315/70 R22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі, створене для змішаних і магістральних маршрутів

Вантажна гума Sailun SDL1 у розмірі 315/70 r22.5 — це збалансована пропозиція для автопарків, яким потрібне впевнене зчеплення та стабільний ресурс на ведучій осі. Глибокий блоковий протектор, посилений каркас і сучасний компаунд забезпечують прогнозовану роботу на асфальті, бруді та в міжсезоння. Обирайте перевірену витривалість і скорочуйте витрати парку без компромісів щодо безпеки.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun Tire — глобальний виробник шин, що входить до світового рейтингу провідних шинних компаній. Компанія оперує сучасними заводами й інженерними центрами, впроваджує контроль якості на кожному етапі і розвиває технології сумішей та кордних матеріалів для вантажного сегмента.

• Країна виробництва: Китай (бренд походить з м. Ціндао; виробничі майданчики також у В’єтнамі та Камбоджі для окремих лінійок)
• Технології бренду: компаунди з тонкодисперсною наповнювачною системою, оптимізоване змішування каучуків, 3D-ламелі в окремих малюнках, багатошарові сталеві пояси з нейлоновим підсиленням, точна геометрія плечових зон, регульована жорсткість блоків для рівномірного стирання
• Призначення шин: легкі та важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, автобуси далекого сполучення; осі: рульова, ведуча, причіпна; застосування: магістраль, регіональні перевезення, змішані маршрути
• Рейтинг бренду: стабільна присутність у топ-20 шинних виробників світу за обсягом продажів; займає позицію між преміум-групою та бюджетним сегментом, пропонуючи конкурентну вартість при відчутному ресурсі

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів і помірного бездоріжжя
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для регіональних перевезень і міжміських рейсів
• 385/65 r22.5 — причіпна/напівпричіп, висока стабільність і рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — рульова/причіпна для магістральних тягачів із низькою посадкою
• 12r22.5 — ведуча вісь, універсальне рішення для змішаних умов
• 13r22.5 — причіпна для важких навантажень на далекі відстані
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча в залежності від моделі протектора, для магістралі та регіонів
• 275/70 r22.5 — міський і приміський автобус, підвищена маневровість
• 245/70 r19.5 — легкі вантажівки, розвізна логістика по місту
• 265/70 r19.5 — середньотоннажні авто на регіональних маршрутах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Sailun SDL1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: важкі вантажні автомобілі, ведуча вісь, магістральні та регіональні перевезення, змішані покриття
• Сезонність шини: усесезонна
• Модель шини: SDL1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: 1010–1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одинарне) / 3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання
• Малюнок протектора шини: блоковий, спрямований на тягу; глибина до 20 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 63–66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків із сіркою, смолами і маслами; 2–3 сталеві пояси, нейлоновий кап-плій, сталеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Призначений для тягачів і важких вантажівок: стабільно працює на магістралі, у регіоні та на бетонці в умовах змінного завантаження.
• Повільне стирання і великий пробіг: тверді компаунди витримують понад 100 000 км за умови правильної експлуатації.
• Надійне зчеплення з покриттям: упевнена тяга на сухій і вологій дорозі.
• Підсилений каркас: багатошаровий сталевий корд мінімізує деформації під високим навантаженням.
• Профіль протектора під завдання осі: для ведучої — глибокі блоки і виражені канавки; для інших осей передбачені відповідні візерунки в модельній лінійці.
• Придатність до відновлення: корпус розрахований на кілька циклів холодного чи гарячого наварювання.
• Стійкість до перегріву: конструкція сприяє відведенню тепла у тривалих рейсах.
• Багатошаровий монтаж матеріалів: поєднання сталевих і текстильних шарів для контролю жорсткості.
• Індикатори зношення: дають змогу своєчасно оцінювати залишкову глибину.
• Складові матеріалу: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий корд, текстиль, пластифікатори, смоли, олії та технологічні добавки.
• Стійке бокове ведення: укріплені боковини краще тримають бічні навантаження на поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У SDL1 застосовано глибокий блоковий візерунок із масивними тягловими шашками, розташованими у кілька рядів з чергуванням кроку. Центральні блоки мають звуження, що формує додаткові ребра зчеплення під різними кутами. Поздовжні дренажні канавки середньої ширини з’єднуються з поперечними каналами з V-подібною геометрією, завдяки чому вода і мілкий ґрунт виводяться з плями контакту. Жорсткість блоків підвищена у плечових зонах, кромки мають мікрофаски для більш рівномірного розподілу тиску. Така геометрія сприяє самоочищенню на мокрому узбіччі і стабілізує контакт на твердому покритті.

