315/80 R22.5 Triangle TR601H 154/151L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних перевезень, створене для керованості, стабільності та рівномірного зносу. Ця рульова вантажна гума поєднує жорсткий реберний протектор, сучасний компаунд і посилену конструкцію каркаса для довгої служби. Оберіть модель, що підвищує ефективність автопарку і знижує витрати пального завдяки зменшеному опору коченню.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre Co., Ltd — один із провідних виробників шин із Китаю, заснований у 1976 році у місті Вейхай (провінція Шаньдун). Компанія входить до світового топу постачальників шин для вантажної техніки, автобусів, кар’єрного транспорту та спецтехніки, співпрацює з OEM і має власні науково-дослідні центри. Виробничі майданчики бренду сертифіковані за міжнародними стандартами якості, а асортимент охоплює передові рішення для магістральних і регіональних перевезень, будмайданчиків та комунального парку.

• Країна виробництва: Китай (основні заводи — Вейхай, Рухай)
• Технології бренду: багатокомпонентні гумові суміші з підвищеним вмістом силіки, симуляції зносу та розподілу навантаження CAE, 3D-моделювання ламелей, оптимізація опору коченню, контроль якості за ISO 9001/IATF 16949, комп’ютеризоване балансування та контроль геометрії каркаса
• Призначення шин: вантажні автомобілі та автобуси для магістральних, міжміських і регіональних маршрутів; кар’єрні самоскиди; промислові та будівельні машини; причіпний парк; рішення для міських автобусів
• Рейтинг бренду: Triangle стабільно входить до списку глобальних шинних виробників і конкурує з провідними азійськими брендами у сегменті ціна/якість, пропонуючи довговічні моделі з можливістю відновлення протектора

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна вісь для міжміських і регіональних рейсів
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних перевезень із підвищеною паливною економічністю
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів на далекі дистанції та регіональні маршрути
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь з акцентом на низьку висоту платформи і рівномірний знос
• 12 r22.5 — ведуча вісь для регіональної логістики і будмайданчиків
• 13 r22.5 — причіпна вісь для змішаних умов і міського циклу
• 11 r22.5 — рульова/ведуча вісь для автобусів міських та приміських ліній
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для міських автобусів і розвезення
• 315/80 r22.5 (ведуча) — глибший протектор для тяги на регіональних маршрутах
• 385/65 r22.5 (кермова/вільна на підйомній осі) — для платформи/кран-маніпулятора
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних вантажівок та шасі з високим навантаженням

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR601H

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вантажна гума для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (C3)
• Модель шини: TR601H
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм (за ETRTO для 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 154/151 — гранична маса 3750/3450 кг
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна; сталева брекерна структура)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), симетричний, чотири прямолінійні поздовжні канали, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова (передня)
• Вага, маса шини: близько 67 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з силікою; сталевий корд; багатошаровий брекер; текстильні елементи в зонах посилення
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена спеціально для важких вантажівок, стабільно тримає курс на швидкісних трасах і в міському трафіку.
• Ресурс збільшений: знос повільний завдяки стійкому компаунду, розрахованому на довгу експлуатацію у флотах.
• Чіпкість на асфальті та мокрому покритті забезпечується суцільними ребрами з мікроламелями.
• Посилений каркас із багатошаровим сталевим кордом витримує інтенсивні навантаження і удари.
• Реберний малюнок кермової шини: прямі канавки задають курсову стійкість; для ведучої — інша геометрія, а причіпні орієнтовані на рівномірний знос.
• Підлягає відновленню: корпус шини придатний до декількох циклів нарізки/відновлення залежно від стану.
• Теплостійка суміш працює у тривалому магістральному циклі без перегріву.
• Багатошаровий брекерний пакет розподіляє напруження по всій плямі контакту.
• Індикатори зносу дозволяють точно оцінювати залишковий ресурс.
• Склад сумішей: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, стальний і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Посилена боковина тримає бокові навантаження при маневрах і гальмуванні.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TR601H — симетричний реберний, із чотирма поздовжніми дренажними канавками прямої геометрії та щільним центровим ребром для чіткого збереження курсу. Висока лінійність каналів прискорює відведення води і мінімізує ризик планування, а дрібні поперечні насічки на ребрах формують мікрокромки зчеплення у дощ. Жорсткість плечових зон підібрана так, щоб тиск у контактній плямі розподілявся рівномірно, зменшуючи шанс «плечового» зносу. Широкі ребра обмежують деформації під час гальмування, покращують відгук керма та підвищують стабільність на швидкості.

