315/80 R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума: оптимальне рішення для регіональних та магістральних перевезень, стабільна тяга у будь-яку пору року, підвищена робоча витривалість. Огляд та переваги моделі для ведучої осі вантажівок, що працюють на змішаних дорогах. Висока ефективність зчеплення на мокрому покритті, щільному ґрунті та асфальті. Інтелектуальна геометрія протектора для рівномірного зносу і довгого ресурсу. Оберіть професійну гуму, яка підсилює тягу, економить паливо та тримає курс у складних маршрутах.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd — міжнародний виробник вантажних шин з повним циклом контролю якості: від компаунду до готового каркаса. Лінійка Neo Allroads розроблена для інтенсивних перевезень на дорогах із різним покриттям, поєднуючи ресурс, ремонтопридатність і стабільну керованість упродовж усього терміну служби.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Aeolus Tyre Co., Ltd — підприємство, що входить до промислової групи зі світовими стандартами контролю якості.
• Технології бренду: багатошарові сталеві брекери, кап-бейс компаунд для відведення тепла, камневиштовхувачі у дренажних канавках, стійкий до стирання протектор із модифікованими полімерними добавками, конструкція для багаторазової відновлюваності.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, робота на ведучій осі у регіональних перевезеннях, магістралях і на під’їздах до кар’єрів та будмайданчиків.
• Рейтинг бренду: упевнена середня-вище-середньої позиція за співвідношенням ціна/ресурс у сегменті TBR; конкурент альтернатив преміум-класу з сильним фокусом на ремонтопридатність і витривалість каркаса.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для регіональних маршрутів з підвищеною тягою на мокрому асфальті та щебені.
• 315/70 r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь для магістралей та змішаних дорог зі зниженим опором коченню.
• 385/65 r22.5 Neo Allroads T — причіпна вісь для напівпричепів, акцент на рівномірному зношуванні та стабільності.
• 385/55 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь для магістралей з високою курсовою стійкістю.
• 12r22.5 Neo Allroads D — ведуча вісь, універсальні регіональні завдання з акцентом на зчеплення.
• 275/70 r22.5 Neo Urban — міські та приміські маршрути, часті зупинки, стійкість до бордюрних потертостей.
• 13r22.5 Neo Construction D — ведуча вісь для будівельних майданчиків і змішаної експлуатації.
• 315/80 r22.5 Neo Allroads S — рульова вісь для регіональних і міжнародних перевезень.
• 445/45 r19.5 Neo Trailer — причіпна вісь для низькопрофільних напівпричепів, висока вантажомісткість.
• 425/65 r22.5 Neo Trailer — причіпна вісь на важкі умови, стабільність під високим навантаженням.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ ведуча вантажна гума

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів для регіональних/магістральних маршрутів зі змішаними покриттями
• Сезонність шини: всесезонна, маркування M+S та символ гірської сніжинки 3PMSF
• Модель шини: Neo Allroads D+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї TBR моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з кількома сталевими поясами
• Малюнок протектора шини: блочний ненапрямлений з глибиною до 22 мм, масивні шашки з ламелями та поперечними канавками
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: близько 66 кг
• Матеріал: натуральний і синтетичний каучук, багатошарові сталеві брекери, текстильний корд, еластомери та техвуглець
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для сегмента регіональних ведучих шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для товарних перевезень, витримує інтенсивні навантаження на змішаних дорогах без втрати стабільності курсу та тяги.
• Тривалий ресурс: зносостійкий компаунд і оптимізований профіль протектора допомагають долати 100 000 км і більше за належного догляду.
• Надійне зчеплення на різних покриттях: щільна пляма контакту та розвинена система ламелей підсилюють контакт із дорогою.
• Жорсткий каркас із кількома шарами корду захищає від деформацій і зберігає геометрію під великими навантаженнями.
• Протектор налаштований під вісь: для ведучої осі — глибокі шашки та поперечні канавки, що посилюють тягу в дощ і на укатаному ґрунті.
• Корпус розрахований на відновлення протектора кілька разів, що знижує вартість кілометра пробігу.
• Стійкість до перегріву: компаунд і тепловідвідні шари мінімізують нагрів при тривалій їзді.
• Багатошаровий захист: кілька поясів і посилені боковини підвищують опір ударним навантаженням.
• Індикатори зносу дають змогу точно відстежувати залишкову глибину для планування замін або відновлення.
• Складові матеріали збалансовані: техвуглець, каучуки, смоли та металокорд забезпечують міцність і стабільну еластичність.
• Посилені бокові зони підвищують стійкість у віражах і при маневрах із навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок Neo Allroads D+ побудований на масивних взаємозамкнених шашках із багатовекторною кромкою. Центральні блоки з’єднані перемичками, що підвищують жорсткість ребра і забезпечують рівномірний розподіл тиску. Дві-три поздовжні дренажні канавки помірної ширини відводять воду з плями контакту, зберігаючи щільний контакт із покриттям. Поперечні канали виконані під змінним кутом, щоб формувати додаткові зачепи на мокрому асфальті, укатаному снігу та щебеневій основі. Ламелі в шашках створюють дрібні кромки для підсилення гальмування і короткого розгону без пробуксовки.

