315/70 R22.5 Satoya SD-062 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведуча вантажна шина — надійне рішення для регіональних і магістральних перевезень з підвищеною тягою та довгим ресурсом. Модель створена для ведучої осі, забезпечує стабільність руху, впевнене прискорення та прогнозоване гальмування на вологому і сухому покритті. Обирайте цю вантажну гуму, якщо потрібна витривалість каркаса, можливість відновлення та помірний знос у змішаних маршрутах.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — спеціалізований шинний бренд сегмента вантажних та комерційних шин, що фокусується на практичних рішеннях для автопарків і перевізників. Асортимент включає моделі для кермової, ведучої та причіпної осей, адаптовані до європейських розмірних стандартів і вимог ECE R54. Пріоритет — стабільна якість, ремонтопридатний каркас і конкурентна вартість володіння у довгих і середніх рейсах.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна конструкція з металокордом у каркасі та брекері; компаунд з підвищеною часткою синтетичного каучуку для зносостійкості; 3D-ламелі у ведучих малюнках для зчеплення на вологому покритті; оптимізований профіль плечової зони для рівномірного стирання; можливість регенерації та дорізання (за наявності маркування на боковині конкретної шини).
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди та регіональні перевезення з частими зупинками; магістральні рейси зі змішаним покриттям; причепи та напівпричепи в парі з відповідними позиціями осей.
• Рейтинг бренду: належить до надійного економ-сегмента; за вартість володіння у регіональних маршрутах витримує конкуренцію з іншими азійськими виробниками, поступаючись преміум-гравцям у максимальному пробігу, але виграючи у ціні закупівлі й швидкості окупності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова; для магістральних і регіональних перевезень з акцентом на стабільність керування та ресурс
• 295/80 r22.5 — ведуча; для тяги на змішаних дорогах і помірного бездоріжжя
• 12 r22.5 — причіпна; для рівномірного зношування і підвищеної вантажопідйомності
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна; для стабільності на передній осі та для стійкості напівпричепів
• 425/65 r22.5 — рульова; підвищена вантажність на передній осі для будівельної техніки та самоскидів
• 295/75 r22.5 — ведуча; міжміські перевезення, акцент на паливну ощадність
• 275/70 r22.5 — причіпна; міські та регіональні маршрути з частими маневрами
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна; для середніх вантажівок і розвізної логістики
• 265/70 r19.5 — ведуча; для міських автошасі та дистрибуції
• 385/55 r22.5 — причіпна; низькопрофільний формат для напівпричепів з низькою висотою платформи

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5 Satoya SD-062

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь важких вантажних автомобілів і сідельних тягачів для регіонально-магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-062
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1013 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750/3350 кг (одиночне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї вантажної моделі
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: lug-тип для ведучої осі; блочний, з поздовжніми канавками; глибина збільшена для тяги
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 65–70 кг (залежно від партії)
• Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з добавками сажі, смол і олій; сталевий корд у каркасі й брекері
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних маршрутів, збалансований зчеплення/ресурс
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для важкого комерційного транспорту й стабільної роботи на різних типах покриття, включно з розбитими регіональними дорогами.
• Підвищений ресурс протектора: суміш витримує збільшений пробіг до планової ротації, орієнтовно 100 000 км і більше за правильного догляду.
• Надійне зчеплення з асфальтом та вологим покриттям завдяки ламелізації і виразним кромкам блоків.
• Жорсткий каркас із багатошаровим металокордом для стійкості під навантаженням і уникаючого деформацій.
• Профіль малюнка під осьову спеціалізацію: для ведучої осі — глибокі тягові блоки; для рульових і причіпних позицій у лінійці — відповідні геометрії.
• Корпус під відновлення: можливість повторного використання після холодної чи гарячої наварки (за техстаном каркаса).
• Стійкість до перегрівання за рахунок компаунду і тепловідвідних каналів у плечі.
• Багатошарова структура для розподілу зусиль і зменшення ризику локальних втомних пошкоджень.
• Індикатори зносу протектора для простого контролю залишкової глибини в рейсах.
• Композиція матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, пластикатори, смоли, технологічні олії, сталева і текстильна кордова арматура.
• Укріплені боковини для кращої курсової стабільності та опору бічним ударам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок SD-062 — блочно-реберний lug-тип для ведучої осі: масивні шашки з кроком, підібраним для прямолінійності та тяги. Три поздовжні дренажні канали виводять воду з плями контакту, зменшуючи ризик водяної плівки. Поперечні прорізи формують додаткові кромки зачеплення під час старту та гальмування, а 3D-ламелі стабілізують блоки, утримуючи їх від надмірної деформації під крутним моментом. Рознесення плечових блоків сприяє самоочищенню від дрібного щебеню і грязюки, зберігаючи ефективну робочу геометрію навіть у дощ чи на укатаному снігу. Посилений центральний пояс забезпечує рівномірний розподіл тиску і прогнозовану поведінку на твердому покритті.

