315/80 R22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рульова вантажна шина

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рульова вантажна шина — професійне рішення для магістральних і регіональних перевезень, стабільність кермування і точність курсової в будь-яку погоду. Ця кермова вантажна гума створена для важких умов експлуатації, де потрібні рівномірне зношування, надійне гальмування на мокрому та високий ресурс. Вибір автопарків, які прагнуть зменшити витрати на кілометр і зберегти безпеку на максимальному рівні.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire Co., Ltd — один із найбільших виробників шин у Азії, компанія з повним циклом R&D, власними випробувальними полігонами та сучасними заводами. Бренд інвестує у компаунди з низьким опором коченню та міцні каркаси для відновлення протектора, забезпечуючи стабільну якість і вигідну собівартість кілометра для комерційного транспорту.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з оптимізованою дисперсією сажі та кремнезему, сталеві брекерні пояси з кап-плаєм із нейлону для стабілізації плями контакту, контроль температури у плечовій зоні, комп’ютерно виведена геометрія ребер для рівномірного зносу, можливість багаторазового відновлення протектора
• Призначення шин: вантажні автомобілі, тягачі, сідельні автопоїзди, автобуси далекого та міського сполучення; міжміські та магістральні маршрути, регіональні перевезення, логістика зерновозів і контейнеровозів
• Рейтинг бренду: входить до кола провідних виробників Китаю, конкурує у глобальному середньому сегменті з впізнаваними європейськими та азійськими марками, пропонуючи вигідний баланс вартості, ресурсу та можливості відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча; для регіональних і магістральних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова; для магістрального тягача з акцентом на економічність
• 385/65 r22.5 — причіпна/візкова; рівномірний знос під напівпричепи
• 11r22.5 — універсальна; змішані маршрути, автобуси та вантажівки
• 12r22.5 — ведуча/універсальна; середні й важкі автопоїзди
• 275/70 r22.5 — рульова; автобусні парки та міські застосування
• 245/70 r19.5 — причіпна/універсальна; розвізні вантажівки
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна; дистрибуція в місті та області
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна; легкі вантажівки та бортові
• 235/75 r17.5 — універсальна; міська логістика
• 385/55 r22.5 — причіпна; автопоїзди з низькою висотою платформи
• 425/65 r22.5 — візкова/ось підтримки; для самоскидів і тралів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рульова вантажна шина

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних тягачів, сідельних автопоїздів та автобусів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TTH-S13
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм (за ETRTO для типорозміру 315/80 r22.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 157/154 — гранична маса 4125 кг (одинарно) / 3750 кг (спарено)
• Індекс швидкості шини: L — безпечно до 120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, неспрямований; 4–5 поздовжніх канавок; глибина робочої зони — середня для steer-класу
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 60–63 кг (залежно від партії та специфікації)
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та кремнеземом; сталевий брекер; кап-плай з нейлону; сталевий бортовий трос
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для магістральних режимів
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для інтенсивної експлуатації вантажівок та автобусів, забезпечує надійну поведінку кермової осі на сухому і мокрому покритті упродовж усього ресурсу.
• Прогнозований довгий пробіг: зносостійкі компаунди дозволяють відпрацювати великий кілометраж без прискореного стирання плечових зон.
• Впевнене зчеплення з покриттям завдяки багатореберному дизайну й ламелізації, що підтримує контактну пляму в дощ.
• Жорсткий каркас з багатошаровим металокордом тримає форму під навантаженням і протидіє деформаціям від бордюрів.
• Спеціальний рисунок: для кермової осі — прямі дренажні канавки для курсової стабільності; для інших осей в лінійці — відповідні конфігурації під тягу чи рівномірність зносу.
• Корпус орієнтований на ретред: якісний каркас витримує кілька циклів відновлення протектора.
• Стійкість до перегріву: склад і конструкція допомагають розсіювати тепло на високих швидкостях.
• Багатошарова структура
• Наявні індикатори зносу дають змогу оперативно контролювати залишкову глибину канавок.
• У виробництві застосовуються: натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини підвищують стійкість до перекидання на віражах і протидіють гулянню профілю.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний рисунок із чотирма-п’ятьма рівнобіжними канавками формує широку контактну пляму з рівномірним розподілом тиску. Прямолінійні водовідвідні канали та дрібні поперечні прорізи утворюють ефективну систему дренажу, що швидко відводить воду з зони контакту. Блоки ребер мають оптимальний крок, завдяки чому праве і ліве плечі працюють синхронно, мінімізуючи хвилеподібний знос. Жорсткі зв’язки між ребрами протидіють зсувним навантаженням під час гальмування та маневрів, що покращує точність керування на високій швидкості.