Крок ламелей і блоків налаштований для приглушення шуму — різний крок ребер «розбиває» резонансні частоти. На вологому асфальті вода спрямовується у поздовжні канавки і швидко виштовхується, а на твердому сухому покритті суцільні ребра формують великий контактний «місток», що зміцнює зчеплення під навантаженням. Для цього типорозміру застосовується радикальний формат 315/80 r22.5; діагональні аналоги під даний діаметр у вантажному сегменті практично не використовуються.

Конструктивні особливості шини

Основа TR601H — радіальний каркас зі сталевим кордом підвищеної міцності. Багатошаровий брекер з покращеним перекриттям шва стабілізує пляму контакту на швидкості, а геометрія бортових кілець забезпечує щільну посадку на обід без мікропротікань. Додаткові гумові прошарки в зоні борта зменшують ризик пошкоджень під час монтажу і при ударних навантаженнях.

Боковини підсилені товстішими гумовими накладами та захисними зонами від стирання борта (особливо актуально для міського циклу з бордюрами). Тепловідвід покращений за рахунок компаунду з низькою гістерезою: шина менше гріється у тривалому магістральному пробігу. Внутрішній герметизуючий шар для TL-конструкції зберігає тиск і підвищує загальну довговічність.

Основні сфери застосування

• Магістралі та регіональні траси — стабільність курсу, прогнозована керованість, рівномірне спрацювання на довгих дистанціях.
• Міський і приміський цикл — впевнені маневри, посилені боковини для частих поворотів та зупинок.
• Змішані маршрути — відчутний контроль керма на покриттях різної якості та при зміні завантаження.
• Автобусні перевезення — комфортнішу роботу забезпечує низький шум і стабільна пляма контакту.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM серія
• Scania — R/S/G серії
• DAF — XF/XG/XG+ лінійки
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Antos
• Renault Trucks — T Range/C Range
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — шасі 65055 (на дорогах з твердим покриттям)
• Neoplan — Cityliner/Skyliner (на відповідних комплектаціях)
• Setra — S 400 серія
• Van Hool — TX серія
• ISUZU — Giga (європейські специфікації)
• Ford Trucks — F-MAX
• KamAZ — 5490/65117 (версії з 22.5-дюймовими ободами)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Goodyear KMAX S – Triangle TR601H приваблює нижчою вартістю володіння, зберігаючи міцний каркас та передбачувану керованість для регіональних маршрутів.
• Sailun S637F – у TR601H жорсткіше центрове ребро і відчутніший «нульовий» відгук керма на швидкості, що спрощує тримання смуги.
• Michelin X Multi Z – за доступнішої ціни TR601H пропонує якісний корпус, придатний до відновлення, і рівномірний знос у змішаному циклі.

Каркас TR601H з багатошаровим сталевим кордом зосереджений на міцності борта і стабільності брекерного пакета; у преміальних аналогів ширший спектр компаундів, однак у Triangle оптимізована конструкція забезпечує добре керування при нормованому тиску. Боковини TR601H мають посилені зони від стирання, що корисно у місті. Протекторне ребро з мікроламелями дає точний курс, у той час як у частини конкурентів ламелювання більш розріджене — Triangle за відгуками зручний саме для «керма» на трасі й у щільному трафіку.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та ресурсу: ви отримуєте якісний корпус і стабільний пробіг без переплат.
• Перевага у живучості каркаса: міцний брекер і стальний корд упевнено тримають удари та навантаження у щоденній роботі.
• Нижчий опір коченню: оптимізована геометрія ребер і компаунд зменшують витрати пального на маршруті.

Каркас виконано зі сталевих ниток високої міцності з контрольованим кутом укладання; брекерний пакет зменшує деформації протектора; боковини мають додаткові гумові пояски для захисту; бортові кільця фіксують шину на диску під високим тиском; протектор розрахований на рівномірний розподіл навантаження без перегріву центральних зон.

