315/70 R22.5 Sunfull HF638 154/150L Ведуча вантажна шина

315/70 r22.5 Sunfull HF638 154/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі магістральних та регіональних вантажівок, створене для стабільної роботи в інтенсивних перевезеннях. Модель забезпечує впевнену тягу на мокрому асфальті й укатаних ґрунтових дорогах, зберігаючи рівномірний знос у довгих пробігах. Оберіть перевірену вантажну гуму, що поєднує ресурс, міцність каркаса та передбачувану керованість.

Опис виробника та перевага його вибору

Sunfull — торговельна марка шин, що належить виробнику з повним циклом TBR-виробництва, від змішування компаундів до контролю готової продукції на випробувальних стендах. Продукти бренду успішно постачаються на ринки Європи та Азії, мають чинні омологації для комерційного транспорту й відповідають чинним міжнародним нормам щодо шуму, зчеплення та зносостійкості.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталевий радіальний каркас (all-steel), компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку для термостійкості, двошаровий протектор типу cap/base для зниженого нагріву, 3D-ламелі для поліпшеного зачеплення, контроль геометрії на оптичних стендах, балансування кожної шини на конвеєрі.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, тягачі, самоскиди, регіональні та магістральні автопоїзди; експлуатація на асфальті, бетоні, твердому ґрунті, у міжсезоння та в умовах змінної погоди.
• Рейтинг бренду: стабільний середній клас у сегменті TBR: доступніша альтернатива преміальним виробникам при збереженні необхідних для автопарків стандартів безпеки та ресурсу; часто обирається, коли важливі баланс бюджету й пробігової довговічності.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для важких тягачів і самоскидів, підвищена вантажопідйомність у змішаних умовах міста та міжміських рейсів.
• 295/80 r22.5 — рульова або ведуча (залежно від моделі протектора), регіональні перевезення з акцентом на рівномірний знос.
• 295/75 r22.5 — ведуча вісь для магістральних перевезень у США/ЄС-типорозмірі, економічний вибір для автопарків.
• 12 r22.5 — причіпна вісь, класична діагонально-еквівалентна ширина у радіальному виконанні для напівпричепів.
• 385/65 r22.5 — кермова/причіпна вісь, стійкість курсу та підвищений ресурс на напівпричепах.
• 275/70 r22.5 — регіональні маршрути для розвізних вантажівок із частими зупинками, покращений гальмівний шлях на мокрій дорозі.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь (як у цій моделі), магістраль/регіональні лінії з оптимальним балансом тяги та зносу.
• 11 r22.5 — універсальні рішення для рульової та ведучої осі у змішаному циклі експлуатації.
• 385/55 r22.5 — керована/причіпна, низькопрофільна стабільність для високих кузовів і тентів.
• 245/70 r19.5 — розвізні вантажівки, міські маршрути з інтенсивними маневрами та зупинками.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/70 r22.5

• Виробник шини: Sunfull
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HF638
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1012 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/150 — гранична маса 3750 кг (одиночна)/3350 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: блочний, симетричний; крок шашок оптимізований; глибина близько 20 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 62 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, двошаровий протектор cap/base; сталевий брекер і сталевий корд каркаса; пластифікатори, смоли та присадки для зносостійкості
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу згідно з вимогами R117
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажів та високих пробігів, демонструє стабільність у широкому діапазоні умов дорожнього покриття.
• Ресурс протектора розрахований на довгі маршрути: компаунд уповільнює стирання навіть за інтенсивного тяглового режиму.
• Впевнене зачеплення з асфальтом і щебеневими основами завдяки розчленованим блокам і ламелюванню.
• Жорсткий каркас на сталевому корді тримає форму під піковими навантаженнями.
• Цільовий малюнок: для ведучої осі використано глибокі блочні елементи, що забезпечують тягу без надмірної втрати ресурсу.
• Корпус допускає професійне відновлення протектора за умови дотримання регламенту ретредингу.
• Стійка до нагріву під час літніх рейсів завдяки двошаровій архітектурі протектора.
• Багатошаровий силует захищає від деформацій під бічними навантаженнями.
• Контрольні мітки зносу допомагають відслідковувати залишкову глибину та планувати ротації.
• Компаунд з натуральним/синтетичним каучуком, вуглецевою сажею, серою, сталевим та текстильним кордом, пластифікаторами й смолами оптимізований під комерційний цикл.
• Посилена боковина підвищує курсову стійкість автопоїзда на високій швидкості.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Sunfull HF638 сформований з масивних тягових блоків, розташованих у три центральні ряди з чергуванням кроку для зниження шуму. Поперечно-діагональні канавки зі змінним кутом відкриті в плечовій зоні й сприяють ефективному відведенню води та бруду. Зигзагоподібні ламелі у блоках підвищують кількість зчіпних кромок, що покращує старт із місця та стабілізує зчеплення на вологому покритті. Плечові блоки жорсткіші та мають фаски, які рівномірно розподіляють контактний тиск, зменшуючи ризик «пилінгу» та виривання шматків гуми під час різких маневрів.