Неспеціалізована геометрія без вираженого напрямку робить поведінку передбачуваною на прямій і в повороті. Плавний профіль плечей з дрібним фаскоюванням ребер редукує ризик підрізання країв на маршрутах з частими розворотами. На мокрому асфальті щілиноподібні прорізи у центральній зоні підвищують мікрозчеплення, а відкрита каналізація канавок ефективно протидіє акваплануванню.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі багатошарового металокорду, що забезпечує стабільність геометрії на повному вантажі та ресурс для подальшого відновлення протектора. Брекерний пакет зі сталевих поясів з кап-плаєм із високомодульного нейлону створює кільцеве зчеплення і надійно фіксує профіль протектора, зменшуючи теплонаростання. Бортові кільця з багатодротового сталевого троса з еластомерним наповнювачем утворюють міцну посадку на ободі, оберігаючи від провертання під час гальмування. Боковини мають підвищену товщину у критичних зонах і використовують зносостійкий каучук для опору порізам і потертостям об бордюри. Тепловідведення підтримується завдяки комбінованим шарам різної жорсткості: внутрішні — для міцності, зовнішні — для дисипації тепла у плечах.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення на тягачах та бортових авто у складі автопоїздів; робота на передній осі автобусів міжміського і туристичного класу.
• Оптимальна для твердого покриття — асфальт, цементобетон; вирізняється великою довговічністю і рівним зношуванням у зонах постійних маневрів.

Список техніки:

• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• DAF — XF 105/106, CF
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes-Benz — Actros, Antos
• Iveco — Stralis, S-Way
• Renault Trucks — T, C
• MAZ — 5440, 6430
• KrAZ — 6446 (шосейні комплектації)
• KamAZ — 5490, 65117 (шосейні версії)
• Neoplan — Cityliner, Tourliner (кермова вісь)
• Setra — TopClass, ComfortClass (кермова вісь)
• Karosa/Irisbus — міжміські та туристичні серії (кермова вісь)
• Bogdan — туристичні автобуси (відповідні комплектації)
• LAZ — міжміські автобуси (моделі з 22.5-дюймовими дисками)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Triangle TTH-S13 пропонує вигідніше співвідношення вартості до пробігу в регіональних перевезеннях, зберігаючи стабільність кермування на мокрому.
• Continental Conti Hybrid HS3 – модель Triangle дає нижчу стартову ціну при збереженні можливості якісного ретреду завдяки міцному каркасу.
• Goodyear KMAX S – TTH-S13 демонструє рівномірний знос плечей на маршрутах з частими розворотами, забезпечуючи передбачувану курсову точність.

Каркас Triangle посилений багатошаровим металокордом з нейлоновим кап-плаєм, що ефективно стримує зростання температури та стабілізує протектор при швидкості до 120 км/год. Боковини мають додаткові гумові наповнювачі у зоні борта, які знижують ризик пошкоджень від бордюрів. Реберний рисунок із відкритими канавками створює безперервні ребра для чутливого кермування, тоді як у деяких конкурентів акцент зроблено на більш щільну центральну зону, що інколи спричиняє швидший знос плечей на маршрутах з інтенсивними маневрами.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель TTH-S13 — кермова вантажна гума в лінійці Triangle для магістралі та регіону; адаптована під тягачі і автобуси.

2. Призначення: передня вісь на шосе й змішаних дорогах із перевагою твердого покриття, у тому числі в умовах частих зупинок і розворотів.

3. Конструкція: радіальна, багатошарова; посилений каркас з брекерним пакетом і нейлоновим кап-плаєм для стабільності контакту.

4. Боковини та борти: ударостійкі, з армованим бортовим кільцем; підвищена опора на ободі й захист від стирання об бордюри.

5. Компаунд: стійкий до абразивного зносу, захищає від передчасного старіння та мікророзтріскування у плечових зонах.

6. Протектор: rib-конфігурація з оптимальною глибиною; поздовжні канавки, мікроламелі для мокрого; легке самоочищення від дрібного щебеню.

7. Експлуатаційні переваги: впевнене тримання курсу, коротка гальмівна дистанція на мокрому, стабільність на вітрі, контрольована реакція на кермо.

8. Економіка: реальне зниження витрат за рахунок великого ресурсу і придатності до відновлення; менше простоїв на сервісі.

9. Гнучкість застосування: підходить для різних автопарків — від міжнародної логістики до міжміських автобусних перевізників.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальні витрати на кілометр: при доступній ціні забезпечує ресурс, порівнянний з більш дорогими аналогами.
• Посилений корпус витримує ударні та бортові навантаження, зберігаючи геометрію на високих тисках і повному завантаженні.
• Поліпшена економічність у русі завдяки стабільній плямі контакту і зменшенню внутрішніх втрат на деформацію.