Ключові переваги шини

• Довгий пробіг у флоті: стійкий до стирання компаунд дозволяє проходити великі кілометражі без різких «провалів» по ресурсу.
• Надійний контакт із покриттям: реберна геометрія утримує зчеплення під час дощу і різких маневрів.
• Армований корпус: багатошаровий стальний корд підтримує форму і протистоїть ударним навантаженням.
• Протектор під призначення: для кермової осі — прямі канавки і щільне центрове ребро для курсової стійкості.
• Можливість відновлення: придатність до повторного використання корпусу після професійного відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати перестановки та заміну.
• Висока стійкість парку: значна вантажопідйомність і впевненість на курсовій дають реальний приріст продуктивності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням і рекомендаціями ETRTO/виробника: для 315/80 r22.5 на передній осі типові значення у діапазоні 7.5–8.5 бар (за повного навантаження — ближче до верхньої межі). Регулярно перевіряйте манометрією «холодний» тиск, уникайте недокачування — це головна причина перегріву плечей і прискореного зносу. Балансуйте колеса після монтажу; контролюйте розвал-сходження передньої осі для запобігання «підпилюванню» ребер. Перестановка шин між лівою/правою стороною (без зміни напряму обертання для симетричних протекторів) допомагає вирівняти знос. Дотримуйтеся швидкісних обмежень індексу L. Не експлуатуйте з пошкодженнями боковини чи борта; своєчасно очищайте канавки від сторонніх предметів.

У яких умовах шина може експлуатуватися TR601H

Робота на асфальті, бетоні, якісному інертному покритті; впевнена поведінка під дощем завдяки дренажним каналам; у легкому змішаному циклі (місто/траса) шина зберігає рівномірний знос за умови правильно підібраного тиску. На вологому ґрунті та бруківці курсову стійкість підтримують широкі ребра; на твердому ґрунті кочення стабільне без ривків.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж на чистий, непошкоджений диск, змащуючи борти відповідним мастилом. Дотримуйтесь інструкцій по безкамерній установці TL та напрямку обертання (якщо він заданий маркуванням). Після монтажу — накачування в клітці безпеки; первинне встановлення тиску здійснювати по таблиці навантаження/тиск, далі — контроль після 24 годин. Періодично підтягайте гайки коліс після перших 50–100 км пробігу. Не перевищуйте робочий тиск; перевіряйте вентилі та герметичність борта.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню витрата дизпального може зменшитися до 3–4% у магістральному циклі (за умови правильного тиску та справної геометрії ходової).
• Скорочення часу робіт: передбачувана керованість і стабільний «нуль» означають менше підрулювань і пробуксовок у дощ, що підвищує середню швидкість руху в дозволених межах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірний знос сповільнюють потребу в заміні; придатність до відновлення протектора продовжує життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TR601H 154/151L — рульову вантажну гуму — у нас з вигідними умовами. Замовляйте зараз: отримаєте професійну консультацію і швидку відправку по всій Україні вже сьогодні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — менеджер підтвердить наявність, вартість і найближчу дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки до відділення або кур’єром за адресою у містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, оперативна комплектація замовлень, регулярні консультації фахівців щодо підбору тиску та оптимальної експлуатації для вашого парку.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR601H 315/80 r22.5 — рульова вантажна гума, яка поєднує довговічний компаунд, рівномірний знос і чітку курсову стійкість. Вона оптимальна для передньої осі тягачів і шасі, що працюють у трасовому та регіональному циклі. Конструкція каркаса гарантує надійність і можливість відновлення, а низький опір коченню допомагає зменшити витрати палива. Оберіть цю модель, якщо вам потрібні стабільність, безпека, передбачуване керування і реальний ресурс у складних умовах щоденної логістики.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR601H для встановлення на ведучу вісь? – Ні, TR601H розроблена як рульова шина; для ведучої осі виробник пропонує інші моделі з тяговим малюнком.
• Який рекомендований робочий тиск для 315/80 r22.5 на передній осі? – Типово 7.5–8.5 бар залежно від навантаження; точні значення слід підбирати за таблицями ETRTO/виробника та фактичною масою на вісь.
• Чи можна відновлювати протектор TR601H? – Так, корпус шини придатний до професійного відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технічних регламентів.
• Чи відповідає модель європейським нормам шуму і зчеплення на мокрому? – Виріб маркований згідно з ECE R117, що підтверджує відповідність вимогам до шумності та характеристик на мокрому покритті.
• Для яких умов найбільше підходить TR601H? – Для магістральних і регіональних перевезень на твердих покриттях у всесезонному режимі, включно з міським циклом.

Замовте прямо зараз — офіційна гарантія виробника та вигідна ціна. Оформляйте покупку сьогодні — доставимо по Україні у найкоротші строки. Звертайтесь — надамо знижки для автопарків і підприємств; допоможемо підібрати тиск та режим експлуатації під ваші маршрути.