385/55 R19.5 Otani OH-111 156J Причіпна вантажна шина

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для осей напівпричепів у змішаних умовах перевезень, з акцентом на довговічність і рівномірний знос. Оптимізована для інтенсивної логістики та міських маршрутів, демонструє стабільність керування і прогнозовану поведінку на вологому покритті. Вибір автопарків, яким важлива економія пального і ресурс каркаса.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani — виробник вантажних шин із Таїланду, що розвиває повний цикл виробництва: від підготовки каучукових сумішей до формування корпусів і жорсткого контролю готових виробів. Компанія спеціалізується на шинах для комерційної техніки, приділяючи увагу міцності каркаса, рівномірному зношуванню та економічності у щоденній експлуатації.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: багатокрокове змішування компаундів із контрольованою дисперсією сажі, 3D-проєктування протектора з моделюванням навантажень, сталевий корд високої міцності з антикорозійним покриттям, лазерна перевірка геометрії та балансування, контроль однорідності корпусу на фініші.
• Призначення шин: комерційні тягачі та причепи/напівпричепи, регіональні й магістральні перевезення, розвізна логістика у містах, змішані маршрути з залізобетонним, асфальтовим і частково ґрунтовим покриттям.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція у сегменті надійних та економічно виправданих рішень; за співвідношенням ціна/ресурс Otani конкурує з відомими азійськими марками і наближається до характеристик європейських моделей середнього класу, поступаючись преміуму хіба що за рівнем шуму та максимальною ремонтопридатністю, але виграючи у вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 OH-109 — ведуча вісь, тяга на асфальті та змішаному покритті, регіональні перевезення.
• 315/70 r22.5 OH-106 — рульова вісь, стабільність та рівномірне стирання на трасі.
• 295/80 r22.5 OH-106 — керована вісь для далекобійних маршрутів, орієнтація на пробіг і комфорт.
• 385/65 r22.5 OH-111 — причіпна вісь, підвищений ресурс у міжміських рейсах, стійкість до «пилового» зносу уздовж плеча.
• 385/55 r22.5 OH-111 — причіпна вісь, низька посадка для тентованих і рефрижераторних напівпричепів з обмеженням висоти.
• 445/45 r19.5 OH-111 — причіпна вісь для мегатрейлерів, максимальний об’єм кузова за збереження габаритів.
• 245/70 r19.5 OH-205 — усі осі розвізних вантажівок, міська логістика, інтенсивні старт-стоп режими.
• 265/70 r19.5 OH-205 — універсальна установка на середньотонажні шасі, регіональні маршрути.
• 11 r22.5 OH-109 — ведуча вісь, класичний розмір для тягачів у змішаних умовах.
• 12 r22.5 OH-106 — керована вісь для автобанів і магістралей з високою інтенсивністю.
• 13 r22.5 OH-111 — причіпна вісь, розрахована на рівномірний знос і стабільність у далеких рейсах.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 Otani OH-111

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпні осі напівпричепів і причепів для вантажних автомобілів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-111
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: ≈ 930 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з металокордним брекером)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненаправлений; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: ≈ 33 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею; сталевий корд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у трасових режимах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована для комерційних перевезень: тримає стабільність на різних типах доріг та витримує інтенсивні цикли експлуатації.
• Тривалий ресурс: компаунд із підвищеною стійкістю до абразивного стирання забезпечує великий пробіг без прискореного «з’їдання» плеча.
• Надійне зчеплення у дощ: прорізи та дренажні канали виводять воду з плями контакту, зменшуючи ризик втрати курсової стабільності.
• Міцний корпус: посилений каркас з металокордом для опору ударним навантаженням та повторним ремонтам.
• Оптимізований рисунок протектора: для причіпної осі геометрія налаштована на рівномірність зносу по всій ширині.
• Можливість відновлення: якісна основа каркаса придатна до ретредингу за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: тепло швидко відводиться через брекер та плечову зону.
• Багатошаровий каркас: поліпшена жорсткість під навантаженням без надмірної маси.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють вчасно планувати ротації та заміни.
• Продуманий матеріальний склад: каучуки, сажа, сірка, пластифікатори, смоли, технологічні олії, сталевий та текстильний корд — збалансовані для ресурсу.
• Укріплені боковини: вища стійкість до стирання об борти док-станцій та бордюри.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний, ненаправлений рисунок із чотирма широкими поздовжніми канавками забезпечує стабільне відведення води та прогнозовану курсову стійкість. Центральні ребра мають збалансовану жорсткість, що зменшує хвильову деформацію під навантаженням і запобігає «пилкоподібному» зносу. Плечові зони обрамлені де-куплінговими жолобками: вони розвантажують край протектора, знижуючи локальні напруження, що прямо впливає на рівномірність стирання. Дрібні поперечні прорізи покращують чіпкість на мокрому асфальті, формуючи додаткові кромки зачеплення, а ретельно підібраний крок блоків зменшує шум.

