365/80 R20 SNAGA DT-64 152K Універсальна вантажна шина

365/80 r20 Trayal SNAGA DT-64 Універсальна вантажна шина — надійний вибір для змішаних умов: бездоріжжя, ґрунтові дороги та асфальт. Оптимально збалансована між зчепленням і ресурсом, підходить для військових, лісових, будівельних та комунальних автопарків. Створена для стабільної роботи під високим навантаженням у широкому діапазоні температур.

Опис виробника та перевага його вибору

Trayal — сербський виробник шин зі штаб-квартирою у місті Крушевац, відомий розробкою міцних вантажних та спеціальних моделей для складних умов. Завод працює за міжнародними стандартами менеджменту якості та екології, постачає продукцію для цивільного та оборонного секторів, а також має багаторічну історію виготовлення позашляхових рішень.

• Країна виробництва: Сербія
• Технології бренду: комп’ютерне моделювання профілю контактної плями; армування брекера сталевими стрічками; високотемпературні компаунди з підвищеною термостійкістю; антиозонові добавки; оптимізовані бічні зони для захисту від порізів; відповідність вимогам ECE R54 для вантажних шин.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, повнопривідні шасі 4×4/6×6/8×8, спецтехніка будівельної, лісової, комунальної галузей, колісні бронемашини та військові вантажівки з експлуатацією на змішаних покриттях.
• Рейтинг бренду: Trayal стабільно входить до переліку надійних європейських виробників у сегменті «міцна позашляхова вантажна гума», пропонуючи збалансовану альтернативу преміум-маркам за співвідношенням вартості та ресурсу, з підтвердженою ефективністю в реальній експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 335/80 r20 — універсальна вісь для повнопривідних шасі; під будівельні та лісові завдання зі змішаним покриттям.
• 14.00 r20 — всі осі на військових і цивільних вантажівках для важкого бездоріжжя та колонних маршів.
• 12.00 r20 — ведуча і кермова вісь для змішаних доріг, муніципальні роботи, будмайданчики.
• 11.00 r20 — кермова/причіпна вісь для твердих покриттів з епізодичними виїздами на ґрунт.
• 365/85 r20 — універсальна вісь для підвищеної кліренсної прохідності у військово-спеціальних застосуваннях.
• 275/70 r22.5 — кермова/причіпна вісь для регіональних перевезень по асфальту та бетону.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних доріг, кар’єрні під’їзди, комунальна техніка.
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова на будівельних сідельних автопоїздах, стійкість до зношування на шосе.
• 13 r22.5 — причіпні осі напівпричепів, стабільне курсове тримання на твердих покриттях.
• 295/80 r22.5 — кермова вісь для магістральних маршрутів із періодичним заїздом на ґрунтові ділянки.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 365/80 r20 SNAGA DT-64

• Виробник шини: Trayal
• Країна виробник шини: Сербія
• Призначення шини: вантажні автомобілі 4×4/6×6/8×8, спецтехніка; змішані дороги, бездоріжжя, тверді покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: SNAGA DT-64
• Ширина шини: 365 мм
• Висота профілю шини: 80 %
• Зовнішній діаметр шини: 1094 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20 дюймів
• Індекс навантаження шини: 152 — гранична маса 3550 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне встановлення з можливістю використання камери на багаточастинних дисках
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, блоково-ґрунтозачепний; глибина близько 20–21 мм
• Вісь установки шини: універсальна (всі осі)
• Вага, маса шини: 72 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, антиозонантами та смолами; брекер — сталеві пояси; корд — текстильний/стальний
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу позашляхових вантажних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена для важких вантажівок і спецшасі, витримує стресові умови покриття — від кам’янистих ділянок до розбитих трас.
• Довгий ресурс: у складі використано зносотривкі компаунди, розраховані на тривалу пробігомісткість навіть при інтенсивній роботі.
• Надійне чіпляння за покриття завдяки агресивній геометрії ґрунтозачепів і продуманій площі контакту.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошаровий корд рівномірно розподіляє навантаження.
• Профіль протектора адаптований до ролі: стабільні ребра для кермової осі, глибокі шашки для тягової, рівний контакт для причіпних позицій.
• Корпус придатний до відновлення: дозволяє кілька циклів ретредингу за умови збереження каркасу.
• Стійко переносить перегріви — компаунд працює в широкому температурному діапазоні.
• Багатошарова архітектура — посилення у ключових зонах для роботи на бездоріжжі.
• Індикатори зносу дають змогу візуально контролювати залишкову глибину.
• Сировина перевіреної якості: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, технічні оливи, функціональні добавки.
• Підвищена курсово-бічна стабільність завдяки посиленій боковині.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор SNAGA DT-64 — це масивні багатокутні блоки з широкими міжблоковими проміжками. Центральна зона сформована чергуванням квадратних і прямокутних шашок із невеликим кроком, що стабілізує рух по твердих поверхнях. Плечові ґрунтозачепи розгорнуті під кутом близько 45° для впевненого вгризання у м’який ґрунт і витягування колеса зі сліду. Відкриті поперечні канавки створюють ефект шнекової дренажної дії на вологому покритті, а поздовжні борозни зберігають курсову стійкість на гравії та щебені.

