315/80 R22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M рульова вантажна гума — професійне рішення для туристичних автобусів і магістральних перевезень, створене для точного кермування, плавного ходу та стабільності на високих швидкостях. Покришка поєднує тиху роботу, знижену витрату палива та рівномірний знос упродовж тривалого пробігу. Обирайте перевірену якість для безпечних далеких рейсів.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із глобальних лідерів у виробництві шин для комерційного транспорту, який більше століття розробляє інноваційні рішення для підвищення ефективності автопарків та комфорту пасажирів. Лінійка шин для автобусів і вантажівок відома стабільністю на великому пробігу, можливістю відновлення протектора та оптимізованим опором коченню.

• Країна виробництва: США (виробничі потужності в Європі для даної моделі — зокрема, Люксембург)
• Технології бренду: енергоефективні гумові суміші з пониженою гістерезою, багаторадіусний профіль протектора для рівномірного контакту, сталевий брекер підвищеної міцності, суцільний підканавковий шар для зменшення тепловиділення, конструкція з можливістю регрувінгу та ретінгу
• Призначення шин: комерційні автобуси (міжміські й туристичні), міські автобуси, магістральні та регіональні перевезення на кермовій осі, а також всепозиційне використання в автобусних застосуваннях
• Рейтинг бренду: входить до топ-виробників світу поряд з Michelin і Continental, стабільно утримуючи високі оцінки автопарків за ресурс, економічність і безпеку

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова/всепозиційна для міжміських автобусів та регіональних маршрутів
• 315/70 r22.5 — кермова для магістральних тягачів із зниженим профілем та акцентом на економічність
• 295/60 r22.5 — кермова для туристичних автобусів з низькою посадкою та покращеним аеродинамічним опором
• 385/65 r22.5 — передня (кермова) для автобусів і напівпричепів, підвищена вантажність і стабільність
• 385/55 r22.5 — кермова для міських та приміських автобусів із частими зупинками
• 12 r22.5 — всепозиційна для регіональних застосувань і змішаних маршрутів
• 13 r22.5 — кермова для універсальних умов експлуатації на твердому покритті
• 275/70 r22.5 — кермова/всепозиційна для міських автобусів з низькою підлогою
• 315/60 r22.5 — кермова для швидкісних рейсів із суворими вимогами до керованості
• 11 r22.5 — всепозиційна для регіональних і міжнародних перевезень

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Люксембург
• Призначення шини: кермова для туристичних і міжміських автобусів; всепозиційна в автобусних застосуваннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Marathon Coach
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: близько 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/154 — гранична маса 4000/3750 кг
• Індекс швидкості шини: L/M — безпечно до 120/130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметичним шаром)
• Малюнок протектора шини: п’ять ребер, чотири кільцеві дренажні канавки, ненапрямний; глибина орієнтовно 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня), допустиме всепозиційне використання для автобусів
• Вага, маса шини: приблизно 66 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуків з низькою гістерезою; сталевий брекер подвійної/потрійної будови; нейлонова (капі) підкладка; високотягнучий сталевий корд; антикорозійне латунне покриття дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, оптимізований склад компаунду для економії пального на дальніх рейсах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 160000–200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001 (виробництво в Європі). Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Оптимізована під автобусні застосування: стабільне кермування на високих швидкостях і точна реакція на рульове кермо в реальних дорожніх умовах.
• Тривалий строк служби: компаунд із підвищеною стійкістю до стирання та перегріву дозволяє впевнено планувати довгі маршрути без передчасної заміни.
• Надійне утримання курсу на мокрій дорозі: конфігурація ребер з мікрокромками формує стабільний пляма контакту і поліпшує гальмування на вологому покритті.
• Посилений силовий каркас: багатошаровий сталевий корд забезпечує витривалість під значними навантаженнями та автодорожніми ударами.
• Точне рульове позиціонування: прямі кільцеві канали на кермових шинах зберігають курсову стійкість; збалансований жорсткісний каркас зменшує бічні коливання.
• Придатність до відновлення: ресурсний каркас допускає регрувінг та повторне наварювання протектора за регламентом, що продовжує життєвий цикл.
• Стійкість до перегріву: тепловідвідний базовий шар компаунду зменшує накопичення тепла при тривалій швидкісній їзді.
• Багатошарова будова: поєднання декількох текстильних і сталевих елементів для рівномірного розподілу навантаження.
• Індикатори зносу: чіткі маркери в канавках спрощують контроль залишкової глибини.
• Добре збалансовані матеріали: натуральний і синтетичний каучуки, сажа, сірка, масла, смоли, пластифікатори, металевий і текстильний корд — все підібрано для ресурсу та безпеки.
• Стійкість на дузі повороту: укріплена боковина зменшує деформацію при різких маневрах і вітрових поривах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Goodyear Marathon Coach виконаний у п’ятиреберній конфігурації: центральне безперервне ребро відповідає за прямолінійну стабільність, два сусідні ребра з дрібними ламелями підсилюють зчеплення на вологому асфальті, а крайові ребра з жорсткісними перемичками утримують форму в повороті. Чотири кільцеві дренажні канавки великого перерізу швидко евакуюють воду, знижуючи ризик аквапланування. Крок блоків та мікрофаски підібрані так, щоб розподіляти тиск рівномірно по плямі контакту, запобігаючи хвилеподібному та «пірінговому» зносу.

