315/80 R22.5 Triangle TR686 157/154M Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M Рульова вантажна шина — надійний вибір для магістралі та регіональних перевезень з ефективним гальмуванням на вологій дорозі і рівномірним зношуванням плечових зон. Стабільність керма, прогнозована реакція в поворотах та знижений опір коченню роблять цю рульову вантажну гуму вигідним рішенням для автопарків.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один із найбільших виробників вантажних шин із Китаю, з власними науковими центрами та повним циклом виробництва TBR-продукції. Компанія працює з 1976 року, постачаючи гуми для понад 180 країн, і відома збалансованим співвідношенням ціни, ресурсу та технологічності. Модель TR686 розроблена як кермова шина для магістральних і регіональних рейсів з акцентом на керованість, рівномірне зношування і можливість відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатокомпонентні компаунди з високою часткою натурального каучуку, комп’ютерне моделювання протектора з варіативним кроком («multi-pitch»), термооптимізовані брекерні пакети, безшовні бортові кільця, контроль геометрії в реальному часі на стадії вулканізації, система відбракування X-Ray для TBR-корпусів.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі (кермова, провідна, причіпна осі), автобуси великої місткості, автопоїзди для магістральних і регіональних маршрутів, робота у всесезонному режимі на твердому покритті та змішаних умовах.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до переліку глобальних виробників TBR-сегмента, конкурує в категорії «smart value» з такими марками як Sailun, Aeolus, Double Coin; за стабільністю якості і розвитком технологій поступається преміум-виробникам (Michelin, Bridgestone, Goodyear), проте вирізняється нижчою вартістю володіння у класі «ціна/пробіг».

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна вісь для регіональних перевезень і міжміських рейсів
• 315/70 r22.5 — кермова для магістралі з акцентом на економічність
• 385/65 r22.5 — причіпна/ось напівпричепа, стабільність і рівномірне зношування
• 385/55 r22.5 — трейлерна для європакетів, низький профіль, стійкість
• 12 r22.5 — універсальна для змішаних умов, підвищена міцність
• 13 r22.5 — провідна/причіпна залежно від малюнка, збільшений запас вантажопідйомності
• 275/70 r22.5 — для міських і приміських автобусів, кермові та універсальні осі
• 11 r22.5 — поширена в автопарках класична посадка, рульова/ведуча/причіпна (залежно від моделі)
• 315/60 r22.5 — шосейний сегмент з низьким профілем для автопоїздів, кермова вісь
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, універсальна і кермова осі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TR686

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь важких вантажних автомобілів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR686
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125/3750 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра, 4 прямолінійні канавки, глибина ~16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: 66 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий брекер; сталевий багатошаровий корд; пластифікатори, смоли та функціональні добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістрального сегмента
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізація під комерційні вантажівки забезпечує надійне тримання курсу на різних типах асфальту і бетонних покриттях упродовж усього ресурсу.
• Ресурс тривалого пробігу: зносостійкий компаунд підтримує великий кілометраж без прискореного стирання плечей.
• Стабільне зчеплення на мокрій дорозі завдяки високій щільності ламелей у центральних ребрах та ефективному відведенню води.
• Каркас з підвищеною жорсткістю: сталеві шари забезпечують стабільність та опір деформаціям.
• Профіль протектора підібраний за роллю: кермова геометрія з прямими канавками сприяє точності керма; для інших осей Triangle застосовує інші малюнки.
• Можливість відновлення: якісний корпус допускає повторне наварювання протектора за умови правильної експлуатації.
• Стійкість до перегріву: термостабільний компаунд зменшує нагрів на швидкості.
• Багатошаровий корпус формує рівномірний контакт із дорогою і покращує стабільність під навантаженням.
• Контроль залишку протектора: індикатори зносу легко зчитуються під час щоденного огляду.
• Складові матеріали: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, технологічні масла, смоли і функціональні добавки.
• Стійкість до кренів: укріплені боковини зберігають форму при маневрах і різких перестроюваннях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

TR686 — це чистий кермовий профіль формату rib із чотирма поздовжніми дренажними каналами стандартного перерізу та п’ятьма суцільними ребрами. Центральні ребра мають хвилеподібні ламелі дрібного кроку, що підвищують мікрозчеплення на вологому асфальті і стабілізують контактну пляму при гальмуванні. Плечові зони відокремлені вузькими розвантажувальними прорізами, які працюють як «декаплери», зменшуючи напруження на краях та сприяючи рівномірному розподілу тиску. Геометрія канавок прямолінійна, без агресивних кутів, що покращує курсову стійкість і знижує шум.

