385/55 R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для причепів і напівпричепів у регіональних та магістральних перевезеннях

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших світових виробників вантажних шин, що з 1965 року розвиває власні технологічні центри і поставляє гуму для важкої техніки, магістрального та регіонального транспорту. Лінійка Neo Allroads розроблена для інтенсивної експлуатації на твердому покритті з періодичним виїздом на будмайданчики та вторинні дороги, де потрібна підвищена витривалість і контрольоване зношування.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики Aeolus Tyre Co., Ltd.)
• Технології бренду: термостабільні компаунди з підвищеною густотою сажі, армування сталевим брекером із захисним накісточним шаром, гумові суміші із зниженим внутрішнім нагрівом, оптимізовані плечові зони для рівномірного зносу, система камневиштовхувачів у дренажних канавках.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, будівельна логістика, дистрибуція у містах.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у середньому та вище середнього сегменті: ресурс і надійність відчутно кращі за бюджетні марки, а вартість володіння вигідніша порівняно з преміум-виробниками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, підвищена вантажність для важких напівпричепів і будлогістики.
• 315/70 r22.5 — рульова або ведуча вісь залежно від моделі (Neo Allroads S/D) для регіональних рейсів.
• 315/80 r22.5 — універсальна для рульової/ведучої осі в змішаних умовах із акцентом на зносостійкість.
• 295/80 r22.5 — рульова та ведуча осі у дистрибуції та міжміських маршрутах.
• 295/60 r22.5 — низькопрофільні рішення для автопоїздів з обмеженням по висоті; рульова/причіпна осі.
• 315/60 r22.5 — магістральна експлуатація, рульова вісь з низьким профілем для оптимальної аеродинаміки.
• 385/55 r22.5 — причіпна осьова шина для автопоїздів з обмеженнями по висоті кузова.
• 445/45 r19.5 — спеціалізовані причіпні рішення для низькорамних та мегатрейлерів.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів/причепів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S)
• Модель шини: Neo Allroads T2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: 1010 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з шаруватою металокордною конструкцією
• Малюнок протектора шини: симетричний ненаправлений rib-профіль з чотирма кільцевими канавками; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 63 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з підвищеним вмістом вуглецевої сажі та функціональних олій; брекер зі сталевого корду та нейлонового підпоясу; борт із сталевим дротом і зносостійким чефером
• Паливна ефективність: клас C за європейським маркуванням; зчеплення на мокрому — клас B; шум — 72 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для тягового парку з інтенсивними рейсами та стабільною поведінкою автопоїзда на будь-якому тверді.
• Збільшений ресурс пробігу: витривала суміш і оптимальна твердість протектора забезпечують пробіг до 100 000+ км у належних умовах.
• Надійне зчеплення на мокрому покритті завдяки широким поздовжнім канавкам і ламелям у плечових зонах.
• Каркас із підвищеним запасом міцності: багатошаровий металокорд рівномірно розподіляє навантаження.
• Цільовий профіль протектора для причіпної осі: ідеальна рівномірність зносу по ширині бігової доріжки.
• Можливість відновлення протектора: міцна основа дозволяє кілька циклів ретреду за умови професійного сервісу.
• Збереження характеристик при високих температурах — стійкість суміші до перегріву у тривалих магістральних переходах.
• Багатошарова будова корпусу — стабільність геометрії під навантаженням і на швидкості.
• Наявні індикатори зносу — швидкий контроль залишкової глибини без спецінструменту.
• Балансований склад: каучук, сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, технічні добавки, що відповідають важким умовам експлуатації.
• Підсилені боковини — гасіння коливань причепа та краща опірність бічним деформаціям.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — симетричний поздовжньореберний. Чотири глибокі кільцеві канавки з різним кроком розміщення і злегка хвилястими стінками забезпечують інтенсивний водовідвід, зменшуючи ризик гідропланування у зливу. Центральні ребра мають підвищену жорсткість для точної курсової стійкості автопоїзда, а плечові зони з мікроламелями стабілізують пляму контакту під час гальмування та у швидкісних поворотах. Шахове розміщення мостів жорсткості між блоками зменшує нерівномірні зрушення гумових елементів, що покращує рівномірність стирання. Камневиштовхувачі в донній частині дренажних каналів спрощують самоочищення від дрібного щебеню та запобігають росту тріщин від застряглих камінців.