Для взаємозамінності у парку можуть застосовуватись інші ведучі розміри тієї ж лінійки: 295/80 r22.5, 315/80 r22.5 — за умови відповідності дисків і заводських допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на основі сталевого корду з високою міцністю на розрив, що надає несучу здатність при максимальних навантаженнях на ведучій осі. Брекер утворюють два-три пояси зі сталевих стрічок, які стабілізують протектор і мінімізують рост радіального биття з пробігом. Бортові кільця з посиленими наповнювачами забезпечують щільне прилягання до диска та стійкість до мікрозсувів при розгоні під навантаженням. Боковини мають додаткові гумові прошарки для демпфування ударів від бордюрів і каміння, а також шари, що сприяють відводу тепла з плечової зони, знижуючи робочу температуру під час довгих маршів.

Основні сфери застосування

• Використання на ведучих осях магістральних тягачів, регіональних бортових вантажівок і самоскидів у перевезеннях сипучих матеріалів; стійка робота на асфальті, бетоні та твердому ґрунті кар’єрних під’їздів з помірною часткою бездоріжжя.
• Встановлюються на сучасні європейські та китайські сідельні тягачі і шасі; відрізняються довговічністю на твердому покритті та прогнозованим зношуванням при інтенсивних міських маневрах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-Series/G-Series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Iveco — S-Way/Trakker
• Renault Trucks — T-Series/C-Series
• MAZ — 5440/6501
• KrAZ — 65055
• Ford Trucks — F-MAX
• Dongfeng — KX/KR
• Sitrak — C7H
• HOWO — T7H
• Shacman — X3000
• KamAZ — 5490/6520

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX D – перевага Satoya SD-062 у нижчій ціні закупівлі за близької тяги в регіональних маршрутах.
• Michelin X Multi D – плюс Satoya у швидшій окупності для автопарків, що працюють на коротких плечах із частими розгонами/гальмуванням.
• Continental HD3 – перевага Satoya у вартості каркаса під відновлення і привабливих витратах на комплект осі.

Каркас SD-062 має металокордну базу, розраховану на регенерацію і можливе дорізання протектора при наявності відповідного маркування; у преміум-аналогів зазвичай складніші багатошарові схеми і компаунди з довшим пробігом, втім дорожчі у закупівлі. Боковини Satoya підсилені для захисту від порізів на міських маршрутах, тоді як у топ-моделей додаткові полімерні вставки підвищують стійкість до ударів — це дає ще довший ресурс, але позначається на ціні. Протектор SD-062 має глибокі блоки з відкритими кромками для тяги; преміум-бренди застосовують комбіновані 3D-геометрії для підсиленого зчеплення на льоду, що важливіше для північних регіонів, ніж для більшості українських маршрутів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення ціна/якість: витримує інтенсивні цикли без суттєвого росту собівартості кілометра.
• Посилений каркас забезпечує довший другий життєвий цикл після відновлення, зменшуючи кількість замін у парку.
• Оптимізація опору коченню покращує витрату палива на регіональних швидкостях.

Каркас утворений сталевими нитками високої щільності з антикорозійним покриттям; брекерні пояси стабілізують протектор і гасять вібрації. Бокова стінка має ударопоглинальну гумову суміш і локальні підсилення в зоні борту. Геометрія плеча допомагає відводити тепло, запобігаючи перегріву під час довготривалого руху на крейсерських швидкостях.

Ключові переваги шини

• Стійкий знос і тривалий пробіг: зносостійкі суміші дозволяють утримувати ресурс на рівні, достатньому для повного циклу експлуатації осі без позаштатних замін.
• Впевнене утримання дороги: продумана геометрія блоків і ламелі працюють на зчеплення у дощ та на сухій трасі.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий металокорд рівномірно розподіляє навантаження і витримує високі осьові зусилля.
• Осередкований протектор під задачу: для ведучої осі — глибокі тягові елементи, що перетворюють крутний момент у тягу.
• Ресурсне відновлення: придатність каркаса до повторного використання після наварки зменшує витрати на парк.
• Контроль залишку: наявні індикатори допомагають своєчасно планувати ротацію і відновлення.
• Висока тяга і гранична вантажність сприяють скороченню часу рейсів та стабільній роботі в пікових навантаженнях.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск за таблицями навантаження/тиску для 315/70 r22.5: для ведучої осі зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від маси і конфігурації (одиночне або спарене встановлення). Перевіряйте тиск виключно на холодній шині і не рідше одного разу на тиждень у інтенсивній експлуатації. Забезпечуйте правильний розвал-сходження та відсутність люфтів у підвісці — це запобігає плямистому зносу. Виконуйте ротацію між позиціями ведучої осі через 20–30 тис. км, а також своєчасно балансувуйте колеса після ремонту або ударних навантажень. Дотримуйтесь обмеження швидкості для індексу L та уникайте тривалого перевантаження. Для продовження ресурсу вчасно очищуйте протектор від каміння, що застрягло, і слідкуйте за глибиною канавок для можливості законної дорізки (за наявності маркування REGROOVABLE).