Послідовність кроків протектора («multi-pitch») з різними інтервалами між елементами зменшує резонанс і робочий шум на швидкості. Жорсткість ребер градієнтна: центральні елементи більш тверді для точності керма, плечові — еластичніші для підвищення контакту під час маневру. Канали мають достатню пропускну здатність для ефективного дренажу на мокрому покритті, а плоска контактна пляма знижує ризик пилоутворення і локального перегріву. Для розміру 315/80 r22.5 взаємозамінність у межах радіальних виконань із відповідними індексами завантаження; діагональні альтернативи для цього типорозміру у кермовому застосуванні не використовуються.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR686 побудований на сталевому радіальному корді з багатошаровою схемою накладення ниток, що підвищує несучу здатність і зменшує деформації під довготривалим статичним і динамічним навантаженням. Брекерний пакет із високотемпературною ізоляцією сприяє відведенню тепла з корони шини на тривалих магістральних швидкостях, а еластомірні прошарки між брекером і протектором гасять пікові удари від стиків і швів. Бортове кільце виконано у вигляді цільного сталевого дроту з гумовим наповнювачем для щільної посадки на обод 9.00x22.5 і стабільного утримання тиску. Боковини мають зону підвищеної товщини з антифрикційною сумішшю, що знижує ризик порізів від бордюрів та абразивного стирання під час міських маневрів.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на кермовій осі магістральних тягачів і регіональних вантажівок, логістика міжміських перевезень, доставка збірних вантажів, автобусні рейси з високою інтенсивністю зупинок. Установка на передню вісь забезпечує рівномірне зношування на твердому покритті, покращує стабільність на мокрому асфальті та гарантує прогресивне гальмування.

Список техніки:

• Volvo — FH/FH16
• Scania — R-Series/S-Series
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• MAN — TGX/TGS
• DAF — XF/XG/XG+
• Renault Trucks — T High/T
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 5440/6430
• KrAZ — 65055 (шосейні конфігурації кермової осі)
• KamAZ — 5490/6520 (кермова вісь у шосейних комплектаціях)
• Neoplan — Cityliner (кермова вісь)
• Setra — ComfortClass/TopClass (кермова вісь)
• Van Hool — TX/T (кермова вісь автобусів)
• Hyundai — Xcient
• MAHLE-Bus/Etalon — міжміські автобуси з посадкою 22.5 (кермова вісь)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – більш вигідна вартість кілометра пробігу при дбайливій експлуатації і ретельному контролі тиску.
• Goodyear KMAX S – нижча вхідна ціна при достатньому рівні керованості на мокрій дорозі для регіональних маршрутів.
• Bridgestone R-Steer 001 – простіша геометрія протектора, легше прогнозується зношування плечей у змішаних умовах.

Корпус TR686 має міцний сталевий каркас із націленістю на можливість відновлення, що зменшує витрати автопарків у порівнянні з преміальними брендами, де вища ціна корпусу компенсується більш довгим первинним ресурсом. Боковини Triangle посилені в зоні бордюрного контакту, що актуально для міських і регіональних рейсів; протектор реберного типу з чотирма прямими канавками забезпечує передбачуване кермо й рівномірний контакт, хоч і не претендує на найвищі показники тиші класу преміум. Для підприємств, що шукають збалансоване рішення «ціна/вартість володіння», TR686 виглядає розумним компромісом.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумне співвідношення вартості та ресурсу: TR686 пропонує доступну ціну на старті і прогнозований пробіг корпусу.
• Підвищена довговічність каркасу: багатошаровий сталевий корд витримує тривалі навантаження і зберігає геометрію.
• Економічність у паливі: оптимізований профіль і зменшена деформація в зоні контакту скорочують втрати на кочення.

Каркас створений із ухилом на рівномірний розподіл напруг у коронній частині, брекерні шари мають термостабілізуючі прокладки для відводу тепла. Боковини посилені ізоляційними гумами, що гасять ударні навантаження, а бортові кільця забезпечують щільну посадку на диску без мікропросадок. Протектор реберний, із стабілізуючими перемичками в центральній зоні для курсової стійкості.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс протектора: спеціальна суміш дозволяє долати великі пробіги без прискореного стирання плечей.
• Надійне тримання дороги на сухому і вологому покритті завдяки формі ребер і ламелям у центральній зоні.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий корд підвищує витривалість у важких умовах та на нерівностях.
• Кермовий малюнок із прямими поздовжніми каналами гарантує стабільність та точність керма навіть під повним навантаженням.
• Корпус годиться для відновлення протектора, що забезпечує повторне використання з мінімальними витратами.
• Індикатори зносу допомагають своєчасно планувати заміну або нарізання протектора.
• Висока тягово-гальмівна ефективність на передній осі покращує темп виконання рейсів і безпеку руху.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкісного режиму авто. Для розміру 315/80 r22.5 на кермовій осі практикою перевізників є робочі значення у діапазоні близько 8.0–9.0 бар, але остаточний тиск визначайте за табелями вантажності шини та фактичними навантаженнями на вісь. Регулярно перевіряйте тиск у «холодному» стані, корегуйте при зміні погоди і завантаження. Забезпечуйте правильну розвал-сходження кермової осі — це мінімізує «пиляння» та конусне зношування плечей. Проводьте ротацію між лівим і правим колесом на осі для вирівнювання зношування, дотримуйтесь балансування коліс, а диски підтримуйте в чистому стані без корозії в зоні борта. На мокрому покритті уникайте агресивних маневрів, використовуйте плавне гальмування. Своєчасно видаляйте сторонні предмети з канавок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TR686

