315/80 R22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L Ведуча вантажна шина — ефективне рішення для тягової осі магістральних і регіональних перевезень. Ця вантажна гума створена для стабільної роботи на асфальті й твердому покритті з епізодичним виїздом на ґрунтові ділянки. Обирайте оптимальну тягу, прогнозовану керованість та ресурс, який працює на ваш автопарк уже з першого кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Satoya — сучасний шинний бренд, орієнтований на професійні перевезення та інтенсивну експлуатацію. Виробник робить акцент на міцній конструкції каркаса, ресурсі та стабільності зчеплення в реальних умовах українських доріг. Асортимент охоплює шини для рульової, ведучої та причіпної осей, що дозволяє підібрати єдину лінійку під конкретний автопарк.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий брекер, кап-плай з нейлону для стабільності протектора на швидкості, оптимізований компаунд із збалансованим вмістом натурального та синтетичного каучуку, антиозонові добавки, камневиштовхувачі в канавках для захисту брекера.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі середнього та великого тоннажу; магістральні, регіональні та змішані маршрути; встановлення на кермові, ведучі та причіпні осі тягачів, сідельних тягачів і бортових машин.
• Рейтинг бренду: надійний виробник сегмента доступних професійних шин; у порівнянні з топ-гравцями демонструє кращу вартість володіння за рахунок привабливої ціни та відновлюваного каркаса, що підсилює економіку кілометра.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, для регіональних перевезень та помірного бездоріжжя
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістральні маршрути з високою середньою швидкістю
• 11r22.5 — універсальна/ведуча, змішаний цикл з частими розворотами та маневруванням
• 12r22.5 — рульова/причіпна, стабільність курсової стійкості та рівномірне зношування
• 13r22.5 — причіпна, підвищена вантажопідйомність та стійкість боковин
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова, для тентованих напівпричепів та цистерн
• 275/70 r22.5 — рульова, міські та приміські маршрути з частими зупинками
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних вантажівок
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвізної логістики
• 315/80 r22.5 — рульова, для тягачів під далекобій з акцентом на зчеплення під дощем

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Satoya SD-066

• Виробник шини: Satoya
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для ведучої осі важких вантажних автомобілів на магістральних і регіональних дорогах, з можливістю виїзду на ущільнений ґрунт
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SD-066
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/152 — гранична маса 4000/3550 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з герметизованою внутрішньою поверхнею
• Малюнок протектора шини: ненаправлений блоковий із трьома поздовжніми дренажними каналами; глибина до 22 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: 70 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сталевий брекер, нейлоновий кап-плай
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу завдяки оптимізованій жорсткості блоків і тонкому герметику
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні тягачі та бортові машини: працює стабільно на трасі, у місті та на промислових майданчиках, зберігаючи міцність у широкому діапазоні покриттів.
• Довгий ресурс пробігу: рецепт гуми підібраний для великого кілометражу, орієнтир — 100 тис. км і більше за умов дотримання тиску та регламенту обслуговування.
• Надійне зчеплення на старті та в підйом: блоковий дизайн підсилює тягове зусилля та зменшує пробуксовки.
• Міцний каркас з багатошаровим кордом: витримує ударні навантаження та тривалу роботу під вантажем.
• Профіль протектора під задачу осі: для ведучої осі — глибокі шашки й відкриті канавки, які забезпечують впевнене чіпляння та відведення води.
• Придатність до відновлення: корпус шини розрахований на декілька циклів наварювання за умови проходження дефектоскопії.
• Стійка до перегріву: термостабільні добавки зберігають еластичність компаунду під навантаженням і швидкістю.
• Багатошаровість: послідовна схема корд/брекер/кап-плай підвищує структурну жорсткість без втрати комфорту.
• Контроль зносу: маркери зношування дозволяють своєчасно планувати перестановку або відновлення.
• Продумані матеріали: застосовані натуральний та синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві кордові пояси, текстильні слої, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні стабілізатори.
• Укріплені боковини: посилена зона борта та плеча підвищує курсову стійкість і захист від бічних пошкоджень.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SD-066 — симетричний ненаправлений блоковий дизайн з масивними ґрунтозачепами у центральній зоні та відкритими дренажними каналами між «шашками». Три основні поздовжні канавки працюють як колектори води, відводячи її вбік через поперечні прорізи. Крок блоків підібраний з урахуванням рівномірного розподілу навантаження, що знижує локальні піки тиску і сприяє рівному зносу. Фігурні кромки створюють додаткові «зачіпи», а 3D-ламелі підвищують мікрозчеплення на вологому асфальті. В основі канавок розміщені камневиштовхувачі, які перешкоджають заклинюванню щебеню і захищають брекер від пробоїв.