Крок шашок підібраний таким чином, щоб балансувати тягу та повздовжній опір коченню. Канавки середньої ширини формують чіткий дренаж, що прискорює самоочищення на мокрих та забруднених ділянках дороги. Симетрична геометрія зберігає прогнозовану керованість при ротації між лівою та правою стороною осі. Доступні взаємозамінні типорозміри в діагональному позначенні 12-22.5 та в радіальному виконанні 315/70 r22.5 для різних автопаркових стандартів.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталевий радіальний із багатошаровою структурою, що посилює опір втомі металокорду під циклічними навантаженнями. Брекер — два пояси зі сталевого корду з високою щільністю нитки, які стабілізують пляму контакту та зменшують пробуксовування під потужністю. Бортові кільця — посилені, із жорсткою посадкою на полицю диска для надійної герметизації безкамерного виконання. Боковини — із додатковими гумовими демпферами, які гасять удари від нерівностей і запобігають порізам під час контакту з бордюрами чи кромками завантажувальних рамп. Тепловідведення забезпечується базовим шаром протектора зі зниженим внутрішнім тертям і оптимізованим теплообміном через брекерну зону.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на тягачах 4x2, 6x2, 6x4 з ведучою віссю; змішані маршрути міжмісто-місто; регіональні рейси з частими розгонами та гальмуваннями.
• Встановлюється на ведучу вісь сідельних тягачів і жорстких шасі, де важлива довготривала експлуатація на твердому покритті та стійкість до нерівномірного стирання.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-Serіes
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF/XG
• Iveco — Stralis/S-Way
• Renault Trucks — T/T High
• MAZ — 5440/6430
• Krone — для тягачів автопоїздів з напівпричепами Krone (ведуча вісь тягача)
• Schmitz Cargobull — для тягачів, що працюють з напівпричепами Schmitz (ведуча вісь тягача)
• KamAZ — 5490/65206 (європейська колісна база з дисками 22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• MAH — (локальні перевізники на імпортованих шасі з дисками 22.5)
• Sitrak — C7H (європейська колісна формула з типорозміром 22.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (наприклад, X Multi D) – вигідніше придбання за початковою ціною при збереженні ремонтопридатного каркаса для ретредингу.
• Goodyear (наприклад, KMAX D) – кращий баланс вартості й ресурсу там, де парк прагне знизити витрати на кілометр без складної телеметрії.
• Sailun (наприклад, S768) – жорсткіший плечовий пояс та стійкіша пляма контакту на маневрах, що підвищує рівномірність зносу у регіональному циклі.

Каркас Sunfull HF638 підкреслено міцний завдяки багатошаровій сталевій конструкції, яка тримає форму під піковою тягою без «вимивання» середнього ряду блоків. Брекерні пояси забезпечують менш інтенсивний нагрів за тривалого руху, що наближає поведінку моделі до більш дорогих аналогів. Боковина посилена демпферним шаром, який зменшує ризики мікротріщин від ударних навантажень. Протектор із трирядною блочною геометрією впевнено самоочищається, тоді як у частини альтернатив крок шашок менш варіативний і швидше сприяє пилінгу в плечах на агресивних поворотах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас з багатошаровим сталевим кордом формує стабільну опорну геометрію без хвильових деформацій. Брекерні пояси із високою щільністю нитки мінімізують мікропереміщення блоків протектора при пікових навантаженнях, зменшуючи нагрів. Боковина захищена антизрізовою гумою; у зоні борта реалізовано жорсткі кільця для надійної фіксації на полиці диска. Протектор cap/base: зовнішній шар відповідає за зчеплення і знос, внутрішній — за тепловідвід і зниження внутрішніх втрат енергії.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь та швидкісного режиму, орієнтуючись на таблиці ETRTO та дані виробника автомобіля. Для 315/70 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 7.5–9.0 бар залежно від маси, типу завантаження і швидкості; точне значення визначається інженером автопарку. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, контролюйте знос по ширині протектора, виконуйте ротацію ліво/право для вирівнювання плями контакту. Слідкуйте за розвал-сходженням та станом підвіски — це суттєво впливає на рівномірність стирання. Не допускайте перевантаження та тривалих рухів на недостатньому тиску, щоб не перегрівати боковини та корд.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/70 r22.5

