315/80 R22.5 Satoya SD-062 156/152L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L Ведуча вантажна шина, повний огляд моделі для тягової осі важких магістральних і будівельних вантажівок: впевнене зчеплення, ресурсний компаунд та стабільність під навантаженням упродовж усього пробігу. Оптимальний вибір для автопарків, що прагнуть зменшити витрати на кілометр і зберегти високу продуктивність у змінних дорожніх умовах. Рішення, яке поєднує тягу на зношеному асфальті та на укочених ґрунтовках без компромісів у довговічності.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — торговельна марка шин для комерційного транспорту, яка орієнтується на практичні рішення для вантажних перевезень і будівельної техніки. Виробничі майданчики працюють за міжнародними стандартами менеджменту якості, а модельний ряд покриває ключові осі вантажівок: кермову, ведучу та причіпну. Підхід бренду базується на збалансованості вартості та ресурсу, що дозволяє автопаркам тримати прогнозовану собівартість кілометра без втрати надійності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий брекер з повним охопленням плечових зон, багатошаровий сталевий корд у каркасі, кап-бейс компаунд із термостабільною верхньою сумішшю та еластичною підосновою, зміцнені борти для стабільного обтиску диска, оптимізація розподілу тиску у плямі контакту засобами 3D-моделювання
• Призначення шин: вантажні автомобілі середньої та великої вантажопідйомності, сідельні тягачі, самоскиди, міські спеціальні шасі; експлуатація на магістралях, регіональних дорогах і на твердих укочених майданчиках
• Рейтинг бренду: економічний сегмент з акцентом на практичну вигоду, нижче за преміальні марки за набором запатентованих рішень, але виграє співвідношенням ціна до напрацювання протектора у порівнянні з низкою масових азійських конкурентів

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних маршрутів та будівельних перевезень
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістральних перевезень з пріоритетом економії пального
• 12r22.5 — універсальна на ведучу і рульову осі для змішаних умов
• 11r22.5 — рульова вісь на магістралях і регіональних дорогах
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих і самоскидних напівпричепів
• 385/55 r22.5 — рульова вісь тягачів з низькою посадкою на міжнародних рейсах
• 275/70 r22.5 — міські спеціальні шасі і міжміські автобуси
• 13r22.5 — ведуча вісь для змішаного циклу з підвищеною прохідністю
• 245/70 r19.5 — малотоннажні вантажівки, рульова та причіпна осі
• 265/70 r19.5 — універсальна для регіональної логістики, рульова або причіпна

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок для магістральних та регіональних перевезень, змішані дороги
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-062
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: близько 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000 кг одиночне встановлення, 3550 кг у здвоєному
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: не застосовується для цього типу
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна шина з радіальним розташуванням ниток каркаса
• Малюнок протектора шини: блочний з вираженими поперечними ребрами, несинусоїдні канавки, глибина до 20 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: орієнтовно 65 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, пластифікаторами і смолами; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні елементи у зонах переходу
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для сегмента ведучих шин з акцентом на стабільність тяги
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких вантажівок і тягачів, зберігає надійну роботу навіть на складних ділянках маршруту упродовж усього циклу експлуатації.
• Підвищений ресурс і тривалий пробіг: термостійкі суміші орієнтовані на довгу службу при збереженні геометрії шашок.
• Впевнене тримання дороги у дощ і на сухій поверхні завдяки щільному контакту та кромкам зачеплення.
• Каркас підсилений: багатошарова сталева основа зменшує деформації та додає стабільності під вантажем.
• Спеціалізація протектора: для ведучої осі сформовано глибокі тягові блоки, що ефективно реалізують крутний момент.
• Можливість відновлення: якісний корпус за умов дотримання сервісу придатний до повторного використання після ретриту.
• Стійкість до перегріву під час інтенсивної роботи у теплий сезон.
• Багатошаровий каркас підтримує форму і бореться з ударними навантаженнями.
• Індикатори зносу дають змогу контролювати залишок протектора своєчасно і точно.
• Компаунд і металокорд, текстильний корд, сажа, сірка, пластифікатори та спеціальні добавки — збалансований склад для міцності та еластичності.
• Укріплені боковини зменшують ризики розшарування у плечах та покращують курсову стійкість під навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У Satoya SD-062 геометрія спрямована на тягу і контроль буксування: великі шашки з прямими кромками формують кілька поздовжніх доріжок, які перериваються поперечними канавками під різними кутами. Такий крок тягових елементів збільшує кількість зачіпних граней і створює ефект механічного зуба на укоченому ґрунті та мокрому асфальті. Канавки середньої ширини з відкритими виходами в плечах полегшують відведення води і бруду, а типовий для ведучої осі кут поперечних прорізів допомагає перерозподіляти навантаження між блоками без локальних перенапружень.