Глибина бігової доріжки до 22 мм, плечові блоки жорсткіші для стабільності при тягових навантаженнях і під час маневрів. Така геометрія забезпечує самоочищення від води та дробленого покриття, покращує розгін на слизькій ділянці та допомагає тримати траєкторію на твердих дорогах.

Конструктивні особливості шини

Каркас — радіальний, сталевий, з багатошаровим кордом, що формує міцну основу під високі осьові навантаження. Брекер із сталевих поясів рівномірно розподіляє навантаження по плямі контакту, зменшуючи ризик хвилеподібного зносу. Кап-плай із нейлону стабілізує протектор на швидкості та протидіє перегріву верхніх шарів. Бортові кільця посилені, що покращує прилягання до обода та знижує мікропровороти. Боковини мають додаткові гумові прошарки для підвищення стійкості до порізів та ударів об край бордюру чи кромку ями. Тепловідведення реалізовано через комбінацію тонованих підпротекторних прошарків і оптимізовану жорсткість блоків — це утримує робочу температуру у безпечних межах у тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Встановлення на ведучу вісь сідельних тягачів, бортових вантажівок і самоскидів, що працюють на магістралі, регіональних дорогах та для під’їздів на проммайданчики.
• Перевага на твердому покритті: підвищений ресурс і рівномірне стирання протектора за рахунок жорстких плечей та стабільного каркаса.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R-series/G-series
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — XF/XG/XG+
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T-range/C-range
• MAZ — 5440/6430
• KAMAZ — 5490/6520
• Ford Trucks — F-MAX
• Hyundai — Xcient
• Krone — напівпричепи під колісні формули 6x4 (ведучі осі тягачів)
• Schmitz Cargobull — сумісно з тягачами 4x2/6x4 (ведучі осі тягачів)
• Girteka spec — парк тягачів на базі Volvo/Scania/DAF

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – вигідніша вартість кілометра при схожому рівні тяги на мокрому асфальті завдяки ресурсному компаунду Satoya.
• Linglong D955 – більш товста базова гумова підкладка над брекером у SD-066 підвищує шанс на успішне відновлення каркаса.
• Triangle TRD06 – кращий контроль каменевловлення завдяки вираженим виштовхувачам у дні канавок SD-066.

Каркас SD-066 збережено жорстким у зоні борта й еластичнішим у боковині — це допомагає поглинати удари без деформації плями контакту. Сталеві корди з антикорозійним покриттям захищають від вологи, що потрапляє через мікропошкодження. Плечові зони спроектовані з більшим об’ємом гумової маси, ніж у деяких моделей базового сегмента, тож пилка і локальний перегрів плечей виникають рідше. Протекторні блоки зі скошеними кромками рівномірніше розподіляють тиск, зменшуючи ризик «кубиків», порівняно з простішими шашковими малюнками конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель SD-066 — вантажна гума для ведучої осі, частина лінійки Satoya для магістрально-регіональних перевезень важких авто.

2. Застосування: тягачі та вантажівки, що долають далекі рейси, міські доставлення з виїздом на траси, промислові під’їзні дороги.

3. Конструкція: радіальна; багатошаровий сталевий каркас з кап-плаєм забезпечує форму та стабільність при нагріві.

4. Боковини та борти: стійкі до порізів і защемлень, посилені бортові кільця для щільного посадження на обід.

5. Компаунд: зносостійкий, з антиозоновими присадками для запобігання мікротріщинам та старінню, збалансований по твердості.

6. Протектор: lug-блоки з вираженими кромками, глибина до 22 мм, оптимальні кути контакту та канавки для самоочищення.

7. Експлуатаційні плюси: впевнене зчеплення в дощ, передбачуваність під навантаженням, стабільна тяга на підйомах.

8. Економіка: довговічний каркас і можливість відновлення зменшують витрати на кожний кілометр.

