315/80 R22.5 WestLake WDM1 156/153K Ведуча вантажна шина

315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K Ведуча вантажна шина — надійне рішення для тягової осі важких вантажівок, стабільність у дощ і сніг, впевнене рушання на підйомах. Оптимізовані блоки протектора забезпечують тягу на асфальті та ґрунтових ділянках, зберігаючи рівномірне зношування. Оберіть цю ведучу вантажну гуму для економічної та безпечної експлуатації автопарку у міжміських та регіональних перевезеннях.

Опис виробника та перевага його вибору

WestLake — торговельна марка однієї з найбільших шинних компаній Азії ZC Rubber, що спеціалізується на шинах для вантажної техніки, автобусів та спецтранспорту. Підприємства бренду працюють за міжнародними системами менеджменту якості, мають сучасні дослідницькі центри та стенди випробувань, що гарантує стабільність характеристик і відповідність вимогливим ринкам Європи. Обираючи WestLake, ви отримуєте інженерно продуману вантажну гуму з оптимальним балансом ціни та пробігу, а також корпус під відновлення.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання плями контакту, рецептури з високоміцною сталлю в кордових шарах, контроль однорідності шин на кінцевому етапі, лабораторні й дорожні випробування, впровадження цифрових систем контролю процесу вулканізації
• Призначення шин: комерційні вантажоперевезення на далекі та середні дистанції, будівельна логістика, регіональні маршрути, міські та міжміські автобуси, причіпний парк
• Рейтинг бренду: входить до провідних світових виробників за обсягом випуску та присутністю на ринках ЄС і Північної Америки; у сегменті вантажних шин вирізняється вигідною вартістю кілометра на фоні преміальних марок

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — кермова або ведуча вісь для регіональних і міжміських перевезень
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістральних тягачів із зниженим профілем
• 275/70 r22.5 — причіпна вісь мегатрейлерів з низькою платформою
• 385/65 r22.5 — кермова або причіпна вісь для регіонального і будівельного застосування
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів з оптимізацією висоти зчіпки
• 425/65 r22.5 — передня вісь будівельних шасі та самоскидів
• 245/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, місто та передмістя
• 265/70 r19.5 — ведуча або причіпна вісь дистрибуційних автомобілів
• 215/75 r17.5 — малотонажні комерційні автомобілі на регіональних маршрутах
• 445/65 r22.5 — спеціальні осі важких причепів та напівпричепів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 315/80 r22.5 WestLake WDM1

• Виробник шини: WestLake
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь сідельних тягачів і вантажівок для регіональних та міжміських перевезень, під’їзди до будмайданчиків
• Сезонність шини: всесезонна з акцентом на мокрий та холодний період
• Модель шини: WDM1
• Ширина шини: 315 мм
• Висота профілю шини: 80%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156/153 — гранична маса 4000/3650 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання на сталевому каркасі
• Малюнок протектора шини: блочний ненапрямний, з відкритими дренажними каналами; глибина близько 22 мм
• Вісь установки шини: провідна
• Вага, маса шини: орієнтовно 66 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і смолами; сталеві брекерні пояси високої міцності; текстильний підсилюючий шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для свого класу з орієнтацією на економію палива у регіональних циклах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 220 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і працює стабільно на різних покриттях — від магістралей до під’їзних доріг.
• Ресурсний компаунд розрахований на довгі пробіги, що забезпечує помітну тривалість служби.
• Високий рівень тяги на сухих і вологих дорогах завдяки жорстким блокам і ламелям, що зчіплюються.
• Каркас з підвищеною міцністю із декількох шарів корду витримує інтенсивні навантаження.
• Профіль протектора підібраний під роль осі: на ведучій — глибокі блоки та канавки для відмінної тяги і виведення води.
• Корпус, придатний до відновлення протектора, дає можливість провести кілька циклів ретреду.
• Стійко переносить температурні піки під час тривалих рейсів і навантажень.
• Багатошаровий захисний пакет у зоні брекера підвищує опір втомі матеріалу.
• Наявні індикатори зношення допомагають контролювати залишкову глибину без інструментів.
• Склад включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, металокорд, текстиль, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки.
• Посилені боковини утримують стабільність у віражах і при зчепленні на розгін.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У 315/80 r22.5 WestLake WDM1 блочний ненапрямний рисунок зі зміщеним кроком ґрунтозачепів і широкими поздовжніми каналами. Центральні ребра сформовані з масивних шашок з взаємними замками, що зменшує їх деформацію під навантаженням та покращує стабільність траєкторії. Кути бічних граней блоків виконані зі зламами, які створюють численні кромки зчеплення на мокрому асфальті та укатаному снігу.

