина поєднує стійку керованість, підвищений ресурс і помірний опір коченню, що зменшує витрату пального та загальні витрати автопарку. Посилений каркас і рівномірне стирання підвищують безпеку і прогнозованість поведінки у складних умовах. Рекомендована тим, хто розраховує на тривалий пробіг, надійність у дощ і стабільність курсу на швидкості.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для рульової осі на міжміських маршрутах? – Так, модель RFR2 розроблена саме як рульова для шосейних і регіональних перевезень із максимальною швидкістю до 120 км/год.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на рульовій осі? – Залежить від фактичного навантаження на вісь: зазвичай 7.2–8.5 бар згідно з таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника автомобіля; для граничних навантажень — ближче до 8.5 бар.
• Чи допускає шина дорізку протектора і відновлення? – Корпус призначений для регрувінгу за умови дотримання нормативної залишкової глибини й стану каркаса; також можливе відновлення протектора у сертифікованих сервісах.
• Чи відповідає шина вимогам шуму і зчеплення для комерційних ТЗ? – Так, шина сертифікована за ECE R117, що підтверджує відповідність параметрам шуму і зчеплення на мокрому покритті.
• Чи можна використовувати RFR2 у міському циклі з частими зупинками? – Так, укріплені плечі і п’ятиреберний rib-профіль забезпечують стабільне зношування і керованість у міських умовах.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь до наших спеціалістів — діють вигідні умови для автопарків та підприємств.