На ущільненому ґрунті лінійні канали протектора підтримують керування та попереджають зсуви, а відкриті плечі допомагають протектору самоочищатися від дрібного шламу. Для цього розміру застосовується радіальне позначення 385/55 r19.5; взаємозамінні рішення у діагональному виконанні для причіпних осей у цьому розмірі не використовуються, адже у вантажному сегменті переважає радіальна конструкція для кращого тепловідведення та ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудований на базі сталевого корду з підвищеним модулем пружності, що створює монолітний «скелет» та утримує форму плями контакту під великим навантаженням. Двошаровий (або багатошаровий залежно від специфікації) брекер зі сталевого металокорду стабілізує протектор, перерозподіляючи напруження по ширині профілю та покращуючи тепловідвід під час тривалих поїздок.

Бортові кільця посилені жорстким наповнювачем (apex), що забезпечує надійне прилягання до полки диска і протистоїть мікропровороту. Зона бортів має зносостійкий чефер (chafer), який захищає від стирання під час контакту з бортами диска. Боковини виконані з еластомеру зі спрямованими антискол-зонами і додатковими гумовими прошарками, що гасить удари та зменшує ризики пошкоджень при під’їздах до рамп. Структура корду та компаунду підібрана так, щоб мінімізувати нагрів у плечовій області, котрий найчастіше стає причиною передчасного виходу з ладу.

Основні сфери застосування

• Використання на причіпних осях тентованих, ізотермічних і рефрижераторних напівпричепів, а також міських «сіті»-моделей з висотообмеженням, де потрібна низька посадка і контрольований знос на твердому покритті.
• Доцільна установка на напівпричепи у міській і регіональній дистрибуції: часті маневри, заїзди на рампи, змішані покриття, інтенсивні зупинки/старти.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO CITY / S.CS CITY
• Krone — Cool Liner City / Profi Liner City
• Kögel — Cargo City / Box City
• Wielton — Curtain Master City / Reefer City
• Schwarzmüller — SPA 3 City / Reefer City
• Fliegl — TSD City / SDS City
• Kässbohrer — K.SCC City / K.SCH City
• Koegel — FlexiUse City (серія низької посадки)
• Lamberet — City Trailer SR2
• Chereau — Inogam City
• Schmitz Cargobull — S.KO COOL Smart із опцією 19.5” осей
• Krone — Dry Liner City
• Wielton — Master Cool City
• Fliegl — Mega City (версії з 19.5” осями)
• Schwarzmüller — Foodstuff City

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HTR 2 – модель Otani OH-111 виграє у вартості володіння при близькому рівні рівномірності зносу на причіпних осях.
• Michelin XTE 2 – Otani пропонує більш доступну ціну при достатній стійкості плечової зони в режимах міської дистрибуції.
• Hankook TH22 – OH-111 забезпечує порівняну стабільність на мокрій дорозі, надаючи автопаркам кращий баланс «ціна-пробіг».

Корпус OH-111 має міцний металокордний каркас і брекер, які добре протидіють деформаціям на оборотах рампи й при різких розворотах. Боковини з посиленими захисними шарами ефективно переносять контакт з бортами погрузочно-розгрузочних доків. Реберний протектор з де-куплінговими канавками у плечах близький за логікою до преміальних аналогів, проте відрізняється більш «практичним» компаундом — трохи твердішим, зате з довшим пробігом у змішаній місько-регіональній роботі.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціни та ресурсу: модель забезпечує великий пробіг за розумної вартості, що дозволяє скоротити витрати автопарку.
• Каркас тримає навантаження довше: міцна основа протистоїть втомі матеріалу й допускає якісний ремонт та ретрединг.
• Економічніше у русі: баланс жорсткості протектора та еластичності корпусу зменшує енергетичні втрати.

У серці моделі — металокордний каркас із полімерною ізоляцією дроту від вологи, широкі сталеві брекерні пояси, які стабілізують протектор, та бортова зона з жорстким наповнювачем для безпечної фіксації на диску. Бокові стінки посилені гумою підвищеної щільності в зонах ризику, а форма плеча допомагає розсіювати тепло при тривалих поїздках.

Ключові переваги шини

• Стійкий пробіг: склад сумішей орієнтований на довготривале використання без прискореного стирання.
• Надійне тримання дороги: кромки та канавки протектора підтримують контакт із полотном навіть під дощем.
• Міцний «скелет» шини: багатошаровий металокордний корпус зберігає форму під великим вантажем.
• Рисунок під роль причепа: геометрія, що підтримує рівномірність стирання у міських маневрах і на трасі.
• Придатність до відновлення: корпус конструктивно готують до ретредингу, що подовжує життєвий цикл.
• Індикатори контролю: зручно відслідковувати залишкову глибину і планувати сервіс.
• Висока вантажна спроможність: впевнено переносить масу причепа, прискорюючи обіг рейсів і процес доставки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 385/55 r19.5 на причіпній осі рекомендовано підтримувати тиск, указаний виробником техніки або за таблицями ETRTO. У типовому завантаженні для індексу 156 доцільний робочий діапазон 8.5–9.5 бар (холодна шина). Перевіряйте тиск не рідше одного разу на тиждень і обов’язково перед далекими рейсами. Дотримуйтесь швидкісного індексу J — до 100 км/год для забезпечення теплового режиму.