Жорсткість шашок підібрана так, щоб не допускати їх надмірного зминання під моментом, але залишати достатню деформацію для формування додаткових кромок зчеплення. Ребра уздовж центру перериваються хвилеподібними перемичками, що стабілізують блоки та зменшують нерівномірний знос. Для користувачів, які шукають взаємозаміни, близькі по діаметру варіанти: 12r22.5 у діагональному виконанні та 315/80 r22.5 у радіальному виконанні, проте доцільно дотримуватися рекомендацій виробника шасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з декількох шарів, що працюють спільно на розтяг і згин, запобігаючи надмірній деформації плями контакту. Брекерний пакет сталевих стрічок формує жорсткий пояс під протектором, зменшуючи зсув блоків і нагрів у плечах. Боковини мають посилені зони у місцях переходу від каркаса до брекера, що підвищує стійкість до порізів та розшарувань на бордюрах чи при з’їздах на укочені майданчики. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої міцності з гумовою наповнювачною сумішшю, забезпечуючи щільний і стабільний контакт із полицею диска. Тепловідведення підтримується за рахунок комбінованого кап-бейс компаунду: верхній шар тримає стирання і температуру, нижній шар розсіює тепло і знижує внутрішні втрати на гістерезис.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення — ведуча вісь тягачів у складі автопоїздів 4х2, 6х2, 6х4; стабільний ресурс на асфальті, контрольована робота на укочених під’їздах до рамп.
• Будівельні і кар’єрні майданчики зі змішаним покриттям — самоскиди і шасі для доставки інертних матеріалів; підвищена міцність плечей і тяга на утрамбованому щебені.
• Міські спеціальні шасі — сміттєвози, комунальні автомобілі з частими старт-стоп циклами; протектор тримає зчеплення на вологій плитці та зношеному асфальті.
• Міжнародні рейси — стабільність на високих крейсерських швидкостях до 120 км/год у допустимих навантаженнях.

Список техніки:

• Volvo — FH 4x2, FMX 6x4
• Scania — R series, G series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Iveco — S-Way, Trakker
• Renault Trucks — T, K
• MAZ — 6430, 6501
• KamAZ — 65206, 6580
• KrAZ — 65032
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — Howo A7
• FAW — JH6
• Shacman — X3000
• Hyundai — Xcient

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – більш виражена тяга на укочених ґрунтовках завдяки прямішим кромкам поперечних шашок SD-062.
• Double Coin RLB1 – спокійніша робота на зношеному асфальті за рахунок стабілізуючих перемичок у центральній зоні Satoya.
• Linglong D928 – краще збереження форми плечових блоків під високим моментом завдяки жорсткішому брекерному поясу SD-062.

Каркас Satoya SD-062 має щільно підібраний сталевий корд у кількох шарах, що оптимізує компроміс між жорсткістю та еластичністю, у той час як у деяких моделей з аналогічного сегмента застосовано більш м’які боковини, що пришвидшує зношення плечей при частих розворотах. Брекер SD-062 працює як стабілізаційний пояс, який зменшує мікрозсуви блоків під час розгону і гальмування. Протекторна частина з довшими поперечними кромками формує надійні зони зачеплення, тоді як у конкурентів часто застосовано більш закруглену геометрію, що робить поведінку м’якшою, але менш тяговитою на укоченому щебені. Боковини Satoya додатково посилені у зоні плечей, чим зменшують ризик порізів при контакті з каменями на будмайданчику.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SD-062 — це ведуча вантажна гума у лінійці Satoya для важких тягачів і самоскидів, скроєна під реалії змішаних маршрутів і регулярної роботи під навантаженням.

2. Призначення — магістральні і регіональні дороги з епізодичними виїздами на утрамбовані будівельні майданчики, під’їзди до елеваторів та складів.

3. Конструкція — радіальна безкамерна, кілька шарів сталевого корда у каркасі з щільним брекерним пакетом для контролю деформацій під тягою.

4. Боковини і борти — підсилені від розшарувань, стабільний обтиск борта на диску для збереження тиску та зниження мікропроковзувань.

5. Компаунд — зносостійка верхня суміш протекторної частини з доданими смолами для термостабільності, базовий шар зі зниженими втратами на гістерезис.

6. Протектор — lug-блоки з глибиною близько 20 мм, кутові поперечні канали з відкритими плечима для виштовхування води і дрібного щебеню.

7. Експлуатаційні плюси — впевнене рушання на мокрому покритті, контрольована тяга на укоченому ґрунті, передбачувана поведінка у дощ.

8. Економіка — стабільний ресурс і можливість відновлення корпусу допомагають зменшити вартість кілометра для автопарків.

9. Універсальність — придатна як для далекобійних маршрутів, так і для змішаного циклу з частими маневрами у місті.