Малюнок ненапрямний, симетричний, із ретельно прорахованою жорсткістю кожного ребра для лінійної керованості та плавної реакції на малі кути повороту керма. На твердих поверхнях шина демонструє стабільний контакт завдяки багаторадіусному профілю, а на вологому покритті — покращене відведення води за рахунок відкритої геометрії канавок. Взаємозамінні посадкові варіанти розміру в цій лінійці — 295/80 r22.5 (радіальна), 12 r22.5 (радіальна всепозиційна).

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на основі високотягнучого сталевого корду з кількома шарами, що підвищує структурну міцність та стійкість до втоми матеріалу. Брекерний пакет зі сталевих стрічок з латунним покриттям забезпечує стабільність плями контакту на швидкості та поглинає ударні навантаження від нерівностей. Бортові кільця мають підвищену жорсткість і оснащені посиленим чефером для захисту зони борту під час монтажу/демонтажу і роботи під високим тиском. Боковини виконані зі зносостійкого гумового компаунду з антикутовою тканиною, що знижує ризик «втоми» від багаторазових бічних навантажень і покращує тепловідведення. Верхній нейлоновий (капі) шар стабілізує протектор на високих швидкостях та зменшує внутрішні деформації, продовжуючи строк служби.

Основні сфери застосування

• Для туристичних і міжміських автобусів на передній осі — шина забезпечує чітке утримання курсу, низький рівень шуму в салоні та тривалий ресурс на асфальті й бетоні. Різниця від універсальних вантажних аналогів — підвищений комфорт і стійкість до кромочного зносу при тривалих магістральних рейсах.
• Всепозиційно в автобусних парках — допустиме застосування на інших осях у разі необхідності, з акцентом на рівномірність стирання і комфорт пасажирів.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Tourismo RHD
• Setra — ComfortClass S 515/516
• MAN — Lion’s Coach
• Neoplan — Tourliner
• Volvo — 9700
• Scania — Touring HD
• Iveco Bus — Evadys
• VDL — Futura
• Temsa — HD12
• Isuzu — Turquoise
• Yutong — ZK6122
• King Long — XMQ6127
• Caetano — Levante
• Beulas — Aura
• Irizar — i6

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Coach) – більш тиха робота на високій швидкості завдяки оптимізованому кроку ребер і відкритим канавкам спеціального профілю
• Continental (Conti Coach HA3) – краща прогнозованість у центральній зоні плями контакту при різких перестроюваннях завдяки жорсткішому центральному ребру
• Bridgestone (R249) – помітно менший опір коченню на довгих рейсах через енергоефективну базову гуму під протектором

Каркас Goodyear Marathon Coach має посилений брекер і щільну кап-плі, що стримує деформації протектора на швидкості; боковини розраховані на повторювані бічні навантаження без «втоми» матеріалу. Протекторна частина в п’ятиреберному виконанні з рівномірним розподілом тиску протистоїть хвильовому зносу; у деяких конкурентів з тоншими крайовими ребрами частіше виникає локальне стирання плечової зони на довгих автобанних відрізках.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на сталевому корді з контролем натягу ниток, що мінімізує внутрішні зрушення. Брекерні шари із корозійностійким латунним покриттям захищені від вологи; нейлонова «кепа» стабілізує протектор на швидкості та зменшує зростання температури. Боковини мають ударопоглинальний гумовий пакет і посилений чефер у бортовій зоні. Протектор, спроєктований із багаторадіусним профілем, зберігає рівномірний контакт по всій ширині.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Працюйте з тиском у межах, визначених ETRTO та виробником автобуса: для типової передньої осі туристичного автобуса із навантаженням 6,0–7,5 т рекомендовано орієнтовно 8,0–9,0 бар (перевіряти за таблицями під вашу масу). Забезпечуйте регулярну перевірку тиску (щонайменше щотижня та перед кожним далеким рейсом); відхилення в мінус по тиску пришвидшують нагрів, а завищення — підсилює знос у центрі.