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5 Satoya SD-062

Шина впевнено працює на магістралях, регіональних дорогах, при частих виїздах на промислові майданчики з твердим ґрунтом, у дощових умовах і за помірного снігу в міжсезоння. Тяговий малюнок допомагає стартувати на вологому покритті, а жорсткі плечі зберігають керованість на бетоні та асфальті з нерівностями.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті диски з перевіреною геометрією, використовуючи рекомендовану монтажну пасту. Дотримуйтесь напрямку обертання (якщо позначено) та встановлюйте шину відповідно до маркувань INSIDE/OUTSIDE або ROTATION. Після монтажу — обов’язкове балансування. Використовуйте нові вентилі під безкамерні системи TL. Перші 300–500 км дотримуйтесь помірного стилю їзди для усадки. Тиск підтримуйте згідно з фактичною масою автомобіля та індикаторами навантаження: для ведучої осі зазвичай 7.5–9.0 бар; при зміні температури коригуйте тиск із розрахунку приблизно 0.1 бар на кожні 10°C різниці.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому опору коченню потенційне зменшення споживання до 4–6% у регіональних маршрутах порівняно зі зношеними або невідповідно накачаними шинами.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та більш впевнене прискорення скорочують час виконання рейсів, особливо на маршрутах з частими зупинками.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і можливість відновлення продовжують життєвий цикл, зменшуючи кількість закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведуча вантажна шина у нашому інтернет-магазині — оперативна консультація та відвантаження по всій Україні. Залишайте заявку зараз, і ми запропонуємо найкращі умови по ціні та логістиці. Оберіть зручний спосіб отримання — відділення чи адресна доставка.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у міста та селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Ми гарантуємо офіційну поставку, підтверджену гарантію виробника, швидке відвантаження та експертні консультації з підбору під ваші умови роботи. Отримайте повну підтримку — від підбору осьових позицій до рекомендацій з тиску та ротації.

Висновок по шині та рекомендації

315/70 r22.5 Satoya SD-062 154/150L ведуча вантажна шина — прагматичний вибір для перевізників, яким потрібні тяга, рівномірний знос і ремонтопридатний каркас за розумний бюджет. Модель поєднує надійність конструкції, продуману геометрію протектора і ресурс, достатній для регіонально-магістральних маршрутів. Оптимальна для європейських тягачів і важких вантажівок, забезпечує стабільну роботу автопарку, знижує витрати на пальне та обслуговування, підвищує безпеку маневрів у дощову погоду. Обирайте цю вантажну гуму, щоб додати ефективності вашим рейсам і підвищити рентабельність.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 154/150L на 315/70 r22.5? – 154/150 — індекси вантажності для одиночного/спареного встановлення (3750/3350 кг відповідно), L — індекс швидкості до 120 км/год згідно з ECE R54.
• Чи підходить ця шина для всесезонної експлуатації в Україні? – Так, модель всесезонна; передбачає роботу у дощ, при невеликому снігу та низьких температурах, дотримуючись індексу швидкості та навантаження.
• Чи можна відновлювати каркас і дорізати протектор? – Більшість радіальних вантажних шин допускають відновлення і дорізку при наявності відповідних позначень на боковині та за умови задовільного стану каркаса після огляду фахівцем.
• Який рекомендований тиск для ведучої осі? – Залежить від фактичного навантаження та конфігурації: орієнтовно 7.5–9.0 бар. Керуйтеся таблицями виробника шини й технічними даними виробника автомобіля.
• Чи підходить розмір 315/70 r22.5 для мого тягача? – Якщо такий розмір передбачений у мануалі виробника техніки для ведучої осі або є у переліку допустимих альтернатив, то так. Потрібно також узгодити з дисками (22.5 дюйма) та навантаженнями.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна; Одержуйте швидку доставку по всій Україні; Оформлюйте заявку — вигідні умови для компаній і автопарків

Теги: 315/70R22.5 Satoya SD-062 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5