315/80 R22.5 Otani OH-320 156/150L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L Ведуча вантажна шина — оптимальний вибір для провідної осі магістральних і регіональних тягачів, що працюють на твердому покритті та змішаних маршрутах. Модель створена для стабільної тяги, рівномірного зношування та контрольованої роботи у дощ і в спеку. Надійне рішення для автопарків, яким важлива економічність, пробіг і надійність каркаса.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — тайський виробник вантажних і промислових шин з власними високотехнологічними заводами у Таїланді. Компанія спеціалізується на радіальних TBR-шинах, що постачаються більш ніж у 60 країн, і відома стабільною якістю каркасів, придатних до відновлення протектора.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд із нейлоновим кап-плаєм для стабілізації протектора на високих швидкостях; компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку та дозованим рівнем сажі для стійкості до стирання та перегріву; 3D-ламелі в окремих рисунках для додаткового зчеплення на вологому асфальті; геометрія канавок зі стон-еджекторами для виштовхування каменів.
• Призначення шин: вантажні тягачі, сідельні тягачі, самоскиди, регіональні та магістральні перевезення, а також змішані маршрути з виходом на будмайданчики й бази з щебеневим покриттям.
• Рейтинг бренду: Otani входить до кола сильних виробників другого ешелону TBR-сегмента, конкурує з бюджетно-середнім класом (Sailun, Aeolus, Kormoran), наближаючись за ресурсом і ремонтопридатністю до рішень Continental/Bridgestone у своїй категорії ціни.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча: регіональні та магістральні перевезення, робота на трасах і міських маршрутах.
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: інтенсивні магістральні рейси з акцентом на економію пального.
• 11r22.5 — універсальна/причіпна: контейнерні та регіональні перевезення, стійкість до зносу на міському покритті.
• 12r22.5 — ведуча/причіпна: змішані умови, підвищена міцність для кар’єрних заїздів.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна: напівпричепи з високим навантаженням, рівномірне зношування на довгих плечах.
• 425/65 r22.5 — рульова: передні осі важких шасі, зміцнені боковини для міських самоскидів.
• 13r22.5 — ведуча: самоскиди та шасі для будівництва із заїздами на ґрунт/щебінь.
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча: середньотонажні вантажівки на регіональних маршрутах.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна: міська логістика, регулярні зупинки та старт-стоп режими.
• 315/60 r22.5 — рульова/ведуча: автопоїзди з обмеженням по висоті, стабільність на високій швидкості.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: ведуча вантажна гума для провідної осі тягачів і шасі, регіональні/магістральні перевезення зі змішаними під’їздами
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-320
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/150 — гранична маса 4000 кг (односкатно) / 3350 кг (двускатно)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (Tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений lug-блоки, 4 поздовжні канавки, глибина близько 21–22 мм
• Вісь установки шини: провідна (ведуча)
• Вага, маса шини: орієнтовно 69–72 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; сталеві брекерні пояси; текстильний/нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіональних маршрутів, збалансований компроміс з тягою
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 140 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, маршруту та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок та тягачів, працює стабільно на трасі й у змішаних умовах.
• Підвищений ресурс протектора: склад сумішей розрахований на тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Сильне зчеплення на асфальті та укоченому ґрунті завдяки масивним тяговим блокам.
• Каркас із запасом міцності: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє навантаження.
• Профіль малюнка адаптований під вісь: для провідної — глибокі шашки та відкриті плечі для тяги.
• Придатна до відновлення: якісний корпус дозволяє кілька циклів наварювання.
• Стійка до перегріву: термостабільний компаунд знижує ризик термодеструкції влітку.
• Багатошарова будова — оптимальна жорсткість і ударостійкість під високим навантаженням.
• Індикатори зносу допомагають точно відслідковувати залишкову глибину протектора.
• Складові матеріали: натуральний/синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий корд, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини для упевненої курсової стійкості й захисту від бокових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок OH-320 — це масивні lug-блоки з чітким кроком по «ялинці» та чотирма продовженими повздовжніми канавками. Широкі плечові зони мають ступінчастий профіль, що покращує «вкус» при рушанні і обмежує зсув на мокрому асфальті. Геометрія канавок забезпечує швидкий відвід води, а жорсткі перемички між шашками зменшують деформацію під моментом, стабілізуючи пляму контакту. Дуже глибокі канали полегшують самоочищення: камені та ґрунт виштовхуються при обертанні, ризик застрягання знижується. Рознесення блоків за шириною рівномірно розподіляє тиск, тому крайові ділянки не «виїдаються» завчасно.

