315/80 R22.5 Triangle TRS06 154/151M Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TRS06 Рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів з акцентом на керованість та ресурс

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — один із найбільших китайських виробників шин з повним циклом розробки та випробувань у власних інженерних центрах. Компанія розвиває напрям вантажних і автобусних шин, постачає продукцію на ринки Європи, Азії та Америки, підтримує глобальну мережу сервісу та контролює якість на кожному етапі виробництва.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання протектора і каркаса, компаунди з низьким опором коченню, системи 3D-ламелювання, комп’ютерний контроль геометрії, відбракування рентгеном, динамічне балансування кожної шини.
• Призначення шин: для вантажних авто й автобусів усіх класів — від далекобійних магістралей до міських перевезень, будівельної техніки та напівпричепів.
• Рейтинг бренду: входить до провідних виробників Китаю з потужною експортною присутністю; у сегменті TBR відзначається вигідним співвідношенням вартості й ресурсу порівняно з топ-брендами ЄС.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 TRS06 — кермова вісь, регіональні та магістральні перевезення.
• 315/70 r22.5 TRS06 — кермова вісь, магістралі з підвищеними швидкостями й низьким профілем.
• 12r22.5 TRD06 — провідна вісь, тягові умови, змішані маршрути.
• 315/80 r22.5 TRD06 — провідна вісь, підвищена тяга на мокрому та снігу.
• 385/65 r22.5 TRS02 — причіпна вісь, стійкий знос і рівномірний контакт.
• 385/55 r22.5 TRS02+ — причіпна вісь, низький профіль для мегатрейлерів.
• 11r22.5 TRS06 — всепозиційне застосування в регіоні з акцентом на керованість.
• 13 r22.5 TR918 — будівельні самоскиди, посилена боковина, змішані покриття.
• 275/70 r22.5 TRS06A — міські автобуси, кермова вісь, підвищена маневровість.
• 245/70 r19.5 TR685 — легкі вантажівки/міські маршрути, універсальна вісь.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TRS06

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних авто, магістраль/регіон
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TRS06
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 154/151 — гранична маса 3750/3450 кг
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненаправлений, глибина ~16 мм
• Вісь установки шини: рульова; допускається всепозиційне застосування у легких режимах
• Вага, маса шини: 64 кг
• Матеріал: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка; сталевий корд, сталевий брекер, текстильні шари, технологічні масла й смоли
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в порівнянні з попередніми поколіннями
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для важких вантажів і високого пробігу, зберігає керованість на швидкостях магістралі та на міських маршрутах.
• Ресурсний компаунд: розрахунок на тривалу експлуатацію з потенціалом 100 000 км і більше в належних умовах.
• Надійний контакт із покриттям завдяки стабільним ребрам і ефективній системі ламелей.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом, що краще переносить ударні навантаження від вибоїн.
• Спеціалізація за осями: рульові — прямі канавки для курсової стійкості; провідні — блокова геометрія для тяги; причіпні — рівний знос бігової доріжки.
• Корпус придатний до реставрації протектора, що дозволяє повторне використання після зняття первинного шару.
• Компаунд тримає температуру під навантаженням, зменшуючи ризик перегріву.
• Багатошарова структура забезпечує жорсткість у зоні брекера та еластичність боковини.
• Контроль стану зносу за допомогою вбудованих індикаторів глибини.
• Збалансована рецептура суміші: каучуки, сажа, корди зі сталі й текстилю, технологічні олії та добавки для міцності та еластичності.
• Покращена стійкість під час маневрування завдяки укріпленій боковій частині.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Бігова доріжка побудована на п’яти поздовжніх ребрах із суцільним центральним, що утримує курс і знижує змійкування. Чотири широкі поздовжні канавки виконують дренажну функцію: вода швидко відводиться з плями контакту, ламелі у плечах розривають водяну плівку й скорочують гальмівний шлях на мокрому. Крок блоків у плечовій зоні підібрано так, щоб зменшити нерівномірний тиск на асфальт та попередити хвильовий знос. Змійкоподібні насічки у центральних доріжках підвищують мікрозчеплення й зберігають плавність керма без ривків.

Жорсткість ребер калібрована: центральне — максимально стабільне для прямолінійного руху, бічні — еластичніші для точного кермового відгуку. Закруглені кромки плечей зменшують підламу в різких поворотах, а спрямовані фаски на плечових блоках покращують очищення від дрібного щебеню. Протектор ненаправлений, що спрощує перестановку по позиціях осі під час ротації.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевокордових шарах із високою щільністю дроту для опору деформаціям без надмірного нагріву. Брекер — подвійний сталевий, з антикорозійним покриттям дроту, рівномірно розподіляє навантаження по ширині шини. Бортові кільця збільшеного перерізу стабілізують посадку на диску і зменшують мікрорухи в зоні борта при великій масі авто, що знижує ризик розгерметизації.

