315/80 R22.5 Boto BT388 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі вантажівок на магістралях і регіональних маршрутах. Гармонійне поєднання ресурсу, курсової стійкості та тяги на вологому покритті. Оберіть практичну вантажну гуму, що допомагає зменшити витрати автопарку без компромісів щодо безпеки.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить китайському виробнику з повним циклом виготовлення, сучасними змішувальними комплексами та автоматизованими лініями контролю. Компанія постачає вантажні шини в понад 80 країн, дотримуючись норм Європи та Азії, впроваджує компаунди зі збалансованим тепловиділенням і металокордні каркаси з підвищеною міцністю. Покупці обирають Boto за стабільні показники, чесну ціну та можливість відновлення каркаса після відпрацювання первинного протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з оптимізованою гістерезисною втратою, сталевий брекер зі збільшеною щільністю дроту, 3D-ламелі в тязі, камневиштовхувачі в дренажних канавках, контроль однорідності та балансу на кожному етапі.
• Призначення шин: магістральні, регіональні та змішані перевезення для сідельних тягачів, бортових вантажівок, автопоїздів, міських і міжміських автобусів; осі кермова, ведуча, причіпна — залежно від моделі.
• Рейтинг бренду: впевнена середня ліга серед світових постачальників вантажних шин з сильним співвідношенням ціна до ресурсу; нижча вартість володіння порівняно з багатьма бюджетними марками при близьких показниках зносостійкості, хоча преміальні бренди можуть перевищувати по економії пального.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова вісь для регіональних перевезень з акцентом на рівномірний знос
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралі з підвищеною тягою в дощ
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тралів і тентованих напівпричепів, стабільність під навантаженням
• 385/55 r22.5 — кермова або причіпна вісь для низькорамних напівпричепів, зменшена висота профілю
• 12 r22.5 — універсальна для регіональних перевезень, кермова або ведуча залежно від малюнка
• 13 r22.5 — причіпні осі зерновозів і фур, націлена на рівномірний контакт
• 11 r22.5 — кермова та ведуча в міському циклі, підвищена міцність боковин
• 315/60 r22.5 — кермова для міжнародних рейсів з обмеженням по висоті автопоїзда
• 275/70 r22.5 — міські та міжміські автобуси, акцент на комфорт та рівність ходу
• 235/75 r17.5 — причіпні осі середньотонажних платформ
• 245/70 r19.5 — ведуча та кермова для розвезення у містах
• 265/70 r19.5 — універсальна для дистрибуційних вантажівок
• 215/75 r17.5 — причіпні осі в дистрибуції, стійкість до гальмівних навантажень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, ведуча вісь, магістральні та регіональні перевезення
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT388
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг на одиночному колесі та 3350 кг у здвоєній конфігурації
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордом у каркасі
• Малюнок протектора шини: ненаправлений тяговий lug з масивними блоками та глибиною близько 21 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: близько 64 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з додаванням вуглецевої сажі, сірки, олій; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні підпосилення
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу, націлений на економію пального в регіональних рейсах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км залежно від навантаження, тиску та дорожніх умов

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок, витримує інтенсивні рейси на автобанах і регіональних дорогах без втрати геометрії протектора.
• Тривалий ресурс: компаунд зі збалансованою твердістю дає пробіг, що наближається до 100000 км і більше за сприятливих умов.
• Надійне зчеплення на різних покриттях завдяки великій кількості кромок і оптимізованому контакту плями з дорогою.
• Підсилений каркас: багатошарова структура зі сталевим кордом тримає форму під значними навантаженнями.
• Цілеспрямований протектор: кермова геометрія — прямі ребра для стабільності, тягові блоки — глибокі шашки для ведучої осі, причіпні — баланс розподілу зношування.
• Можливість відновлення: збереження цілісності корпусу дозволяє здійснювати ретрединг кілька разів.
• Стійкість до перегріву: термостабільний компаунд уповільнює нагрів за тривалих навантажень.
• Багатошарова архітектура забезпечує щільне прилягання і жорсткість зони брекера.
• Індикатори зносу спрощують контроль залишкової глибини канавок.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні олії та функціональні добавки.
• Підтримка курсової стабільності: укріплені боковини допомагають протидіяти бічним деформаціям.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Тяговий рисунок BT388 складається з масивних шашок у центральній зоні та пари поздовжніх дренажних каналів, що формують направляючі кромки. Блоки з’єднані перемичками для контролю деформації під тиском і рівномірного розподілу зусиль. Поперечні прорізи утворюють сітку гострих граней для впевненого зачеплення за мокрий або злежаний асфальт. Крок блоків підібраний так, щоб зменшити резонанс і шум, а геометрія каналів прискорює відведення води із плями контакту. Рельєф бічних каналів самовиводить дрібний щебінь та пісок, підтримуючи чистоту канавок та стабільну тягу.