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. HF638 впевнено працює на асфальті та бетоні в міжміських рейсах; дозволяє заїзди на промислові зони з укатаним щебенем, забезпечуючи помірне самоочищення. На мокрому покритті дренажні канали стабільно відводять воду з плями контакту, скорочуючи ризик мікрогідропланування на швидкостях, дозволених індексом L. На укатаному ґрунті масивні блоки й відкриті плечі формують зачепи, що зменшують пробуксовування під навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж/демонтаж лише на профільному обладнанні з використанням монтажної пасти. Перед посадкою перевірте стан диска, чистоту полиць і відсутність пошкоджень у бортах. Після накачування до робочого тиску зробіть контроль герметичності і балансування. Рекомендовано перевірити момент затягування колісних гайок після перших 50–100 км. Уникайте перекачування: надмірний тиск зменшує пляму контакту і прискорює знос у центральній зоні; недостатній — перегріває боковини. Перед далеким рейсом коригуйте тиск під фактичний вантаж і температуру навколишнього середовища.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована геометрія блоків і базовий шар протектора знижують опір коченню до орієнтовно 6–8% відносно зношених або невідповідних за класом аналогів, що помітно на довгих магістральних плечах.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення і менше пробуксовок на розгоні скорочують втрати часу на підйомах і при старті з повним завантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос подовжують інтервали між замінами; можливість ретреду дозволяє повторно використовувати корпус.

Оплата та доставка

Придбайте 315/70 r22.5 Sunfull HF638 154/150L ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за чесною ціною — оформіть заявку та отримайте консультацію та оперативне відправлення по всій Україні. Залиште запит — підберемо комплектацію під ваш автопарк і відвантажимо в максимально стислі терміни.

• Як купити: оформлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачання, швидка логістика зі складу, перевірка перед відправленням, консультації технічного фахівця щодо тиску і ротації, супровід упродовж усього життєвого циклу шини.

Висновок по шині та рекомендації

Sunfull HF638 у розмірі 315/70 r22.5 — прагматичний вибір для ведучої осі тягачів і вантажних шасі, що поєднує витривалий каркас, продуманий блочний протектор і ресурсну гумову суміш. Модель підходить автопаркам, які прагнуть зменшити витрати на кілометр за рахунок рівномірного зносу, стабільної тяги на мокрому асфальті та можливості ретредингу. Шина робить роботу безпечнішою та передбачуванішою, допомагає утримувати споживання пального на розумному рівні, витримує важкі умови і зберігає керованість на різних покриттях. Оберіть це рішення для збільшення ефективності автопарку та стабільної експлуатації у будь-яку пору року.

Часті питання про шину

• Чи підходить HF638 саме для ведучої осі? – Так, конструкція та малюнок протектора HF638 розроблені для тягової осі вантажних автомобілів.
• Який рекомендований диск для 315/70 r22.5? – Найчастіше застосовують 9.00x22.5; допустимим також є 8.25x22.5 відповідно до норм ETRTO та рекомендацій виробника авто.
• Що означає індекс 154/150L? – 154/150 — гранична маса 3750 кг для одиночного та 3350 кг для спареного встановлення на колесо; L — максимально безпечна швидкість до 120 км/год.
• Чи допускає ця шина відновлення протектора? – Так, повносталевий каркас за умови належної експлуатації і відсутності критичних пошкоджень придатний до професійного ретредингу.
• Який тиск встановлювати на ведучій осі? – Тиск залежить від навантаження на вісь і швидкісного режиму; орієнтовний діапазон 7.5–9.0 бар, точне значення визначається за таблицями ETRTO та документацією виробника авто.

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія виробника та чесна ціна. Оформіть покупку — швидка доставка по Україні у найкоротші терміни. Звертайтесь до нас — надамо знижки для підприємств і автопарків та допоможемо з підбором під ваші маршрути.