315/80 R22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі, стабільна робота на трасі й бездоріжжі, збалансований ресурс та економіка для комерційних автопарків

Ведуча вантажна гума 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K створена для магістральних та регіональних перевезень з виїздом на будмайданчики та гравій. Спрямована шашкова геометрія забезпечує впевнену тягу у дощ, сніг і на щебені, а посилений каркас тримає високі навантаження та допускає багаторазове відновлення протектора.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник повносталокордних вантажних шин, що працює з 1986 року. Компанія спеціалізується на TBR-продукції для тягачів, самоскидів і автобусів, має сучасні лінії змішування компаундів, автоматизовані каландрові комплекси та контроль якості на кожному етапі виробництва.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: сталевий каркас підвищеної міцності з багатоакордною брекерною системою, кап-бейс суміші протектора для зниження нагріву, ребра-захисники боковини, антикам’яні виштовхувачі у дренажних канавках, автоматизований контроль геометрії та зважування, шієрографічна перевірка каркасів для подальшої регенерації
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди та автобуси; магістральні, регіональні та кар’єрно-будівельні маршрути з твердим і змішаним покриттям
• Рейтинг бренду: міцна позиція в середньому сегменті TBR; вище бюджетних марок за стабільністю ресурсу та якістю каркасу, при цьому помітно доступніший за преміум-виробників ЄС та Японії

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча або рульова вісь для регіональних маршрутів і змішаних покриттів
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралей з акцентом на паливну економічність
• 12r22.5 — ведуча і причіпна вісь для будівництва та кар’єрів
• 13r22.5 — універсальне застосування на ведучій і причіпній осях у важких умовах
• 11r22.5 — рульова та ведуча вісь для міських і міжміських перевезень
• 385/65 r22.5 — причепи та напівпричепи для магістральних перевезень
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для європалетних перевезень з низькою посадкою
• 425/65 r22.5 — передня вісь самоскидів та будтехніки на змішаних покриттях
• 275/70 r22.5 — міські автобуси і дистрибуція на коротких плечах
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки для міської логістики
• 245/70 r19.5 — регіональна дистрибуція та рейсові автобуси
• 215/75 r17.5 — легкі вантажівки, мультідроп та доставка

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів, вантажівок і самоскидів; магістральні, регіональні та змішані маршрути
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-312+
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000/3350 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталокордна конструкція
• Малюнок протектора шини: спрямований шашковий тип з глибокими дренажними каналами
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 69 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер і корд, текстильні підсилювальні шари; пластифікатори, смоли, мастила та противікові добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу ведучих шин завдяки кап-бейс суміші
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 150 000 км (залежно від умов експлуатації, покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних платформ і забезпечує стабільність курсу та тягу у широкому діапазоні умов.
• Подовжений строк служби: тверді зносостійкі суміші проєктувалися під великий пробіг без прискореного стирання.
• Потужне механічне зчеплення на сухому та мокрому покритті за рахунок агресивних шашок і ламелей.
• Міцна основа корпусу: багатошаровий сталевий каркас чинить опір удрам та деформаціям.
• Профіль протектора за призначенням: кермова — з прямими ребрами; ведуча — з глибокими блоками для тяги; причіпна — з рівномірним контактним тиском.
• Піддатна регенерації: корпус вантажної гуми розрахований на кілька циклів відновлення протектора.
• Стійка до перегріву завдяки кап-бейс конструкції і ефективному відведенню тепла.
• Багатошаровий склад і багатопоясний брекер підвищують жорсткість структури.
• Контроль зносу простий: індикатори залишкової глибини розміщені у канавках.
• Використані перевірені матеріали: натуральні та синтетичні каучуки, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, функціональні масла та смоли.
• Стабільність у віражах: укріплені боковини знижують розгойдування під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Спрямована шашкова геометрія з центральним рядом великих замикальних блоків і двома поздовжніми каналами формує надійний зачіп по поздовжній і поперечній осі. Крайові шашки мають збільшену ширину та перемички для додаткової опори на твердому покритті. Змінний крок блоків знижує резонанс і шумність, а фаски на ребрах пом’якшують удар навантаження в зоні контакту. Ламелі та ступінчасті кромки підсилюють роботу на мокрому асфальті, забезпечуючи швидкий відвід води через відкриту дренажну мережу.

У щебенистих умовах краї канавок працюють як скребки, полегшуючи самоочищення. Конічні антикам’яні виштовхувачі запобігають заклинюванню гравію у протекторі, зменшуючи ризик пошкодження брекера. Рівномірний розподіл тиску по плямі контакту досягається за рахунок масштабованої жорсткості блоків: центр трохи жорсткіший для курсової стійкості, плечі еластичніші для тяги на розбитому ґрунті.

Конструктивні особливості шини

Каркас — повносталокордний із високоякісного дроту підвищеної міцності, що забезпечує стабільну геометрію під великими навантаженнями. Брекер — багатопоясний, з розробленим кутом укладання ниток для рівномірного розподілу зусиль і опору пробою. Бортові кільця — масивні, із багатодротовими пучками та зносостійкими наповнювачами для надійної посадки на обід. Боковини — посилені захисним ребром, із товстішим гумовим шаром у зоні найбільшого ризику порізів.

Кап-бейс компаунд протектора: верхній шар стійкий до стирання та порізів, базовий — знижує тепловиділення і допомагає відводити тепло від брекера. Термоменеджмент підтримується через оптимізований профіль плечей і внутрішній лайнер з пониженою проникністю повітря, що запобігає нагріву при тривалому русі під навантаженням. Конструкція передбачає багаторазову регенерацію з мінімальним ризиком дефектів каркасу після відкатаного першого життя.