Вирівнювання осей і правильний розвал/сходження — ключ до рівномірного зносу. На міських маршрутах із частими під’їздами до рамп оберігайте боковини від зайвого контакту з бордюрами. Плануйте ротацію між осями причепа кожні 20–30 тис. км, якщо дозволяє конструкція. Регулярно оглядайте протектор і зону бортів на предмет порізів і випучувань, не допускайте тривалої стоянки з локальним навантаженням на одне колесо (особливо на нерівностях).

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 Otani OH-111

Магістралі та регіональні дороги, міська логістика з частими маневрами, вологе покриття, бетон, асфальт, ущільнений ґрунт на під’їздах до складів і терміналів. Протектор зберігає прогнозованість у дощ, а плечові канавки перешкоджають локальному перегріву в крутих поворотах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски відповідного профілю та ширини, використовуючи рекомендовані монтажні пасти. Перед накачуванням перевірте відсутність пошкоджень бортових кілець і цілісність посадкових поверхонь. Початкове накачування проводьте у клітці безпеки, дотримуючись ліміту тиску для посадки борта. Затягування гайок — лише динамометричним ключем за регламентом виробника осі. Після 50–100 км пробігу обов’язково проконтролюйте момент затягування.

Робочий тиск підбирайте згідно з фактичним навантаженням і температурою навколишнього середовища. Не змінюйте тиск «гарячої» шини — давайте їй охолонути, аби вимір був коректним. Пам’ятайте, що недокачування – основний ворог ресурсу: воно спричиняє перегрів і передчасний знос плечей.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: відточена геометрія ребер і помірна жорсткість компаунду знижують опір коченню до ≈ 7% у регіональних режимах порівняно з застарілими моделями.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка в дощ і стабільна курсовість означають менше пробуксовок на розворотах та впевненіший набір швидкості під навантаженням.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус витримує планові ремонти та придатний до ретредингу, продовжуючи термін служби і зменшуючи витрати на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r19.5 Otani OH-111 156J — причіпну вантажну шину — у нашому магазині за вигідною ціною. Оформлюйте замовлення зараз: надамо професійну консультацію та швидко відвантажимо в будь-який регіон України.

• Як купити: залиште запит на сайті або зателефонуйте — перевіримо наявність, зафіксуємо ціну й узгодимо дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділення чи кур’єром за адресою.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна поставка, гарантія виробника, оперативне відвантаження та підтримка фахівців на кожному етапі — від підбору до сервісних порад. Замовляйте — і отримуйте результат без затримок.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r19.5 Otani OH-111 156J — практичний вибір для причіпних осей напівпричепів у міській і регіональній логістиці. Вона поєднує міцний каркас, рівномірний знос і помірний опір коченню, що безпосередньо впливає на економію пального і стабільність керування. Для операторів з великим міським парком — це можливість підвищити ефективність рейсів, зменшити простої на сервісі та зберегти прогнозованість роботи у дощ. Рекомендована до установки на сучасні міські та обмежені по висоті причепи, де важливі керованість, ресурс і відновлюваність корпусу.

Часті питання про шину

• Чи підходить Otani OH-111 для ретредингу? – Так, за умови відсутності критичних пошкоджень каркаса і дотримання регламенту огляду та ремонту, корпус допускає відновлення протектора.
• Який рекомендований робочий тиск для 385/55 r19.5 з індексом 156? – Орієнтуйтеся на 8.5–9.5 бар у «холодному» стані за навантаженням, з точними значеннями згідно таблиць ETRTO та рекомендацій виробника осі/техніки.
• Чи сертифікована ця шина для експлуатації на дорогах ЄС? – Модель відповідає вимогам ECE R54 і R117 (маркування на боковині), що підтверджує відповідність нормам щодо вантажних шин і характеристик на мокрому покритті.
• На які осі встановлювати OH-111? – Це причіпна вантажна гума; її геометрія та компаунд розраховані саме для осей причепів і напівпричепів.
• Який очікуваний пробіг у міській дистрибуції? – Залежно від маршруту, навантажень і тиску середній ресурс може досягати близько 180 тис. км; у жорстких умовах міста показник нижчий, на трасі — вищий.

Замовляйте зараз — гарантія виробника та чесна ціна. Встигніть отримати швидку доставку по всій Україні. Оформляйте покупку — надаємо спеціальні умови для автопарків і підприємств.