Боковини мають посилений каучуковий шар із захисними компаундами проти надрізів і потертостей об бордюри, а тепло відводиться через оптимізовану структуру корда і вентиляційні канали у зоні бічної стінки. Внутрішній герметизуючий шар TL-типу підтримує стабільний тиск і запобігає дифузії повітря, зберігаючи пружні властивості протягом усього життєвого циклу.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на сідельних тягачах і шасі вантажівок — встановлення на кермову вісь. Відрізняється рівною зношуваністю на твердому покритті, передбачуваним поведінкою під навантаженням та стабільним курсом при обгоні й у вітряну погоду.

Список техніки:

• Volvo — FH13/FH16
• Scania — R-серія (R410, R450)
• MAN — TGX (18.470/18.510)
• Mercedes-Benz — Actros MP4/MP5
• DAF — XF 105/XF 480
• Iveco — S-Way/Stralis
• Renault Trucks — T High/T 460
• KrAZ — 65055 (модернізовані шасі з дисками 22.5\")
• MAZ — 5440/6430 (версії з 22.5\" колесами)
• KAMAZ — 5490/65206 (комплектації з 315/80 r22.5)
• Ford Trucks — F-MAX
• Volvo — FM/FMX (шосейні конфігурації)
• DAF — CF 430
• Renault — C 430 (шосейні пакети)
• Iveco — X-Way (дорожні специфікації)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TRS06 пропонує вигідніший показник вартості кілометра при стабільній керованості на шосе.
• Continental Conti Hybrid HS3 – TRS06 вирізняється м’якшим кермовим відгуком і прогнозованою поведінкою при перестроюваннях завдяки суцільному центральному ребру.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – TRS06 демонструє рівномірніший знос плечових зон на регіональних маршрутах із частими поворотами.

Каркас TRS06 орієнтований на ремонтопридатність: сталеві шари і двошаровий брекер компактно розміщені та підготовлені до ретреду. Боковина має додатковий захисний шар, що зменшує мікропорізи від бордюрів, тоді як у деяких конкурентів акцент зміщено в бік лише каркасної міцності. Протектор п’ятиреберного типу з ламелями у плечах забезпечує плавний знос; у частини аналогів плечі більш масивні, через що іноді формується «сходинка» зносу при міському маневруванні.

Опис характеристик моделі та бренду

• Модель TRS06 — кермова вантажна гума у лінійці Triangle для шосейних і регіональних перевезень середньої та великої дальності.
• Використовується на сідельних тягачах, шасі вантажівок, автобусах з дисками 22.5\", переважно на твердих покриттях із періодичним заїздом на другорядні дороги.
• Конструкція — радіальна, безкамерна; каркас багатошаровий із сталевих кордів, брекер подвійний для стабілізації плями контакту.
• Боковини — посилені, стійкі до подряпин і потертостей; борти — герметична посадка, підвищена жорсткість кола.
• Компаунд — зносостійкий, з добавками проти термостаріння та мікротріщин при тривалій експлуатації.
• Протектор — rib-тип, несамонаправлений, кромки зі скошеними фасками, ламелі для мікрозчеплення та відведення води.
• Поведінка на дорозі — стабільний курс, прогнозований гальмівний шлях на вологому асфальті, збереження керованості на швидкості.
• Економіка — помірний опір коченню, ресурсний пробіг, придатність до відновлення корпусу знижують собівартість кілометра.
• Гнучкість застосування — підходить для різних маршрутів: дальні рейси, регіональні розвози, міські кільцеві маршрути у вантажному сегменті.

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення ціни та надійності: інженерні рішення сфокусовані на основних показниках автопарку — пробіг, паливо, ремонтопридатність.
• Ресурсний каркас: сталева багатошарова структура краще переносить ударні навантаження, мінімізуючи ризик внутрішніх пошкоджень.
• Опір коченню нижчий завдяки оптимізації жорсткості протектора й складу компаунду — це плюс до паливної економічності.