Основні сфери застосування

• Магістраль і регіональні лінії — тягові осі тягачів і вантажівок з високою часткою асфальту. Відрізняється стабільністю курсу і прогнозованим зносом.
• Будівельні об’єкти та кар’єри — доїзд по ґрунту, щебеню, піску. Блокова геометрія забезпечує впевнену тягу та стійкість до виривів.
• Змішані маршрути — логістика з частими заїздами на РЦ та будмайданчики: потрібна довговічність на твердому покритті та надійний зачіп поза асфальтом.

Список техніки:

• Volvo — FH/FMX
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/K
• Iveco — S-Way/Trakker
• MAZ — 5440/6501
• KrAZ — 65055
• KamAZ — 6520/65201
• Ford Trucks — F-Max
• Hyundai — Xcient
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Freightliner — Cascadia для ринку з дисками 22.5 у переобладнанні

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S706 – краще почувається на щебені завдяки більш відкритим плечам і вираженим виштовхувачам каміння.
• Aeolus ADR35 – виграє в економічності володіння завдяки вищій придатності до регенерації корпусу.
• Goodyear Kmax D – має більш доступну стартову ціну при збереженні надійної тяги в дощ і сніг.

Корпус Otani відрізняється жорстким брекером і міцними бортами, що полегшує багаторазовий ремонт і відновлення; кордові шари мають оптимізований кут укладки для кращої стабільності під вантажем. Боковини посилені протирізовими ребрами, а протектор має широкі канавки з конічним профілем для самоочищення — за цими параметрами модель виступає сильніше багатьох бюджетних альтернатив і близька до рішень середнього класу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас — сталеві нитки високої міцності з багатопоясним брекером і щільною посадкою бортів на обід; боковини — із захисними накладками у плечовій зоні; протектор — кап-бейс компаунд для відведення тепла та рівномірного розподілу енергії. Така архітектура підвищує ударостійкість і мінімізує ризик пошкоджень у важких умовах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск згідно таблиць ETRTO і рекомендацій виробника автомобіля: для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані залежно від навантаження. Регулярно перевіряйте тиск і температуру в дорозі, особливо влітку та при тривалих підйомах. Балансування кожного колеса зменшує нерівномірний знос, а перевірка розвал-сходження і люфтів підвіски запобігає хвилеподібним проявам по плечах.

На змішаному покритті уникайте довготривалих пробуксовок — це прискорює стирання блоків і нагрів. Ротація між внутрішнім і зовнішнім колесом здвоєної ошиновки допоможе вирівняти зношування. Дотримуйтесь допустимого навантаження і не змішуйте різні типи протекторів на одній осі. Для мінімізації ризику пошкоджень на щебені використовуйте рекомендовані швидкості та контролюйте очищення канавок від каміння.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Працює на асфальті та бетономішаних дорогах, впевнено поводиться у дощ, на мокрому ґрунті та ущільненому щебені. Дозволяє короткі відрізки по розбитих під’їздах, зберігаючи зчеплення за рахунок великих блоків. На твердому ґрунті і плитах демонструє стабільність курсу та рівномірний контакт по плямі, що позитивно впливає на ресурс.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті бездефектні диски 22.5 х 9.00 або альтернативні 8.25 за наявності рекомендації виробника. Використовуйте професійні монтажні пасти, уникайте пошкодження бортових кілець. Після посадки на обід застосовуйте клітку безпеки для накачування, встановлюйте номінальний тиск у холодному стані. Перевірте герметичність центрівки вентилів, повторне підтягування кріплення коліс виконайте після перших 100–200 км. Демонтаж здійснюйте на спеціальному обладнанні, не перегрівайте борт і не пошкоджуйте каркас монтажними лопатками.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: компаунд з кап-бейс структурою та оптимізований профіль знижують опір коченню до 6% у порівнянні з попередніми блоковими рішеннями бренду.
• Скорочення часу робіт: покращена тяга зменшує пробуксовки на старті та підйомах, що підвищує середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас витримує кілька циклів регенерації, зменшуючи потребу у повній заміні комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте ведучу вантажну гуму 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K за вигідною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз — отримаєте професійну консультацію та швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста та села, до відділення чи на адресу.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією, швидка логістика зі складу, підтверджена технічна підтримка та підбір під ваші умови експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Ведуча вантажна шина 315/80 r22.5 Otani OH-312+ 156/150K поєднує потужний зачіп, стабільний ресурс і готовність до відновлення, що робить її оптимальною для тягачів і самоскидів на магістралях та змішаних покриттях. Сильний каркас гарантує надійність під навантаженням, профіль протектора підвищує ефективність та помірно знижує витрату пального, а продумана геометрія додає безпеки за будь-якої погоди. Обираючи цю гуму, ви підвищуєте продуктивність автопарку та мінімізуєте простої — замовляйте зараз, щоб отримати максимум вигоди від кожного кілометра.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 315/80 r22.5 Otani OH-312+? – Базовий посадковий розмір 22.5 х 9.00, допустимий альтернативний 8.25 за наявності рекомендації виробника техніки та дотримання тиску.
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – Позначення K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год за умови дотримання навантаження і тиску.
• Скільки важить ця шина і як це впливає на витрату палива? – Маса близько 69 кг. Сучасний компаунд і профіль знижують опір коченню, тож додаткова вага не критична для економіки у порівнянні з виграшем у ресурсі.
• Чи підлягає корпус регенерації? – Повносталокордний каркас розрахований на кілька циклів відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який робочий тиск підтримувати на ведучій осі? – Залежно від навантаження зазвичай 8.0–9.0 бар у холодному стані; орієнтуйтесь на таблиці ETRTO та табличку виробника авто.

Зробіть замовлення просто зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — оперативна доставка по всій Україні. Телефонуйте або залишайте заявку — надамо знижки для підприємств і автопарків та допоможемо з підбором під ваші умови.