Модель не має діагональних аналогів — це виключно радіальна причіпна шина розміру 385/55 r22.5. Для задач із підвищеною вантажністю у виробника доступні близькі за застосуванням радіальні варіанти 385/65 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Основа корпусу — сталева радіальна конструкція з багатошаровим металокордом, що утворює жорсткий і водночас еластичний каркас. Дводюймовий брекер зі сталевих стрічок підсилений поверховим нейлоновим підпоясом, який стабілізує протектор на швидкості та знижує тепловиділення. Бортові кільця виконані з високоміцного сталевого дроту у гумовому чефері — це покращує посадку на обід і запобігає мікропровертанням. Боковини з додатковим шаром гумової суміші з підвищеною стійкістю до розтріскування гасять ударні навантаження від бордюрів і розбитого покриття. Конструкція сприяє відведенню тепла від центральної зони до боковин і далі в повітряний потік, що важливо на довгих ділянках із стабільною високою швидкістю.

Основні сфери застосування

• Де використовується: на осі напівпричепів і причепів у міжнародних, міжміських і міських перевезеннях, на магістралях і регіональних дорогах, з епізодичним заїздом на промплощадки, логістичні термінали, будмайданчики. Відрізняється довгим ресурсом на асфальті і передбачуваною поведінкою під навантаженням.
• На чому встановлюється: стандартні європейські напівпричепи тентовані/рефрижераторні/контейнеровози/платформи, де потрібні стабільність на швидкості, контроль зносу по ширині та низький опір коченню для економії пального.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.PL
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Flatbed
• Schwarzmüller — SPA, S1, S3
• Wielton — NS, Curtainsider, Reefer
• BODEX — KIS, KIS 3W
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Platform K.SPS
• Faymonville — Multi MAX
• Broshuis — 2-OS, 3-OS
• MEGA — MegaLight, MegaReefer
• Koegel — Lightplus (варіації з причіпною віссю 385 мм)
• Chereau — Inogam, Performance
• Lamberet — SR2, SR2 X-City
• KrAZ/АвтоКрАЗ — причепи і напівпричепи виробництва ПБП
• OdAZ/Роздільна — напівпричепи серій з осьовою формулою під 385/55 r22.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T 385/55 r22.5 – модель Aeolus забезпечує більш вигідну вартість пробігу завдяки нижчій початковій ціні при збереженні стабільної рівномірності зносу.
• Continental Conti Hybrid HT3 385/55 r22.5 – Neo Allroads T2 демонструє дуже коректну курсову стійкість з завантаженим причепом і передбачувану поведінку на вологому покритті, наближену до рішень преміум-сегмента.
• Goodyear KMAX T 385/55 r22.5 – у Aeolus нижчий загальний опір коченню в регіональних умовах при збереженні достатньої міцності боковини для логістичних операцій із частими маневрами.

Каркас шини Aeolus отримав щільний металокорд із нейлоновим стабілізуючим шаром, що мінімізує деформації протектора на швидкості; у плечових зонах застосована еластичніша суміш — це знижує локальний перегрів і уповільнює «пилкоподібний» знос. Боковина з додатковим антиозоновим шаром краще протистоїть мікротріщинам при частих докладних маневрах на рампах. Рисунок протектора — чотириканальний rib із камневиштовхувачами — працює на самоочищення після руху щебенем, тоді як у частини конкурентів донні канавки більш відкриті, але гірше протидіють заклинюванню дрібного каменю.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з багатошарового металокорду з щільним плетінням — це підвищує здатність шини тримати форму в зоні плями контакту та краще розподіляти навантаження від вантажу. Брекерна частина складається зі сталевих стрічок, накритих нейлоновим cap-ply, який зв’язує протектор і брекер, зменшуючи мікропереміщення елементів. Боковина має додатковий гумовий шар з антиозонантами — він гасить поштовхи і захищає від дрібних порізів під час стикування з рампами. Протекторна зона з ребристим профілем розроблена так, щоб тиск розподілявся рівномірно по ширині, запобігаючи передчасному стиранню плечей.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску для навантаження та швидкості: для розміру 385/55 r22.5 у більшості режимів на одинарному монтажі доцільно підтримувати 8.5–9.0 бар, коригуючи значення за таблицями виробника під фактичну масу осі. Використовуйте рекомендовані диски 11.75x22.5 (допускається 12.25x22.5 за нормами ETRTO). Періодично виконуйте перестановки шин між осями причіпної візка для вирівнювання зносу, контролюйте розвал/сходження і правильність тиску не рідше разу на тиждень. Уникайте тривалого руху по щебеню на підвищеній швидкості — це зменшить ризик ударних ушкоджень і забивання каменем канавок. Не допускайте перевищення індексу швидкості K (110 км/год) та встановленого індексу навантаження. Плановий огляд після кожних 10–15 тис. км дасть змогу своєчасно виявити «пилкоподібний» знос або локальні ушкодження.