Конструктивні особливості шини

Каркас на сталевому корді працює спільно із брекерним пакетом, що фіксує протекторний пояс і зменшує зсув блоків під моментом. Посилені боковини з гумовими буферами у плечах гасять удари на стиках і бордюрах. Протекторна частина з відкритими плечима виштовхує воду і дрібний щебінь, зберігаючи чистоту канавок. Бортові кільця забезпечують надійний контакт із диском 22.5 дюйма і стійке утримання тиску при інтенсивних маневрах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, орієнтуючись на навантаження осі та швидкісний режим. Для 315/80 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар у одиночному встановленні, у здвоєних — у межах 7.5–8.5 бар, але остаточне значення беріть із таблиць навантажень виробника шасі та шин. Регулярно перевіряйте геометрію коліс і сходження, щоб попередити косинець і пилкоподібне стирання. Ротацію між сторонами однієї осі виконуйте з інтервалом 20–30 тис. км, узгоджуючи напрямок малюнка. Контролюйте температурний режим під час тривалих підйомів: після інтенсивної ділянки дайте колесам охолонути, не заглушаючи двигун відразу, щоб утримати циркуляцію охолодження. Не перевищуйте індекси, закладені маркуванням 156/152L. Своєчасно видаляйте камені з канавок, щоби зменшити ризик мікротріщин у плечах. Для ретриту обирайте сертифіковані майданчики, що працюють з вантажними корпусами і надають дефектоскопію.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L

Шина розрахована на роботу на магістралях, регіональних дорогах, промислових під’їздах, укочених щебеневих майданчиках, на вологому асфальті та на твердому ґрунті. Малюнок протектора тримає чіпкість у дощ, а блоки з відкритими плечима краще самоочищуються при заїзді на укочені ґрунтовки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Встановлення проводьте на чистий диск 22.5 дюйма з рекомендованою шириною 9.00. Перед монтажем перевірте стан бортів і внутрішньої поверхні, змастіть монтажною пастою без силікону. Після посадки борта на полиці проведіть контрольне накачування у клітці безпеки і витримайте виріб під тиском кілька хвилин для перевірки герметичності. Балансування обов’язкове для зменшення вібрацій і нерівномірного стирання. Тиск встановлюйте за навантаженням і швидкістю руху, перевірка манометром — не рідше одного разу на тиждень, а при змінах температур — частіше.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у своєму класі дає змогу зменшити витрати дизпалива до 5–7 відсотків у порівнянні з зношеним попереднім комплектом того ж сегмента за умови коректного тиску.
• Скорочення часу робіт: краща реалізація крутного моменту означає менше пробуксовок на старті і впевнене рушання на вологому покритті, що пришвидшує операції у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне стирання відтягують момент заміни, а можливість відновлення продовжує життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Купуйте 315/80 r22.5 Satoya SD-062 156/152L ведучу вантажну гуму у нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні. Зв’яжіться з нами сьогодні — забезпечимо швидку логістику до дверей або до зручного відділення.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста і селища, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, накладений платіж служб доставки.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки, офіційна гарантія, швидка логістика і професійна консультація — усе для надійної роботи вашого автопарку без зупинок.

Висновок по шині та рекомендації

Satoya SD-062 у розмірі 315/80 r22.5 156/152L — практичний вибір для ведучої осі тягачів і вантажівок, де важлива тяга у дощ і на укочених ґрунтовках, прогнозований ресурс і можливість відновлення. Комбінація міцного каркаса, жорсткого брекера та глибоких тягових блоків забезпечує стабільну роботу у важких умовах і допомагає зменшити витрати пального за рахунок правильного розподілу тиску у плямі контакту. Рекомендована для магістральних і регіональних маршрутів, міських спецшасі та доставок на будмайданчики. За дотримання тиску і сервісу шина тримає стійкість і безпеку, надійно переносить значні навантаження і підвищує загальну ефективність автопарку.

Часті питання про шину

• Який номінальний тиск застосовувати на ведучій осі для 315/80 r22.5? – Орієнтовно 8.0–9.0 бар для одиночного встановлення залежно від навантаження і швидкості. Керуйтеся таблицями навантажень виробника шини і вимогами заводу-виробника техніки.
• Чи підходить модель для всесезонної експлуатації? – Так, це всесезонна ведуча вантажна шина з протектором, який працює на вологому та сухому покритті, а також на укочених ґрунтовках у межах допустимих умов.
• Яка рекомендована ширина диска для цього розміру? – Рекомендований диск 22.5 дюйма з полицею 9.00.
• Чи можна відновлювати протектор після зносу? – Корпус вантажних шин зазвичай допускає відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження дефектоскопії у сертифікованого ретрит-оператора. Орієнтуйтеся на маркування на боковині та рекомендації сервісу.
• Яка гранична швидкість і маса, дозволені маркуванням 156/152L? – Індекс 156 відповідає 4000 кг на колесо при одиночному встановленні, 152 — 3550 кг при здвоєному. Літера L означає допустиму швидкість до 120 км/год у межах зазначених навантажень.

Замовляйте зараз — отримаєте вигідну ціну та офіційну гарантію виробника. Подавайте заявку — швидко доставимо по Україні. Купуйте комплектом — надамо спеціальні умови для підприємств та автопарків.

Теги: 315/80R22.5 Satoya SD-062 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5