Каркас виконаний з багатошарових металокордових ниток, брекер укріплений сталевими поясами для рівномірного розподілу тиску; боковини з еластомером підвищеної міцності гасять удари і протистоять порізам; протектор має реберну структуру, що утворює безперервні доріжки для точного тримання курсу та рівномірного зношування.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс пробігу: рецептура гумової суміші оптимізована під багатотисячні кілометри без різкого стирання.
• Надійне тримання дороги на сухому та мокрому покритті завдяки стабільній геометрії ребер і ефективному дренажу.
• Міцний несучий корпус: багатошаровий металокорд витримує значні навантаження без втрати форми.
• Логічно спроєктований протектор: для кермової осі — прямі канавки, які утримують автомобіль на траєкторії та скорочують хвилеподібний знос.
• Корпус придатний до кількох циклів відновлення, що продовжує життєвий цикл та знижує витрати автопарку.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють точно оцінити залишок та вчасно планувати ротацію коліс.
• Висока вантажна здатність і передача зусилля сприяють стабільній роботі автопоїзда і динамічному маневруванню.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для кермової осі дотримуйтеся тиску, рекомендованого виробником автотехніки та таблицями ETRTO: у більшості випадків для 315/80 r22.5 це 7.5–9.0 бар у холодному стані, ближче до 8.5–9.0 бар при повному навантаженні (одинарне встановлення). Регулярно перевіряйте кути встановлення коліс (розвал, сходження) — правильна геометрія підвіски істотно продовжує ресурс і запобігає пилообразному зносу ребер. Проводьте ротацію між лівим і правим колесом на осі кожні 20–30 тис. км, балансуйте комплект після кожного ремонту або ретреду. Уникайте тривалого простою на гарячому асфальті з максимальною вагою — охолоджуйте шину контрольними зупинками при спеки. Своєчасно видаляйте камінці з канавок, щоб зменшити ризик мікропорізів у зоні протектора.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L Рульова вантажна шина

Призначена для асфальту і цементобетону, упевнено почувається на вологому покритті після дощу, працює на укатаному щебені з помірним вмістом пилу без прискореного зносу. Може виходити на твердий ґрунт і промислові майданчики з невеликою кількістю дрібного каменю — реберний дизайн зберігає контактну пляму і не забивається. На глинах та сирому чорноземі поведінка передбачувана, однак для тривалого руху бездоріжжям доцільні шини ведучої осі з агресивнішим рисунком.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте лише на чисті диски 22.5 з рекомендованою шириною обода 9.00 дюйм (допускається 8.25 за ETRTO). Використовуйте відповідну монтажну пасту, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час накачування фіксуйте колесо в клітці безпеки, піднімайте тиск плавно, контролюючи посадку бортів; не перевищуйте максимальні значення, зазначені виробником автомобіля та у специфікаціях шин. Після монтажу проведіть балансування, перевірте герметичність вентильної ніжки та кришки. Повторно перевірте тиск після перших 100–200 км пробігу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зменшеному опору коченню та стабільній плямі контакту автопарк отримує до 3–5% нижчу витрату на магістральних швидкостях порівняно з попередніми поколіннями реберних шин бренду.
• Скорочення часу робіт: рідше виникають пробуксовки на мокрому покритті, автомобіль точніше тримає траєкторію — середня крейсерська швидкість на маршруті підтримується стабільніше.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до ретреду, відтерміновує покупку нових шин і скорочує кількість простоїв на сервісі.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L — рульову вантажну гуму — у нашому магазині за партнерськими умовами. Залишайте заявку зараз, отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по Україні. Ми допоможемо підібрати тиск і режим експлуатації під ваш автопарк.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер підтвердить наявність, вартість та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щоденно у відділення чи кур’єром на адресу.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки зі складу, швидка логістика та консультації технічних спеціалістів. Підбираємо шини під маршрути, навантаження і парк техніки, щоб зменшити витрати на кілометр і підвищити безпеку.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 Triangle TTH-S13 157/154L — рульова вантажна гума, що поєднує ресурс, керованість і доцільну ціну. Реберний рисунок забезпечує стабільність на мокрому, каркас витримує інтенсивні навантаження і підходить для ретреду. Для магістральних та регіональних перевізників, автобусних парків і змішаних маршрутів це практичний вибір, який підвищує ефективність рейсів, сприяє економії пального та зберігає контрольованість у складних погодних умовах. При дотриманні правильного тиску, ротації і геометрії підвіски шина відпрацьовує довго і рівномірно, забезпечуючи безпеку та стабільну роботу автопоїзда.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель для встановлення тільки на кермову вісь? – Так, TTH-S13 розроблена саме для передньої осі; для ведучої та причіпної осей у Triangle є відповідні моделі зі своїми рисунками.
• Який максимально допустимий швидкісний режим для індексу L? – Індекс L відповідає безпечній експлуатації до 120 км/год за умови коректного тиску та навантаження.
• Яка рекомендована ширина обода для 315/80 r22.5? – За ETRTO, базова ширина обода — 9.00 дюйм; дозволена — 8.25 дюйма.
• Чи допускається відновлення протектора (ретред) на цій моделі? – Так, каркас шини передбачений для багаторазового відновлення за умови дотримання технології та відсутності критичних пошкоджень.
• Який тиск підтримувати при максимальному одиночному навантаженні? – Залежно від навантаження та рекомендацій виробника авто зазвичай це 8.5–9.0 бар у холодному стані; точні значення беріть із таблиць навантаження/тиску ETRTO або інструкції до транспортного засобу.

Замовте зараз — гарантія виробника і чесна ціна. Отримайте швидку доставку по всій Україні. Оформіть заявку — діють спеціальні умови для компаній та автопарків.