Придатна для щоденної роботи на магістральних трасах, регіональних дорогах із різною якістю покриття, під час дощів і на вологому асфальті. На твердому ґрунті та промислових майданчиках протектор забезпечує стабільний контакт за рахунок широких ребер; на вологому дорожньому полотні дренажні канавки відводять воду з контактної плями, зменшуючи ризик аквапланування. Для змішаних маршрутів із частими зупинками і стартами плечові зони мають достатню жорсткість, щоб зберігати форму та рівномірно передавати навантаження без локального перегріву.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте роботи лише на справному обладнанні і з дотриманням техніки безпеки. Перед монтажем перевірте відсутність пошкоджень каркасу, стан борта і рівність диска. Використовуйте рекомендований обід 9.00x22.5 (допустимі альтернативи — згідно з специфікацією диска), обов’язково нанесіть монтажну пасту на бортові зони. Під час накачування використовуйте клітку безпеки, встановлюйте перше робоче значення тиску в «холодному» стані, після посадки борта на місце — доведіть до робочого рівня за навантаженням і швидкістю. При демонтажі повністю стравіть повітря, використовуйте монтажні лопатки та не допускайте різких ударів по борту. Після зборки виконайте балансування та перевірку герметичності.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню конструкції TR686 може дати до 7% виграшу у витраті пального в порівнянні з зношеними або невідповідно накачаними аналогами.
• Скорочення часу робіт: точне кермо і впевнене гальмування зменшують пробуксування та зайві зупинки, підвищуючи середню швидкість виконання рейсів.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і рівномірне зношування продовжують термін служби; можливість відновлення протектора знижує потребу у купівлі нових шин.

Оплата та доставка

Купуйте 315/80 r22.5 Triangle TR686 157/154M — рульова вантажна гума за привабливою ціною у нашому магазині. Замовляйте сьогодні: надамо експертну консультацію та оперативно відвантажимо по всій Україні.

• Як купити: оформлюйте замовлення на сайті або телефонуйте — менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня у міста і села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську карту, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантійні зобов’язання виробника, швидке відвантаження зі складу, компетентні консультації спеціалістів з підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR686 у розмірі 315/80 r22.5 — це кермова вантажна гума, що поєднує врівноважену керованість, ресурс і доступність. Вона створена для магістральних та регіональних рейсів, забезпечує стабільний контакт на мокрому і сухому покритті, дає шанс знизити витрату пального та витрати на комплектування завдяки можливості відновлення корпусу. Для тягачів і вантажівок, що працюють щодня і цінують надійність без переплати, TR686 стане практичним вибором. Дотримуйтесь правильного тиску, стежте за геометрією кермової осі — і шина віддячить прогнозованим зносом, високою стабільністю та безпекою рейсів.

Часті питання про шину

• Чи підходить 315/80 r22.5 TR686 для рульової осі? – Так, TR686 розроблена як кермова вантажна гума з реберним малюнком для передньої осі.
• Який рекомендований обід для цього розміру? – Рекомендований 9.00x22.5; допускаються альтернативи за специфікацією диска, але базовим є саме 9.00x22.5.
• Яке максимально безпечне значення швидкості для індексу M? – Позначення M відповідає швидкості до 130 км/год за умов правильно підібраного тиску і навантаження.
• Чи допускається відновлення (наварювання) цієї шини? – Корпус TBR Triangle, як правило, придатний до відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання регламенту сервісу.
• Чи можна виконувати нарізання (regrooving) протектора? – Для більшості вантажних шин з відповідним маркуванням це дозволено; виконуйте процедуру лише за інструкціями виробника і на спеціалізованому сервісі.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та вигідна ціна. Оформіть покупку сьогодні — доставимо по всій Україні у найкоротші строки. Звертайтеся — надамо знижки для компаній та автопарків, а також допоможемо з підбором під ваші маршрути і навантаження.