Для сумісних розмірів у цій геометричній концепції можуть застосовуватися варіанти 12-22.5 і 13-22.5 у діагональному виконанні та 315/70 r22.5, 295/80 r22.5 у радіальному виконанні з адаптованим кроком шашок під інші осьові навантаження.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT388 побудований на багатопоясній сталевій платформі з високою щільністю корду, що забезпечує жорсткість у зоні брекера та пружність під ударними навантаженнями. Бортові кільця з посиленими наповнювачами рівномірно передають напруги від диска до каркаса, знижуючи ризик мікротріщин у посадковій зоні. Боковини мають додаткові гумові прошарки з підвищеною еластичністю для гасіння локальних ударів і збереження герметичності безкамерної системи. Спеціальні термостабілізатори в компаунді каркаса сприяють ефективному відводу тепла з центральної частини протектора в бокові зони, зменшуючи накопичення температури під час тривалого руху з вантажем. Така архітектура підвищує стійкість корпусу до циклічних деформацій та полегшує подальше відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Ведуча вісь сідельних тягачів і бортових вантажівок, регіональні та міжнародні перевезення, рух на асфальті, бетоні, гравії з помірною часткою розбитих ділянок. Стихійні розвороти на місці небажані, але допустимі на невеликих швидкостях завдяки міцному плечу протектора.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• DAF — XF, XG
• Renault Trucks — T, C
• Iveco — S-Way, Stralis
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 65055, 6446
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490, 6520 з дисками 22.5
• Sinotruk — Howo A7, Howo T7H з європейською колісною базою
• Renault — Magnum останніх років випуску
• Volvo — VNL для ринку ЄС адаптованих версій
• MAN — TGA на дисках 22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – у BT388 більш агресивні тягові блоки, що покращують зчеплення на мокрому гравії та розбитій бруківці.
• Double Coin – Boto демонструє трохи нижчий рівень шуму на магістралі завдяки вирівняному кроку шашок.
• Linglong – BT388 має виражені камневиштовхувачі, що зменшують ризик затиску щебеню в канавках і полегшують самоочищення.

Каркас BT388 з щільним сталевим брекером зберігає форму на високих навантаженнях не гірше за типові рішення Double Coin, а посилені боковини допомагають уника́ти проколів від бордюрів і різких маневрів. Протектор з широкими поперечними каналами утворює додаткові кромки, чим випереджає окремі моделі Sailun у брудно-дощових режимах. Водночас, у преміальних аналогів Michelin або Continental може бути нижчий опір коченню, однак BT388 компенсує це ціною та можливістю повторного відновлення корпусу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано зі сталевого корду з високою щільністю нитки, брекер багатопоясний для стабільності плями контакту. Боковини мають додатковий демпфуючий шар, що знижує ризик пробоїв і розшарування. Бортові кільця з посиленим наповнювачем забезпечують жорсткість кріплення на диску й надійне герметизування безкамерної системи. Протектор формує широку пляму контакту зі стабільними кромками в зоні плеча для міцної тяги під час розгону і гальмування.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для ведучої осі рекомендується підтримувати тиск у межах, зазначених виробником техніки та шинною таблицею навантаження, зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані залежно від фактичної маси на вісь. Регулярно перевіряйте тиск кожні 7–10 днів та перед далекими рейсами; коригуйте після зміни температур на 10 градусів. Дотримуйтесь швидкісних обмежень для індексу L. Проводьте перестановку в парі через 15–25 тисяч км для вирівнювання зносу, контролюйте сходження осі, уникайте тривалих пробуксовок на місці. На розбитих дорогах зменшуйте швидкість, уникати ударів у гострі перешкоди. При роботі з сипучими матеріалами періодично очищуйте канавки від каміння, що підвищить ресурс протектора та зменшить шум.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L