Слідкуйте за сходженням і кутами встановлення коліс — неправильна геометрія швидко «з’їдає» плечі. Проводьте ротацію шин між лівою/правою сторонами на кермовій осі за графіком, з урахуванням особливостей зносу. Регрувінг виконуйте при залишковій глибині за регламентом виробника, відновлюючи зчепні кромки; рітред можливий за умови цілісного каркаса. Уникайте ударів об бордюри, особливо під кутом: це зменшує ризик латентних пошкоджень корду. Після кожного інциденту з перешкодою — ретельний огляд.

У яких умовах шина може експлуатуватися Marathon Coach

Оптимальне середовище — асфальт і бетон магістралей та національних доріг. Допустимі поодинокі проїзди по щільному твердому грунту чи гравійних під’їздах до паркінгів або депо з мінімальною швидкістю. Вологі ділянки шосе не є проблемою завдяки дренажним канавкам, але для м’якого грунту та бездоріжжя шина не призначена. Розкриття потенціалу досягається на довгих рівних маршрутах і стабільних швидкостях, де низький опір коченню дає відчутну економію пального.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чисті, неушкоджені диски відповідного типорозміру 22.5; використовуйте рекомендовану монтажну пасту, уникайте мастил, що руйнують гуму. Встановлюйте та знімайте шини на професійному обладнанні з дотриманням послідовності: знеповітрення — розбортовування — огляд — очищення — монтаж — накачування в клітці безпеки. Після монтажу — балансування колеса на стенді, перевірка биття. Робочий тиск підбирайте за навантажувальними таблицями, контролюйте тиск на «гарячу» корекцією лише у виняткових випадках; за основу беріть показники «холодного» стану. Не перевищуйте максимально допустимий тиск у процесі посадки борту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки енергоефективному компаунду та геометрії ребер опір коченню менший — за підсумками рейсів парків можливе зниження споживання пального до 4–6% у порівнянні з типовими попередніми поколіннями шин.
• Скорочення часу робіт: упевнене зчеплення та стабільність курсу зменшують випадки пробуксовок і корекцій траєкторії, що підвищує середню швидкість рейсу у дозволених межах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас допускає регрувінг і відновлення, що продовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M рульова вантажна гума в нашому магазині за чесною ціною. Звертайтеся зараз — надамо фахову консультацію, підберемо кількість і організуємо оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — узгодимо наявність, вартість, строки відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно до відділення чи за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна наявність, швидка логістика, компетентні консультації щодо вибору тиску і схем ротації. Працюємо з автопарками, пропонуємо індивідуальні умови та допомогу в підборі комплектів під маршрути вашого автобізнесу.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Goodyear Marathon Coach 156/154L/M — рульова вантажна гума, що поєднує керованість, ресурс і економічність. Вона оптимальна для туристичних і міжміських автобусів, гарантує стабільну поведінку на швидкості, знижує витрату пального та рівень шуму в салоні. Міцний каркас, можливість регрувінгу/рітреду та рівномірний знос підвищують ефективність автопарку. Оберіть перевірене рішення — підніміть безпеку рейсів і зменште витрати на кілометр пробігу. Замовляйте комплект зараз — отримаєте розгорнуті рекомендації по тиску та обслуговуванню під вашу техніку.

Часті питання про шину

• Чи підходить Marathon Coach для всесезонної експлуатації на дорогах України? – Так, це всесезонна шина для твердого покриття з акцентом на магістральні та міжміські маршрути. Вона розрахована на експлуатацію в помірному кліматі на асфальті та бетоні.
• Чи можна виконувати регрувінг і відновлення цієї шини? – Так, каркас Goodyear підтримує регрувінг за регламентом, а також рітред за умови, що каркас пройшов інспекцію та не має прихованих пошкоджень.
• Який рекомендований тиск для передньої осі туристичного автобуса? – Тиск залежить від фактичного навантаження на вісь. Зазвичай для 315/80 r22.5 діапазон 8,0–9,0 бар; точне значення вибирають за таблицями ETRTO/виробника шини і автобуса.
• Який орієнтовний ресурс у магістральній експлуатації? – За умови правильного тиску та геометрії коліс ресурс може сягати 160000–200000 км до регрувінгу чи заміни, залежно від маршруту і стилю водіння.
• Чи сумісна ця шина з дисками 22.5 безкамерного типу? – Так, це радіальна TL (безкамерна) шина, сумісна з відповідними безкамерними дисками 22.5.

Не зволікайте: замовляйте шини сьогодні — отримаєте гарантію виробника й вигідні умови; організуємо швидку доставку по Україні; оформіть заявку — надамо знижки для автопарків та корпоративних клієнтів.