9. Універсальність: підходить для різних типів тягачів і дорожніх умов, не вимагає складних налаштувань підвіски.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевому корді з щільним плетінням; брекерні пояси стабілізують пляму контакту під тяговим навантаженням. Боковини з додатковими гумовими прошарками працюють як енергопоглиначі ударів і вібрацій. Протекторна частина має градієнт жорсткості: твердіші плечі для стабільності, еластичніша центральна зона для зчеплення. Суміш і шарова будова сприяють тепловідведенню, зменшуючи ризик термодеструкції при тривалому русі на швидкості.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся коректного тиску відповідно до навантаження та швидкості: для типових навантажень на ведучій осі орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар (холодна шина), уточнюючи параметри за таблицями виробника авто/ETRTO. Проводьте щоденний огляд на наявність порізів, викришувань, застряглого щебеню — камневиштовхувачі допомагають, але контроль обов’язковий. Регулярно перевіряйте співпадіння кутів установки коліс і різницю глибин між парою на осі — дисбаланс призводить до «пилки». Робіть перестановку в межах осі за схемою виробника через 15–20 тис. км для вирівнювання зносу плечей. Під час тривалих рейсів контролюйте нагрівання — різкий надлишок температури сигналізує про низький тиск або перевантаження. Допускається регрувінг за наявності маркування REGROOVABLE і мінімальної базової гуми; роботи виконувати в сертифікованому сервісі. Відновлення (наварювання) проводьте після внутрішньої дефектоскопії каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Satoya SD-066

Шина орієнтована на асфальт та змішані маршрути: сухе й мокре міське покриття, магістралі, регіональні дороги з ділянками щебеню або твердого ґрунту. Впевнено поводиться на вологому покритті завдяки дренажним канавкам і ламелям. На ущільненому ґрунті плечові блоки забезпечують тягу без надмірного поглиблення у колію. Для розмоклого ґрунту або глибокої грязі доцільно зменшити швидкість і уникати тривалого пробуксування, аби не перегріти блоки протектора.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чистий, неушкоджений обід із використанням рекомендованої змазки для бортів; дотримуйтесь маркування обертання (якщо наявне). Посадку бортів проводьте у клітці безпеки, піднімаючи тиск поступово до встановлення бортів на полиці, потім знижуйте до робочого. Затягування гайок виконуйте моментом, рекомендованим виробником авто (орієнтовно 600–700 Н·м, уточнюйте за мануалом). Після 50–100 км пробігу зробіть контрольну протяжку кріплення коліс. Тиск вимірюйте лише на холодній шині; враховуйте підвищення при нагріві до 0.3–0.5 бар. Не перевищуйте максимальний робочий тиск та навантаження, зазначені на боковині та в документації до транспортного засобу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки збалансованій жорсткості блоків і стабілізованому каркасу опір коченню знижено до 5–7% порівняно з типовими бюджетними блоковими протекторами.
• Скорочення часу робіт: краще зчеплення ведучої осі зменшує буксування на старті та прискорює маневри, тож цикл доставлення стає швидшим.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас з можливістю регрувінгу/наварювання подовжує життєвий цикл і зменшує частоту закупівель нових шин.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L ведучу вантажну шину у нашому магазині за чесною ціною: оформлення за хвилини, компетентна консультація і оперативне відвантаження по всій країні. Замовляйте зараз — ваш транспорт швидше вийде на лінію, а ми подбаємо про логістику.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста та села, у відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачання, перевірений ланцюг логістики, швидке комплектування замовлень і підтримка фахівців при підборі під ваші маршрути та навантаження. Обирайте рішення, яке працює на результат: оформіть замовлення — і ми забезпечимо безперервність ваших перевезень.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Satoya SD-066 156/152L — раціональний вибір для ведучої осі тягачів і важких вантажівок, де потрібні тяга, рівномірний знос і ресурс. Поєднання міцного каркаса, продуманого блокового протектора та збалансованого компаунду забезпечує надійну роботу, стабільність і впевнені маневри під навантаженням. Для автопарків це означає менший опір коченню, економію палива та менше простоїв на сервісі завдяки можливості відновлення. Рекомендована для магістрально-регіональних перевезень з епізодичним виїздом на твердий ґрунт; гарантує стабільність і безпеку, довгий термін служби в жорстких умовах і прогнозовану ефективність у рейсах.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина лише для ведучої осі? – Так, SD-066 спроєктована саме для ведучої осі: блоковий малюнок, посилені плечі і конструкція під тягові навантаження.
• Який допустимий робочий тиск? – Орієнтуйтесь на 7.5–9.0 бар на холодній шині залежно від навантаження та швидкості; точні значення — за рекомендаціями виробника авто і стандартами ETRTO.
• Чи можна робити регрувінг? – За наявності маркування REGROOVABLE на боковині і достатньої товщини базової гуми регрувінг дозволений, виконувати лише у спеціалізованому сервісі.
• Чи придатний каркас до наварювання? – Так, за умови проходження внутрішньої дефектоскопії корпус розрахований на кілька циклів відновлення.
• Яка початкова глибина протектора? – До 22 мм, що забезпечує довгий ресурс і хорошу тягу на ведучій осі.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесні умови. Оформіть покупку сьогодні — швидко доставимо по Україні. Звертайтесь до нас — діють спеціальні ціни для автопарків і підприємств.