У яких умовах шина може експлуатуватися Neo Allroads T2

Магістральні дороги з якісним асфальтом, регіональні траси, міська дистрибуція, дощова погода з калюжами — канавки швидко відводять воду. На вологому узбіччі та ущільненому ґрунті забезпечується передбачуване котіння, тоді як на сипких ґрунтах рекомендовано обмежувати маневрування, аби не спровокувати пробуксовку. Тверда промплощадка, бетонні покриття, бруківка — плечові зони витримують часті розвороти причепа на малих радіусах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину лише на чисті, неушкоджені ободи з відповідною шириною і профілем. Перед посадкою перевіряйте відсутність сторонніх предметів, змащуйте борт спеціальною монтажною пастою. Після монтажу виконайте «посадку борта» при підвищеному тиску згідно з інструкцією сервісу, далі відрегулюйте до робочого значення. Не перевищуйте максимального тиску при монтажі, вказаного виробником обладнання. Накачування проводьте в клітці безпеки; персонал має використовувати засоби індивідуального захисту. Після першого пробігу в 100–200 км перевірте і, за потреби, скоригуйте тиск; у подальшому — контроль у «холодному» стані шин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зниженого внутрішнього нагріву і оптимізованого rib-профілю опір коченню нижчий до 7% порівняно з попереднім поколінням причіпних рішень бренду, що зменшує споживання пального на довгих плечах.
• Скорочення часу робіт: стабільність курсу і прогнозована поведінка на мокрому дозволяють підтримувати рівніший темп руху без зайвих коригувань, менше пробуксовок на рампах — вище середня швидкість операцій при швартуванні і маневрах.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас із придатністю до ретреду продовжує цикл життя шини, зменшуючи витрати на закупівлю нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K — причіпну вантажну гуму для стабільної роботи автопоїзда — за вигідною ціною у нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження в будь-який регіон України.

• Як купити: замовляйте онлайн або телефоном; підтвердимо наявність, ціну та строк поставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня — у міста і села, на відділення або до дверей.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія постачальника, планове відвантаження день у день, консультації спеціалістів із підбору під ваш парк, документальний супровід для юросіб та ФОП, безпечна упаковка та прозора логістика.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна надійна причіпна шина для напівпричепів із прогнозованою поведінкою і рівномірним зношуванням, 385/55 r22.5 Aeolus Neo Allroads T2 160K — вдалий вибір. Вона поєднує ресурс, міцний каркас з можливістю відновлення та ефективну роботу на мокрому покритті. Для автопарків магістральних і регіональних перевезень це означає меншу витрату пального, стабільність і безпеку на маршруті, а також менші простої на сервісі завдяки міцній основі. Обирайте цю причіпну вантажну гуму, якщо хочете підвищити ефективність рейсів, покращити керованість автопоїзда та контролювати витрати на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Який рекомендований диск для 385/55 r22.5 цієї моделі? – Рекомендований обід 11.75x22.5; допускається 12.25x22.5 згідно з ETRTO, із корекцією тиску.
• Чи має шина маркування M+S або зимову сертифікацію? – Модель є всесезонною і має маркування M+S; для умов інтенсивної зими орієнтуйтеся на вимоги регіону і наявність відповідних позначень.
• Чи придатна ця шина до відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на професійний ретред за умови дотримання правил експлуатації та відсутності критичних пошкоджень.
• Який тиск підтримувати у штатній роботі? – Більшість режимів для причіпної осі охоплює діапазон 8.5–9.0 бар; конкретне значення вибирають за навантажувальними таблицями з урахуванням маси осі і швидкісного режиму.
• Яка максимальна допустима швидкість для індексу K? – Індекс швидкості K відповідає 110 км/год; перевищувати це значення не допускається.

Зробіть замовлення вже зараз — гарантія виробника і вигідні умови; отримайте швидку доставку по всій Україні; оформлюйте оптом — діють пропозиції для автопарків і підприємств. Дзвоніть — підберемо оптимальний комплект під ваші маршрути і навантаження.

Теги: 385/55R22.5 Aeolus Neo Allroads T2 Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5