Серце шини — каркас із щільно тканих сталевих кордів, брекер із двох сталевих поясів, бортові кільця великого перерізу, боковини з еластомерною підкладкою. Протектор спроєктований для рівномірного розподілу тиску по ширині, що зменшує локальний перегрів. Така будова підвищує стійкість до ударів і полегшує подальший ретред.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: рецептура суміші налаштована на великий пробіг у магістральному та регіональному режимах.
• Надійне тримання дороги: геометрія ребер і ламелі покращують контакт на мокрому та сухому асфальті.
• Стійкий корпус: посилений багатошаровий корд витримує великі навантаження без деформацій.
• Цільова геометрія бігової доріжки: для кермових осей — прямі канавки, для тяглових конфігурацій — блоки з «гаком», для причепів — рівномірний контакт.
• Ретред і повторне використання: якісний каркас дозволяє кілька циклів відновлення протектора.
• Індикатори зношування: легко відслідковувати залишкову глибину без додаткових інструментів.
• Висока вантажна віддача: тримає значні маси, зберігаючи керованість, що підвищує продуктивність рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, узгоджений із фактичним завантаженням осі та швидкісним режимом: для 315/80 r22.5 на кермовій осі зазвичай 7.5–8.5 бар у далекобійних умовах і до 9.0 бар при максимальній масі. Виконуйте регулярну ротацію за схемою виробника техніки через 60–80 тис. км або раніше при виявленні нерівномірного зносу. Слідкуйте за розвалом-сходженням: навіть невеликі відхилення викликають «пиловий» знос плечей.

Після кожного рейсу оглядайте боковини на предмет порізів і гриж. Уникайте тривалих зупинок у контакті з гострими бордюрами. Не експлуатуйте шину при перегрузі осі — це прискорює термостаріння і провокує мікротріщини. У спеку зменшуйте швидкість і робіть паузи для охолодження покришок, особливо на довгих підйомах.

У яких умовах шина може експлуатуватися TRS06

Працює на твердих дорогах усіх категорій, витримує дощові умови й холодні температури міжсезоння. На вологому покритті дренажні канавки ефективно виводять воду, зберігаючи зчеплення. На ущільненому ґрунті та ґрунтовках із твердою основою допускається рух з помірною швидкістю; протектор самоочищається від дрібних часток. На свіжому сипучому ґрунті чи глині рекомендовано уникати різких маневрів і пробуксовки, оскільки це не робоче середовище для кермової геометрії.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий диск із перевіреною геометрією, використовуючи рекомендовану монтажну пасту. Затягування гайок — хрест-навхрест із дотриманням моменту, регламентованого виробником авто. Після монтажу обов’язково балансування кермової осі. Перші 150–300 км — обкатка без різких гальмувань і маневрів. Контролюйте тиск у холодній шині; коригуйте при зміні температури навколишнього середовища, пам’ятаючи, що +10 °C додає близько +0.1 бар.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню TRS06 допомагає скоротити споживання пального до 5–7% у магістральному циклі залежно від парк-комплекту та тиску.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення зменшує випадки пробуксовки на мокрому, кермо точніше реагує — середня швидкість виконання рейсу зростає без підвищення ризиків.
• Менше витрат на обслуговування: ремонтопридатний корпус і рівномірний знос продовжують строк служби; можливість ретреду знижує вартість кілометра на подальших етапах.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TRS06 — рульову вантажну гуму за чесною ціною з гарантією. Оформляйте замовлення зараз, отримуйте консультацію спеціаліста і швидке відправлення по всій Україні.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — до відділення або кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, банківська карта, післяплата перевізника.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидка комплектація замовлення, стабільні поставки, професійні консультації щодо підбору тиску, ротації та експлуатації під ваші маршрути.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума Triangle TRS06 315/80 r22.5 — збалансований вибір для автопарків, що шукають надійність і економію в магістрально-регіональному циклі. Поєднання жорсткого центрального ребра, ефективного водовідведення та ресурсного компаунду дає стабільність, рівний знос і зменшені витрати пального. Оптимальна для тягачів і шасі з дисками 22.5\", гарантує впевнене кермування, довгий пробіг та можливість повторного життя корпусу через ретред. Вибираючи цю рульову вантажну гуму, ви підвищуєте ефективність рейсів і зменшуєте операційні витрати без компромісів із безпекою.

Часті питання про шину

• Чи підходить TRS06 саме для кермової осі? – Так, TRS06 — кермова модель із п’ятиреберним малюнком, оптимізованим для стабільності курсу та рівномірного зносу на передній осі.
• Який робочий тиск рекомендується? – Для 315/80 r22.5 на рульовій осі зазвичай 7.5–8.5 бар у «холодному» стані; точне значення залежить від фактичного навантаження й регламенту виробника ТЗ.
• Чи можна відновлювати протектор на цій моделі? – Так, корпус TRS06 розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса.
• Чи є сенс у ротації кермових шин? – Так, перестановка ліво/право та між осями (де це припустимо конструкцією автопоїзда) допомагає вирівняти знос і продовжити ресурс.
• Як поведеться шина під час дощу? – Чотири дренажні канавки та ламелі у плечах прискорюють водовідведення, покращуючи контакт і зменшуючи ризик аквапланування на робочих швидкостях.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні — доставимо у найкоротший термін по Україні. Звертайтесь — надамо знижки для автопарків та корпоративних клієнтів.