Якщо потрібна взаємозамінність, близькими за геометрією є 11r22.5 та 12r22.5 у діагональних виконаннях для кар’єрних умов і 315/80 r22.5 у радіальному варіанті для асфальтових і змішаних маршрутів.

Конструктивні особливості шини

Каркас OH-320 побудований на базі сталевих брекерних поясів з нейлоновим кап-плаєм для стабілізації швидкісних режимів і зниження тепловиділення. Посилені бортові кільця утримують шину на ободі під високим тиском без мікропроворотів. Боковини мають додаткові гумові прошарки для гасіння ударів та захисту від стирання бордюрами. Внутрішній шар герметика під безкамерну експлуатацію розрахований на роботу з регламентним тиском у широкому діапазоні, а тепловідвідні канали в зоні брекера сприяють відведенню тепла від плями контакту в тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Автомагістралі та регіональні дороги: провідна вісь сідельних тягачів у далекобійних та середніх плечах, стабільна тяга і рівномірний знос на твердому покритті.
• Змішані маршрути: під’їзди до логістичних терміналів, будоб’єктів, елеваторів; впевнене рушання на укоченому ґрунті та щебені.
• Міська логістика важких шасі: часті старти/зупинки, стійкість блоків до зрізів і зриву шашок.
• Напівпричепи з високим навантаженням у складі автопоїзда: узгоджена робота з 385/65 r22.5 на передній чи причіпній осі.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-Series/G-Series
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/CF
• Iveco — S-Way/Trakker
• Renault Trucks — T/C/K
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055/6446
• KamAZ — 6520/5490 (версії з 22.5-дюймовими дисками)
• Volvo — FMX (будівельне виконання)
• DAF — XG/XG+
• MAN — TGA (пізні модифікації)
• Mercedes-Benz — Antos
• Renault — D Wide 26t (конфігурації з 315/80)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – Otani OH-320 пропонує вигідніше співвідношення ціни до пробігу за збереження впевненої тяги у дощ.
• Bridgestone M729 (або R-Drive 002) – OH-320 має більш відкриті плечі, що полегшує самоочищення на щебеневих під’їздах.
• Goodyear KMAX D – Otani виграє у вартості комплекту при близькій стабільності плями контакту на регіональних швидкостях.
• Continental HD3 – корпус Otani допускає відновлення з меншими витратами на каркас у бюджетному сегменті.

За каркасом Otani застосовує сталеві пояси з нейлоновим кап-плаєм, що підсилює стабільність протектора під моментом; у преміум-брендів більше акценту на мікроламелюванні й складних компаундах, але протектор OH-320 завдяки глибоким lug-блокам ближчий до універсальних умов: хороший старт на вологій дорозі, контрольоване «вгризання» на укоченому ґрунті. Боковини Otani мають додатковий гумовий екран проти порізів — це корисно в міських і будмайданчикових сценаріях, де часто трапляються бордюри та щебінь.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональна ціна за конструкцію преміум-класу: оптимальний баланс вартості та ресурсу завдяки власному виробництву матеріалів і контролю якості на заводі в Таїланді.
• Каркас витримує високі циклічні навантаження: міцність корда та кап-плаю забезпечує довгу службу та ремонтопридатність.
• Продумана енергетика кочення: знижене внутрішнє тертя шару протектора й брекера дає відчутний виграш у витраті пального на регіональних швидкостях.

Основа — сталеві пояси з щільним кроком ниток, що тримають форму під високим моментом на провідній осі. Бортові кільця мають посилену дротяну зв’язку для стабільного облягання обода. Боковини із протиударним шаром мінімізують ризик локальних пошкоджень. Протектор із глибокими блоками рівномірно навантажується завдяки оптимізованій жорсткості перемичок між шашками.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг без прискореного стирання: тверді компаунди дають реальний ресурс понад 100 000 км за належного тиску й ротацій.
• Надійне зчеплення в русі та на старті: масивні тягові блоки утримують контакт навіть на вологому покритті.
• Міцна основа корпусу: багатошаровий корд у каркасі витримує великі осьові та крутильні навантаження.
• Протектор під задачу осі: для ведучої — глибокі шашки, що «вгризаються» у покриття, зберігаючи тягу під вантажем.
• Відновлюваність: корпус дозволяє повторне наварювання, тож одна шина працює кілька життєвих циклів.
• Контроль зношування: індикатори дозволяють точно відслідковувати залишок та планувати сервіс.
• Сильна тяга і високі допустимі навантаження допомагають скоротити час операцій і стабільно працювати з важкими причепами.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Тиск у 315/80 r22.5 для провідної осі підбирайте за фактичним навантаженням і розкладкою по осях. Для односкатної конфігурації при повній масі — орієнтовно 8.5–9.0 бар; для двускатної — 7.5–8.5 бар. Обов’язково перевіряйте тиск «холодним» манометром перед виїздом; перегрів і недокачка різко скорочують ресурс.