Підсилені перемички між блоками контролюють деформацію шашок під навантаженням, зменшуючи їх розгойдування та локальний перегрів. Високий коефіцієнт порожнинності протектора прискорює самоочищення: грязь і мокрий пісок виштовхуються центробіжно при обертанні. У зоні контакту тиск розподіляється рівномірно завдяки ступінчастій архітектурі блоків, що покращує гальмування на твердих покриттях без втрати тяги в полі. Для взаємозамінності з діагональними аналогами допускається експлуатація з розміром 14.00-20 (діагональний варіант) або 365/80 r20 (радіальний варіант) залежно від вимог до плавності ходу й ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано за радіальною схемою з міцним металокордом у брекерній зоні та текстильним/сталевим кордом у каркасі для гнучкості й міцності одночасно. Бортова частина має подвійні сталеві кільця з еластомерними наповнювачами, що забезпечують точне центрування на диску й фіксацію при низькому тиску. Боковини посилені товстим гумовим шаром із протиозонантами для захисту від порізів камінням та від мікротріщин, викликаних старінням. Під протектором — теплорозсіювальний прошарок, який відводить надлишкове тепло з робочої зони та захищає корд від термічної втоми. З’єднання шарів виконані з урахуванням ударних навантажень: клиновидні вставки знижують ризик відшарувань при різких ударах об крайні нерівності.

Основні сфери застосування

• Використання на повнопривідних вантажівках і спецшасі у змішаному циклі: лісозаготівля та комунальні роботи, підвезення матеріалів до будмайданчиків, евакуаційні та військово-логістичні завдання. Шина встановлюється на кермові, ведучі та причіпні осі залежно від конфігурації техніки, виділяючись стійкістю до стирання на твердому покритті та здатністю руху по м’якому ґрунту без глибокого заривання.

Список техніки:

• Урал — 4320/5557
• КрАЗ — 6322/5233
• МАЗ — 6317/5316
• Tatra — T815/T813
• MAN — KAT1/HX
• Mercedes-Benz — Zetros/Arocs 4×4 Off-road
• Renault — Kerax 4×4/6×6
• Iveco — Trakker 4×4
• KamAZ — 43114/63501 (версії з 14.00 r20)
• БТР-80 — серія бронетранспортерів із розмірністю 14.00 r20
• DAF — CF Military 4×4
• Scania — G-серія XT 6×6 (офроуд-специфікації з 20” дисками)
• Volvo — FMX 4×4/6×6 (позашляхові комплектації)
• Terberg — спеціальні шасі для важких умов

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL – Trayal SNAGA DT-64 вирізняється доступнішою ціною за близького рівня тяги на ґрунті та надійності корпусу під ретрединг.
• Petlas UN-1 – більш агресивна геометрія плечової зони дає стабільніше вгризання у вологий ґрунт і прискорює самоочищення на низьких швидкостях.
• Mitas MPT – жорсткіші блоки центральної доріжки покращують курсову стійкість на твердих покриттях при збереженні високої прохідності.

Каркас SNAGA DT-64 сконструйований із пріоритетом ударної витривалості: посилені борти та тепловідвідні прошарки знижують ризик пошкодження при зниженому тиску на пересіченій місцевості. Металокордний брекер стійко переносить багаторазові деформації без розшарування, а протектор із великим об’ємом порожнин швидше очищається від липкої грязі, ніж дрібношашкові аналоги. Боковини демонструють кращу опірність надрізам, що характерно для маршрутів з гострим щебенем і лісовими рештками.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу дозволяє швидше окупити придбання в порівнянні з преміальними аналогами без значних втрат у довговічності.
• Перевага каркасу — міцні шари корду та посилений брекер, що дають більший запас на багаторазові навантаження й можливість ретредингу.
• Поліпшена економічність ходу завдяки комбінованому профілю протектора і низьким втратам на деформацію в зоні контактної плями.

Каркас збудований зі сталевих і текстильних шарів, що працюють у парі: метал забезпечує геометричну стабільність, текстиль додає гнучкості на нерівностях. Бортова частина з еластомерним наповнювачем щільно сідає на диск, мінімізуючи мікропрослизання. Боковини мають ударопоглинальний шар для захисту від каміння й бордюрів. Протекторний масив з’єднаний із брекерною системою через термостійкі проміжні компаунди, які відводять тепло та запобігають втомі матеріалу.

Ключові переваги шини

• Подовжений термін служби: стійкі до стирання суміші забезпечують великий пробіг на змішаних покриттях.
• Сильне зчеплення: контактна геометрія дає впевненість у гальмуванні та старті навіть на вологих ґрунтах.
• Посилений корпус: багатошаровий корд тримає ударні та крутні навантаження без деформацій.
• Функціональний протектор: для кермових осей — стабільність курсу; для провідних — тяга; для причіпних — рівний знос.
• Ретрединг: корпус допускає відновлення протектора кілька разів за результатами інспекції каркаса.
• Контроль зношування: індикатори допомагають планувати заміну або відновлення.
• Висока тяга й вантажомісткість: ефективніше переміщення вантажів, менше буксування — більше продуктивності.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для руху дорогами загального користування підтримуйте тиск у межах 6.5–8.5 бар (залежно від осьового навантаження та швидкості). На м’яких покриттях допускається короткочасне зниження до 3.0–5.0 бар для збільшення плями контакту, проте не перевищуйте 40–50 км/год і поверніть номінальний тиск перед виїздом на шосе. Не опускайте тиск нижче межі, рекомендованої виробником дисків і шини, аби уникнути розбортовування.