За потреби взаємозамінності в парку близькими за зовнішнім діаметром є: 295/80 r22.5 (радіальний), 12r22.5 (радіальний у дюймовому позначенні); підбір альтернатив слід узгоджувати з таблицями ETRTO і рекомендаціями виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі радіального сталевого корду з підсилювальним нейлоновим кап-плієм для фіксації форми на високих швидкостях і при нагріві. Брекерні пояси з високоміцної сталі формують стабільне опорне кільце під протектором і гасять локальні удари від нерівностей. Бортові кільця зі сталевого дроту у поєднанні з твердою бортовою сумішшю забезпечують щільне прилягання до обода та зменшують мікропровороти під тяговим навантаженням. Боковини мають посилену зону біля борту для протидії защемленням, а термостабілізуючі шари у плечах сприяють відведенню тепла під час тривалих перегонів при повному завантаженні.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення — встановлюється на ведучу вісь сідельних тягачів і вантажівок, вирізняється стабільним ресурсом на асфальті, бетоні та змішаних маршрутах із заїздами на майданчики з укоченим ґрунтом.
• Палетні та контейнерні перевезення — забезпечує тягу при старті з рамп і на похилах, опір пробуксовці під навантаженням.
• Змішані умови — під’їзди до кар’єрів, логістичних хабів, агрохабів з твердим щебеневим покриттям, без екстремального бездоріжжя.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-серія/R450
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX
• DAF — XF 105/XF 106
• Iveco — Stralis/ S-Way
• Renault Trucks — T 460
• Volvo — FM
• Scania — G-серія
• MAN — TGS
• Mercedes-Benz — Arocs для доріг загального користування
• DAF — CF
• Renault Trucks — C для шосе/регіонів
• Iveco — Trakker для змішаних умов на дорогах
• MAZ — 5440 (версії з дисками 22.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – при схожій тязі SDL1 пропонує більш привабливу вартість володіння у перерахунку на кілометр.
• Goodyear KMAX D – помітно конкурентоспроможний ресурс плечових зон за ощадливішої ціни.
• Continental Hybrid HD3 – аналогічна стабільність на мокрій дорозі при спокійному керуванні, але нижча початкова інвестиція.

Каркас SDL1 має міцні сталеві пояси та нейлоновий верхній шар, що наближує його до рішень преміальних брендів у плані відновлюваності. Боковини розраховані на бічні навантаження при розворотах з напівпричепом, зберігаючи форму без надмірного розігріву. Протектор з глибокими блоками і скоординованими дренажними каналами дає тягу в дощ і на укатаній ґрунтовці; у преміальних аналогів частіше використано додаткові ламелі для снігу, тоді як SDL1 робить ставку на універсальний блоковий малюнок і зносостійку суміш.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. SDL1 — вантажна гума для ведучої осі з лінійки рішень для магістрально-регіональних перевезень, адаптована під тягачі та жорсткі експлуатаційні умови.
• 2. Застосовується у далеких рейсах, розвізній логістиці між містами і на буденних маршрутах фур з виїздом на промислові майданчики.
• 3. Конструкція радіальна; каркас багатошаровий зі сталевими поясами та нейлоновим кап-плієм для стабілізації форми під навантаженням.
• 4. Боковини укріплені у прищикольних зонах; борти мають сталеві кільця для надійної посадки на обід, що зменшує ризик підкочування бортів.
• 5. Компаунд орієнтований на повільне стирання, резистентний до мікротріщин і термоокиснення, витримує тривалі поїздки зі збереженням еластичності.
• 6. Протектор — lug-блоки з глибиною до 20 мм, поздовжніми і поперечними каналами, оптимізованою площою контакту для очищення і тяги.
• 7. Поведінкові якості: стабільна тяга при рушанні з місця, передбачуване гальмування на вологому асфальті, збереження курсової на швидкості.
• 8. Економіка: відновлюваний корпус і врівноважений опір коченню знижують витрати за весь строк служби шини.
• 9. Універсальність: придатна для різних типів вантажів, сезонів і покриттів без спеціальної підготовки парку.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість при стабільній якості — вдале поєднання ресурсу й ціни для комерційних автопарків.
• Підвищена живучість каркасу — витримує багаторазові цикли навантаження і сумісний з відновленням протектора.
• Раціональна витрата пального — зменшений опір коченню для класу ведучої осі.

Корпус шини складається з радіального сталевого корду, який сприймає основне навантаження і зберігає геометрію плями контакту. Брекерні пояси щільно прилягають під протектором, перерозподіляючи напруження на удар і вібрації. Боковини виконані з посилених сумішей для захисту від порізів об бордюри та кромки асфальту. Візерунок протектора нанесений на компаунд підвищеної зносостійкості, який не схильний до прискореного зрізу плечей при інтенсивних розворотах фури з напівпричепом.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби — спеціальні суміші забезпечують пробіг на сотні тисяч кілометрів у правильних умовах.
• Впевнена тяга — блоковий рисунок стабільно чіпляється за покриття в дощ і на сухій дорозі.
• Міцний корпус — багатошаровий корд протидіє деформаціям і збільшує надійність.
• Візерунок під задачу осі — для тягової осі застосовані глибокі шашки і канали для захвату і відводу води.
• Можливість повторного використання — каркас придатний до наварювання, що подовжує життєвий цикл.
• Контроль стирання — індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину.
• Підвищена тягова спроможність — кращий старт під навантаженням і ефективний рух у складних ділянках шляху.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до таблиць навантаження-внутрішнього тиску виробника або ETRTO. Для 315/70 r22.5 на ведучій осі у більшості випадків рекомендовано 8.5–9.0 бар у одиночному виконанні та 8.0–8.5 бар у спарці, з урахуванням фактичного навантаження на вісь. Регулярно перевіряйте розвал-сходження, уникайте тривалого простою з перевантаженням на одне колесо. Періодично міняйте місцями колеса всередині осі (лівий/правий) для вирівнювання зношування, стежте за чистотою отворів дисків і за станом вентилів. Не допускайте експлуатації з надмірно низьким тиском — це призводить до перегріву та пошкодження боковин. Використовуйте відновлення протектора тільки на каркасах, що пройшли дефектоскопію.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Sailun SDL1