Ротація шин по осях кожні 30–40 тис. км вирівнює знос плечових зон. Підтримуйте сходження та розвал у нормі — неправильна геометрія прискорює «пилообразний» знос блоків. Не змішуйте різні малюнки протектора на одній осі: неоднаковий крок шашок викликає паразитні вібрації й зростання витрати пального.

Рекомендується періодична перевірка на наявність каменів у канавках та їх видалення — це знижує ризик проколів. Своєчасно очищуйте протектор від бруду після виїзду з майданчиків, щоб уникнути дисбалансу. За перших ознак нерівномірного зносу зверніться на шиномонтаж для діагностики підвіски та коригування тиску.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5

Шина впевнено працює на сухому та мокрому асфальті, бетоні, укоченому ґрунті, щебені та бурчаківці. На вологому ґрунті глибокі канавки допомагають уникнути пробуксовки, а на твердому покритті жорсткість блоків забезпечує стабільність на швидкості. Для важкого бездоріжжя краще застосовувати спеціалізовані позашляхові модифікації — OH-320 орієнтована на «on/off» із перевагою на асфальт.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте лише на чистий, неушкоджений обід рекомендованої ширини (переважно 9.00x22.5; допустимо 8.25x22.5 за регламентом). Використовуйте монтажну пасту, а не оливи/силікони. Після посадки на обід накачайте до «монтажного» тиску (згідно з інструкцією обладнання), проведіть рівномірну усадку борта, знизьте до робочого значення під навантаження. Перевіряйте відсутність витоків на вентилі та бортах. Заборонено перегрівати шину при демонтажі та застосовувати металеві інструменти, що пошкоджують бортову дротяну основу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізована жорсткість блоків і збалансований компаунд зменшують опір коченню — зниження до приблизно 5–6% порівняно з типовими агресивними «кар’єрними» ведучими рисунками.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на старті та стабільне прискорення на вологому покритті — вище середня швидкість циклу та менше повторних маневрів.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас придатний до 1–2 циклів наварювання, що суттєво знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Otani OH-320 156/150L — ведучу вантажну гуму — за чесною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, вартість і час відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільний складський запас, швидке відвантаження та професійні поради щодо підбору й експлуатації під конкретні умови ваших рейсів.

Висновок по шині та рекомендації

Otani OH-320 у розмірі 315/80 r22.5 — це баланс тяги, пробігу та міцного каркаса для провідної осі. Модель поєднує глибокі тягові блоки для старту без пробуксовки, рівномірний знос на трасі та придатність до відновлення. Оптимальна для тягачів і важких шасі, що працюють на асфальті з виїздами на укочений ґрунт або щебінь. Шина підвищує продуктивність, зменшує витрату пального і зберігає безпечну поведінку у дощ. Завдяки міцному корпусу й продуманому компаунду вона витримує важкі умови та дозволяє знизити витрати автопарку на довгій дистанції.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/80 r22.5 Otani OH-320 для виключно магістральної експлуатації? – Так, модель розрахована на регіонально-магістральні перевезення з акцентом на асфальт, допускаючи виїзди на укочений ґрунт і щебеневі майданчики.
• Який рекомендований робочий тиск для провідної осі? – Залежить від навантаження: зазвичай 8.5–9.0 бар для односкатної та 7.5–8.5 бар для двускатної конфігурації, вимір «холодним» манометром.
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, каркас придатний до 1–2 циклів наварювання у сертифікованих сервісах, за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який орієнтовний ресурс протектора? – При правильному тиску, ротаціях і коректній геометрії підвіски типовий пробіг становить 140 000–180 000 км.
• Чи сумісна шина з диском 8.25x22.5? – Так, розмір 315/80 r22.5 дозволяє монтаж на 8.25x22.5, але оптимальний обід — 9.00x22.5 для найкращої плями контакту й рівномірного зносу.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія і чесна ціна; Оперативна доставка по Україні за 1–2 дні; Оформлюйте заявку — передбачені знижки для компаній та автопарків.

Теги: 315/80R22.5 Otani OH-320 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5