Працює на міських і міжміських дорогах, витримує вологе покриття та мокрий щебінь, тримає курс на бетоні, упевнено рухається по ущільненому твердому ґрунту на проммайданчиках. На глинах і сипучих ґрунтах глибокий рисунок допомагає рушити, але тривала робота в розрідженому бруді не є основним сценарієм — це шина для доріг і стабільних під’їзних шляхів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чисті диски відповідного профілю, використовуйте рекомендовані мастила. Перед накачуванням перевіряйте цілісність бортів і відсутність пошкоджень у каркасі. Після встановлення накачайте в клітці безпеки, не перевищуйте максимальний тиск, вказаний виробником. Проводьте балансування на стенді, перезатяжку кріплень після перших 50–100 км. Тримайте тиск у межах норм для навантаження та температури навколишнього середовища; перевірка манометром із похибкою не більше 0.1 бар. Уникайте змішування зношених і нових шин на одній осі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки помірному опору коченню у своєму класі можна знизити витрати дизпалива на маршрутах до декількох відсотків порівняно з агресивнішими та м’якшими компаундами, що швидше гріються.
• Скорочення часу робіт: впевнене рушання і менше буксування під навантаженням на вологих ділянках підвищують середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус підтримує ретрединг, а рівномірний знос зменшує частоту перестановок і позапланових замін.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L ведучу вантажну гуму на вигідних умовах у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, і ми надамо консультацію спеціаліста, швидко відвантажимо та доставимо по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відвантаження щоденно у міста і села, у відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, оперативне відвантаження, перевірений асортимент, індивідуальні консультації під завдання вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Boto BT388 156/150L — практична ведуча вантажна шина для рейсових перевезень, що поєднує ресурс, тягу в дощ і стабільність на вантажі. Вона оптимальна для сідельних тягачів і бортових машин на дорогах загального користування, забезпечує передбачувану поведінку, помірну витрату пального та можливість відновлення каркаса. Обираючи цю вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність автопарку, скорочуєте простої та отримуєте впевненість у безпеці в складних погодних умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить BT388 для зими без ланцюгів? – Це всесезонна ведуча шина з тяговим рисунком і великою кількістю кромок. Для снігу помірної глибини підходить, але для ожеледиці та глибокого снігу рекомендовані спеціалізовані зимові рішення або ланцюги згідно з правилами.
• Який максимальний тиск можна застосовувати при монтажі? – Дотримуйтесь обмежень виробника дисків і шин та накачуйте в клітці безпеки. Робочий тиск підбирають під навантаження на вісь, зазвичай у межах 8.0–9.0 бар у холодному стані для ведучої осі з цим розміром.
• Чи допускається відновлення протектора на корпусі BT388? – Так, каркас розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень та проходження контролю на відповідному обладнанні.
• Яка швидкість дозволена для індексу L? – Індекс L означає до 120 км/год за умови правильного тиску та навантаження, що не перевищує норматив для індексу 156/150.
• Який орієнтовний ресурс цієї моделі? – За правильно підібраного тиску, своєчасної перестановки й рівних доріг ресурс може досягати приблизно 150000 км; фактичний пробіг залежить від маршруту, стилю водіння та навантаження.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оформлюйте покупку зараз і отримуйте швидку доставку по Україні. Звертайтеся до наших менеджерів — надамо знижки для автопарків та підприємств.

Теги: 315/80R22.5 Boto BT388 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5