Бокові канавки мають збільшений об’єм для інтенсивного дренажу води та бруду. Самоочищення підтримується завдяки конічній геометрії жолобків і відсутності гострих пасток для камінців. Розподіл тиску в плямі контакту вирівнюють сходинкоподібні перемички між блоками — вони підвищують жорсткість, одночасно не заважаючи відводу вологи. На твердому покритті це дає контрольоване прискорення без пробуксовки, а на вологому ґрунті — упевнений вихід із колії та збереження тяги на підйомах.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини побудований на основі сталевого корду з високою міцністю на розтяг, що забезпечує стабільну форму під динамічними навантаженнями. Брекерний пакет зі сталевих поясів рівномірно розподіляє зусилля в зоні протектора і захищає оболонку від ударних впливів. Нейлонове підсилення верхнього пояса стабілізує поведінку на високій швидкості та сприяє відведенню тепла із зони контакту. Бортові кільця з посиленим дротом щільно фіксують шину на диску, мінімізуючи мікропроковзування під крутним моментом ведучої осі. Боковини посилені додатковими шарами гуми у зоні плечей для кращого опору порізам і стиранню об бордюри та кам’янисті краї дороги.

Основні сфери застосування

• Магістральні і регіональні перевезення — ведуча вісь тягачів у поєднанні з напівпричепами різних типів; вирізняється стабільним пробігом на твердому покритті та керованим зчепленням на вологих ділянках.
• Будівельна логістика та під’їзди до кар’єрів — витримує періодичні виїзди на щебенево-грунтові під’їзди без різкого прискорення зносу завдяки міцному корпусу і стійким до сколювання блокам.
• Місько-міжміські рейси — робота із частими зупинками, розворотами і невеликими швидкостями з мінімізацією нерівномірного стирання плечей.

Список техніки:

• Volvo — FH13, FMX
• Scania — R 450, G 410
• Mercedes-Benz — Actros 1845, Arocs 8x4
• MAN — TGX 18.500, TGS 26.440
• DAF — XF 106, CF 85
• Renault Trucks — T 460, C 430
• Iveco — Stralis Hi-Way 460, S-Way 490
• Ford Trucks — F-MAX 500
• MAZ — 5440, 6516
• KAMAZ — 5490 Neo, 6520
• Tatra — Phoenix 6x6
• Krone — застосування на тягачах із цим напівпричепом, ведуча вісь тягача
• Schwarzmüller — робота в складі автопоїздів, ведуча вісь тягача
• Renault — Premium/Range C у будівельній конфігурації

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi D – вигідніша вартість кілометра при співставному ресурсі в регіональному циклі.
• Goodyear Kmax D – більш агресивні ґрунтозачепи для впевненого рушання на підйомах у дощ і мокрий сніг.
• Continental HD3 – міцний корпус, що легко приймає якісний ретред, дозволяючи повторно використовувати каркас.

Каркас WestLake WDM1 має посилений сталевий брекер з нейлоновим підсиленням, завдяки чому краще переносить ударні навантаження на під’їздах до будмайданчиків. Корди боковин мають еластичність, достатню для гасіння вібрацій, з мінімальним розігрівом під час тривалих поїздок. Протектор з широкими канавками і щільно змикаючими блоками забезпечує тягу на мокрій смузі розгону, тоді як у преміум-аналогів перевага часто у трохи нижчому опорі коченню. Таким чином WDM1 пропонує практичний баланс тяги, ресурсу і вартості.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: інжинірингові рішення бренду дозволяють отримати довгий пробіг за помірного бюджету.
• Перевага у витривалості корпусу: каркас витримує багаторазові цикли навантаження без втрати геометрії плями контакту.
• Зниження витрати палива: оптимізований профіль і жорсткість блочного рисунка зменшують енергетичні втрати при коченні.