Плечові блоки відкритого типу з фасками та ступінчастим краєм працюють як активні ґрунтозачепи, стабілізують рух колісної пари на вибоїстій дорозі й допомагають шині самоочищатися. На дні канавок розміщено камневиштовхувачі, що перешкоджають застряганню щебеню та зменшують ризик проколів брекерної зони. Ненапрямлений візерунок спрощує перестановку між правою та лівою стороною для вирівнювання зносу.

Взаємозамінні розміри за умови коректної інженерної перевірки та допусків виробника авто: радіальні — 12r22.5 та, у частині парків, 295/80 r22.5; діагональні історичні позначення — 12.00-22.5 у спадкових застосуваннях. Усі заміни слід узгоджувати з таблицями навантажень і ободів.

Конструктивні особливості шини

Основу каркаса формує багатошаровий сталевий корд із високою щільністю нитки — це підвищує опір розтягуванню та тримає форму при тривалих навантаженнях. Брекерна група складається з кількох сталевих поясів під оптимізованим кутом перехлесту, що стабілізує пляму контакту і розподіляє напруження по всій ширині протектора. У зоні борта використано посилені кільця з жорстким наповнювачем, які щільно фіксують гуму на ободі й зменшують мікропровороти під крутним моментом.

Боковини мають додаткові гумові шари із підвищеною стійкістю до порізів та стирання від бордюрів, а також термостабільні прошарки, що відводять тепло з плечової зони. Під протектором застосовано кап-бейс конструкцію: верхній шар відповідає за зчеплення та зносостійкість, нижній — за зниження тепловиділення і захист брекера. Така архітектура робить корпус придатним до багаторазової відновлюваності з мінімальним ризиком втоми металокорду.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на ведучій осі тягачів і вантажівок у регіональних та міжнародних перевезеннях, рейси змішаними маршрутами з ділянками асфальту, бетонки, утрамбованого ґрунту та щебеню.
Шина встановлюється на магістральні сідельні тягачі, бортові автопоїзди та самоскиди, що потребують підсиленої тяги і повільного, рівномірного зносу на твердих дорогах.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Scania — R/G/P
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XF105
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T/C
• KamAZ — 5490/6520
• MAZ — 5440/6430
• Ford Trucks — F-MAX
• Freightliner — Cascadia (європейська специфікація з 22.5 ободами)
• KrAZ — 65055 (із відповідною модернізацією коліс)
• Tatra — Phoenix
• Ural — Next 6x4 (з відповідними ободами 22.5)
• Howo Sinotruk — A7

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Aeolus демонструє вигідніший показник вартості кілометра за рахунок ремонтопридатного корпуса і доступнішої ціни при стабільній тязі на мокрому покритті.
• Continental Hybrid HD3 – Neo Allroads D+ вирізняється більш агресивною шашковою геометрією плеча, що додає впевненості на щебені та укатаному ґрунті.
• Goodyear KMAX D – модель Aeolus пропонує порівняну рівномірність зношування із відчутною економією бюджету парку при циклах відновлення протектора.