SDL1 впевнено працює на магістралях і регіональних дорогах, витримує ділянки з вологим ґрунтом біля рамп і промислових майданчиків, демонструє стабільність на бетоні та укоченому щебені. У дощ підтримує контакт завдяки розвиненій системі каналів; на твердому ґрунті рівномірно розподіляє навантаження, зберігаючи зчеплення і напрямок руху. Для глибокого бруду або кар’єрних умов потрібні спеціалізовані позашляхові рисунки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводити на чисті, неушкоджені диски з відповідним профілем обода. Використовуйте мастило для бортів, не застосовуйте масляні рідини, що руйнують каучук. Після посадки борту — повільне накачування з кліткою безпеки до утворення рівного прилягання. Перевірити биття і герметичність мильним розчином. Після першого пробігу 50–100 км — контроль і, за потреби, корекція тиску. Демонтаж здійснювати тільки після повного стравлювання повітря, у захисних засобах, дотримуючись техніки безпеки. Тиск експлуатаційний підбирати за фактичним навантаженням і температурою навколишнього середовища; на холодне колесо тиск завжди нижче, ніж на прогріте під час руху — це слід враховувати при контролі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість блоків і компаунд зменшують опір коченню, що дає до 2–4% економії порівняно з попередніми поколіннями з глибоким рисунком у класі.
• Скорочення часу робіт: краща тяга і менше пробуксовок під навантаженням прискорюють маневри на рампах і старт з місця, скорочуючи простої.
• Менше витрат на обслуговування: живучий каркас витримує кілька циклів відновлення, подовжуючи строк використання та зменшуючи потребу в нових комплектах.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M Ведучу вантажну шину за справедливою ціною в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста і швидку відправку по всій Україні. Кілька хвилин — і ваше замовлення в роботі.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер уточнить наявність, ціну і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно, у відділення або адресно, містами і селами.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільні поставки, оперативне відвантаження і кваліфікована консультація. Ми допоможемо підібрати тиск під ваші навантаження, надамо рекомендації по ротації і підкажемо оптимальний графік оглядів для подовження ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Sailun SDL1 154/150L/M — це практичний вибір для ведучої осі тягачів і важких вантажівок, де важливі пробіг, тяга і прогнозованість у будь-яку погоду. Міцний каркас і зносостійкий протектор поєднані з продуманою геометрією блоків, що підвищує продуктивність і допомагає помірно витрачати пальне. Шина додає стабільності, підсилює безпеку екіпажу та зберігає ресурс за інтенсивної експлуатації. Рекомендуємо автопаркам, що працюють на магістралях і регіональних маршрутах з періодичними виїздами на тверді промислові майданчики; за рахунок меншої пробуксовки скорочується зайва витрата палива, а рівномірний розподіл тиску зменшує локальні перевантаження покриття і обладнання.

Часті питання про шину

• Чи можна відновлювати протектор SDL1 – так, корпус розрахований на наварювання за умови проходження інспекції й дотримання технології відновлення.
• Який рекомендований тиск для 315/70 r22.5 на ведучій осі – орієнтовно 8.5–9.0 бар для одиночного і 8.0–8.5 бар для здвоєного колеса, але остаточне значення залежить від навантаження на вісь і має визначатися за таблицями виробника.
• Чи підходить для всесезонної експлуатації – так, це усесезонна вантажна гума, призначена для магістральних і регіональних маршрутів у різні пори року за умов дотримання швидкісних і навантажувальних режимів.
• Чи є маркування M+S або зимове позначення – у більшості специфікацій для ведучих малюнків виробник застосовує M+S; наявність зимового символу трипік із сніжинкою залежить від конкретної поставки та ринку.
• Який ресурс можна очікувати – за правильної геометрії, тиску та ротації реальний пробіг може перевищувати 100 000 км, однак підсумок залежить від навантаження, стилю водіння і маршруту.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна. Оформлюйте купівлю — отримайте доставку по Україні вже найближчими днями. Звертайтеся сьогодні — надамо знижки для автопарків і підприємств.

Теги: 315/70R22.5 Sailun SDL1 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5