Каркас виконано на металокорді підвищеної міцності з жорстким бортовим кільцем для точного центрування на диску. Брекерні пояси стабілізують зону протектора, а нейлоновий верхній шар слугує розвантажувальною прокладкою, поліпшуючи тепловідвід. Боковини мають додаткові гумові напливи для підвищення опору до стирання і ударів каміння. Протекторний шар сформовано з густої сітки блоків, підкріплених перемичками для рівномірного розподілу навантаження і контрольованого зносу.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг на довгих дистанціях: зносотривкі суміші забезпечують великий ресурс без прискореного стирання.
• Упевнена тяга на асфальті та в дощ: геометрія блоків дає чіпкість і коротший розгін без пробуксовки.
• Міцний корпус із багатошаровим кордом: довго зберігає форму під високим крутним моментом ведучої осі.
• Спеціалізований рисунок для тяги: глибокі шашки і відкриті канавки працюють на розгін та очищення контакту.
• Готовність до ретреду: якісний каркас дозволяє повторне нарізання протектора у профільованих майстернях.
• Індикатори зносу: наочно відстежують залишок протектора для планування сервісу.
• Висока тягова спроможність і допустима маса на вісь прискорюють виконання рейсів і скорочують простої.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкості. Для 315/80 r22.5 на ведучій осі орієнтовні значення: одиночне встановлення 8.5–9.0 бар, здвоєне 8.0–8.5 бар. Регулюйте тиск на холодній шині, з урахуванням фактичної маси на вісь та рекомендацій виробника автомобіля. Дотримуйтесь правильного розвалу-сходження осей, проводьте регулярну перестановку коліс між позиціями ведучої осі для вирівнювання зносу. Уникайте тривалого руху з пробуксовкою на сипких покриттях, що викликає локальний перегрів. Перевіряйте стан протектора після рейсів з гравійними ділянками, видаляйте камінці з дренажних канавок, щоб запобігти їх втисненню в поясні шари.

У яких умовах шина може експлуатуватися 315/80 r22.5 WestLake WDM1

Шина ефективно працює на автомагістралях, регіональних дорогах, міських маршрутах із частими зупинками, на вологому та ущільненому ґрунті під’їзних шляхів до складів і будмайданчиків. На мокрій поверхні блочний рисунок забезпечує відведення води і короткий шлях розгону; на твердому ґрунті — стабільність кромок зчеплення; на укатаному снігу — контрольовану тягу без різкого зриву у пробуксовку.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої ширини, з використанням мастила для безкамерних посадочних полиць. Перед накачуванням перевіряйте правильність напрямку обертання, якщо він позначений, і рівномірність посадки борта. Першу накачку здійснюйте у клітці безпеки, поступово підвищуючи тиск до фіксації борта, після чого відрегулюйте до робочого значення. Демонтаж проводьте лише після повного стравлювання повітря. Не перевищуйте максимальний тиск, вказаний виробником, і не експлуатуйте шину при видимих ушкодженнях каркасу або борта.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у своєму класі дає змогу скоротити витрату пального до 6 відсотків у регіональному циклі за умови коректного тиску та геометрії осей.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на розгоні — швидше рушання з місця і стабільніша швидкість потоку на підйомах, що прискорює завантаження-розвантаження в середньому циклі рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і рівномірний знос зменшують частоту замін, дозволяють планувати ретред і продовжити життєвий цикл шини.

Оплата та доставка

Придбайте 315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K ведучу вантажну шину у нашому магазині на вигідних умовах. Оформлюйте замовлення зараз — отримаєте консультацію спеціаліста та оперативну відправку в будь-який регіон України.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, наявність на складі, швидке відвантаження, консультації фахівців, прозора логістика і сервіс супроводу автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

315/80 r22.5 WestLake WDM1 156/153K — практичний вибір для ведучої осі важких вантажівок, який поєднує тягу під навантаженням, стабільний пробіг і готовність до ретреду. Шина підходить для автопарків, що працюють на міжміських і регіональних маршрутах із періодичними виїздами на змішане покриття. Вона допомагає знизити витрату палива завдяки оптимізованому опору коченню, підвищує безпеку на мокрій дорозі та забезпечує довговічність у напружених режимах. Обирайте цю ведучу вантажну гуму, щоб підвищити ефективність рейсів, стабільність у непогоді та прогнозованість витрат парку.

Часті питання про шину

• Чи придатна WDM1 для встановлення на кермову вісь? – Оптимально монтувати цю модель на ведучу вісь. Для кермової осі виробник пропонує спеціалізовані моделі лінійки steer.
• Чи допускає корпус цієї шини відновлення протектора? – Так, сталевий каркас розрахований на ретред у профільованих майстернях за умови відсутності критичних ушкоджень.
• Який робочий тиск слід підтримувати? – Для ведучої осі зазвичай 8.5–9.0 бар одиночне і 8.0–8.5 бар здвоєне встановлення, проте остаточні значення уточнюйте за допустимою масою на вісь та документацією виробника авто.
• Чи має протектор напрямленість? – Рисунок ненапрямний, що полегшує перестановку шин між позиціями для вирівнювання зносу.
• Який мінімально допустимий залишок протектора для експлуатації на дорогах загального користування? – Відповідно до вимог ЄС для вантажних шин на дорогах мінімальна глибина становить 1.6 мм, проте для збереження тяги на мокрому покритті рекомендовано планувати заміну або ретред заздалегідь.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформлюйте замовлення сьогодні — спецпропозиції для автопарків та підприємств.

Теги: 315/80R22.5 WestLake WDM1 Ведуча шина, Вантажні шини, R22.5