Каркас Neo Allroads D+ побудований із фокусом на повторну шиноремонтну обробку: структура сталевих поясів і жорсткі борти полегшують якісну регенерацію. Боковини мають підвищену стійкість до порізів у порівнянні з типово магістральними аналогами, що корисно на змішаних маршрутах. Протектор із відкритим плечем і камневиштовхувачами краще протидіє затримці каміння, ніж дорожні малюнки з вузькими дренажами, зберігаючи цілісність брекера.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого корду високої міцності із захистом від корозії. Брекерна частина має кілька сталевих поясів під різними кутами, що стабілізує зону контакту та забезпечує рівномірний розподіл тиску. Боковини посилені антифрикційними шарами для зменшення пошкоджень об бордюри. Протекторна зона побудована за принципом кап-бейс: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за теплообмін і захист брекера, підвищуючи ремонтопридатність корпуса.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму згідно з таблицями виробника. Для 315/80 r22.5 у більшості сценаріїв на ведучій осі в одиночному виконанні практичний діапазон становить 8.0–9.0 бар, але точне значення визначається фактичним навантаженням, температурою і конструкцією обода. Контролюйте тиск лише на холодній шині; перегрів збільшує ризик прискореного зносу плеча. Забезпечуйте правильний розвал-сходження, відсутність перекосів у ресорних підвісках і рівномірний розподіл маси на осі.

Плануйте перестановку між правою і лівою стороною через 20–30 тис. км для вирівнювання малюнка зношування. Не допускайте тривалої роботи на межі індексу навантаження на покриттях із високою абразивністю. При переході на інші сезони перевіряйте глибину протектора та стан боковин. Використовуйте сертифіковані матеріали при регенерації корпуса і дотримуйтесь рекомендованої кількості циклів відновлення.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума

Працює на асфальті, бетоні, вторинних шляхах зі щебенем і укатаним ґрунтом, впевнено тримає вологе покриття та компактований сніг. Доречна для під’їздів на будмайданчики та промислові зони, де потрібна підвищена тяга без втрати ресурсу на твердих дорогах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені ободи рекомендованої ширини; використовуйте відповідні монтажні пасти. Перед установленням перевіряйте відсутність пошкоджень борта, рівномірність посадки і співпадіння індикаторних міток. Після монтажу накачайте до робочого тиску та перевірте герметичність. Затягуйте гайки з регламентованим моментом у хрест-навхрест порядку. Після перших 50–100 км зробіть повторну перевірку тиску і моменту затяжки. Не перевищуйте паспортні значення тиску та навантаження.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок оптимізованого плямоконтакту і компаунду знижено втрати на деформацію, що в реальній експлуатації дає зменшення опору коченню до приблизно 5% порівняно з попередніми поколіннями в парку.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання без зайвих пробуксовок і стабільне гальмування під навантаженням підвищують середню швидкість виконання рейсів і маневрові операції на базі.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до багаторазового відновлення, продовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума у нашому інтернет-магазині за правильною ціною. Оформіть замовлення зараз — швидко підкажемо сумісність, узгодимо терміни та відвантажимо по Україні без затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста і села, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, гарантована логістика без збоїв, оперативне комплектування замовлень і консультації спеціалістів із підбору під ваші рейси та навантаження.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Aeolus Neo Allroads D+ 156/150L ведуча вантажна гума поєднує ресурс, ремонтопридатність і впевнену тягу на змішаних дорогах. Це вдалий вибір для магістральних і регіональних перевізників, які прагнуть зменшити витрати на кілометр, підвищити стабільність керування та скоротити простої. Конструкція каркаса гарантує безпечну роботу під великим навантаженням, протектор утримує зчеплення у дощ та на укатаному ґрунті, а можливість відновлення знижує сумарні витрати парку. Оберіть цю гуму, щоб продовжити ресурс, підвищити продуктивність і забезпечити надійність у щоденній експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи придатна модель до відновлення протектора – Так, корпус розрахований на кілька циклів регенерації за умови дотримання технології і відсутності критичних пошкоджень каркаса.
• Чи є у шини всесезонні маркування – Так, позначення M+S і символ трьохпикої гори зі сніжинкою 3PMSF підтверджують придатність до експлуатації в зимових умовах згідно з нормами.
• На яку вісь встановлюється Neo Allroads D+ – Це ведуча вісь. Для рульової використовуйте Neo Allroads S, для причіпної — Neo Allroads T.
• Яка рекомендована ширина обода – Встановлення на стандартні ободи 22.5 відповідної ширини, узгодженої з таблицями виробника транспортного засобу і шини.
• Який ресурс можна очікувати – За коректного тиску, вирівнювання і режимів навантаження ресурс перевищує 100 тис. км, після чого можливе відновлення з новим циклом пробігу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть заявку — передбачені знижки для автопарків і підприємств.

Теги: 315/80R22.5 Aeolus Neo Allroads D+ Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5