Регулярно перевіряйте стан боковин і протектора після проїзду кам’янистих ділянок; своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок. Дотримуйтеся правильного чергування позицій між осями (ротація), щоб вирівняти зношування. Вирівнюйте розвал-східження на кермових осях для запобігання «пилкоподібному» стиранню блоків. Не перевищуйте індекс швидкості та не перевантажуйте вісь — це критично для ресурсу каркасу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 365/80 r20 SNAGA DT-64

Впевнено працює на твердих дорогах (асфальт, бетон), укочених ґрунтовках, мокрому та сипкому ґрунті, глині після дощу, гравійних кар’єрних під’їздах, у лісових коліях з корінням та камінням. На вологому покритті відкриті канавки прискорюють відведення бруду й води; на твердому — жорсткий центральний пояс стабілізує рух та рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на справні диски 20\" з чистими посадковими полицями. Для TL-версії використовуйте герметик за потреби; на багаточастинних дисках допускається експлуатація з камерою та обідною стрічкою. Під час накачування застосовуйте клітку безпеки, зволожуйте борти монтажною пастою. Піднімайте тиск ступінчасто, контролюючи правильність посадки борту, не перевищуйте максимальний тиск посадки. Після монтажу перевірте герметичність, виконайте балансування. Робочий тиск підбирайте за осьовим навантаженням та швидкістю руху згідно зі специфікаціями.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому профілю протектора та помірним втратам на деформацію опір коченню зменшується до 7–8% порівняно з агресивними діагональними аналогами, що відчутно на довгих переходах.
• Скорочення часу робіт: вище тягове зусилля і краще самоочищення зменшують пробуксовки, а значить підвищують середню швидкість операцій у полі й на будмайданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас витримує кілька циклів відновлення та довго зберігає геометрію, що подовжує інтервали між замінами комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 365/80 r20 Trayal SNAGA DT-64 — універсальну вантажну гуму — за конкурентною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію технічного спеціаліста та швидке відвантаження по всій Україні в найкоротші строки.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — узгодимо наявність, актуальну ціну та дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й села — до відділення або адресна доставка.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, заводська гарантія, оперативна логістика, кваліфікована консультація з підбору тиску та режимів роботи під ваш парк, гнучкі умови співпраці для підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

365/80 r20 Trayal SNAGA DT-64 — це універсальна вантажна шина для тих, хто шукає міцність на бездоріжжі та стабільність на асфальті. Вона поєднує витривалий каркас, агресивний протектор і збалансований компаунд, забезпечуючи продуктивну роботу на повнопривідних вантажівках і спецшасі. Правильно підібраний тиск знижує опір коченню, економить паливо та підвищує ефективність рейсів. Стійкість у поворотах і прогнозована керованість додають безпеки екіпажу, а довгий ресурс у важких умовах скорочує простої. Для м’яких ґрунтів знижений тиск розширює пляму контакту, покращуючи прохідність і допомагаючи зберегти структуру ґрунту, уникнувши надмірного ущільнення. Обирайте цю модель для змішаних маршрутів — від бетонки до лісових колій — і отримуйте надійність, яку відчутно у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи можна використовувати камеру з цією шиною? – Так, хоча версія TL розрахована на безкамерне встановлення, вона сумісна з камерою і обідною стрічкою на багаточастинних дисках за умови дотримання інструкцій.
• Скільки циклів відновлення допускає корпус? – Кількість ретредингів визначається станом каркасу після інспекції; зазвичай допускається кілька циклів, якщо відсутні критичні пошкодження.
• Який рекомендований тиск для руху шосе/бездоріжжя? – Для шосе зазвичай 6.5–8.5 бар (залежно від навантаження та швидкості), для бездоріжжя можливе тимчасове зниження до 3.0–5.0 бар з обмеженням швидкості та подальшим відновленням номіналу.
• Чи є шина всесезонною? – Так, протектор і компаунд адаптовані до роботи в широкому діапазоні температур протягом року, окрім екстремальних зимових умов, де ефективніші спеціальні зимові рішення.
• На які осі її можна встановлювати? – Це універсальна модель для всіх осей: кермової, ведучої й причіпної, з урахуванням специфіки експлуатації та регламентів виробника техніки.

Замовляйте зараз — гарантія виробника й чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — доставимо по всій Україні у найкоротший термін. Звертайтесь — діють вигідні умови для підприємств та автопарків.

Теги: 365/80R20 SNAGA DT-64 Універсальна шина, Вантажні шини, R20